疑難雜症萬事通
在網路上遇到任何問題都可以在這邊找找看唷

Search

關於 過寬的人行道 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

相關標籤 相關照片 相關影片
在過寬的人行道這個產品中，有3篇Facebook貼文，粉絲數超過10萬的網紅洪孟楷，也在其Facebook貼文中提到， ☀️『陽光孟楷 關心地方事、向鄉親報告』📢 👉孟楷及服務團隊八里、石門 區會勘情形向鄉親報告： #八里 區 #龍米路二段125~127巷路段 日前接連豪雨帶來豐沛雨量，造成沿線的牆面就像是小型瀑布，而人行道使用是 #米倉國民 小學師生家長們出入的重要道路，平時車流量甚大。 為落實維護校園學童於...
　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過5的網紅新北市議員周雅玲，也在其Youtube影片中提到，【市政總質詢 汐止忠孝東路人行道案】 汐止忠孝東路人行道改造計畫，於年初動工迄今已有數個路段完工，然而，過寬的人行道壓縮了車道寬度﹐與停車空間，使得本來就是交通繁忙路段的忠孝東路更加壅塞，而幾乎佔據整個車道的公車停靠區，只要一有公車停靠上下乘客，後方車流便會完全動彈不得！ 雅玲在市政總質詢中特別...

「過寬的人行道」的推薦目錄：


過寬的人行道 在 洪孟楷 Facebook 的最佳貼文

洪孟楷 By 洪孟楷

2020-06-01 22:13:52 有 1,157 人按讚
  • Share this:

☀️『陽光孟楷 關心地方事、向鄉親報告』📢

👉孟楷及服務團隊八里、石門 區會勘情形向鄉親報告：

#八里 區 #龍米路二段125~127巷路段 日前接連豪雨帶來豐沛雨量，造成沿線的牆面就像是小型瀑布，而人行道使用是 #米倉國民 小學師生家長們出入的重要道路，平時車流量甚大。
為落實維護校園學童於上、下學途中交通安全，同時落實周邊居民及用路人安全，經當地居民及里長陳情，邀集 #公路總局 #交通局 #工務局養工處 #八里區
公所 #米倉國小 辦理現場會勘，帶給市民及鄉親一條安全無虞回家的路。

📌未來方向:
1.擋土牆洩水孔部份，公路總局會先在大雨時評估洩水孔流出的數量，再請廠商利用最安全及不影響行人方式，進行施工改善。
2.人行道水溝蓋部份，八里區公所會進行評估施工方式，再請廠商施工改善，以防止濕滑影響行人及學童安全。
3.龍米路二段125巷轉彎處人行道因高低有落差，八里區公所，會立即請廠商施工改善。
4.人行道安全護欄部份，有部份護欄已損壞，八里區公所會立即請廠商施工改善。

#石門 區台二線24K處 #車道 #人行道路 #自行車 #道路寬比 及 #側溝洩水孔 #排水口堵塞 辦理現勘。
石門 #婚紗廣場 號稱是全台首座婚紗廣場，而 #北海岸 自行車道也吸引許多愛好者前來騎乘，由於民眾擔心 #過寬的人行道 #過窄的車幅設計 相對影響汽機車用路使用的交通。
同地區居民反應道，家門前不一定有小河，但一定要有乾淨且功能性完整的側溝，而雨水收集及運送雨水至下水道排水都要倚賴側溝，因應即將來臨的颱風季，經當地居民及里長陳情 #公路總局 #石門區公所 #富基里辦公室 ，辦理現場會勘。

📌未來方向:
1.研商車道、自行車道路寬比，以利提供用路人完善的用路友善環境。
2.盡速於相關路段，設立安全告示牌
3.盡速將周邊側溝清淤、有無異味、、有無排放廢水、有無積淹水、進行全面健檢及立即改善

👉各區還有任何需要中央民意代表出面的事情，敬請聯繫孟楷各區主任，為全民努力，我們責無旁貸。

📣用心做、認真拚，拚出鄉親好生活！我是洪孟楷，我跟我的團隊一起為鄉親拚拚拚！💪💪💪

#立法委員洪孟楷
#持續加油努力不懈
#中央地方一條心
#淡水林口泰山八里三芝石門
#中央地方一條心

Tags:
洪孟楷

About author
認真拚、用心做，我是洪孟楷！ 新北市第一選區立法委員。 南加大公共政策、台大政治雙碩士。 十年中央地方政府歷練。 自我要求！在中央會監督、在地方能建設。
104772 followers 93517 likes "https://www.ly.gov.tw/Pages/List.aspx?nodeid=37927"
View all posts

過寬的人行道 在 新北市議員周雅玲 Facebook 的最佳解答

新北市議員周雅玲 By 新北市議員周雅玲

2019-06-03 15:47:59 有 89 人按讚
  • Share this:

【市政總質詢 汐止忠孝東路人行道案】

汐止忠孝東路人行道改造計畫，於年初動工迄今已有數個路段完工，然而，過寬的人行道壓縮了車道寬度﹐與停車空間，使得本來就是交通繁忙路段的忠孝東路更加壅塞，而幾乎佔據整個車道的公車停靠區，只要一有公車停靠上下乘客，後方車流便會完全動彈不得！

雅玲在市政總質詢中特別針對此事，向市府提出建言，希望相關單位看見民怨，趕緊修正錯誤的政策規劃，不要讓汐止忠孝東路步上金山中山路的後塵，待到完工三四年後重新花大筆經費剷除設計錯誤的設施帶，不僅浪費公帑，更會對汐止交通造成莫大傷害。

Tags:
新北市議員周雅玲

About author
新北市議員《周雅玲》粉絲團
2525 followers 2510 likes
View all posts

過寬的人行道 在 新北市議員周雅玲 Facebook 的最佳貼文

新北市議員周雅玲 By 新北市議員周雅玲

2019-06-03 08:00:00 有 0 人按讚
  • Share this:

過寬的人行道 在 新北市議員周雅玲 Youtube 的精選貼文

新北市議員周雅玲 By 新北市議員周雅玲

2019-06-03 15:16:45 有 161 人看過 有 3 人喜歡
  • Share this:

【市政總質詢 汐止忠孝東路人行道案】

汐止忠孝東路人行道改造計畫，於年初動工迄今已有數個路段完工，然而，過寬的人行道壓縮了車道寬度﹐與停車空間，使得本來就是交通繁忙路段的忠孝東路更加壅塞，而幾乎佔據整個車道的公車停靠區，只要一有公車停靠上下乘客，後方車流便會完全動彈不得！

