麻煩大家將所有投訴畀 KMB 九巴專頁,順手send啲投訴email到以下人士:
茹詠詩女士
高級運輸主任/巴士發展 (大嶼山)
wingszeyu@td.gov.hk
袁妙珍女士
總運輸主任/新界西北
mcyuen@td.gov.hk
今日無間斷打電話,打到口都臭,真係希望大家可以原汁原味將意見反映
作為元朗區議會交委會主席,我已經多次同龍運、運輸署講,屯公、元公每日都會塞車,咁改好多時都會出事,但仍然冇辦法阻到成個重組決策,僅此致歉。
運輸署投訴電話 在 李懂媽 Facebook 的最讚貼文
《 再見,我們的國泰 民安 》
1998年
夏天...
香港和土耳其簽定直航協議,由國泰航空負責飛斯伊坦堡的首條航線,適逢其會,我有幸成為首航的其中一名乘客。
啟動儀式是現在經常出現在馬場拉頭馬、識飲識食的前經濟局局長葉澍堃,忘記了他有沒有隨行出發。
那時候,赤鱲角機場仍只有一條跑道、國泰機尾仍然是綠白相間橫條。
飛機徐徐降落在伊斯坦堡機場,從窗口看見接駁飛機和入境大樓的活動天橋,左右兩邊是紅白色的Hong Kong Bank標誌。
在這片異國土地,香港的飛機、滿載著香港人、眼前是香港銀行在遠方鄂圖曼帝國的廣告....說真的,那一刻感覺香港就是天之驕子、睥睨天下。
隨後的幾年,因工作關係不停往來土耳其及其他歐洲國家,成為第一代馬可孛羅會員,國泰,就是我空中的家。
美好的回憶、夾雜著零星的投訴。
那些年....
香港國際機場連續多年全球排名第一、國泰航空是業界的翹楚,陳方安生主持赤鱲角機場第二條跑道啟用儀式之際,林鄭月娥只是衛生署一員官僚。
那些年...
踏入返港航機的第一件事,就是向美麗的空姐要一份《蘋果日報》,不知哪年開始,為了政治正確已經再沒蘋果。
我懷念寰宇一家候機室的地道雲吞麵和法國香檳,有一次收到國泰抽樣向乘客(C/F Class)的問卷,徵求新標誌意見,也就是後來的魚翅標誌。
後悔當年沒有給意見,聽說設計費高達7位數字。
作為航空樞紐,香港直飛歐洲城市的航點比鄰近國家更多,當年在機艙碰到操國語的生意人或遊客,99.9%必定是台灣人,做生意的尤以女性居多(老闆一般是只懂台語的土包子,他們的子女後來都入了長春藤大學)。
十多小時的航程,賞心樂事當然是佩戴耳筒靜心欣賞廣東歌,陳奕迅楊千樺才剛嶄露頭角(未夠紅),國泰挑選都是獨當一面的歌星。
記得在萬呎高空、傲翔雲端之際,最陶醉就是聽初哥哥(張智霖)那首《祝君好》、許志安葉德嫻的《教我如何不愛他》...
我以前應該寫過這些經歷。
從法蘭克福回港,大概尚有45分鐘就降落,電視畫面突然失靈,空姐不好意思地表示時間已經不容許轉換座位....然後送給我200美元國泰現金券,希望我接受作為補償。
另一次,運輸帶送出來的Rimowa 被撞凹,我反映之後國泰二話不說作出賠償,我非常欣賞這種態度和效率。
後來...
後來操普通話的多了、說國語的少了。
後來,國泰的股權變動了....
20年後....
2018年年底,因俗務纏身,未及處理一些12月31日逾期的信用卡優惠、航空公司飛行里數和其他銀行禮品。
一月中返港後,逐一打電話告知情況希望延長寬限,銀行答應了、信用卡公司應承了、其他航空公司都同意了....
國泰航空的回答,是「愛莫能助」,幾經各部門溝通,最終回覆是「有效期屆滿前申請才能夠延長有效期」,答案有點玄...
我當然明白這完全是自己的疏忽,但其他機構都留有餘地,國泰竟然對我這一個數十年忠心耿耿的乘客手起刀落,逾十萬分數化為烏有,我無言。
以上都是和國泰數十年來的點滴,既充滿喜怒哀樂、亦彌漫著悲歡離合。
「沒法一世抱著過
還有一剎笑著過
情緒一再躍動過
時間不會算白過
如何可以不愛他
莫非生命只配有一個他....」
這是身在台灣、林夕寫給許志安葉德嫻的歌詞。
容許我說白一點,我訴說這廿多年來和國泰的故事,其實,就是我和香港的故事.....
李懂媽
運輸署投訴電話 在 Tommy Cheung 張秀賢 Facebook 的最讚貼文
今朝同咗新元朗中心對面新輝工程嘅負責人一齊傾有關地盤噪音問題以及附近交通改道安排,負責人表示:
- 會改善現時地盤噪音問題
- 加設臨時行人過路燈需要再同運輸署商討
- 朗樂路喺9月左右只會俾新元朗中心嘅車輛行,其他入口將會封閉,青山公路同朗日路交界會有改道安排,日後項目落成後,朗樂路將會改建喺項目下面
- 青山公路往大馬路方向近Yohomall巴士站會擴闊,數月內錦繡花園村巴落車位會搬去,待項目落成後,站頭應該會再搬去項目下面嘅朗樂路
- 新元朗中心行人天橋將會再有改建工程,年內會改道
- 預計2021年會完成路面工程
- 預計2023年內會完成整個項目
如果街坊有任何投訴或意見,可以再inbox或者電話聯絡我 (5900 7100)