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關於 連署平台 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在連署平台這個產品中，有107篇Facebook貼文，粉絲數超過4萬的網紅志祺七七，也在其Facebook貼文中提到， 🎉 工商時間—— 第 3 屆「政府服務獎」主題為「創新．包容的政府服務」，鼓勵政府機關以人為本，提出善用數位科技、公私協力且具多元包容性之創新服務。 國發會政府服務獎網站：https://www.ndc.gov.tw/Content_List.aspx?n=C3F41FE826CE8EC...
　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，針對日前於公共政策網路參與平臺所討論「國產新車上市前須強制公開撞擊測試 結果」，交通部以「經費不足、無迫切需要及回歸市場」等理由作為回應，林俊憲今日(3日)於立法院召開記者會，批評交通部推諉卸責，網路紛以「交通部只 會回廢文嗎？」、「叫民眾轉向要車商自行公布，交通部是智障嗎？」，交通部鬼 話連篇回覆...

連署平台 在 志祺七七 Facebook 的精選貼文

志祺七七 By 志祺七七

2020-12-23 19:04:54 有 62 人按讚
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🎉 工商時間——
　　
第 3 屆「政府服務獎」主題為「創新．包容的政府服務」，鼓勵政府機關以人為本，提出善用數位科技、公私協力且具多元包容性之創新服務。
　　
國發會政府服務獎網站：https://www.ndc.gov.tw/Content_List.aspx?n=C3F41FE826CE8EC9
　　
＃政府服務 ＃服務創新
　　
-
　　
最近有位日本網友，在一個全球性的連署平台上發起了請願，希望電視台刪除「《哆啦A夢》裡靜香的洗澡畫面」！
　　
為什麼會有人這樣要求呢？其他人的反應又是什麼呢？今天就讓我們一起來聊聊——「下架靜香洗澡畫面」的爭議吧！
　　
🎬 影片重點節錄 🎬
　　
📍 在這次的連署中，提案者很具體地提出了五項訴求。簡單來說的話，就是希望在「創作新故事」時，不要再有「偷窺浴室」的場景，或是不必要的女性裸體場景。
📍 另外，在播放「已經製作好的動畫」時，也希望避開那些有偷窺場景的內容，如果真的避不掉，也希望能加上警語，說明偷窺是犯罪行為。最後，則是希望除了偷窺之外，對於掀裙子、偷窺內褲等性騷擾的情節，也要認真避免。
📍 而支持連署的意見，也都是覺得目前「偷窺洗澡」的情節，很可能會對小朋友帶來不好影響，所以希望刪掉。
　　
🤔 但是，其實也有不少人覺得這樣的內容不需要被刪除，這又是為什麼呢？想看看更多相關討論的話，就趕快點開影片去看看吧！
　　
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✦ 如果你也覺得這些資訊 很 重 要！
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👉 https://youtu.be/D3tKjg6Sdvk
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連署平台 在 台灣民眾黨 Facebook 的最佳解答

台灣民眾黨 By 台灣民眾黨

2020-12-03 16:09:41 有 3,598 人按讚
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＃現在就要囤房稅
＃打炒房不要打假球
　
實現居住正義是每一個深受高房價所苦的台灣人共同的追求，也是台灣民眾黨一直以來的訴求。
　
現在台灣房價、租金屢創新高， 只說不做的居住正義就是打嘴炮，就是騙票。花敬群次長所謂的打房影響經濟，是影響全國的經濟，還是少數人的經濟？

我們想問2014夜宿帝寶號召民眾的花敬群教授在哪裡，那一個主張要提高持有成本的花敬群教授又在哪裡？是不是現在當了次長之後，時空環境錯亂了就有所雙標，這幾年房地產實價登錄2.0的跳票，花敬群次長也改口房市是火車頭，所作所為都在維護建商的利益。
　
蔡英文總統在2016年高喊『房地產不是用來炒的，房子是用來住的』，在住宅三箭裡頭提到杜絕房市炒作。財政部長蘇建榮也說，囤房稅修法在二年內提出，並推卸給地方政府。然而現況就是台灣人租不起房、買不起房、不敢生小孩，其實也造成青年世代的相對剝奪感。
　
行政院的九項打房措施，#迴避了民眾期盼的囤房稅，而且在國發會的連署平台已經兩次達成連署徵收囤房稅，政府這樣的迴避就是斷然地拒絕民眾對政策的連署，政府已嚴重失靈。
　
台北市自從2015柯市長上任以來，實施差別稅率打擊囤房，囤房的比重減少26%，台北市2018年的空屋率跟2014年相比已經緩降了0.03%，2019年的第四季住宅價格跟2016年第四季相比也緩降了0.68%。台北市實施囤房稅在抑制空屋率、房價都有成效。
　
民眾黨在選前就把居住正義列在政見公報，也在會期中推出實價登錄2.0的相關修法，這些法案目前也都躺在立法院內，等待能夠進行審查。我們相信如果行政院能夠推出實價登錄2.0的修法版本，這樣修法的速度一定能更快。

希望執政黨在高舉居住正義大旗獲得廣泛支持的同時，能真正回應人民的需求，而非不斷搪塞及玩文字遊戲，讓曾經的支持者從失望到絕望。
　
#民眾黨
#台灣民眾黨
#台灣民眾黨立院黨團
　
---
😲 綠營孤鳥要蘇貞昌為萊豬道歉？
🤔 中資汽油恐流入辣台派油箱？
🙄 華航正名結果「小中化」廢到笑？

獨家內容，都在本週的踢批批新聞 https://youtu.be/2yHPVZnzgwI

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台灣民眾黨

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過去，民主前輩推翻了萬年國會，推動總統民選，建立台灣主體意識，這是台灣的第一波寧靜革命。 但目前，金權政治泛濫，財政紀律破壞，政治派系分贓，藍綠惡鬥導致國家空轉的情況下，我們必須展開「第二波的寧靜革命」。 第二波的寧靜革命，就是「建立共融社會、實踐國家治理。」 — 柯文哲，民眾黨黨員大會致詞，2020/8/2
成立於2019年8月6日 以台灣為名，以民眾為本；我們透過民意、專業、價值三大施政原則，建立共融社會，實踐國家治理。
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連署平台 在 窩窩 wuowuo Facebook 的最佳解答

窩窩 wuowuo By 窩窩 wuowuo

2020-11-26 14:54:49 有 177 人按讚
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【你有參與連署嗎？─ #終止綿羊秀？正反兩派各說各話】

10月13日 台灣動物平權促進會 TAEA #純素世界倡議聯盟 鳥語獸躍 AnimalSkies 相信動物（社團法人台灣懷生相信動物協會）發起連署，因認為表演內容殘酷戲謔動物，要求終止清境農場「綿羊秀」表演。


　
【動團：終止殘酷表演　反方：認識牧場日常】

發起團體表示清境農場的綿羊秀過於殘忍、戲謔，包括牧羊犬驚嚇綿羊，造成綿羊衝撞鐵欄；主持人「粗魯」介紹綿羊牙齒構造，把羊毛戴在羊的頭上當假髮；把綿羊「壓制」在地上剪毛等表演內容，皆缺乏尊重生命意涵。

該連署引起了正反討論聲浪，支持者認為綿羊秀是虐待動物、殘酷的娛樂、錯誤的生命教育，也有人表示任何形式的動物表演都不應存在。反對的一方則認為綿羊秀初衷是介紹牧場工作，只要綿羊不受傷，剪毛並不殘酷，連署終止綿羊秀是愛心氾濫、過度激烈的行為。

　

【終止綿羊秀還是終止剪羊毛？】

11月12日台灣動物平權促進會發文表示，連署內容不是反對剪羊毛而是反對「綿羊秀」戲謔的表演形式及欠缺對生命的尊重。

決定要不要連署「終止清境農場綿羊秀表演」前，先來認識一下綿羊秀吧！節目內容包括剪毛、牧羊示範與解說，若提案終止綿羊秀，是否也連帶否定了剪羊毛、牧羊等牧場日常生活？
　

　
【也許我們可以先來了解，綿羊 #到底需不需要剪毛？】

清境綿羊秀的綿羊主要是澳洲的「柯麗黛綿羊」，可作肉用但通常用於取毛。其羊毛較長較厚且不會換毛，需要人類一年兩次剪毛以維護健康。定期剪毛可避免羊毛過厚，影響體溫調節、沾染糞尿，吸引蟲蠅造成感染、遮蔽視線、限制行動等。