雅玲在市政總質詢中特別針對此事，向市府提出建言，希望相關單位看見民怨，趕緊修正錯誤的政策規劃，不要讓汐止忠孝東路步上金山中山路的後塵，待到完工三四年後重新花大筆經費剷除設計錯誤的設施帶，不僅浪費公帑，更會對汐止交通造成莫大傷害。

post-title
新北市議員周雅玲

About author
5 subscribers 2540 viewes
View all posts
社群媒體上有些相關的討論：

過寬的人行道 在 [閒聊] 環狀線的人行道是不是規劃太寬- 看板MRT 的推薦與評價


作者PAN0508 (pan)
看板MRT
標題[閒聊] 環狀線的人行道是不是規劃太寬
時間Fri Oct 12 00:28:13 2018

近來發現住家附近景平站 ，中和站人行道都在施作，一作就是很寬佔據了原本一線車道
，讓我覺得是否有必要這樣做？
之前台北市的也發生同樣的狀況照成塞車！
新北因爲車道本來就很窄小了
應該是要考量因地而宜施作人行道可以不用那麼寬大
公車停靠時那勢必又會更塞
新北人有發覺到嗎？

查到有文章：什麼是捷運道路復舊工程？
https://tinyurl.com/yb54z9sg

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.213.110
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1539275296.A.CFE.html
噓 Metro123Star: 寬才好啊 10/12 00:28
噓 xinya707: 不然要窄小的人行道上面停滿機車違規攤販？ 10/12 00:29
→ PAN0508: 恩寬好是沒錯，那以後就一直塞在捷運站前也好嗎？ 10/12 00:30
→ Kazamatsuri: 就是要你多搭捷運公車啊～ 科科 10/12 00:30
推 kutkin: 但認真說 太寬反而上面會很多路障 10/12 00:32
→ billkingFH: 路寬才好 你沒看過文湖線下面一車禍直接塞炸 10/12 00:37
→ xy1904312: 逼你搭捷運啊 環狀線加下去 雙和所有地方幾乎都能到達 10/12 00:38
→ PAN0508: 看來要準備買月票了！唉 10/12 00:44
推 something320: 景安沒有變寬吧 跟以前一樣啊 10/12 00:46
推 robotcl: 不過如果上面照樣停滿了摩托車那也是沒救了 10/12 00:46
噓 aaronbest: xinya707不然要寬大的人行道上面停滿汽車違規攤販？ 10/12 00:55
推 natto810822: 不過已經有騎樓了，這人行道真的有點太寬... 10/12 00:55
→ aaronbest: 重點是維護不是寬就好了 不然高捷紅橘線沿線人行道也 10/12 00:55
→ aaronbest: 很寬運量卻上不來？ 10/12 00:55
→ aaronbest: 因為一堆人把人行道當停車場 行人還是沒路走啊 10/12 00:56
→ natto810822: 路太窄對機車族也是很危險 10/12 00:56
推 kuso10582: 人行道變寬是好事 本來就該有人行道 才不會人都走在馬 10/12 00:56
→ kuso10582: 路上，但要想辦法讓摩托車不能停 省得都被佔滿了 10/12 00:57
→ kutkin: 自行車就騎上去了 10/12 00:58
→ kutkin: 自從郝市長定調 自行車騎人行道 10/12 00:59
→ PAN0508: 台北市拓寬後，就變人行道停滿佔停一半輪子的汽車、送貨 10/12 01:02
→ PAN0508: 車！機車族要搶道更危險 10/12 01:02
→ coon182: 嗯...從來不怎麼覺得騎樓是很方便的東西（望向占用 10/12 01:06
推 ftsn: 其實我覺得原PO講得很有道理 人行道不是越寬越好 10/12 01:09
→ ftsn: 覺得夠走就可了 外國是因為車少 人行道做得很大很漂亮沒錯 10/12 01:10
→ ftsn: 台北有些地方真的很誇張 人行道都快跟車道一樣大了 10/12 01:10
→ ftsn: 平常就再塞車的市區 又少了一線 更塞 機車 汽車擠成一團 10/12 01:11
→ ftsn: 超危險又更難騎 我覺得應該要因時制宜啦 等大眾捷運做起來 10/12 01:12
→ ftsn: 更少人開車 可以再慢慢縮減車道 增加人行道寬度 10/12 01:12
→ abc480528: 現在不就是捷運線完工要復舊？ 10/12 01:13
→ abc480528: 台灣忽視人行空間太久了 久了很多人覺得車行空間就是要 10/12 01:15
→ abc480528: 夠用才行 在都市趁捷運線完工拓寬人行道壓縮車行空間讓 10/12 01:16
→ abc480528: 大眾運輸製造利多才是正確的作法 10/12 01:16
推 Vincient: 現在台北就是因為大眾運輸越完成才把人行道拓寬 10/12 01:23
→ Vincient: 就是要鼓勵市區少開車啊 10/12 01:24
推 keita2277: 再寬有高雄中山路寬嗎^_^ 10/12 01:42
推 sfhk46: 昨天剛發的新聞可以用來解釋https://tinyurl.com/yb9psh5s 10/12 02:04
推 sfhk46: 以通用設計的角度，容納兩臺輪椅通過寬度至少要淨寬1.8m 10/12 02:14
→ sfhk46: 再加上設施帶(變電箱、路燈等)約1m多，至少需3m的人行道 10/12 02:21
推 hinajian: 行人表示很爽，以前老是被違停機車卡得很難走 10/12 02:23
推 sfhk46: 我個人是認為市區主要及次要道路單向要開闢至少3m人行道 10/12 02:31
→ sfhk46: 市區道路工程規劃及設計規範之研究 10/12 02:49
→ sfhk46: 10/12 02:50
推 Vincient: 對行人友善是這幾年的事 我覺得方向是對的 台北不太需要 10/12 02:54
→ Vincient: 開車騎車 也可以大眾運輸很方便 10/12 02:54
→ kimchimars: 值得慶賀！ 10/12 03:22
推 also500: 超棒 走路很方便 10/12 06:36
→ ji394xu3: 這種寬度的人行道只能說剛好而已,根本稱不上太寬,差多了 10/12 06:45
→ ji394xu3: 有空去北大特區的學勤路走走,那才是很寬的人行道 10/12 06:46
推 jwph: 這麼寬應該會畫上自行車道，這麼寬也是好事一件 10/12 07:01
推 gigihh: 利用蓋捷運拓寬人行道本來就是正確的，另外台北有些 10/12 07:04
