關於 運20航程 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

日前珠海航展公布了J-20的尺寸數據，長21.2m 高4.69m 寬13.01m。以這個數據而言，機身可以說相當巨大，不要忘了35噸級的MiG-25的全長也才19.75m而已

當然，如此巨大的機身不可能如MiG-25般使用不鏽鋼當成主結構材料，這會打造出一架總重超過40噸的巨無霸胖子。一般專家的推測，J-20之所以如此設計，是考量在它需要執行長距離突穿任務，需要於機身內裝置巨大油箱的關係。而根據一些資料顯示，它的內油箱大概是F-22的1.4倍大，也就是可以塞進約12噸的油料。相對的，大量裝置油箱的結果，彈艙大小就直接被限制住

以這數據推算，J-20擁有5500km的飛送航程，2500km的戰鬥半徑這數字並非灌水出來的。但附加的代價就是推重比非常難看，約在0.92~0.94之間，而戰鬥重量超過30噸，總重超過35噸的巨大機身，也讓他在各航展的科目上，展現了笨拙的運動能力

J-20戰機一直是中科院與世界各國的研究對象，做出相關模型拿來測試雷達截面積(RCS)，計算如何透過該機機體進行雷達探測和精進技術

https://mil.huanqiu.com/article/44wPV4eByxq?fbclid=IwAR2e0xXIypZD9CvEt3954fOr-LjRtc76Rh8Bnzzgx7H4eIIcp4heXKNbNkM

【赫宰同款】大韓航空機票手機殼-官方停售為止
紅色款(赫宰同款)/藍色款 NT.650

可支援的手機型號：(請於表單備註處填寫型號)
iPhone-7/8/SE/X/XS/XS MAX/XR/11/11 Pro/11 Pro Max/12/12 Mini/12 Pro/12 Pro Max
Galaxy-S9/S9+/Note 9/S10/S10+/S10 5G/S10e/Note 10/Note 10+/S20/S20+/S20Ultra/Note 20/Note 20 Ultra/S21/S21+/S21Ultra

以上金額已含粗估的國際運費與關稅，若重量未超乎預期則不需要二次補款

可客製化的部分
1.航程目的地與航班：共94條"由仁川"(沒有辦法更改)出發的航線和航班編號可選，請至表單內查看
2.乘客姓名：建議寫英文拼音
3.座位號碼
4.登機日期

*購買連結請參考留言處*
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2020/9/19 00:00開始完成購買者可至LINE@告知訂購商品後，
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【華航及長榮航8月中旬調漲大陸各航點運價，漲幅20～30％不等】
在供給減少下，航空貨運價格將會進行機動性漲價

#華航 #長榮航

https://ctee.com.tw/news/industry/500395.html

最近台灣在國際上的能見度再創新高，主要原因就是長榮貨輪「長賜號」困在蘇伊士運河長達好幾天，雖然目前已經順利脫困，但是相關迷因梗圖早就在網路上延燒開來，現在就連遊戲界都摻一咖，趕緊一起來看看吧！

去年推出且大受好評的《微軟模擬飛行》（Microsoft Flight Simulator），以極度擬真的地形地貌為主打，近日就有玩家自行製作Mod模組重現長榮貨輪「長賜號」卡在蘇伊士運河上的奇景，雖然這個模改檔案只有426.17KB，顯然只是單純在運河上加上貼圖而已，但搭上時事潮流，還是讓玩家會心一笑。

此外，也有遊戲發行商趁機公開模擬遊戲新作《蘇伊士運河》（Suez Canal Simulator），強調將以1：1的方式，讓玩家模擬蘇伊士運河航程、掌握港口、燈塔、下錨處等位置，還可以即時模擬14小時在運河上的航程，同時也會有天氣與交通變化等等，不過「大排長榮」奇景目前並沒有收錄在遊戲之中。