然而，剪羊毛也有其殘酷的一面。 #剪毛人的薪水通常是以量計價，當剪毛人為了搶快動作變得粗魯，也容易剪傷綿羊，甚至有時連乳頭也一起被剪掉！

為了避免這些殘忍，全球各地農民、動物福利專家、土壤保護專家、品牌商和零售商的共同參與開發「RWS負責任羊毛」認證，確保綿羊修剪毛髮時不受傷害，享有動物福利的「五大自由」！

　

【你要剪毛，有問過羊的意見嗎？】

連署終止綿羊秀在網路引發熱烈討論，11月5日，國民黨立委洪孟楷在立院質詢時提出該連署附議人數已經過半，並質詢清境牧場主管單位退輔會「有沒有問過羊的意願？願不願意被剃？」

退輔會主委馮世寬則回應「這不需要問。」網友紛紛起鬨提問，吃豬肉有沒有得到豬的同意？撈金魚有去問魚的感受嗎？開路前有問過石虎的意願嗎？

11月8日附議人數超過3000人，清境農場針對連署提案做出回應，表示會修正綿羊秀主持方式，不再以戲謔口吻介紹綿羊。針對牧羊犬使綿羊驚嚇衝撞鐵欄問題，將會改以較穩定的牧羊犬協助牧羊工作，並改設軟式圍欄，避免綿羊撞傷。


　
【連署之前 你找到自己的立場了嗎？】

「有沒有問過羊的意願？」、「拒絕所有動物表演」、「剪毛本就是牧羊日常」你一言我一語，各種價值觀襲來，你是不是也被搞得好亂啊？

各種言論反映了個人看待動物的方式。常見的觀點有兩種，「動物權」及「動物福利」。

「動物權」認為不應將動物視為人類財產，應廢除一切壓榨或者使用動物的行為，造成動物任何程度的痛苦與死亡，都屬於非必要，當然也不應該違反綿羊意願剪毛、作秀。

「動物福利」則提倡人道地使用動物，在避免不必要的殘忍，妥善飼養與照護動物的基準下，可以不傷害綿羊的方式進行剪毛，甚至可能接受動物表演的存在。

你如何看待動物利用與綿羊秀呢？附議期限剩下20幾天，距離5000門檻還需要800個附議。若你還不確定是否加入連署，也可以到連署平台的留言討論區，看看網友們的想法或加入討論哦！

————————————————

｜了解連署｜看看網友們的想法：https://wuo.pros.is/38tf5w

｜訂閱窩窩｜支持動物獨立媒體：https://wuo.pros.is/395hj9

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窩窩的使命，是透過與你我切身相關的動物議題探討，來反思人類與世界共存之道。
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連署平台 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文

7Car小七車觀點 By 7Car小七車觀點

2017-03-03 14:07:24 有 1,368 人看過 有 23 人喜歡
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針對日前於公共政策網路參與平臺所討論「國產新車上市前須強制公開撞擊測試 結果」，交通部以「經費不足、無迫切需要及回歸市場」等理由作為回應，林俊憲今日(3日)於立法院召開記者會，批評交通部推諉卸責，網路紛以「交通部只 會回廢文嗎？」、「叫民眾轉向要車商自行公布，交通部是智障嗎？」，交通部鬼 話連篇回覆政策連署平台是哪招？」、「這種回覆證明根本把民眾當白癡」，批評 交通部回應政策連署平台的文章，從網民罵爆交通部可知民眾對於政府回應表達 極度不滿。林俊憲表示小客車是多數民眾代步的交通工具，政府無論是站在保障 民眾消費權益的立場，或者督促車商研發安全性能更高的車輛，都應正視該問題， 林俊憲要求交通部應立即研擬措施，參考先進國家建立NCAP制度作法，依檢測數據建立安全分級制度並公開結果，提供資訊作為民眾購車之參考，也可藉此要 求車商提升對安全性能之重視。

link: http://www.7car.tw/articles/read/41193

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7Car小七車觀點

About author
7Car 小七車觀點 2007 年成立於奇摩部落格，2008 年入選奇摩摩人，成為全台最大汽機車部落格，並於 2013 年正式轉型為汽機車媒體。 每日提供讀者最新的汽機車資訊，並透過豐富的站內歷史收藏，建立台灣最豐富、完整的車輛資料庫。 多元的汽機車資訊主要透過 7Car 及商車王網站、YouTube 影音、Facebook 社群以及 Line today/ET today/PC home 新聞/小老婆汽機車資訊網...等各大綜合性媒體平台傳遞。 於新車資訊外，更提供全球各地的車輛產業、車輛文化及車輛娛樂...等多元資訊，期望以全球化、多元性的豐富題材，為提昇台灣車輛文化略盡棉薄之力。 創辦人暨主持人：曾彥豪 〈小七〉 私立亞東技術學院機械科汽車組畢業、國立台北科技大學車輛工程系學士、碩士。 乙級汽車修護技術士、汽車修護技工執照。 歷任汽車修護技工、汽車業代、汽車媒體編輯、車廠品牌專員、車廠行銷/銷售主管，20 餘年汽車產業經驗。 2013年將 7car 小七車觀點正式改版為汽機車媒體，目前經營 7car 小七車觀點、Truck.tw 商車王、7car Shop 七車坊，並為各大電視新聞台、汽車節目、廣播節目邀訪來賓。 主持人：林翰言 國立台南高工機械製圖科畢業、國立海洋科技大學造船工程學系學士。 機械製圖/電腦輔助機械製圖/電腦輔助立體製圖丙級技術士、電腦輔助機械製圖乙級技術士。 前南科工程師，現任 7car 小七車觀點編輯部執行編輯，負責新聞採訪、試駕及推動重要編務工作。 主持人：宋元智〈Mike〉 國立政治大學民族學系學士、國立彰化師範大學車輛科技研究所碩士。 現任 7car 小七車觀點編輯部圖文組編輯，負責新聞採訪、試駕及相關編務工作。
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連署平台 在 [情報] 黑皮在公共政策平台連署板南線延伸汐止- 看板MRT 的推薦與評價


作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
看板MRT
標題[情報] 黑皮在公共政策平台連署板南線延伸汐止
時間Tue Sep 12 11:37:24 2023



黑皮在限時動態宣布板南線延伸汐止方案已經通過公共政策平台希望大家能幫忙

連署5000份，我說政府規劃的基隆輕軌有夠爛!新北市捷運局竟然還想用輕軌硬上民汐線

還硬扯是LRRT騙不懂的人真的是很可惡!

輕軌就是輕軌就算加掛成8節車廂也不會升級成中運量，用來跑民汐線肯定會運能不足

到時候每天都和文湖線一樣擠甚至更擠不被通勤族罵爆才怪!