→ gigihh: 人行道已經出現地磚脫落等問題了，希望新北能加強維護。 10/12 07:04
→ gigihh: 台中綠線也是一樣的做法，現在文心路的人行道也做得很不錯 10/12 07:06
推 hansopp: 現在的騎樓都停滿機車你要人怎麼走 當然要拓寬人行道 10/12 07:06
→ ususa: "人行道都快跟車道一樣大了"??這很奇怪嗎?車道也不過3~4米 10/12 07:10
→ ususa: 人行道3~4米對主幹道來說一點都不算太寬 10/12 07:11
推 dsyover: 窄的反而沒人會擺攤停車 寬的才一大堆路障 還會有低能騎 10/12 07:44
→ dsyover: 車上來 10/12 07:44
推 bking: 做得好！！人行道本來就是要寬 10/12 07:45
→ bking: 路寬反而一堆違規停車，檢舉還會被打 10/12 07:45
推 kougousei: 寬才正常 10/12 07:59
噓 neon7134: 人行道加寬才是正確的做法 原po應該是那種買東西車一定 10/12 08:04
→ neon7134: 要停店家門口正前方然後被勸導還會嗆我只是停一下就走的 10/12 08:04
→ neon7134: 那種人 10/12 08:04
推 chewie: 本來就該改善沿路步行空間 10/12 08:09
推 pccu0408: 高雄中山路的人行道寬到可以停汽車呢 10/12 08:15
→ PAN0508: 我從未隨意停車過，就算只是買個東西，都會找停車格停！ 10/12 08:18
→ PAN0508: 就是有這種隨意以為的人 10/12 08:18
推 hanscha: 人行道寬好耶！能真正的享受步行在城市～ 10/12 08:21
→ XX9: 大陸的人行道幾乎都是規劃兩個車道寬，我覺得台灣不到五分之 10/12 08:27
→ XX9: 一，兩種極端 10/12 08:27
→ PAN0508: 道路如果有四線，那把一道作人行道可行，但只有二線，剩 10/12 08:32
→ PAN0508: 一線，，不塞車嗎危險度增加？ 10/12 08:32
推 Mytsb2421: 每個人都會走人行道，但不是每個人都需要開車。 10/12 08:32
推 taipeiguyptt: 路寬要去住北二高環快旁，超寬 10/12 08:50
噓 sammm1990: 就繼續窩在市容破敗的環境裡吧 10/12 08:51
→ PAN0508: 我認為要人行道但只要半個車道寬就夠！在新北市道路窄的 10/12 08:59
→ PAN0508: 地方應該如此 10/12 08:59
推 mozume: 一點也不寬，當初信義線蓋完時我也覺得新人行道太寬，現 10/12 08:59
→ mozume: 在我覺得這真是太棒的設計 10/12 08:59
噓 sammm1990: 就是有這種隨意認為的人 10/12 09:01
噓 ediondo: 請學習一些進步的思考觀點 10/12 09:05
→ PAN0508: 只是討論不須攻擊吧，沒關係等建好在來評論吧！ 10/12 09:09
推 newasus: 太窄要怎麼停汽車機車擺攤販？ 10/12 09:21
推 SHR4587: 人本還是車本? 10/12 09:31
推 phantaci: 就準備塞車吧，尤其是景平路，住在附近的人才懂 10/12 09:53
→ chewie: "大眾捷運做起來" 北市拓寬人行道道路上下方多半有捷運啦 10/12 10:03
推 evanzxcv: 我覺得人行道拓寬還是要配合嚴格執法，機車停上去就拖吊 10/12 10:04
→ evanzxcv: 攤販擺上去就驅離，機車騎上去直接開單，才能保障行人的 10/12 10:05
→ evanzxcv: 路權 10/12 10:05
→ mackywei: 現在一堆自行車也在人行道上，不寬一點，還是沒路走。 10/12 10:10
推 poopaa: 贊成窄路 看這樣還有沒有只顧自己方便的車敢違停擋住後方 10/12 10:12
→ poopaa: 通行 10/12 10:12
推 princesummer: 讚讚 寬才舒服 不過87趴又要被佔用了 10/12 10:15
推 Chirsaka: 希望建成之後上面不要停滿滿的機車0.0 10/12 10:23
推 jimmylily: 根本問題要先解決吧，什麼是根本問題？就是機車亂停， 10/12 10:31
→ jimmylily: 攤販亂佔，路寬路窄根本不是主要問題 10/12 10:31
推 kyonet: 人行道 還需要金屬桿 防止汽機車上去 才是正解 10/12 10:58
推 SHR4587: 金屬桿一部分也是阻止行人亂穿越 10/12 11:29
噓 Cascadia: 寬很好啊 最好畫上自行車道 不要再甚麼人車共道 10/12 11:33
噓 relio: 人行道越寬越好！最好混合車道一個半就好了，才不會違規停 10/12 11:39
→ relio: 車。 10/12 11:39
推 abc480528: 路緣還要建立護欄阻止紅線臨停上下車 10/12 11:43
推 k2541398: 這個版就是仇車啊 中和這種鬼地方路幅還弄太低只會更慘 10/12 11:44
→ chicagoboy: 仇什麼車?那個路段就是景平站出來的地方,本來就應該把 10/12 11:52
→ chicagoboy: 人行道拓寬到合理的寬度(拜託,那寬度一點都不叫太寬) 10/12 11:53
噓 mstar: 不是。 10/12 12:05
推 wujay: 人行道寬是好事啊！可以騎自行車 10/12 12:07
→ wujay: 現在只怕違停 10/12 12:08
噓 GTR12534: 人本 10/12 12:08
推 taipeiguyptt: 騎樓都水泥牆封成店面，只好拓寬人行道 10/12 12:42
噓 SCANIA168: 寬才好啊，嘴什麼？ 10/12 12:49
→ SCANIA168: 嫌塞車是不會搭大眾運輸逆 10/12 12:49
噓 p86506: 京都四條通 去看一下人家怎麼做的 10/12 13:00
推 kenro: 這樣才是正確的 10/12 13:23
噓 matsui725: 哪裡寬？連基本路權概念都沒有 10/12 13:27
→ atb: https://bit.ly/2C9pXrM 10/12 14:41
→ atb: 台灣為什麼都不敢放人行道金屬分隔桿 10/12 14:42
噓 Parazicecum: 本來就應該這樣 台灣終於開始重視行人路權 10/12 14:46
噓 LewisRong: 這才是對的方向吧... 10/12 16:03
→ yangmao: 捷運站會增加非常多行人的 路太窄行人過不去才浪費捷運 10/12 16:13