只能說遊戲廠商腦筋動得真快，喜歡模擬類型遊戲的玩家，或許可以考慮趁這波熱潮，把遊戲買回家親自體驗一下囉！

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美國最近遭逢「內憂內患」，疑似因為太早解封，導致Covid-19爆發第二波疫情，外加「佛洛伊德」事件釀成了全國示威潮，但美國總統川普似乎完全沒在怕，甚至急著宣布重啟競選活動，何必造勢呢？最後沒有出來投票的人都是支持你的人啊～好，不要歪樓。
　
總之呢，川普把首場造勢大會定在6月19日，辦在奧克拉荷馬州的城市「土爾沙」，結果消息一出立刻被戰翻。
　
首先，6月19日是美國Juneteenth「六月節」，也被稱作獨立日、自由日或解放日，是為了紀念美國南北戰爭結束，美國最後一個州也就是德州，宣布解放奴隸，這天被視為黑人民權里程碑。
　
而地點選在「土爾沙」更敏感。1921年5月31日，有一群白人至上主義者，跑去當時美國最有錢的黑人社區，號稱是土爾沙的「黑華爾街」，持槍濫殺黑人居民、搶劫燒毀企業和民宅，甚至開私人飛機轟炸，造成近300人死亡，這場大屠殺，是美國史上最嚴重的種族暴力事件之一。
　
這個時間地點對非裔美人來說，有非常重要的意義，你川普己經被人家叫做白人至上的總統了，還一定要選在這一天去Tulsa造勢，是想要踢館嗎？如果是故意的，就是在人家傷口灑鹽，如果是不小心的，那也太白目了吧？如果是在台灣，簡直像選在二二八紀念日當天，跑去天馬茶房外面造勢一樣，不被罵翻才怪！
　
脫口秀名嘴當然不會放過這個嘴爆川普的機會，被各界強烈抨擊後，川普團隊才同意延後造勢，把紀念日當天「還給非裔美國人」。相較於川普的「不知不覺」，現在許多歐洲國家從政府到民間，都出現反省蓄奴歷史、檢討西方文明的聲浪，在英國、比利時，跟蓄奴、種族主義沾上邊的雕像，紛紛被推倒。
　
這段剝削非裔的往事，不但是「貨出去、人進來、美國發大財」，甚至成為美國建國的基礎，我們今天就要翻開這本，恐怕連美國人自己都不太清楚，或根本就不想面對的美國蓄奴史。
　
（被忽略的美國蓄奴史｜1619年白獅號揭幕）
距今400年前的1619年8月下旬，一艘英國海盜船「白獅號」，抵達當時的英國殖民地，維吉尼亞州的「康福特角」（Point Comfort），船上「卸下」20多名從葡萄牙奴隸船搶來的非洲裔戰俘，這些來自安哥拉的無辜民眾，被海盜拿來換取食物，成為第一批被賣到美國的黑奴，也開啟了美國長達246年的野蠻蓄奴時代。
奴隸買賣是「三角貿易」的主角。歐洲人把布匹、槍支和金屬鍋等貨品，拿到非洲進行買賣，換取在非洲大陸西岸抓獲的俘虜，再把這些俘虜運往美洲沿岸，這些被賣到西半球的非洲人，大多來自葡萄牙殖民地安哥拉。他們被迫從事苦力活，種植甘蔗、稻米、棉花和菸草等，美洲再把這些原物料賣到歐洲。
這龐大的共犯結構，涉及歐美非三大洲、交通業、銀行業，甚至宗教團體，教會「善款」來自奴隸買賣的黑心錢，連神職人員都蓄奴。
　
（被忽略的美國蓄奴史｜奴隸待遇牲畜不如）
這些奴隸出發前會被葡萄牙人強迫受洗，改成基督教的新名字，抹去文化和背景。根據美國埃默里大學數據，從1525年算到1866美國廢奴隔年，大約有1250萬名非洲人被抓、送上了開往美洲和加勒比海的船隻，但其中只有八成六、也就是1070萬的男女以及兒童，在航程中倖存下來。

這些奴隸被捆綁，在甲板下擠得像沙丁魚罐頭，幾乎沒有水和食物，一旦生病就會火速蔓延開來，病死或是不聽話，就被丟進海裡。男性在海上必須做粗活，跳舞娛樂船員，常常被鞭打虐待，女性動不動就被性侵懷孕。古時候的交通可不像現在搭個飛機幾個小時就到了，當初哥倫布可是花了70天才從西班牙抵達美洲大陸，整段航程宛如人間煉獄。

這些非洲人上岸後，往往像牲畜一樣被暫時關在殺牛的「待宰室」或私人監獄，短則幾天，長達好幾週，然後直接在監獄裡出售，或是光天化日下進行拍賣。從河岸、路邊、火車站、小酒館到城市廣場，甚至法院和市政廳前的台階上，整個城市都是他們的拍賣場，歷史學家形容，奴隸拍賣就是「日常生活的一部分」，就像賣魚賣菜一樣，這麼的赤裸裸、血淋淋。