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.198.42 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1694489846.A.850.html
※ 編輯: lulu1305174 (123.194.198.42 臺灣), 09/12/2023 11:38:13
※ 編輯: lulu1305174 (123.194.198.42 臺灣), 09/12/2023 11:39:14
推 Stan6003: 很想支持但之前被敷衍了事的成功連署太多了 09/12 11:48
→ ken40220a: 沒錯，政策平台只是逼政府表態，但是政府也可能會用 09/12 11:51
→ ken40220a: 幹話回應這五千份連署 09/12 11:51
→ Stan6003: 這個平台已經有點流於形式了 09/12 11:52
→ ELYC1x: 這平台只是叫政府回應而已，沒用的啦，徒勞無功 09/12 12:10
噓 hyscout: 純噓原PO倒數第二行 是有看過運量分析嗎? 09/12 12:30
→ Howard61313: 我連署就幾分鐘而已啦是沒問題，但這種連署常常比較 09/12 12:45
→ Howard61313: 像大型民調 09/12 12:45
推 y11971alex: https://tinyurl.com/j6evvcdu 09/12 12:46
推 youkisushe: 支持 之前好像有收到站內 但是一忙就忘了 09/12 12:48
推 Metro123Star: 我反而覺得轉乘與否會影響民眾搭乘意願 不用轉乘可 09/12 13:01
→ Metro123Star: 能會搭的人更多 但在運量模擬模型裡都沒有列為變數 09/12 13:01
推 RuleAllWorld: 20幾年了，再爛下去連輕軌都沒有 09/12 13:02
推 ultradev: 這個平台只是政府用來塑造「我很民主喔」形象的東西而已 09/12 13:10
推 hicker: 連署是一回事 政府要不要接受是另一回事 09/12 13:17
噓 ELYC1x: 然後拜託不要再推這種半殘的樟樹灣方案，要就一鼓作氣走新 09/12 13:26
→ ELYC1x: 台五路或其他方式延到汐止市區，否則到頭來大部份跨區旅次 09/12 13:26
→ ELYC1x: 還不是要轉乘 09/12 13:26
推 madcloud: 已附議 09/12 13:28
→ yankbarca: 最後八成得到罐頭回應：謝謝指教 但…故不可行 09/12 13:36
推 hicker: 也覺得會這樣 +1 09/12 13:52
推 coffeemilk: 汐止輕軌在河谷裡穿來穿去的，且平地不多的汐止，山坡 09/12 14:23
→ coffeemilk: 上社區也一堆，這麼看好汐止線的運量？？？蘆洲線直直 09/12 14:24
→ coffeemilk: 地穿入蘆洲中心，蘆洲都是平地了也沒讓蘆洲線各站爆到 09/12 14:24
→ coffeemilk: 4、5萬人一站，汐止還有好用的國道讓汽車駕駛人用，我 09/12 14:24
→ coffeemilk: 覺得會不會版友們也太看好運量了？ 09/12 14:24
→ keydata: 沒意義，中央就是要基捷 09/12 14:24
→ LewisRong: 這平臺真的已經流於形式了 09/12 14:25
推 facebookig: 支持 09/12 14:43
→ youkisushe: 汐止有汐科保底 還有基隆必經道路 運量應該跟蘆洲不 09/12 15:03
→ youkisushe: 是同一個層級 09/12 15:03
推 h120968: 蘆洲運量要再上去很簡單 把淡海輕軌往蘆洲延伸 09/12 15:24
→ h120968: 還能分攤紅線上班的人流 09/12 15:24
→ h120968: 淡北道路工程評估沒做這塊真是可惜 09/12 15:24
→ h120968: 我覺得很多人對新莊線運量提升信心很大 09/12 15:30
→ h120968: 認為班距只要提升就能比的過板南線 09/12 15:30
→ h120968: 但是卻沒認為淡水能方便去搭蘆洲線 能讓運量再上升 09/12 15:30
→ h120968: 反正這兩條班距都是尖峰6分 淡水人會願意搭蘆洲線進去市 09/12 15:30
→ h120968: 區才對 09/12 15:30
→ h120968: 而且又不是每個人上班都信義區跟北車 09/12 15:30
→ syba: 新莊有些地方其實搭公車比搭捷運更快到台北車站，捷運反而 09/12 16:08
→ syba: 比較久 09/12 16:08
推 frog1111: 如果讓松山新店線往汐止延伸也不錯，也就是綠線的延伸 09/12 17:23
推 YellowWolf: 附議完成。 09/12 17:37
推 elynn889: 政府：謝謝指教 09/12 18:25
推 mantislin: 已附議 09/12 20:12
推 Tahuiyuan: 雖然感到悲觀，但還是附議了 09/12 22:19
推 choper: 想附議 但板南線尾端不是卡死了？ 09/12 22:33
→ Howard61313: 未看先猜猜他們的假設前提是基捷進南港一樣要動台鐵 09/12 22:51
→ Howard61313: 第三軌，既然都要動那不如改板南線延 09/12 22:51
→ hicker: 大致就是這樣呀 09/12 22:54
→ linchihsiang: 鄭文燦已定義板南線延長為選舉操作 09/12 23:03
→ linchihsiang: 就是硬要蓋基捷南軟站和南港站 09/12 23:03
→ hicker: 只能再等四個月看結果了.... 09/12 23:09
噓 dotZu: 新北市捷運局講的沒錯啊，你是不是不懂LRT和LRRT？ 09/12 23:18
→ dotZu: 物理上不可能的東西，你先發明小叮噹穿越環再來講吧。 09/12 23:19
→ dotZu: 藍線板南線要延汐止，現有的一定要拆，這是不可免。 09/12 23:21
→ dotZu: 不可能有違反物理定律的，想騙物理，結果就是工程出包。 09/12 23:22
→ dotZu: 最近的事件不是就已經證明了「大自然不會被騙」這件事嗎？ 09/12 23:23
→ hicker: ....呃.... 所以 d大您想說的是?? 09/12 23:36
→ Stan6003: ㄜ…要蓋就要拆沒錯,但現在的輕軌案也是要拆台鐵第三線 09/13 00:50
→ Stan6003: 所以是違反了哪個物理定律？ 09/13 00:50
→ Stan6003: 大自然不會被騙(X)不要忽視監控報告（O） 09/13 00:51
→ Stan6003: 拆現有隧道改建的案例很多,工程難度有但不是不可能 09/13 00:53
→ Stan6003: 是錢,效益跟政治的問題 09/13 00:53
推 azcooper: 誰叫不辦實體示威遊行 09/13 08:02
推 gilbertchen8: 如果台鐵汐止站及汐科站附近居民可以忍受5-10年以上 09/13 08:03
→ gilbertchen8: 因為板南線延伸樟樹灣而拆第三軌而無法搭乘台鐵，他 09/13 08:03
→ gilbertchen8: 們可以把這口氣吞下，再來看看吧！ 09/13 08:03
→ Howard61313: 為什麼拆了第三軌汐止人就會無法搭乘台鐵呀，說穿了 09/13 08:06
→ Howard61313: 現在的第三軌根本沒有進城，連南港站都沒有進 09/13 08:06
推 gilbertchen8: 目前台鐵汐止往北車方向，就是台鐵捷運化使用了第三 09/13 08:10
→ gilbertchen8: 軌，如果拆第三軌，現有火車班次一定會受影響，一定 09/13 08:10
→ gilbertchen8: 會減班的。 09/13 08:10
→ Stan6003: 現在的基隆輕軌案不是也要拆第三線？ 09/13 08:35
推 Tahuiyuan: 仔細查證一下，不相信鄭文燦會公然發表粗暴言論，結果 09/13 09:01
→ Tahuiyuan: 果然是中時體系扭曲啊…與其說他把板南線東延當作選舉 09/13 09:01
→ Tahuiyuan: 操作，不如說他根本不知道板南線東延要幹嘛、時隔多年 09/13 09:01
→ Tahuiyuan: 為何又被舊案重提？想罵他草包不做功課的可以罵了。 09/13 09:01
→ Tahuiyuan: 同樣拆第三線的前提下，基捷延伸南港，有比板南線延伸 09/13 09:03
→ Tahuiyuan: 樟樹灣更加有利可圖，或者適合宣傳政績嗎？顯然沒有， 09/13 09:03
→ Tahuiyuan: 那麼政治人物就沒有堅持基捷進南港的動機。 09/13 09:03
→ hurompton: 大家就這麼確定基捷一定會蓋? 不要說動工連發包都還沒 09/13 09:28
推 hicker: 發包就太晚了.... 09/13 09:29
→ Howard61313: 有啦，T大，堅持基捷進南港的動機大概就是改計畫很煩 09/13 09:31
→ Howard61313: 懶得改（誤） 09/13 09:31
推 hicker: 應該無誤喔.... 09/13 09:31
→ hurompton: 問題就在於這個就是會讓基捷無法動工的提案啊~ 09/13 09:33
→ hurompton: 既然不動工了，自然也沒有拆台鐵第三軌的需求 09/13 09:34
→ hicker: 頂多就是晚點動工 不至於無法動工吧 09/13 09:34
→ WT0101: 比起用板南線延伸，讓基隆捷運延伸松山站更合理吧，板南線 09/13 10:10
→ WT0101: 的尖峰運量已經幾近飽和了，再灌進基隆捷運的運量板南線也 09/13 10:10
→ WT0101: 撐不住 09/13 10:10
推 eugene0315: 人口問題跟價錢因素比較多吧 板南線延伸汐止甚至再往 09/13 10:13
→ eugene0315: 基隆延伸 沿途能增加服務的人口可能還比土城三鶯少 09/13 10:13
→ eugene0315: 但用板南線延伸的成本基本上只會比建整條三鶯線還高 09/13 10:13