推 sang821004: 寬就像如羅斯福路五六段做的不錯 雖然中間也是會停機 10/12 16:51
→ sang821004: 車 不過整體不會有很擁擠的感覺 10/12 16:51
推 koushimei: 終於新北也開始有進步了 10/12 18:10
推 jwph: 捷運站出來步行環境好，才會吸引人搭捷運阿 10/12 18:18
推 xylophone135: 真心希望景安人行道好好弄順便拓寬 爭鮮到康是美那 10/12 18:25
→ xylophone135: 邊窄得離譜 10/12 18:25
推 brad850402: 德政德政 就是要提升大眾運輸使用率 減少私家車 怕塞 10/12 19:06
→ brad850402: 就不要開車啊 10/12 19:06
→ brad850402: 原po觀念可能要更新了 10/12 19:06
推 chuegou: 這樣寬度感覺剛好阿 再加上行道樹自行車道其實還有點窄 10/12 19:08
推 gigihh: 拓寬人行道根本不是仇車，而是對大家都好，開車騎車的下 10/12 20:09
→ gigihh: 了車一樣是行人，行人就是該有合理的步行空間，有誰希望 10/12 20:10
→ gigihh: 下了車到目的地這段是人車爭道隨時可能被撞的？ 10/12 20:10
→ wiiseen: 路權觀念先回去學一學再來好嗎？ 10/12 21:06
噓 Everforest: 不然要行人走在車道上? 10/12 21:44
推 kutkin: 還是被自行車撞 ....cc 10/12 22:30
噓 mihonisizumi: 本來就該這樣啊 10/12 22:36
→ heuristic: 怎麼不先解決站旁商家長期佔用騎樓呢? 10/12 22:37
推 YMH: 雖然我想說寬才好，可是之後上面應該會停一堆車，塞車的時候 10/12 23:22
→ YMH: 一群機車會騎上去，還有貨車會開上去暫停。 10/12 23:22
推 breakofdawn: 寬很好+1 10/13 00:13
推 something320: 景安爭鮮到康是美那邊現在有在蓋不知道什麼東西 可 10/13 01:05
→ something320: 能就是人行道 10/13 01:05
推 something320: 不過我覺得景安路也是要整頓一下了 作為環狀線中和 10/13 01:17
→ something320: 線轉乘站 以後要起飛的耶 現在這樣亂七八糟的實在 10/13 01:17
→ something320: 不行 10/13 01:17
推 ji31g42go61: 騎車上來的那種連窄的騎樓都敢騎，問題是有沒有執法? 10/13 01:51
推 ji31g42go61: 連離市政府不到半公里大馬路邊騎上騎樓都屢見不鮮， 10/13 01:54
→ ji31g42go61: 對其他地方會有信心嗎? 10/13 01:56
推 themask: 落後國家才會不蓋人行道 先進國家都在比人行道寬的 10/13 02:13
噓 princeguitar: 支持人行道寬！ 我受夠了惡劣的基本步行人權的低劣 10/13 03:45
推 xylophone135: 我其實覺得景安路和景平路還好 中正路就真的靠北級 10/13 06:53
→ xylophone135: 難走 10/13 06:53
噓 oddhand: 爽啊 10/13 07:31
噓 smartlin2001: 人行道寬有問題嗎？ 10/13 09:00
推 snap007: 做寬有差嗎？台灣駕駛不都直接開上人行道臨停 10/13 09:07
推 qwqwqqw: 你把三重重新路或新莊中正路雙向都抽掉ㄧ個車道變成人行 10/13 09:20
→ qwqwqqw: 道 我看居民會不會和政府翻臉 10/13 09:20
→ qwqwqqw: 你要拓寬人行道ok啊 但請不要犧牲車道啊 這個板很多人仇 10/13 09:23
→ qwqwqqw: 視開車族和機車族仇視到很跨張的地步 10/13 09:23
推 BangSaint: 拓寬人行道 不犧牲車道 地是從天上掉下來的嗎？ 10/13 09:45
推 silentocean: 人行道本來就要寬，要從輪椅族思考 10/13 10:21
推 lc85301: 可以把房子拆掉呀(X 10/13 11:15
推 cutesteven: 超讚! 10/13 11:18
推 louis561: 騎樓不是都被佔用嗎？ 10/13 11:32
推 penguin72123: 這樣才好啊 10/13 12:02
推 neon7134: 路就這麼寬 人行道多一點勢必車道就會少一點 不然把你家 10/13 13:28
→ neon7134: 房子削掉一半拓寬馬路就皆大歡喜啦 10/13 13:28
→ neon7134: 支持人行道拓寬就被說仇車 你最好是一輩子都待在車上不 10/13 13:29
→ neon7134: 會有用到雙腿的機會 10/13 13:29
推 xylophone135: 推樓上 10/13 14:54
→ ji394xu3: 路寬的馬路縮減車道給人行道並無不可阿,尤其台灣的車道 10/13 15:07
→ ji394xu3: 設計太寬了(市區車道實在可以統一縮減到2.8公尺~3公尺) 10/13 15:07
→ ji394xu3: 當然有些地方的馬路本身真的很小了 ex.桃園區中正路這種 10/13 15:08
→ ji394xu3: 那當然往二旁的建築徵收拓寬... 10/13 15:08
推 shun01: 新莊中正路跟三重重新路沿線有捷運應該還好吧！ 10/13 18:39
噓 CharmingWu: 你以為窄的人行道就不會被占用喔 10/13 21:54
→ CharmingWu: 人行道做太窄被違停的結果是行人走在機車道上 10/13 21:56
→ CharmingWu: 再看看台灣駕駛的水準，行人完全沒有保障 10/13 21:57
→ kuter: 這一看機車就會停上去的阿 感覺也不會多嚴格抓.... 10/14 00:01
推 suno1996: 人行道不只要變寬 還要更能顧及車流 像是公車的避車彎就 10/14 00:51
→ suno1996: 很重要 10/14 00:51
→ hipmyhop: 可憐 10/14 04:34
噓 BH115V: 先不管人行道寬好不好，景平路過了秀峰街就跟台64匯合，縮 10/14 08:47
→ BH115V: 成兩車道，在東帝士多個車道要幹嘛 10/14 08:47
噓 wilson0937: 寬不好嗎 10/14 12:06
→ wilson0937: 走路不健康嗎 10/14 12:06
推 sinsony: 給行人用路大一點是好事,新規畫的特區都是如此 10/14 12:07
推 wilson0937: 車道最好越窄越好 10/14 12:08
