#體育芭樂票跳票就成空頭支票
#民進黨團轉移焦點不能改變跳票事實
#張少熙因為體育跳票辭職了反觀蔡英文總統呢?
因為奧運中華代表團出發戴資穎搭經濟艙事件,引發國人議論,讓體育署長張少熙遭到各界指責,昨日提出辭呈。張少熙因為未達成蔡政府體育政策而跳票辭職了,那蔡英文總統呢?
蔡英文總統2017年曾承諾體育經費將倍增,但2017年體育署公務預算約81億多元,自2018年起每年僅剩40多億元,體育經費不但沒翻倍,還縮水一半,全國體育奧運倍增支票,結果卻是「全國體育倍減芭樂票」。對於蔡英文總統體育署預算縮水、體育政策跳票的批評,隨即引來民進黨團親上火線護航。
民進黨立法院黨團書記長羅致政表示「相關總體預算從民國104年約97億元增加到110年約135億元,大幅增加近40億元。前瞻預算中,也有120億元左右投注在運動資源。」
民進黨立委鄭運鵬表示「體育署過去的公務預算很多,現在公務預算看起來減少。運動發展基金相關費用變多,預算總額增加、項目調整,表示有更多預算可以花在需要用的人身上。」
#體育公務預算相關體育預算通通沒倍增
事實上
👉蔡英文總統在2017年承諾選手的是體育經費「倍增」,難道97億倍增應該是194億,不知道是民進黨團數學不好,難道135億是倍增嗎?
更何況,蔡政府的支票應該從民國105年的96億起算才正確。
民進黨自家立委鄭運鵬都說了現在體育署公務預算看起來減少,那何嘗不是往蔡總統臉上大打一巴掌?
蔡英文總統候選人在2015年出席「蔡英文全國體育高峰會」時表示,目前政府的體育預算,每年大約是80億元,比例非常低。而扣除世大運期間,爾後2018年起體育預算每年僅剩40多億元,這樣到底算不算蔡總統在開空頭支票?
目前體育經費有多數來自於前瞻計畫,但是根據審計部對於前瞻審查的資料顯示:
👉第一期體育署前瞻計畫106-107年度累積實現數占預算數未達80%落後原因
1.營造休閒運動環境:補助經費尚待轉正、受補助單位尚未請款
2.校園社區化改造:工程規劃設計作業延遲、多次留廢標
👉第二期體育署前瞻計畫108-109年度累積實現數占預算數未達80%落後原因
1.營造休閒運動環境:工程前置作業延遲、多次留廢標
2.校園社區化改造: 工程前置作業延遲、多次留廢標
👉第三期體育署前瞻計畫110-111年度累積實現數占預算數未達80%落後原因
1.校園社區化改造:尚在規劃設計
2.充實全民運動環境:尚在規劃設計
👉前瞻預算是「特編預算」,且前瞻基礎建設特別條例第一條即開宗明義說明其係「為振興經濟、帶動整體經濟動能」之目的。若要用於校園社區化改造、營造休閒運動環境 、充實全民運動等,也該以資本門中公務預算進行推動,而非移花接木至特別預算中。因此#根本不符合前瞻基礎建設特別條例設立目的。
根據審計部的資料發現,前瞻預算仍有設計尚在規劃或設計,不知預算如何產生?體育署未射箭卻先畫靶!
另外,體育署於110-111年之建設工程甚至尚未發標,工程規劃設計作業延遲、多次留廢標,不知民進黨政府的體育政策完整的規劃在哪裡?體育署濫用前瞻名目,體育署是否該說清楚?
另外,為了轉移焦點連前瞻計畫的預算也被用於不符名目的體育建設上,甚至許多工程尚未發標、尚在設計、達成率也不到80%,難道#前瞻預算又淪為地方綁樁的利器?
體育改革還有很長的路要走,但是體育改革永遠只在選手奪牌時、大型運動賽事時,才能喚醒官員們的記憶,成為官員臉書沾光的口號。我想選手們最需要的不是軍機伴飛,更不是在總統府聽著總統光說不練的承諾;而是實際落實體育改革,讓選手能無後顧之憂地專心訓練,不用擔心經費不夠,更不用擔心失敗了沒有國家作為後盾。因此編列正確預算保障我國體育發展才是政府應有的作為,而不是編列預算卻淪為地方綁樁的繩索。
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#神父的鹽
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神父發現PTT柯糞還真的滿噁的,太魯閣號出軌意外發生的現在,居然有人是在趁機幫馬英九和柯文哲的大巨蛋洗白.