→ eugene0315: 新北基隆出不出得起自負額都是問號 09/13 10:13
推 Tahuiyuan: 哭啊，為了不想改計畫而遷就於爛計畫，蓋蚊子輕軌出來 09/13 10:21
→ Tahuiyuan: 討罵，這樣有比較好嗎？已經不是政黨的問題，行政院跟 09/13 10:21
→ Tahuiyuan: 北北基都要正視，不然跟南隧道被幹走的慘案一樣沒救。 09/13 10:21
推 hicker: 因為選舉已近 執政黨自然想把這案子盡速結案 09/13 10:54
推 hicker: 進入工程招標階段 合理預期政府會以罐頭回覆讀後不理 09/13 10:55
→ hicker: 但現階段就算進入招標階段 第一次因不足三間而流標 09/13 10:57
→ hicker: 第二次之後也因營建案量爆表 不知要幾次才能決標 09/13 10:58
推 gilbertchen8: 可以去看看，基隆輕軌未必要拆第三軌而考慮要改路線 09/13 10:59
→ hicker: 所以現階段正是黑皮構案介入的最佳時機 09/13 10:59
→ benoaico: 做夢 09/13 11:17
推 Stan6003: 其實可以先討論連署成功後政府會用什麼幹話來敷衍我們XD 09/13 11:21
→ youkisushe: 板南線運量不會變多啊 汐止基隆人原本就是搭公車搭客 09/13 11:44
→ youkisushe: 運到南展轉板南線 跟在汐止搭不是一樣 怎麼會飽和 09/13 11:44
→ youkisushe: 從以前捷運只到昆陽 我還是搭公車去那邊搭捷運 09/13 11:47
推 Howard61313: 跟延伸到汐止區搭運量可能一樣，不過車程時間肯定很 09/13 11:48
→ Howard61313: 不一樣XD 09/13 11:48
推 y11971alex: 個人覺得支持己見或好見都是公民責任 儘管政府不要也 09/13 12:35
→ y11971alex: 是應該發聲 這不是緘默權的場合啊 09/13 12:35
推 rdu20159: 罐頭回應平台能期待什麼 09/13 12:35
噓 ELYC1x: 拜託，只到樟樹灣這種爭一口氣的半殘方案也是垃圾好嗎，屆 09/13 12:42
→ ELYC1x: 時汐止以東各站旅次都得強迫轉乘走上走下還不是一樣被罵死 09/13 12:42
→ ELYC1x: 這種狀況跟大家在嘴砲的那幾條線根本半斤八兩 09/13 12:44
→ ELYC1x: 啊所以板南線延伸樟樹灣可行性到底高在哪，有人能提高見嗎 09/13 12:47
→ ELYC1x: ？光一個台鐵第三軌是不夠說服力的喔～ 09/13 12:47
→ Stan6003: 應該說 自從基隆這條決定要用LRRT蓋之後怎麼弄都會很奇 09/13 12:48
→ Stan6003: 葩 09/13 12:48
→ ELYC1x: 一堆人看到LRV就在那腦補高潮，真正該質疑的點抓不到，文 09/13 12:51
→ ELYC1x: 章內文推文帶風向的一堆，原來專板素質不過如此而已 09/13 12:51
→ Howard61313: 可是你也是這個專板的一部分R 09/13 13:22
推 hicker: 先知總是孤獨的 但哪個先知會是未來的正確走法呢....?? 09/13 13:33
→ ELYC1x: 是一份子又如何，我可沒在亂腦補高潮發文帶風向 09/13 13:56
→ ELYC1x: 合理的理由不順意就說是幹話推託，厲害了 09/13 13:58
噓 xy1904312: ELY討論而已也不用悲憤成這樣啦XD 板南線延伸樟樹灣轉 09/13 14:03
→ xy1904312: 乘次數變少不好嗎？ 社后到藍線從兩次轉乘變一次，汐 09/13 14:03
→ xy1904312: 止基隆到內湖雙連直接變成不用轉乘 09/13 14:03
→ xy1904312: 就轉乘本身來說，在樟樹灣共構可以像大安站那樣，在南 09/13 14:03
→ xy1904312: 港做站外轉乘只能像板橋站那樣，轉乘設計跟轉乘次數本 09/13 14:03
→ xy1904312: 來就會影響運量。如果照ELY這種簡單粗暴的轉乘分析， 09/13 14:03
→ xy1904312: 今天安坑輕軌應該要超越高雄輕軌了，難道這才是專版需 09/13 14:03
→ xy1904312: 要的言論？ 09/13 14:03
→ xy1904312: 至於用地跟徵收費之類的本來就不是在專版就能討論出來 09/13 14:03
→ xy1904312: 的，政府不評估不公布，專版又怎能「體諒」政府沒錢？ 09/13 14:03
→ xy1904312: 還是ELY好心幫忙粗估一下，板南線延伸大概需要多少用 09/13 14:03
→ xy1904312: 地，哪幾塊地適合徵收，以及每個方案徵收費是多少？這 09/13 14:03
→ xy1904312: 樣才是符合你的專版言論吧？ 09/13 14:03
→ ELYC1x: 樟樹灣要怎麼共構像大安站那樣，麻煩樓上教一下 09/13 14:42
→ ELYC1x: 再來，轉乘硬要量化分析就是距離、上下次數(垂直移動)和總 09/13 14:46
→ ELYC1x: 耗時，樓上確定南港展覽館站外有板橋、新埔民生距離這麼長 09/13 14:46
→ ELYC1x: ？兩線轉乘怎麼會選南港？不要拿南港來打好嗎 09/13 14:46
推 gilbertchen8: 安坑輕軌躺著也中槍，笑死 09/13 14:50
噓 gilbertchen8: 按錯，補噓，安坑輕軌躺著也中槍 09/13 14:53
→ ELYC1x: 另外，汐止基隆去雙連的旅次和社后去東區的旅次是有汐基去 09/13 14:53
→ ELYC1x: 東區的旅次多？現行規劃汐止到民生雙連有說一定要轉乘？ 09/13 14:54
→ ELYC1x: 一堆人知道打安坑輕軌，卻忽略高運量不少車站轉乘動線＋上 09/13 14:56
→ ELYC1x: 下次數＋總耗時都多於十四張、大坪林轉兩次的事實 09/13 14:56
噓 ELYC1x: 看看北車、南京復興、南展，要挑有利的打我也會打，奇了怪 09/13 15:04
→ ELYC1x: 了，新北中運量和輕軌轉乘被狂酸，北捷高運量轉乘大家就又 09/13 15:04
→ ELYC1x: 可以，真多套標準 09/13 15:04
推 xy1904312: 樟樹灣轉乘距離取決於拆遷多寡，我反而好奇要怎樣共構 09/13 15:26
→ xy1904312: 才會比現在的南港站不方便XD 09/13 15:26
→ xy1904312: 另外轉乘距離應該是 板橋新埔>南港南展>大坪林十四張 09/13 15:34
→ xy1904312: 所以你自己都說轉乘兩次的安坑輕軌不方便了，同樣兩次 09/13 15:34
→ xy1904312: 的社后到南港不就更不方便？你的標準是在？ 09/13 15:34
→ xy1904312: 大家罵的是安坑輕軌要轉乘兩次，板橋新埔是轉乘太遠， 09/13 15:39
→ xy1904312: 然後你拿十四張轉乘很近說別人多重標準？不必曲解吧 09/13 15:39
噓 ELYC1x: 基捷轉藍線誰到底跟你選南港？絕對99%從南展轉好嗎，現行 09/13 15:53
→ ELYC1x: 基捷南展站站址走連通道約60m，和南港穿越整個臺高鐵站區 09/13 15:53
→ ELYC1x: 和地下廣場怎會一樣？很多人會幻想樟樹灣共構很快很短，同 09/13 15:53
→ ELYC1x: 樣標準我也能說基捷南展統包廠商可能也會考慮將站體移到藍 09/13 15:53
→ ELYC1x: 棕線之間作為設計替代方案提送審查，如果能成那麼轉乘距離 09/13 15:53
→ ELYC1x: 更比藍轉棕線還短。但不好意思，前者完全腦補至今沒任何根 09/13 15:53
→ ELYC1x: 據，後者有公聽會機關口頭回覆及會議記錄，哪種推測比較站 09/13 15:53
→ ELYC1x: 得住腳就不說了 09/13 15:53
→ ELYC1x: 再者，我到底哪裡說安坑不方便，陳述一堆人在酸安坑不等於 09/13 15:54
→ ELYC1x: 我認為不好欸，樓上理解力還好嗎？ 09/13 15:54
推 xy1904312: 另外，民汐斷在樟樹灣已經是確定的了，汐止到內湖一定 09/13 15:54
→ xy1904312: 需要轉乘。然後你扯運量的話，汐止以東運量一定比汐止 09/13 15:54
→ xy1904312: 到雙連還低。今天民汐是因為跟基隆綁在一起才斷在樟樹 09/13 15:54
→ xy1904312: 灣，也就是說政府是多花錢蓋軌道在更低需求的地方，還 09/13 15:54
→ xy1904312: 為此在高需求的地方多創造一次轉乘 09/13 15:54
→ ELYC1x: 然後麻煩比較一下社后和汐止基隆到南港、東區的旅次 09/13 15:55
→ ELYC1x: 為了社后，要讓需求更高的汐止基隆河谷進南港南展多一次轉 09/13 15:56
→ ELYC1x: 乘？ 09/13 15:56
噓 ELYC1x: 誰跟你民汐確定斷在樟樹灣？現行基本設計成果是預留，並沒 09/13 15:59
→ ELYC1x: 有表示汐止市區到內湖民生必定要下車轉乘，營運模式留給統 09/13 15:59
→ ELYC1x: 包商煩惱，還沒底定的事認真什麼？ 09/13 15:59
推 h120968: 我直接說一個問題 大家一直想拆分新蘆兩線 班次才能提升 09/13 16:00
→ h120968: 到三分以上 09/13 16:00
→ h120968: 現在又想把基捷民汐給搞成Y字路線 09/13 16:00
→ h120968: 啊班距就會互卡 不能開到極限了嘛 09/13 16:00
推 xy1904312: 09/13 16:12
→ xy1904312: 大灑幣蓋線型不佳多次轉乘不如公車的輕軌，不是不好， 09/13 16:12
→ xy1904312: 不是不方便，只是挺不下去，這樣理解對了嗎？ 09/13 16:12
推 Tahuiyuan: 那我要趁機傳教，蘆洲線改經福德路新增台北橋站，過河 09/13 16:13
→ Tahuiyuan: 接大稻埕襲奪民汐線，經敦化北路轉往民權東路與文湖線 09/13 16:13
→ Tahuiyuan: 松山機場交會，再沿民權東路向東延伸內湖，吃掉松山線 09/13 16:13