→ wilson0937: 以免留一堆空間違停 10/14 12:08
噓 zxcvniu0894: 只有開車的能使用道路嗎? 10/14 19:34
噓 vespar: 人行道寬就是爽 誰管你塞車 科科 10/14 20:16
推 kenro: 沒什好科的，台北一些道路就證明了是正確的規劃 10/14 21:53
→ borest: 請參考京都四條通 我覺得公車靠站應該會凹進人行道 那種道 10/15 22:16
→ borest: 路設計才是好的 但不知道新劃的有沒有 10/15 22:16
推 willamette: 蠻常經過這裡, 我的觀察新的人行道緣石, 到安全島的緣 10/16 00:11
→ willamette: 石, 目測看起來寬度無法兩台公車安全的並行 (希望目測 10/16 00:13
→ willamette: 是錯的 XD), 等於說如果上下班時, 公車應該會變成活動 10/16 00:14
→ willamette: 路障.. 另外, 不知是否錯覺, 圓通路-連勝街這一段的景 10/16 00:17
→ willamette: 平路, 感覺本身路寬較窄, 如果人行道到這一路段沒有略 10/16 00:18
→ willamette: 縮寬度, 可能車流到這邊會變成瓶頸.. 10/16 00:19
→ willamette: 所以原po提的顧慮我覺得是有道理的~ 10/16 00:21
噓 aaronbest: 一堆仇車的 我也支持拓寬人行道啦 但我更在乎維護 板 10/16 01:39
→ aaronbest: 橋民生路人行道很寬 寬到車子可以開上去停 真是幸福呢 10/16 01:39
→ aaronbest: 行人有只能看不能用的人行道 真有台灣價值呢 那麼討 10/16 01:39
→ aaronbest: 厭私人運具派我們公安武警把使用私人運具的人全部抓去 10/16 01:39
→ aaronbest: 關你們一定滿意 都不考慮實務需求 你家樓下商店要怎麼 10/16 01:39
→ aaronbest: 卸貨 你家樓下公車要怎麼停也不考慮 你家樓下其他臨停 10/16 01:39
→ aaronbest: 需求也不考慮 那不也是自私 10/16 01:39
→ abc480528: 卸貨有貨車停車格 公車有公車彎 臨停影響車流當然不需 10/16 10:20
→ abc480528: 考慮 每隔一段距離設置停車格即可 10/16 10:21
→ Cascadia: 公車凹進人行道也有壞處 首先是公車站附近人行道會被公 10/16 10:42
→ Cascadia: 車彎跟候車亭吃掉，再來是公車出站merge回去車道也會受 10/16 10:44
→ Cascadia: 延誤 10/16 10:44
→ Cascadia: 所以才會也有另一種設計，公車停靠區凸出來 10/16 10:45
推 japan428: 秀峰街後到秀朗橋前的人行道堪稱悲劇 10/16 11:49
推 jasonsby: 可能還要種樹 停車格 自行車道吧 10/16 13:14
推 aaronbest: abc480528 多考慮實務 本來就有其他需求要考慮 車道少 10/16 14:37
→ aaronbest: 但該有的緩衝不能少 像台中文心路砍一個車道拓寬人行道 10/16 14:37
→ aaronbest: 但能停車的依然不少才說正確 10/16 14:37
→ abc480528: 文心路什麼路寬拿來跟景平路比？ 行人跟車輛通行都不夠 10/17 02:15
→ abc480528: 了拿來畫停車格？ 10/17 02:16
→ abc480528: 地不會從天上掉下來 台北大眾運輸路網健全 復舊的道路 10/17 02:16
→ abc480528: 優先把有限空間留給使用大眾運輸的族群 這就是實務考量 10/17 02:17
推 aaronbest: 樓上真有趣 一副道路全劃紅線所有問題就能解決的態度才 10/17 02:24
→ aaronbest: 是上面決策者被罵不懂實務的問題 10/17 02:24
→ aaronbest: 景平路直接砍掉一個車道就有很多空間可以配置 10/17 02:25
推 asyousaid: 寬才好，人本交通是正確的 10/17 11:22
推 asyousaid: 不過依台灣機車騎士的低素質，最好人行道跟道路間加裝 10/17 11:25
→ asyousaid: 扶手柵欄，否則一定有一堆三寶騎上人行道 10/17 11:25
推 kenro: 路邊也應該加裝護欄，可以用美觀和簡化些，並要用電眼取締 10/17 11:30
推 asyousaid: 日韓人行道旁多數設有護欄，不知為何台灣很少 10/17 11:42
推 kenro: 可能想方便違規臨停民眾下車吧 不然不知道為何都不想裝 10/17 12:44
→ ji394xu3: 日韓人行道那有"多數"設有護欄?只是比例比台灣高而已,沒 10/17 12:46
→ ji394xu3: 有到多數,實際上應該說"相對少數"的馬路設有護欄.. 10/17 12:47
推 asyousaid: 日本人行道設護欄的比例真的很高啊 10/17 12:58
→ abc480528: aaronbest貨車停車格、公車彎、臨停用停車格上面早就提 10/17 15:08
→ abc480528: 了 是你自己一直在紮稻草人說別人要全劃紅線吧 10/17 15:09
推 assanges: 不是單單這板仇車吧，是社會上擁有四輪的覺得自己是大爺 10/18 14:33
→ assanges: 但現今推行無障礙空之下，尤其像是用代歩小車的人， 10/18 14:35
→ assanges: 雖然個人很不齒他們在路中暴衝，但也應該要給予大家一個 10/18 14:36
→ assanges: 安全的行走空間，不是一味指責行人。 10/18 14:37
→ assanges: 限塑那位就不要管他了 10/18 14:38
→ PAN0508: 正反意見都會有謝謝各位指教，只是討論，我從也沒反對要 10/19 11:24
→ PAN0508: 人行道寬反而是贊成要設立，而是人行道寬不寬應該因地而 10/19 11:24
→ PAN0508: 製宜來設計，設計的好，方便行人、不便的輪椅族、公車停 10/19 11:24
→ PAN0508: 靠站、貨車都有停靠的地方，那就沒問題，反正都發包了， 10/19 11:24
→ PAN0508: 就等作出來在檢討了！ 10/19 11:24
推 b104202: 拓寬才好 等很久了！請參考台北市的主線道！ 10/25 17:48
推 b104202: 其實最想要的是行道樹，若景平路也能像台北市那麼多行道 10/25 18:32
→ b104202: 樹景觀應該會好很多！ 10/25 18:32






