【在疫情下越南政府怎麼保護這個水果-荔枝】
現在的越南，正處於荔枝的收穫季，所以不管在任何的路上都可以看到水果販在販賣荔枝，而越南荔枝的產季大概是從五月底到七月中，也就是這短短的兩個月的時間，越南荔枝其中最有名的莫過於北江的荔枝，2021年預計的產量為18萬噸左右，比去年整整多了1.5萬噸，越南的荔枝出口非常多，其中又以中國為最大的出口對象，但是剛剛提到的北江，是目前越南疫情相對嚴重的地方，所以在不管是荔枝的運送，人員進出荔枝園的掌控，以及政府對於荔枝的銷售有哪些經濟措施，今天帶大家來看看
1.中國貿易商的管控
越南每年都會批准中國人進入越南買荔枝，這些中國人是荔枝最大的貿易商，去年越南疫情尚未爆發時，准許372為中國大貿易商進入越南購買荔枝，但是這次因疫情的影響，只准許了190位的中國大貿易商進入越南購買荔枝，所有的中國商人都須按照越南的隔離政策來進行，而這190為中國大貿易商對荔枝的穩定出口能夠做出很大的貢獻，畢竟在去年全省的荔枝出口約7.82萬噸，光中國就出口了將近98%左右。
2.事先規劃三種在疫情影響下的消費比例
疫情的發展難以捉摸，因此政府提供了三個在疫情影響下的消費模式，當疫情得到控制，其荔枝在國內銷售約50%，出口約50%，其中出口中國需佔95%的量，其餘的5%銷往全球的其他主要地方包含日本、澳洲、美國等其他市場，情境二為當疫情複雜但可受控制，其國內荔枝銷售需達70%，出口佔30%，其中初中國的數量一樣維持在95%左右，至於最後的情境三，就是疫情嚴重到無法控制，就會關閉國門，荔枝內銷達100%，在各種銷售場景下進行分配。政府事先地去規劃荔枝的出口計畫，當疫情發生時，有更好的方式能夠去面對，但是以目前的病情狀況來說，確實在北江有稍微得到控制，所以也讓中國貿易商能夠進入越南來購買荔枝。
3.在國內與國外實行不堵塞的荔枝銷售計劃
荔枝是一個相對保存時間不長久的水果，所以面對這麼大量的荔枝數量，政府也正全力的在支持荔枝的銷售計畫，除了創造綠色通道外，也是就幫助荔枝的廠商能夠快速地通過各項防疫檢查站，而在營銷方面，除了傳統的市場營銷模式外，也開闢了電商這條路，讓可能因疫情而無法出門購買荔枝，或是市場離人民較遠的話，就可透過電商進行荔枝購買，另外是希望荔枝能夠盡快進入越南南方市場，政府也分別跟越南的航空公司合作，透過航運的方式讓荔枝送往胡志明市等南部地區，增加營銷的渠道，擴大整個荔枝的銷售市場。
4. 北江制訂”乾淨的荔枝種植區”的方案
在荔枝的種植區域設置防疫檢查站，對所有荔枝的農場、農業團體、種植荔枝的人民進行健康檢查，所有人員所有車輛都需要進行體檢，用以確保荔枝的種植環境相對乾淨，且每批貨在出貨前，所有的運輸卡車都需要進行消毒，且由該區去頒發”無covid-19的荔枝證書”，讓所有的消費者能夠吃得安心。
荔枝也因為今年疫情影響（銷往中國的訂單銳減），所以今年的荔枝相對價格便宜，去年一斤約40,000-50,000越南盾，今年大約30,000越南盾就可以吃到非常漂亮與美味的荔枝，大家不訪趁這個荔枝季節的時候，來體驗越南荔枝的美味
運輸卡車 在 [新聞] 南科路上有「巨無霸多輪車」！駕駛路過- 看板Tainan 的推薦與評價
南科路上有「巨無霸多輪車」！駕駛路過搶拍 內行人解答實際用途
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網搜小組／柯振中報導
對於一般民眾而言，看見聯結車並不稀奇，但如果看見輪子像蜈蚣的腳一樣多的車，很難
不多看幾眼。一名網友近日駕車上路時，看見了一輛擁有數排輪子的車輛，讓他好奇詢問
「這是什麼車」，貼文引發討論後，也有專業人士給出解答。
這名男子在「路上觀察學院」分享照片，他當時路過南科一帶時，看見了一輛擁有超多輪
子、車長相當誇張的車輛，於是動手拍了下來，好奇地上網發問，「這是什麼車？」
照片在網路上引發討論，不少網友出言調侃，「讓你碰一下傾家蕩產的車」、「賺不到幾
十億，但可以負債幾十億」、「柯博博博博博博博博博博博博博文」、「超額不夠賠的車
，快閃」、「反正就是離它愈遠愈好的車就對了。」
事後，也有內行人揭露，其實這種車輛名字叫做SPMT（自走式模組化運輸車），這種車輛
由大量的高壓輪胎、液壓油缸組合而成，可以根據需求來拼接，滿足各種運輸工作，且適
應力極強，能夠滿足各種大型貨物運輸的需求。
原文網址:
https://www.ettoday.net/news/20230909/2579179.htm
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