→ Tahuiyuan: 東延路過三總的建議路廊，最後經基捷路廊，走基隆長庚 09/13 16:13
→ Tahuiyuan: 那一側進入台鐵基隆站。 09/13 16:13
→ youkisushe: 營運規劃本來就是社后線變支線斷在樟樹灣 還在沒確定 09/13 16:14
→ xy1904312: 板南線延伸也不會造成汐止基隆進東區多一次轉乘阿到底 09/13 16:15
→ youkisushe: 不然最短6.5分才一班 09/13 16:15
→ youkisushe: 不懂幹嘛一直反對延伸 用字也要這麼偏激 09/13 16:15
→ youkisushe: 初期營運因為基隆線還沒進來所以是汐止區公所到東湖 09/13 16:16
→ youkisushe: 直達 09/13 16:16
→ youkisushe: 基隆線進來就是基隆到南港 跟樟樹灣到東湖 互不干涉 09/13 16:17
噓 ELYC1x: 翻別人留言沒有比較厲害啦，罵政策這樣那樣也沒比較不偏激 09/13 16:18
→ ELYC1x: 啦，笑死 09/13 16:18
→ youkisushe: 反對延伸ok 但是幹嘛要開地圖炮說專板水準怎樣 09/13 16:18
→ ELYC1x: 啊所以到底哪個報告確定營運斷在樟樹灣？汐東線嗎？還是有 09/13 16:20
→ ELYC1x: 人有內部管道已經看到基捷綜規內文？ 09/13 16:20
→ ELYC1x: 專板怎樣我是陳述事實啊，一直嚷嚷卻講不出任何合理的根據 09/13 16:22
→ ELYC1x: ，也打不了北市府臉，只會喊，不然就講一些無憑無據的幻想 09/13 16:22
→ ELYC1x: ，這不能講喔？ 09/13 16:22
→ ELYC1x: 樓上不也很常在批現行規劃這裡差那裡爛，用字好像也沒多和 09/13 16:24
→ ELYC1x: 緩多中性 09/13 16:24
推 xy1904312: 呃沒有翻，你之前那這樣回我就記起來了，一向支持政府 09/13 16:26
→ xy1904312: 規劃的人怎麼會罵安坑輕軌，實在印象深刻 09/13 16:26
→ ELYC1x: 板南線延伸就是造成汐止到南港或南展多一次轉乘，這也是問 09/13 16:26
→ ELYC1x: 題啊，難道去南軟的上班族或南港轉高鐵的不是潛在旅次？然 09/13 16:26
→ ELYC1x: 後6.5分是哪條6.5分？ 09/13 16:26
推 xy1904312: 板上怎麼罵也是罵路線罵政府，不會人身攻擊好嗎 09/13 16:28
→ ELYC1x: 我只是講實在挺不下去，運量無法顯著提升，無奈悲哀，這叫 09/13 16:29
→ ELYC1x: 罵喔？樓上x大麻煩比較一下上面的陳述和板上酸言酸語吧 09/13 16:29
→ ELYC1x: 講專板素質如此這6個字叫人身攻擊喔，攻擊誰？ 09/13 16:33
→ ELYC1x: 講別人用字偏激這才是在明確人身攻擊吧 09/13 16:36
→ hicker: ....(探頭) 呃....戰事結束?? 09/13 17:07
→ gilbertchen8: 就有人先扯安坑輕軌，又說板友人身攻擊？？？ 09/13 17:15
→ xy1904312: 民生進汐止班距會拉到10分鐘，還要瓜分覺得最重要的南 09/13 17:15
→ xy1904312: 港到汐止段，然後營運模式變四種 09/13 17:15
→ xy1904312: 09/13 17:15
→ glin5566: 覺得基隆捷運可以不用蓋，把保長1.2一起納入汐東線就好 09/13 17:58
→ glin5566: 了，保長坑現在都在蓋大型廠辦，未來應該會有一些汐止人 09/13 17:58
→ glin5566: 到那工作，內科（舊宗）、汐科和未來保長坑滿足大家上下 09/13 17:58
→ glin5566: 班通勤需求 09/13 17:58
推 austin0353: 至少做一下板南線延伸的可行性評估吧？ 09/13 19:11
推 austin0353: 原po的運量提升卻不算中運量是？不就是用運量去定義？ 09/13 19:13
推 h120968: 其實運能跟運量不一樣 最大運能還是有可能爆表 跟板南線 09/13 19:15
→ h120968: 和新莊的關係一樣 09/13 19:15
推 austin0353: 板南線延伸可以減少基捷南港與南展段的重複投資；基捷 09/13 19:18
→ austin0353: 要轉板南線的能提早在樟樹灣轉，減少對汐東班次的瓜分 09/13 19:18
→ h120968: 這部分其實要看台北市有沒有非得花南港段的錢 不花就會很 09/13 19:25
→ h120968: 難過了 09/13 19:25
推 h120968: 反正延伸樟樹灣是新北出錢 而且這條對新北比較有利 而且 09/13 19:34
→ h120968: 地下化很貴 09/13 19:34
→ h120968: 我是台北當然就是讓新北自己出 09/13 19:34
推 Howard61313: xy1904312大提到的四種繁雜營運模式也能顯示出板南線 09/13 21:00
→ Howard61313: 延伸樟樹灣的一個好處之一，因為有了這段延伸後，四 09/13 21:00
→ Howard61313: 種營運模式就可以簡化 09/13 21:00
推 hoyunxian: 我有點好奇，板南延伸樟樹灣而且可以重新設計月台的話 09/14 00:20
→ hoyunxian: 設計成雙島式對向轉乘可不可行 09/14 00:20
→ hoyunxian: 啊也不是可不可行，應該說是不是比較實際些 09/14 00:20
→ hoyunxian: 就是往台北在同一層，往基隆在同一層 09/14 00:22
→ hoyunxian: 板南在往基隆的方向清車後開進袋狀軌折返到往台北載客 09/14 00:22
推 shter: 樟樹灣往汐止方向可能沒空間設計高架疊層袋狀軌 09/14 06:03
→ shter: 可以設計西班牙式月台，板南線開進中間兩邊開門再折返 09/14 06:04
推 Tahuiyuan: 不一定要袋狀軌吧？直接折返會不會更簡單 09/14 06:43
→ dcdc: 淡海輕軌要延伸到蘆洲太遠了XD 09/14 12:45
推 h120968: 輕軌便宜 你要這樣說 那蘆洲線延伸關渡也是可以 但是尾端 09/14 14:40
→ h120968: 已經做死了 09/14 14:40
→ h120968: 而且成本太高了 還不如輕軌延伸 09/14 14:40
→ geesegeese: 等汐止併入台北市再說吧 09/14 18:12
推 h120968: 併入台北市？看看東湖轉乘弄成怎樣了 還是要300m 09/14 20:45
推 MGGB: 推一個 09/15 14:21
推 Apple0230: 我支持蘆洲接去基隆（一整個離題 09/15 21:15
推 coffeemilk: 我支持台鐵軌道上方蓋一個快鐵就好XD 09/15 21:17
噓 gx9900824: 拉基自慰平臺 酒駕法事件後原形畢露 09/15 22:31
→ auction88: 有BRT就偷笑了 09/16 06:23
→ auction88: 尤其是台鐵舊隧道 挖掉蓋腳踏車 而不是拿來通行 根本就 09/16 06:25
→ auction88: 呵呵 僅有的路就這樣浪費？ 09/16 06:25
→ auction88: 新台五搞公車專用道直接接舊鐵道一溜煙就到南港了 09/16 06:28
→ auction88: 公車專用道明明就是好東西 台北下面跑mrt 上面也是brt 09/16 06:34
→ auction88: 民汐線用brt 在樟樹灣就能轉彎去南港了 嫌不夠靈活 甚 09/16 06:38
→ auction88: 至社后出來右轉也能一車到底直接去南港 09/16 06:38
→ auction88: 民汐線路網未完整只到南湖大橋根本就雞肋 09/16 06:40
推 atheistleo: 這平台真的沒用，就算你條列式把利弊分析出來，政府 09/16 15:32
→ atheistleo: 也不會看，只會罐頭回覆，再強調一次原本政策的模糊 09/16 15:32
→ atheistleo: 願景，從六塊厝高鐵的反對提案就知道了 09/16 15:32
噓 Howard61313: 噓117樓某E，光是把原本三線（汐東、基捷、板南）的 09/17 11:09
→ Howard61313: 繁複轉乘跟南港段重複投資簡化成兩線（汐基、板南） 09/17 11:09
→ Howard61313: 就是一個突破了，何來你說的「立及」 09/17 11:09
→ ELYC1x: 路網配置變更會導致旅次分佈重排，屆時營運起迄如何安排， 09/17 19:39
→ ELYC1x: 及大家最重視的班距給多少都沒定論，是在幻想什麼？成本造 09/17 19:39
→ ELYC1x: 價方面，高運量設施需求比中運量大是事實，機電成本也高， 09/17 19:39
→ ELYC1x: 更別提設站拆遷問題，哪來自信現行方案總成本一定比較貴？ 09/17 19:39
→ ELYC1x: 要延OK啦，如果是走新台五到汐止市區，或乾脆直接到基隆， 09/17 19:40
→ ELYC1x: 那我沒話可說 09/17 19:40
→ youkisushe: 要等營運模式班距定論才可以講那大家都可以回家啦 喜 09/18 11:23
→ youkisushe: 迎蓋完再抗議 09/18 11:23
→ youkisushe: 最後就是穿着破舊的西裝看能不能改到參加婚禮 09/18 11:24
噓 ELYC1x: 那樓上就趕快動身去向主辦機關抗議啊，一直在網路上和別人 09/18 15:52
→ ELYC1x: 辯有何助益？屆時回覆，搞不好還能早點釋出板南線替代案的 09/18 15:52
→ ELYC1x: 專章內容，不就明朗了？ 09/18 15:52
→ ELYC1x: 真搞笑，這話題從去年六月發酵，發到現在超過一年，沒有半 09/18 15:53
→ ELYC1x: 個人或民代要站出來號召去陳情 09/18 15:53
→ ELYC1x: 反而去年某議員揪人包車過去行政院喊聲，要求趕快核定汐東 09/18 15:55
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#4. 公共政策網路參與平台連署互助社