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若說吃人血饅頭,恐怕就是這一群人吧,趁著災難,帶著風向狂啃不已,此次災難有50人喪生,甚至有只有6歲的小女孩,然而,他們卻只在乎自己政治偶像的際遇,為其忿忿不平.
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馬政府之所以遭人詬病,除了本身無能,光就政治態度而言,八八風災之時,數百人遭活埋,不但延誤救災,行政院長劉兆玄還跑去剪頭髮,馬英九事後勘災,災民向其哭訴,馬英九說「我這不是來了嗎?」,相比其冷血,林佳龍第一時間趕到現場,探視傷者,進行搜救與搶修的工作,他請台鐵設置關懷服務小組,建立單一窗口,每一戶罹難者或傷者,都有相對應的窗口,兩相對照,可謂是天壤之別.
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至於柯文哲,我不知道藉由事故,合理化大巨蛋的工安問題,邏輯在哪,錢櫃大火之時,市長竟然跑到高雄去,為他的「國家治理學院」培訓黨內人才,置台北市民的人命於不顧,明明選舉已過,卻還在拚他的選舉行程,柯糞當時怎麼護航的?市長是為了幫助屏東行銷石斑魚,你們怎麼可以罵他?還在臉書洗版稱讚,至少,林佳龍不會說「每片乳酪都有洞,可以穿過去」或者是,「國家法律訂在那裡,老百姓有遵守義務,不是變成說政府沒去抓到,他犯法好像沒責任」把責任推給人民,相反,他第一時間表示,搶救優先,會付政治責任.
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到底是誰不能被批評,誰在創造不可質疑的對象,不言可喻.
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若說PTT八卦版,和從前有何差別,那就是平平都是在罵政府,過往,是就事論事,現在,則偏好胡亂罵一通,並習得了柯文哲的習癖,好似患了被害妄想症,一邊罵,一邊還想免於質疑,明明寄生在八卦版上,什麼蟑螂母豬綠共都罵得出來,還在那假掰的哀號,現在都不能罵了,一邊又要扮演被迫害的姿勢,罵完,還得說什麼,1450要來囉,不能罵會被檢討,一出事就只會維穩,只要罵黨就會有群賤畜蟑螂上來維穩,甚至開始說起謊來,說政府只會學中共那套,搞愛國主義炒作民粹,轉移焦點,像對岸一樣維穩洗輿論.
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一面揍人,還要裝作挨揍的樣子,你們都只會檢討我,檢討阿北,都不檢討蔡英文,哭哭.只能說,有夠忙的.事實上,蔡英文或者林佳龍,幹的事,不過是在哀悼和救助傷者而已.
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至於八卦版被搞得跟糞坑一樣,臭不可聞,人們被燻得離去,也沒人在意柯糞們在說些什麼,自己罵得狗血淋頭,卻幻想有人來維穩,這般自導自演,過去,還真的沒看過,總不能說,你罵得不過癮,沒人聽,就指桑罵槐,對著空氣吶喊,有人在維穩我.所有人都得乖乖到糞坑裡面,欣賞我排糞的樣子,這樣子,才算「罵政府」.
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政府不是不能罵,事故發生,也應當究責,釐清災害是如何發生的,但不是見獵心喜,等著一個教訓政敵的機會,用來宣洩自己的情緒,事故如何發生的,出了什麼問題,都不用管,只要等著多死幾個人,好釋放自己內心幻想的不公正,什麼你們都罵馬英九,柯文哲沒有包庇遠雄你們都誣賴他.
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這,就不叫監督了,這叫真正的維穩,不過維的是心目中兩岸一家親與九二共識的政府,所以,在傷者的傷口上撒鹽,在死者的屍體上潑墨,只要你的政府垮了,我的政府就變對了;若我的偶像是錯的,你的執政當局就得爛的可以,這,不是在幫受難者說話,也不是在幫家屬申冤,更不是在檢討政府,而是利用他們,為自己和自己共情的偶像,馬英九和柯文哲的公平對待,出一口氣.
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這,就是在吃人血饅頭.
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只能說是為賦新辭強說愁,衝冠一怒為紅顏而已.
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此次翻車事故,和過往普悠瑪號脫軌的情況不同,並非是列車自動防護系統ATP或是列車駕駛的問題,而是天外降下的一台工程車,駕駛根本猝不及防,這也和台鐵內部的列車管理無關.