... <看更多>

過寬的人行道 在 台灣的路很寬啊！人行道呢？ - 機車板 - Dcard 的推薦與評價

B37 妳認真？機車佔用太多道路空間？到底佔用道路空間的元兇是誰妳真的不知道？什麼破幹邏輯？ ... <看更多>

過寬的人行道 在 公園人行道太寬當車道？駕駛貪方便穿越嚇到散步民眾 - YouTube 的推薦與評價

影片讀取中

新聞連結： https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2705748我們的頻道➔ http://video.ltn.com.tw這裡也看得到我們➔ ... ... <看更多>

你可能也想看看
搜尋相關連結

#1. 公園人行道太寬當車道？駕駛貪方便穿越嚇到散步民眾 - 自由時報

公園人行道太寬成車道？位在台中烏日健行北路的公13公園，與廣停六停車場相毗鄰，人行道比一般公園人行道還大，加上車阻疑似遭破壞，不但有時成為附近 ...

#2. 台灣的路很寬啊！人行道呢？ - 機車板 - Dcard

B37 妳認真？機車佔用太多道路空間？到底佔用道路空間的元兇是誰妳真的不知道？什麼破幹邏輯？

#3. 人行道、馬路同寬？ 板橋「最塞」道路設計惹議 - Tvbs新聞

傍晚4點多，新北板橋文化路，以前捷運施工黑暗期塞，現在沒了工程還沒到下班時間，車又很多，附近住戶說問題在道路設計，Po網表示人行道太寬了。

#4. 高雄就是強！人行道比台北馬路寬，網戰：沒看過西門町嗎

這麼寬敞好走的人行道可比外國，不太意外的是，這個地點就在台灣高雄啦！(深海大花枝,生活,台灣,人行道,台北,高雄,西門,寬,,,)

#5. 【問題】誰把我們的人行道搶走了? 0912 更新 - 哈啦區

一、人行道寬度依行人交通量決定，其供人行之淨寬不得小於一點五公尺。 · 二、人行道允許腳踏自行車通行者，其設計不得有礙行人通行。 · 三、縱向坡度不得 ...

#6. 公園人行道太寬當車道？駕駛貪方便穿越嚇到散步民眾 - YouTube

新聞連結： https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2705748我們的頻道➔ http://video.ltn.com.tw這裡也看得到我們➔ ...

#7. 人行道?停車格?斜線太寬傻傻分不清 - YouTube

人行道 ?停車格?斜線太寬傻傻分不清. 157 views157 views. Mar 17, 2016. 0. Dislike. Share. Save. 台視新聞TTV NEWS. 台視新聞TTV NEWS.

#8. 怪奇路現形記1》人行空間窄、前後不連續行人成了最弱勢用路 ...

... 其他地方經常出現4公尺以上的超大車道， 另一方面卻又說因為「地狹人稠」沒空間做人行道，充滿矛盾。 車道過寬，還會有潛在的行車安全風險。「你路做太寬會怎樣？

#9. 擬縮減車道「寬度」設人行道專家：恐更塞 - Yahoo奇摩新聞

營建署和交通部研擬要縮減全台，市區或學區車道寬度，把空間增設人行道， ... 但交通部拿出交大研究反駁，車道減寬未必影響效率，過寬車道反而影響 ...

#10. 汐止大同路人行道拓寬惹怨賴品妤協調微調| 大台北 - 聯合報

汐止區大同路三段今年8月開始進行人行道拓寬工程，施工中卻引起不少民怨，除了不滿人行道太寬，擔心影響大同路車流，也認為人行道一做，在許多轉彎口 ...

#11. 能改善台灣步行環境的7個方法｜ 邱秉瑜 - 獨立評論

根據內政部營建署公告的《市區道路及附屬工程設計標準》第16條第1點，「人行道寬度依行人交通量決定，其供人行之淨寬不得小於1.5公尺。

#12. 調和街人行道拓寬車道縮減民憂大小車爭道- 生活 - 中時新聞網

2019年9月15日 — 基隆市中正區調和街正在進行道路改善工程，人行道將從原本1.5米拓寬至2.5米，車道則從原本3.5米縮減至3米，引發部分居民不滿，擔心人行道太寬、車道太 ...

#13. 5-4、人行道

式中： B-人行道寬度（公尺） ；N-估計一尖峰小時中之最大行人數. (二) 人行道的鋪面材質. 人行道路面設計時不宜逕以水泥鋪面施工，應改以透水性材料舖面方式.

#14. 工程圖輯隊-新北工務局- #府中雙城#人行空間改善 ... - Facebook

美觀友善的人行道空間規劃讓人更加期待#府中雙城 的未來樣貌 . #板橋府中美學示範基地 ... 另外，過寬的車道也只會引來民眾隨意路邊臨停

#15. 人行道障礙處處誰之過 - 行無礙生活網

二、人行道：指專供行人通行之道路空間、人行天橋及人行地下道。 第十六條市區道路人行道設計規定如下： 一、人行道寬度依行人交通量決定，其供人行之淨寬 ...

#16. 解釋令函 - 臺北市法規查詢系統

二建築物地面層外牆面與道路境界線應保持三．五二公尺以上寬度。 三騎樓人行道之高度，自道路路肩建築線起至正面過樑下端之淨高度不得小於三 ...

#17. 標線型人行道只學半套：「車本交通」的台灣 - 關鍵評論網

過寬 的車道也讓駕駛人容易有「違停一下又不會怎樣」的僥倖心態。一旦有違停，推嬰兒車的人就得繞過車輛，萬一這時候對向又有來車，就容易因為死角而 ...

#18. [閒聊] 環狀線的人行道是不是規劃太寬- 看板MRT

近來發現住家附近景平站，中和站人行道都在施作，一作就是很寬佔據了原本一線車道，讓我覺得是否有必要這樣做？ 之前台北市的也發生同樣的狀況照成 ...