為了提案的連署數不夠而煩惱嗎？ 在這個社團裡，大家可以把自己的提案線上連結貼出讓其他人連署，也希望加入社團的成員們能夠互相幫助！

#5. 首頁—關於我們- 關於Avaaz 的社群連署

Avaaz 的社群連署為大眾提供自主倡議的網路工具，協助打造全球公民心之所繫的世界。 透過社群連署這一個新的網路平台，世界各地的人們均能夠發起地方性、全國性以及 ...

#6. 提升網路連署平台公民參與度之研究-以台灣連署資源運籌 ...

台灣連署資源運籌平台是一個由民間自發性建置的開放式社群，其成立目的是為公民社會提供一個跨越時間與空間、集結聲音與能量的平台。本研究的目的為探討公民對連署平台 ...

#7. 網路提案「周休三日」通過了5736人連署力拚「亞洲第一」 ...

日前就有民眾在公共政策網路參與平台發起周休三日的網路提案，目前已經有5736人附議，而政府則將在6月26日前回應此事。 根據「公共政策網路參與平台」上的 ...

#8. 就公共政策網路參與平台提案之「停止雙語政策連署」，敬請廣 ...

主旨： 為使政府早日停止錯誤政策，就公共政策網路參與平台提案之「停止雙語政策連署」，敬請廣為宣傳、連署，踴躍表達來自現場的專業與心聲，以維護台灣教育品質。

#9. 郭台銘連署明天確定開跑首波全台十處連署站報你知

... 連署，包括台北市、新北市、宜蘭縣、台中市、苗栗縣、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣、屏東縣共十個縣市，相關連署辦法，將在臉書、IG、LINE等各平台 ...

#10. 台南青年挺小英網路連署平台發聲(圖)

一群青年在網路上串聯發起「台南青年挺小英」連署平台，2日在台南市中西區舉辦記者會，前台南市龍崎區牛埔里長陳永和（左）出席相挺。 中央社記者楊思瑞攝108年4月2日 ...

#11. 周休三日提案逾5000人連署 - 經濟日報- 聯合報

民眾在「公共政策網路參與平台」上提出「讓台灣成為亞洲第一個周休三日的國家」提議，獲得5736名民眾附議達連署門檻，政府...

#12. 公共政策平台嗆辣連署無止盡國發會遭嗆：垃圾平台

然而，近期越來越多民眾發現該平台連署成案後，官員常常也是官腔拒絕，民眾直接在知名論壇批踢踢(PTT)八卦版發文「[問卦] 公共政策網路平台是不是垃圾啊?

#13. 公共政策網路參與平台簡易連署的過程 - YouTube

台灣的水域管理政策簡直是還在戒嚴狀態，為了你我及下一代有一個比較友善的水域遊憩環境，請協助把連結分享出去給朋友。當然，您自己也要記得花幾分鐘 ...

#14. 爭取流浪動物福利連署平台

爭取流浪動物福利連署平台. 發表連署主題, 發起人, 發起日期, 狀態, 連署人數. 廢除捕狗大隊, 陳彩鳳, 2014-01-03, 進行中, 136. 共1 筆1頁前往第.

#15. 多元成家懶人包：連署教學

進入google site ，建立新的協作平台並進入平台進行設置。 放上聲明稿與連署表單，我們建議將聲明稿放在首頁，以下是作法：. 按下 進入編輯頁面。 編輯標題; 放上logo或 ...

#16. 臺北市政府民政局中文網站-公民參與及投票

公民提案參與式預算平台 · 臺北市公民參與網 · 公民投票 · 臺北市公民投票提案連署各種書冊表單 · 臺北市公民投票提案及連署系統. 回上一頁. 關閉. ::: 民政局介紹 · 歷史 ...

#17. 影／「重大議題連署平台」門檻應調降韓國瑜：3千人 ...

據了解，行政院目前已有「公共政策網路發展平台」，由國發會管轄，主要提議對象為本國籍或持有效居留證的民眾都可以提出，不過現行版本受到許多批評，且 ...

#18. 臺北市公民投票提案及連署電子系統

為落實「全民參與」的施政理念，臺北市政府推出「公民投票提案及連署系統」，提供傳統紙本辦理公民投票提案及連署以外的選擇，邀請市民一同推動議題共識，促進改變發生 ...

#19. 【錯誤】網傳文章稱「郭台銘正式宣佈獨立參選2024中華民國 ...

#20. 郭台銘多元影音布局不同族群扭轉霸氣形象拚連署量

鴻海創辦人郭台銘為拚連署推動短影音，針對不同閱聽眾進行不同內容的投放，試圖創造跨平台的「台灣阿銘」同溫層，藉空戰強化連署動能。

#21. 連署10站點20日開跑！郭台銘喊話：一定要帶身分證

郭台銘在臉書表示，他的連署將於明天正式啟動，上午10點將在全台10個站點展開連署，臉書、IG和LINE等平台陸續公布詳細辦法。 郭台銘說，改變台灣從一份 ...

#22. 支持上市公司應置勞工董事連署平台https://sites.google.com ...

支持上市公司應置勞工董事連署平台https://sites.google.com/site/taiwanunionsoncsr/. https://sites.google.com/site/taiwanunionsoncsr/.

#23. 副總統與第11屆立法委員選舉投票日期及工作進行程序表

公職人員及關係人身分關係公開及查詢平台 · 個人資料保護法 · 行動服務發展現況 · 選舉 ... 112年11月14日前公告總統、副總統選舉連署結果. (八) 112年11月16日公告總統、副 ...

#24. 郭台銘首波連署站17日就位黃士修曝準備「機動連署車」

... 連署。黃士修表示，全國首波大型連署站點會在9月17日就位，待中選會18日公告後啟動，第一波連署 ... 民眾黨第三方檢舉平台1天收攤王定宇：根本打假球鬧笑話.