這些被奴役的人一無所有，完全不被當人看，而是一個可以用來抵押、買賣、贈與和暴力對待的財產，有些奴隸一輩子被賣了6次，妻離子散。奴隸不能合法結婚，也被禁止學習閱讀，更沒有法律地位，主人可以任意強暴或謀殺奴隸，不會有任何法律責任，奴隸生下來的孩子也還是奴隸，就像電影《自由之心》裡演的那樣淒涼。
　
（被忽略的美國蓄奴史｜苦了奴隸富了商人）
許多美國人的財富都是透過買賣奴隸賺到的。從1820年代末期到1830年代，最大的奴隸貿易公司是維吉尼亞州的「富蘭克林」和「阿姆菲爾德」，在他們的全盛時期，每年可以賣出1000到2000名黑奴，等於一天成交3到5人，1846年富蘭克林去世時，他的財產價值高達71萬美元，等於今天的近2400萬美元，幾乎全都是靠賣奴賺來的黑心錢。

美國史上最大規模的一次奴隸拍賣，發生在1859年2月8日，為期兩天的拍賣，一口氣賣出436人，總成交價30萬3850美元，奴隸販子賺飽飽，但這場拍賣被歷史學家稱作「哭泣時刻」。
　
（被忽略的美國蓄奴史｜奴隸建立美國經濟）
這群被奴役的人十分百搭萬用，拓荒、農耕、甚至打仗都用得上，在美國獨立戰爭前，幫忙開墾殖民地，獨立戰爭後又幫忙建立新的國家。

當年棉花的地位，就像20世紀的石油一樣，從衣服到醫療用品，到處供不應求，誰掌握了棉花，就掌握了經濟命脈。美國獨立戰爭後，棉花產量迅速增長，1793年美國人發明了「軋棉機」，棉花去子效率提高50%，讓主要棉花產地美國「深南」部，對棉花奴工的需求暴增，當時棉花佔美國所有出口商品的一半，全球66%的棉花都是來自美國。而把棉花運到北部紡織廠的鐵路，也是這些奴隸鋪的，進一步推動了工業革命。

雖然1808年國際販奴禁令上路，但因為他們不能再從國外進口新奴隸，只能境內交易，反而導致美國境內奴隸貿易的蓬勃發展。當時北方工業化和城市化的程度較高，對奴隸需求量沒那麼大，反觀南方各州需要大量奴隸種植棉花，腦筋動得快的商人，開始做起奴隸南北交易，轉手獲取暴利，甚至把奴隸拿去銀行抵押貸款，銀行又把奴隸抵押打包成金融商品，賣給紐約或倫敦的銀行家，為北方和南方白人，都創造巨大財富。

專家統計，在1860年南北戰爭開始前的蓄奴高峰，美國境內400萬奴隸帶來的產值高達35億美元（1050億台幣），超越所有製造業和鐵路的總價值，是整個經濟中最大單一資產，這些靠剝削奴隸得來的錢，不但幫美國還清戰爭債務，還為美國資本主義打下基礎。
　
雖然南北戰爭後的1865年，美國國會正式通過憲法第13修正案，全美正式廢除奴隸制，但155年來，美國以白人為主流的政權，對待非洲裔的方式，仍然飽受批評。
　
誰沒有黑歷史呢！正對歷史是為了讓同樣的悲劇不要再發生，要知道，出來混，遲早是要還的!
　
這週琪斐大放送的關鍵字是　#美蓄奴建國 #美國黑歷史
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2019年第一轉暴走，選擇了各位香港人的鄉下，日本關西。
十分幸運地搭乘CATHAY PACIFIC國泰航空的CX566，再一次被Upgrade坐Premium Economy～3小時航程可以睡一覺好的
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來到關西機場隨即買了三天JR WEST RAIL PASS，所以未來三天我們都去了京都，這樣才划得來～
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第一天我們選擇Hea遊,首先回飯店補眠,隨後就出發去梅田食壽喜燒~
如果想睇我食咩野, 記得要留意下一集, 個和牛好食到癲~(但我冇份食)
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酒店方面如果大家有興趣，留言話我知，我再深度介紹及Review!
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#遊行#日本#飛行體驗
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