交通部航港局近日爆出遊艇駕照弊案,10年間發出了2382張假遊艇駕照。
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過6,590的網紅林俊憲,也在其Youtube影片中提到,上週航港局爆發了遊艇駕照弊案,一名技佐涉嫌出售駕照給根本沒有考試的駕駛,其中甚至包含了職業遊艇駕照,對公共安全危害巨大。今天交通委員會質詢,我列出了發現的幾個問題與部長討論。 首先,這次涉案的職員根本不負責考照,只負責換補發,那為何可以發給未考試的人新駕照?原因就出在航港局的「海技人員管理系統」完...
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遊艇駕照弊案 在 邱志偉 Facebook 的精選貼文
2021.03.16
【交通委員會】
#遊艇
#航港局
#動力小船
#無效執照駕駛
#遊艇駕照弊案
昨天交通委員會安排「航港局內部職員長期收賄發放遊艇駕照弊案」之法規檢討、防弊機制專題報告,針對遊艇與動力小船駕駛訓練、委外或代辦訓練機構及補換照流程疑義,特別向交通部祁文中次長和航港局葉協隆局長質詢。
首先,我先質詢次長,釐清目前遊艇駕駛執照訓練時數,次長也回應:學科48小時、實測48小時,於103年拿到營業級駕照。我繼續接著問次長,考試門檻高不高?根據了解,營業用駕駛執照須訓滿96小時、自用為48小時;訓練完後還須參加筆試與術科考試,兩試達75分以上,才算合格過關,其實門檻並不高。(遊艇駕照分營業、非營業,都有考古題,營業用有900題、非營業700題,背一背就可以過關;術科有教練在旁邊指導,其實只要認真上課就可以拿得到)
接著,我繼續詢問,宋姓技佐收賄的動機和條件是什麼?一定有相當門檻,或是有對價關係存在,才會動機去做這件事情,如是單純提供醫院體檢證明,就可以換照,門檻相對較低,何來弊案呢?我相信宋姓技佐絕對不是僅有「海運技術人員管理系統」權限登入,職務之便這麼簡單,且近10年總計已發出19,519萬張遊艇駕照,動力小船約30,000於張,有異常大約兩千張左右。
最後,我也請航港局清查動力帆船是不是宋姓技佐來執行換補發作業,目前在南部動力帆船也不比遊艇、動力小船少,近年來也逐漸增加艘架,我要求航港局不僅清查動力帆船,也針對報導所指掮客、山寨船長調查,除國內現有遊艇與動力小船駕駛訓練機構外,還有哪些不法管道,這些必須全面清查。
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上週航港局爆發了遊艇駕照弊案,一名技佐涉嫌出售駕照給根本沒有考試的駕駛,其中甚至包含了職業遊艇駕照,對公共安全危害巨大。今天交通委員會質詢,我列出了發現的幾個問題與部長討論。
首先,這次涉案的職員根本不負責考照,只負責換補發,那為何可以發給未考試的人新駕照?原因就出在航港局的「海技人員管理系統」完全沒有審核機制,連憑空捏造的號碼也能補照。航港局每年投入數千萬維護這個系統,卻是這種品質。
其實船隻駕照的錄取率並不低,平均都在七成左右,那麼為何會有這麼多人寧願冒著偽造刑事風險也不願意考試?我特別去翻了一下考題,發現多數題目不僅內容死板,還與航海知識無關,例如有連續五題都在問刑度有多長?連司法考試都不會這樣考。我要求部長和航港局應檢討,不要再出現這種毫無意義的考試。
這次弊案點出許多航港局內部機制失靈的問題,竟可以放任職員偽造假照十幾年而渾然不知。成為海洋國家是台灣的願景,但台灣在海事行政上的管理仍然有很大的進步空間,我會繼續督促交通部,一定要徹底做好駕照追回與究責。
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