#25. 6000人連署高中生延後上課教育部要開始研究啦

日前網友Thomas Chen在9月底於國發會的「公共政策網路參與平台」提案，表示「目前台灣高中生普遍睡眠不足，高中生上學時間應延遲」；而該提案在上週累計6000人附議， ...

#26. 【Meet創業之星】 公民意識崛起，線上連署請願網站－呼叫政府

爾後參考了國外網站的運作概念，才決定從論壇轉型成為民意連署的平台。除了網友們在網上的「鍵盤認同」，大家亦可自行發起連署行動，吸引國人關注重點議題 ...

#27. 【連署行動】全民挽救地方財政連署活動

【連署行動】全民挽救地方財政連署活動. 2014/04/15 | 393公民平台 ...

#28. 請利用本網路連署平台支持「搶救珊瑚」！

黑潮海洋文教基金會Kuroshio Ocean Education Foundation - 關心台灣海洋環境、生態、及海洋文化.

#29. 【聯合報】國民網路連署提案立院擬試辦1年

提議進入附議階段及成案時，倡議平台系統應自動通知全體立委及黨團，立委及黨團可針對立法倡議內容回應；但為保持行政中立，在全國性或地方性公職人員選舉 ...

#30. 懶人包｜郭台銘連署3步驟搞定！「陸空戰」夾擊教學影片曝光

郭辦指出，民眾也可點擊「響應連署玩互動」，讓連署的支持者們，獲得任務勳章，每一關達成後都有『神秘彩蛋驚喜』讓民眾可以發布社群平台，發揮影響力， ...

#31. 網路連署平台|

網路連署平台. 網路連署平台. 新聞 · 重點新聞 · 「言起新力量」提交候選名單政綱蔡文政：為社會注入新能量. 2021-07-02. 言起新力量今日上午12時正，前… 近期文章. 永利 ...

#32. 改變社會從網路連署開始？

網路連署已經成為新興公民運動的必備項目，設立簡單、連署快速、格式清楚，而且網路上有多個免費平台提供這類工具。然而設立連署跟參加連署的人抱持著什麼樣的心態？連署 ...

#33. 連署三天破門檻｜網友提廢學習歷程檔案教部將加強與 ...

自稱高中生的網友在「公共政策網路參與平台」提議，108課綱應「移除學習歷程檔案」，不到三天就通過五千個附議門檻，累計至十月二十八日截稿前已超過八千 ...

#34. 週休三日連署通過！網狂推「加休這天超爽」：幸福度最高

有民眾日前在公共政策網路參與平台上發起連署，「讓台灣成為亞洲第一個週休三日的國家」，截止時已有5736人附議，達到連署門檻，引起廣大迴響， ...

#35. 週休三日公民提案過連署門檻政府6/26前回應 - 公視新聞

有民眾在公共政策網路參與平台，發起週休三日連署，達到連署門檻。勞動部表示因為涉及軍公教及勞工等多個單位，因此會請國發會等單位共同彙整討論， ...

#36. 郭台銘啟動全台連署，通過安全門檻需多少？為何深具挑戰？

... 連署事務。據郭營估算，儘管郭台銘的連署過關門檻為28萬9667人，但實際上多少會有無效連署 ... 平台 1號課堂 50+. 讀者服務部電話：(02)2662-0012. 服務時間 ...

#37. 逾5000人連署周休三日勞動部回應了

我們要周休三日！有民眾在公共政策網路參與平台發起「讓台灣成為亞洲第一個周休三日的國家」連署，截至目前，已有5736人附議，達連署門檻， ...

#38. 號召全民連署救鯊魚「世界無翅宣言」平台正式啟動！

作者：陳珊珊（台灣動物之聲編輯）讓魚翅從菜單上消失！為了號召更多全球企業與民眾踴躍加入拒吃魚翅行列，關懷生命協會與WildAid野生救援8月31日於 ...

#39. 【敬邀連署】公共政策網路參與平臺：少子女化對策納入同志家庭

全面檢視國家家庭及人口政策，讓同志與異性戀家庭沒有落差！ ... 四個步驟，完成附議： （1）創建帳號：可使用google、臉書帳號或創建公共政策網路參與平台 ...

#40. 「周休3日」逾5700人連署勞動部：整合意見6/26前回覆

因此，近期有民眾在公共政策網路參與平台提案發動連署，提倡「周休三日」，讓台灣可以獨步領先亞洲其他國家，直到連署截止，突破5000人附議此案，政府須在 ...

#41. 公共政策平台反勞基法修法連署遭國發會駁回

不滿勞基法修法，勞團在國發會公共政策網路參與平台發起連署，希望政府撤回修法草案，不過國發會以草案已在立法院審議為由檢核不通過。

#42. 「週休3日」逾5000人連署相關部會須回應

民眾在公共政策網路參與平台提案「讓台灣成為亞洲第一個週休3日的國家」及「修改勞基法第30條，降低每週工時」，獲逾5000人連署，政府必須在6月26 ...

#43. 罷免立委連署平台「割闌尾」上線，蔡正元率先突破2% - INSIDE

罷免立委連署平台「割闌尾」上線，蔡正元率先突破2% ... 佔領立法院的太陽花學運即暫告一段落，但是真正的抗戰才正要開始，縱使學生撤出國會，網路上的戰線依舊堅強，在公民 ...

#44. 若郭整合在野可不送連署、拿藍白門票登記，賴佩霞隨時願退

... 連署點，但想達到「百萬連署」，外界存疑。 東海大學政治系教授沈有忠 ... 平台所能做的就是提供資訊告知並協助創作者，讓他們知道如果想要進入日本 ...

#45. 逾5000人連署周休三日勞動部：將跨部會討論 - 104招募管理

日前民眾於公共政策網路參與平台提案「週休3日」、「修改勞基法降低每週工時」獲得逾5千人連署、通過成案門檻。勞動部回應：週休3日牽涉勞工、軍工教 ...

#46. 國發會：51%鄉民肯定「公民連署」 挨批大內宣

國發會的「公共政策網路參與平台」自2014年啟用至今，已經有九千多件提案，不少民眾都有提點子或是連署經驗，國發會最近也公布一項調查，指有超過五成 ...

#47. 企業號召百人相挺郭台銘衝刺百萬份連署| 產經

... 平台，讓他們無後顧之憂往前衝，中小企業跟零到六歲是一樣的道理，我要帶領中小企業翻轉台灣的經濟，走向世界。」 雙十國慶這天，總統參選人郭台銘 ...

#48. 國政高分提到民眾反對議案，到「Join」平台連署 - SayIt

國政高分提到民眾反對議案，到「Join」平台連署，希望可以透過「Join」平台，透過行政院的力量擋掉，而這個地方回歸到上面的問題，也就是政策已經決定的 ...

#49. 我們人民- 維基百科，自由的百科全書

2012年8月23日，白宮數字戰略辦公室主任梅肯·菲利普斯開放了該平台的原始碼。 該原始碼可在GitHub上獲取，其中列舉了美國政府作品版權的公共領域狀態，而且獲得 ...

#50. 週休三日提案5千人連署鄭文燦：公民連署政策提案是很好的 ...

行政院副院長鄭文燦今（15）日代替確診的院長陳建仁，出席經濟部產業創新頒獎典禮，並在會前接受時事聯訪。針對有民眾在網路平台發起提議，「讓台灣 ...

#51. 公共政策平台連署

「納保法」第21條第4項之規定應回歸「行政程序法」及「稅捐稽徵法」等行政法之體制，修正為「自課稅處分做成後，五年內未能確定應納稅額者，不得再行核課。

#52. [情報] 黑皮在公共政策平台連署板南線延伸汐止- 看板MRT

https://imgur.com/H0zJBDC 黑皮在限時動態宣布板南線延伸汐止方案已經通過公共政策平台希望大家能幫忙連署5000份，我說政府規劃的基隆輕軌有夠爛!

#53. 運用網路進行公民連署之評估與機制設計

... 連署手續繁複、連署困難度高等問題。本研究提出從維持現況到具多元效果之官方網站 ... 平台之研究(1/2)[105灰]. 95折$323 ...

#54. 民眾電子連署內容與政府回應方式：以提點子平臺為例,民主與 ...

太陽花學運後，政府為了因應社會對於公民直接追求公共參與的壓力，設置「公共政策網路參與平臺」（又稱Join平臺）。其中，「提點子」此一功能，具有電子連署的機制， ...

#55. 公民提案連署週休3 日，人事行政總處3 點回覆不予參採

民眾在公共政策網路參與平台提案「讓台灣成為亞洲第一個週休3 日的國家」，獲逾5,000 人連署，26 日行政院人事行政總處、勞動部正式回應出爐，人事 ...