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而闖禍的工程車疑似手剎車沒拉,也有可能是手剎車故障,導致工程車滑落列車行經的軌道,列車撞上後脫軌,並直接撞擊隧道牆面.
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第一節至第三節車廂傷亡最為嚴重,第一節車廂出軌後再衝入隧道之中,導致車廂扭曲變形,而此事件最啟人疑竇的地方,就是駕駛疑似手剎車沒拉好,將工程車停在邊坡上,而且把較重的車頭朝下坡停放,也沒有任何大型車輪擋的措施,車停了便跑去休息,種種行為皆像是外行人的行為.
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而台鐵明明因應清明連假,暫停施工,該司機又是工地負責人,其他工人都不在場,他一個人跑去現場巡視,明明步行巡視就可,卻要開吊卡車,不知其動機為何.
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事發停車的路段是便道,並不會有人車行駛,因此有工會要政府改善外車侵入的問題,恐怕不是重點,此工程為台鐵「鐵路行車安全改善6年計畫」,工程的目的及是為了改善鐵路安全,降低邊坡災害風險,原本是針對不穩定的邊坡加以改善,換句話說,原本是為了安全而進行工程,而施工的對象,卻成為了災害的風險.
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就如同原本是為了修補傷口的血小板,卻成為了擁塞血管的來源,屬於由內而外釀成的災害,並不是純粹的外力入侵.
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而事發路段的便道,也沒有加圍籬,明明停工還有人跑到現場,台鐵應該負責的,應該是督導和廠商選擇的問題.
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如果廠商沒照合約走,台鐵是否會知道?就算知道,能不能給予懲處,或有有效的監督機制?從防護問題來看,這就屬於合約中「對安全防護如何界定」的問題.
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台鐵是否有監督機制?例如工地施工,派人監護軌道?定時派人巡邏?按照目前的資訊來看,監造單位為「聯合大地工程顧問股份有限公司」,施工廠為「東新營造有限公司」,出事的工程車司機為「義祥工業社」,負責該工程,似乎經過層層轉包,而義祥工業社的地址竟然是一處民宅,該負責人又被爆出指示員工用小畫家剪貼貼未實際施工相片請款,可以看出,這明明是高風險的作業場所,卻由不願負擔風險的廠商轉包給不能負擔風險的小廠商.
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工地安全應由監造負責,但工地安全是可以全都外包出去給廠商,而台鐵本身不用負責嗎?很難想像,攸關國家安全的建設,連「安全」都能發包出去,而本來監督安全與否的機制,看來似乎漏洞百出.
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而維繫人們生命的運輸線,如果都是些便宜行事營造廠來接,甚至欠缺專業,實在令人捏一把冷汗.
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台灣對於工地安全意識的缺乏,導致連為了安全而建造的工程,都能成為不安全的來源,這絕對是結構上巨觀的問題.
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交通部應該通盤檢討工程發包的問題,特別是攸關於台鐵的安全措施施工,應該比照指標性工程辦理,而政府部門對於公共工程的評鑑措施為何?是否流於文書的形式,和現場脫節?
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所謂「風險」並不是危險,風險指的是潛藏的危機,具備著不確定性,而危險指的是已確定的不安全.
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也就是說,曝露在風險下面,他可能會發生危險,也可能不會,甚至他可能會獲利.
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這就是為什麼有些人還會去做有風險的事,在工地安全方面,因為這可以節省成本,這樣做比較有效率,應該沒有什麼比關上車門去休息,或者是,把應負擔的責任都轉嫁給別人,這樣子沒有風險的事.
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但是風險並不會消失,而只是把代價交給無辜的人,你不認識的人,以及建設工程的目的,你應該帶給他們幸福的對象,普羅大眾,所承擔而已.
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所謂風險評估和風險管理,並不是追求「零風險」,而是降低風險,避免表面上解決問題,實則製造更大的問題.
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沒有什麼比沒有風險,更有風險的事.
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就算圍籬擋不住卡車,但如果有,是不是就能降低風險?如果台鐵能落實停工,再做一次覆核,該名司機是不是就不會上山去?如果監造單位能落實車輛管理,平地的工程車,不應該在停工時開上去,那個闖禍的人是不是就不會隨便移動車子了呢?
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這些風險管理一點一滴的累積在一起,就能避免危害的產生.