#19. 法規內容-臺中市騎樓及無遮簷人行道設置標準

可供通行淨寬度不得小於二點五公尺。 三、騎樓高度由公共排水溝溝面或人行道面，至正面屋簷桁或 過（挑）樑下端應為三 ...

#20. 檢視現行法規臺北市建築管理自治條例 - 法源法律網

二、建築物地面層外牆面與道路境界線應保持三．五二公尺以上寬度。 三、騎樓人行道之高度，自道路路肩建築線起至正面過樑下端之淨高度不得小於 ...

#21. 在撞死了無數人後，台灣交通安全還是停滯不前？從蘇花公路男 ...

這個速度會因為路況、車道寬度、道路曲率而有所改變，唯獨不會因為速限調整而跟著 ... 過寬的車道也自然的將原本該有的人行道設施吃掉，讓在地居民一出家門就直接面臨 ...

#22. 降低肇事率交部擬縮車道寬度增設人行道 - 人間福報

【本報台北訊】國內市區道路交通量逐年成長，但市區車道設計過寬，不僅汽機車交織易造成車禍，也壓縮人行道空間，機車、自行車及行人傷亡居高不下。

#23. aboutNews--交部擬縮減車道降低車速、增設人行道

國內市區道路交通量逐年成長，常見市區車道設計過寬，不僅汽、機車交織易造成車禍，也因此壓縮人行道空間，導致行人必須走在車道上，機車、自行車及 ...

#24. 第一章緒論 - 內政部

二、建築基地面臨之道路未設人行道者，應留設人行步道，其寬度. 最小應為四公尺。」 ... 四、人行道過窄，影響行人通行；位於殘障斜坡道及斑馬線範圍內者。

#25. 市區"管線箱"占人行道中市府:3階段改善| 華視新聞 - LINE TODAY

不少人行道上都設置管線箱，影響民眾通行，還可能衍生人車爭道的問題，在台中市內就有507處的人行道，因為管線箱，導致人行道寬度沒有達到標準的1.5公 ...

#26. 新竹市人行道原則: "原本就有人行道的地方永遠會有新的人行道

單向三車道當然沒問題,光復路許多路段都已是雙向三車道外加人行道. ... 我貼的照片就是光復路一段的樣子，車道數過寬、過多，行人沒有人行道。

#27. 市區"管線箱"占人行道中市府:3階段改善 - 華視新聞

市府建設局強調，會分3階段改善，先將人口密集的，黎明路二段、忠明路和雅潭路等路段，總共83處，在今年年底前改善人行道可以達到3公尺寬，隔年再安排忠明 ...

#28. 市區道路及附屬工程設計標準部分條文修正草案總說明

六、為提升人行環境普及率，放寬道路寬度未達十二公尺之人行道淨寬. 規定；並增訂人行道原則不設置機車停車格，如須於人行道劃設機 ... 避免留設過寬之路.

#29. 【營建你我他快樂平安行】人行道規劃樂活街道自在同行(上集)

(一) 台灣長期以來存在開闢道路帶動經濟發展的迷思，且除台北、新北市外，大眾運輸均不發達，國人使用私人機動運具的比例非常的高，加以都市計畫寬度有限 ...

#30. 單車騎上人行道在北市大行其道 - 低碳生活部落格

但台北市在考量許多騎單車的民眾，因擔心在慢車道上騎車太過於危險，多半會習慣會騎到人行道上，於是索性就參照像是日本等國家的例子，規劃比較寬的人行道 ...

#31. 考評成績的校正回歸，解密開放資料中的人行道 - 眼底城事

然而在台北和台中市區外圍的重劃區中人行道所提供的人行淨寬度卻是出奇 ... 有大有小，覆土深度與植栽樹種也不一，若要逐顆樹計算樹冠面積太過耗時。

#32. 交通部縮車道寬度增人行道措施對比日本道路設計

看來你真的不懂，你應該沒去過日本吧 日本道路的特色是路肩窄甚至沒有路肩日本交通工程師在規劃道路時，第一個規畫的是人行道.

#33. 組圖：鄭州現“最窄人行道”寬僅容一隻腳通過【4】--能源--人民網

12月18日，河南鄭州，行人從金水路上最窄的人行道旁邊走過。在河南省鄭州市金水路與通泰路交叉口的人行天橋下的鄭州鄭東新區如意湖辦事處院外， ...

#34. 京都四條通人行道拓寬計畫 - 方格子

規劃若干個卸貨臨停區，原因如3.。 中央槽化線加寬，增加會車安全，另外我寫“過”車需求是因為寫超車有點 ...

#35. 法規名稱： 市區道路及附屬工程設計標準

但道路寬度十二公尺以下，且路旁設有平整騎樓或無遮簷人行道者，得視實際需要設置。 ... 一、屢見市區道路留設過寬路肩，易讓駕駛人誤闖而發生交通事故，為妥善規劃 ...

#36. 雅潭路路平及人行道改善工程開工盧秀燕：年底前完工民眾過好年

盧秀燕指出，這次改善工程不只將道路燙平，也一併整修兩側人行道，將原2.25公尺寬的人行道拓寬為3公尺，讓人行道更寬敞平穩，附近道路電纜也地下化，並 ...

#37. 市區道路條例 - 全國法規資料庫

市區道路兩旁建築物之騎樓及無遮簷人行道地平面，應依照市區道路及附屬工程設計 ... 市區道路因計劃寬度過寬，不能一次完成者，得擬具分期完成計劃，報經上級主管機關 ...

#38. 人行道 - 政府資料開放平臺

... 經查人行道普查及資料建置規範，SW_DIRECT、SW_WTH、SWW_WTH、SW_RAMP 等欄位所代表資訊分別為人行道方向、人行道寬度、人行道淨寬及路緣斜坡數量，檢附相關資料如 ...

#39. 便民還是擾民？人行道比馬路還寬逼轎車逆向行駛 - 三立新聞

民眾：「太小了，這怎麼開。」 縮水!車道塗劃人行道"畸形路"挨轟有陷阱. △民眾抱怨車道過於狹窄。 民眾抱怨，這樣的 ...

#40. 從道路設計到歷史成因，人行道面對的結構難題 - 台北村落之聲

・缺乏人行環境：這個路段沒有人行道、也沒有斑馬線。 ・道路設計過寬：實際測量兩個車道，3.36 米與5.1 米，均超出標準3.25 米的寬度。而道路過 ...