#56. 達門檻仍力拚連署人氣郭台銘國慶連假到台中

【新唐人亞太台2023 年10 月09 日訊】鴻海創辦人郭台銘爭取獨立參選總統，宣布公民 連署 數量達到法定門檻。 ... 民眾黨主席柯文哲搶搭熱潮，在社群 平台 發布 ...

#57. 教師年金連署平台

國家年金改革委員會（年改會）20場會議已落幕，但至今仍無清楚的改革共識與具體政策，台灣高等教育產業工會雖然作為受邀代表、擔任委員而場場出席， ...

#58. 員工離職率也減少超過五成，最後幾乎所有企業都願意繼續 ...

... 連署，根據平台的規則，超過五千人連署的議題，政府部門就必須回應，而今天是「週休三日」議題回覆的期限。 ⁡ 提案透過英國在61 間企業做的「週休三日」實驗結果，發現 ...

#59. 「搶救碧潭螢火蟲」連署平台來了!

「搶救碧潭螢火蟲」連署平台夥伴們： 「搶救碧潭螢火蟲」行動，經多日努力協調，說要停工的，市長卻以其他地方的停建來魚目混珠，一邊敷衍， ...

#60. 郭台銘多元影音布局不同族群扭轉霸氣形象拚連署量

（中央社記者吳昇鴻台北8日電）鴻海創辦人郭台銘為拚連署推動短影音，針對不同閱聽眾進行不同內容的投放，試圖創造跨平台的「台灣阿銘」同溫層， ...

#61. 網友提案「週休三日」逾5000人連署！政府將回應

日前有民眾在公共政策網路參與平台上發起連署，「讓台灣成為亞洲第一個週休三日的國家」，截止時已有5736人附議，達到連署門檻，將等候有關機關6月26日 ...

#62. 20160909《公共政策網路參與平台》連署案相關資料

20160909《公共政策網路參與平台》連署案相關資料- Download as a PDF or view online for free.

#63. 郭台銘連署日期

... 連署活動」？ | 台灣事實查核中心. 【報告將隨時更新2023/7/31版】 近日郭台銘是否獨立參選、爭取連署是政壇關注焦點，社群平台和通訊軟體流傳一篇新聞 ...

#64. 連署

連署. Posted on 2023-10-11 by admin. 連署. 連署（法律）(れんしょ)とは？ ... 鑑於最近《苗栗縣石虎保育自治條例》的失敗，而在Avaaz此一平台發起石虎保育的連…

#65. 2023/05/10-05/16—逾5000人連署周休三日，勞動部

1.逾5000人連署周休三日，勞動部：將跨部會討論！有民眾在公共政策網路參與平台發起「讓台灣成為亞洲第一個周休三日的國家」連署，截至目前，已有5736 ...

#66. 公共政策網路參與平台「囤房稅」連署

公共政策網路參與平台「囤房稅」連署，已達5,000人連署，請內政部給予回應！ ... 全國房價、租金指數均創新高，只說不做的居住正義，只是打嘴砲、騙票。所謂 ...

#67. 台灣響應國際連署行動呼籲日本政府撤回「福島核污水排放 ...

... 平台號召民間團體一同響應國際連署—「Don't Nuke the Pacific 」，地球公民作為廢核平台成員亦參與行動，於日台交流協會門外宣讀連署信，並請協會代為 ...

#68. 逾8000人網路連署附議國高中生9點半上課- 生活- 旺報

日前有網友在「公共政策網路參與平台」提案，希望將國高中上課時間改為9點半到下午5點，發起迄今不到兩周，已累積8591個附議表支持，教育部今(26)日 ...

#69. 政府數位轉型：一本必讀的入門書 - 第 54 頁 - Google 圖書結果

... 連署的平台。也有超過七成的受訪者認為除了政府公職外,民眾也有責任解決公共議題。相較於過去其他的參與平台,以平均一年有接近 1,800 筆提案申請來說,JOIN 平台的參與 ...

#70. 文字遊戲 - Google 圖書結果

... 連署平台,就得到廣大的迴響,一堆人跑來留言附和。」」我再也受不了『因該』了 ... 連署。幹得好啊!這種人也能得文學獎,評審眼睛是瞎了嗎? ! -已連署。我把他轉發到各大 ...

#71. 差200人！「客語漢字」連署倒數6天參與者逼近5000 大關

電腦打不出客語「亻厓」等其他文字，讓許多從事本土語言推廣者感到不方便，有網友於兩個月前在公共政策網路參與平台提案，希望能立法規範電腦、手機作業 ...

#72. 我是公民也是媒體: 太陽花與新媒體實踐 - 第 111 頁 - Google 圖書結果

... 平台上最受好評的回應。事實上,「市長,給問嗎?」的影響力,發生得比大家預期的還要 ... 連署最熱門的題目中抽出。這兩個題目分別是「你如何理解年輕人在台北市工作生活的 ...

#73. 潛進台灣：島民們，讓我們重返海洋吧！關於潛水、攝影、淨灘…16個愛上海洋的方式

... 平台」發起了人生第一次的網路連署活動「禁止魚翅買賣!重罰『割鰭棄身』!禁止買賣停止殺害!」並且在時間截止前成功募集到五千一百六十三筆的連署附議,開啟與政府面對面 ...

#74. 網絡連署運動：真民主還是瞎掰的正義感？

近年來這些網絡連署的平台如雨後春筍般冒出，其中最有名的就是change.org與Avaaz。前者由矽谷出身的年輕創業家Ben Rattray創立，標榜每一個人都可以在這個 ...

#75. 教育研究月刊第249期: Journal of Education Research No. 249

... 連署資源運籌平台」所列訊息,逐一查詢整理,詳參http://campaign.tw-npo.org/ index2.php。 4 根據該網站已連署名單得知,詳參https://sites.google.com/site ...

#76. 請大家一起參與勞權公投連署！

3.公投連署平台：. http://petition.tueeit.org.tw/. 依照平台上的空格填入資料，平台會自動將資料壓在中選會核發的連署書上，填妥之後下載PDF檔，用 ...

#77. 台灣生態家庭：六個女性、環保與社會運動的民間典範

... 連署平台正式啟動。同時在與國際接軌時,會觀察其他國家是如何處理國內相似的問題。這項國際合作策略被證實非常有效。政策研究策略學家 Allen Hammond 表示,公民團體 ...

#78. 政府如何看待與處理民間倡議── 以公共政策網路參與平台 ...

(備註：這次的分享沒有感人的故事，但有更多小小公務員眼淚的故事) 分享中也將針對公共政策網路參與平台的規範、實務運作進行介紹，若有想要透過連署平台 ...

#79. 唐鳳：我所看待的自由與未來 - Google 圖書結果

... 平台。她擅長結合民間社群的力量推動政策。在建立 vTaiwan 的過程中,她跟公民黑客 ... 連署案。提案的理由是「每年有八百多萬噸垃圾流入海洋,大多數免洗餐具是用塑膠製 ...

#80. 郭台銘參選總統門票到手！連署過門檻「10/4已逾30萬份」

郭辦發言人陳家頤說，目前連署人數已超過30萬人。 陳家頤表示，9月20日宣布連署以來，不斷遭到鋪天蓋地的惡意謾罵、抹黑、攻擊、打壓，每一步走 ...

#81. 【TISMovement】反調漲保費連署平台

去（2016）年年底，民進黨拍板定案「基於人權考量」，將陸生納入健保，然而作法卻是連同僑生、外籍生保費一併調漲，將原本每月自付六成保費749元調升 ...

#82. 台灣醫界反器官販賣連署平台

台灣醫界反器官販賣連署平台. 器官不是商品台灣不做牟利共犯. 移植拒用非法來源器官. 我們不願意成為共犯——. 【醫界反對器官販賣及非自願捐贈器官移植之聲明】. 我們是一群 ...

#83. 快新聞／郭台銘指連署破60萬又改口否認郭辦道歉急滅火

黃士修說，郭董受訪的時候，指的是「人家不理我們，這件事在現實上沒有發生」，他否認的是這部分。在表達上有些誤會，非常抱歉。 關於連署數字，黃士修 ...

#84. 公共政策網路參與平臺 - 青年資源讚

這是一個政府與民間互動溝通的單一討論平台，由國家發展委員會建置。 您的參與能讓政府施政更為周延未來行政機關的政策計畫，將朝向公開透明、公民參與及強化溝通之 ...

#85. 郭台銘「連署超過50萬份」又改口黃士修道歉：表達上有誤會

郭台銘今（10日）下午走訪中和連署站時，致詞稱連署已經超過5、60 萬份，不過會後聯訪又否認，遭質疑說法前後不一；郭台銘競選辦公室發言人黃士修晚間致歉 ...