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我不贊成林佳龍此時去職,或只是在協助救災,工地安全這一塊的結構問題,我想他再清楚也不過,他應該在監督營造廠是否落實法規以及評鑑機制,下點功夫,再走,也不遲.
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此時離去,確實是沒有風險的事,但,並不能降低災難再發生的風險.
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「罵政府」也是如此,如果只是執著自身偶像的福祉,或者不能像往常一樣隨地謾罵,那也是在追求零風險的自由而已,如果不能以增加公共安全的角度,而只在乎自身的爽度,無的放屎,誰誰誰要罵得比我想像的還多,這樣才公平,而無視情境,執政者的態度,成就一種比爛的哲學,那還不如找棵樹臭罵德不配位,綠共,你們都在妨害我的言論自由,還有用的多,畢竟,樹是綠的嘛.
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對於蔡政府,必須注意的是,工地缺工的情形,缺乏專業人才,工地待遇難以吸引年輕人,人才凋零,逐漸被外勞取代,這一點,是值得注意的,台灣因為武漢肺炎,訂單增加,投資增加,科技場大規模擴廠,需求大於供給,前瞻計畫推動的大量工程,乃至於炒房而生的房地產建案,這些,都會使得人們求取速效,忽略風險,便宜行事.
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工地安全,便給省下來了.
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如何落實勞檢,制定工地安全的相關法規,這才是當務之急.
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一邊追逐經濟發展的果實,一邊也不要忘了採果的,始終是人,寧可先求取穩定與安全,再來想要得到多少.
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看的見的地方,是人人都能看到的,看不到的地方,果實摘多了會不會砸到人,器具是不是老舊,木梯晃動,爬上去會不會跌下來,這才是執政者必須設想的事.
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風險評估和風險管理是很重要的,種種從前,都成今我.
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莫更思量更莫哀,從今後,要的不是救災的英雄,哀悼的政治家,而是怎麼預防災害,降低損害的公僕,brother.
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【華人民主書院誠徵行政助理、倡議專員各一名】
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行政助理職務說明
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月薪:30,000元 至 35,000元
應徵資格:三年以上行政工作經驗為佳;學歷不拘,商管科系佳。退休人員可。
開始工作時間:2021年2月1日
試用期:三個月,可延長一次,給全薪及勞健保
直接主管:本會秘書長
下屬人員:無
工作項目:
1. 行政(50%):
- 公文收發,資料掃描及歸檔管理。
- 協助會議、活動籌備與紀錄,準備相關報表、簡報資料。
- 辦公室用品等採購管理及環境整潔維護。
2. 財會(50%):
- 員工、廠商請款出納及零用金管理。
- 辦理員工勞健保及其他日常稅務、健保扣繳。
- 日常記帳並協助會計師處理年度稅務事項。
3. 其他主管交辦事項。
工作地點:台北市中山區長安東路
工作時間:09:30~17:30
休假制度:週休二日,必要時配合週末上班(平日補休)
工作福利:工作滿半年以上按規定享年終獎金及特休假
工作能力:熟悉或願學習蘋果電腦系統;文書處理軟體;會計記帳軟體;穩重耐煩,樂於溝通協調。
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倡議專員職務說明
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月薪:34,000元 至 36,000元
應徵資格:一年以上相關工作經驗;學歷大學以上,人文社會科學領域為佳。
開始工作時間:2021年2月1日
試用期:三個月,可延長一次,給全薪及勞健保
直接主管:本會秘書長
相關人員:社群倡議專員、專案經理、研究員
下屬人員:無
工作項目:
1. 中英文倡議資料收集整理及翻譯。
2. 議題策略分析與活動方案規劃執行。
3. 教育宣導;網站內容採寫及支持者關係管理。
4. 媒體、廠商聯繫與合作。
5. 相關行政庶務。
工作地點:台北市中山區長安東路
工作時間:09:30~17:30(視工作需要彈性上下班)
休假制度:週休二日,必要時配合週末上班(平日補休)
工作福利:工作滿半年以上按規定享年終獎金及特休假
語文表達能力:中文寫作及資料統整能力佳;口語及視覺傳達能力佳;英文閱讀與翻譯能力優;經培訓後能獨立進行對外宣講及不同場合議題推廣。
團隊合作能力:具責任感,配合資安管理,樂於溝通、協調,靈活應變。
==應徵請寄詳細履歷:contact@ns4d.org==
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