#41. 人性都市設計－人行道的必要 - 臺灣建築學會

學建築、都市計劃、都市設計的人相信都曾. 經在人行道走過的經驗。有時候被商家的攤位擠. 的很難過去，有時候是被汽機車擋住你的去路，.

#42. 人行道那么宽为什么不能过 - 汽车百科

人行道 那么宽为什么不能过 ... 根据《城市道路交通规划设计规范》中的有关规定：. 1、5.2.1沿人行道设置行道树、公共交通停靠站和候车亭、公用电话亭等设施时，不得妨碍行人 ...

#43. 目錄 - 臺北市首座

一、雙向通行道路寬度12 公尺以上者，應. 留設人行道空間。但設有騎樓者，得視實. 際需要留設。 二、依都市發展、運輸特性及道路實際需. 要，設置行人徒步區或交通寧靜 ...

#44. 李中議員質疑重舖人行道浪費公帑且造價過高黃玉霖 - 台中日報

建設局補充說明，「台中之心」計畫主要是施作3公尺寬的斬石子鋪面自行車道及1.5公尺寬的人行道，同時也進行週邊排水側溝改善、自行車及行人專用道的橋樑拓寬、植栽、照明 ...

#45. 獨／人行道畫的？民眾不知有人行道走自己的路

當地店家：「人行道沒什麼看到有人在走，為什麼大家還是從中間穿過這樣。」 記者vs.民眾：「（走到快到那邊才發現人行道），對就走到快警察局那邊的時候 ...

#46. 路越来越宽，人行道越来越窄？ - 中青在线

有些地方的人行道宽不足1米，有的甚至只有50厘米宽，还与公交站台交叉在一起。人多时，行人只能或收腹、侧身而过，或在非机动车道步行。类似现象在全国 ...

#47. 【行人認證最強道路設計在這裡】苗栗中央路摘下全國 ... - 報橘

路側設施的設計減少摩托車騎士騎在路肩上（圖片來源：公路漂流火花羅YouTube 截圖） · 路口人行道往外推，行人等待過馬路的範圍更寬更安全。 · 無障礙斜坡 ...

#48. 明明有很宽的人行道，一个老太太非得绕过马... 来自正义的大老虎

明明有很宽的人行道，一个老太太非得绕过马路边停放的一排车，在马路中间慢慢地逆行散步；还有一个老头也以同样的方式在马路中间一瘸一拐地逆行，.

#49. 內政部：新人行道原則不劃機車格改彎型式設置| 政治| 中央社CNA

內政部說，至於12公尺以下新闢或改善道路，若難以留設人行淨寬1.5公尺的人行道區域，則將給予例外規定，盼在有限的道路空間下，保障行人權益。 此外，為 ...

#50. 交通部縮車道寬度增人行道措施對比日本道路設計 - 今天頭條

國內市區道路交通量逐年成長，常見市區車道設計過寬，不僅汽機車交織易造成車禍，也壓縮人行道空間，導致行人必須走在車道，機車、自行車及行人傷亡居 ...

#51. •五、常見缺失及查驗重點 - 新北市政府工務局

1.與人行道連接處、是否設置車擋或台階。 2.室外通路淨寬不得小於130cm、室內通路淨寬不得小. 於120cm。 3.出入口淨寬 ...

#52. 台南市 騎樓、行道樹、徒步區，一步步增添台南人情味- 康健雜誌

這樣3公尺寬的人行道，仍可空出2公尺平坦空間給行人、輪椅族，總算是達成雙贏的結果。 成功大學附近的林森路、勝利路則又是另一種典範。 住過國外的人說： ...

#53. 济南史上最窄人行道宽0.2米如过独木桥 - 大纪元

山东省济南市运署街上，一条人行道的宽度仅有20釐米，勉强能供一个人通过，被附近居民戏称为“史上最窄 ... 济南史上最窄人行道宽0.2米如过独木桥.

#54. 兒童安全通過路口

單元三、高年級- 估算道路寬度及穿越道路所需要的時間. 兒童安全通過路口- 教案流程與 ... 在沒有人行道或騎樓之路段，必須進入道路範圍時，有三種狀況. 2. 穿越道路時.

#55. 人行道仅40厘米宽，像走平衡木！街道办这么办 - 四川新闻

记者实地测量人行道的宽度，仅约40厘米 ... 人行道太窄仅40厘米宽 ... 但是在道路的一边，本来宽敞的人行道突然变成一条狭窄的人行通道，道路还紧贴 ...

#56. 路越来越宽，人行道越来越窄？

有些地方的人行道宽不足1米，有的甚至只有50厘米宽，还与公交站台交叉在一起。人多时，行人只能或收腹、侧身而过，或在非机动车道步行。类似现象在全国 ...

#57. 景興路段人行道積水民眾安全堪憂 - PeoPo 公民新聞

景興路二百四十三巷巷口一直延伸到木柵路一段的人行道，因仙跡岩山壁排水 ... 李姓民眾表示，此路段人行道寬度太過狹窄，且沿途的障礙物也很多，經常 ...

#58. 變電箱、電桿… 桃市人行道像過障礙賽 - 好房網News

桃園市人行道上路障林立，用路人走得險象環生，甚至在六都相關評比中，「人行環境及道路養護」政策、實際作為雙雙墊底。市議員謝彰文昨天請市府「別讓 ...

#59. 獨／扯！ 駕駛人無視人行道淪「汽機車道」 - 東森新聞

高雄凱旋、瑞隆路口因為有輕軌通行，人行道規劃4米寬，加上沒有高低 ... 就是因為這裡車流量大，人行道又太寬，機車為了閃避轎車，都會違規騎在上頭。

#60. 人行道停車

人行道 停車 學士後中醫好考嗎. 雲林縣長照中心. ... 另外第16條第1款現行規定，人行道寬度依行人交通量決定，其供人行之不准停車的地點.

#61. 在駁二的人行道與何盡平錯身而過 - 運動筆記

本次路跑原本滿心期待，因為帶著我那13歲的兒子挑戰他的初半馬，前半段路線和風景俱佳，無奈進入駁二後，就一切改觀，因為路幅不寬，車流又大， ...

#62. 郑州人行道宽30厘米行人侧身才能过市民吐槽太奇葩 - 新浪河南

郑州人行道宽30厘米行人侧身才能过市民吐槽太奇葩,近日，有郑州市民向大河报记者反映称：二七区红云路上有一段非机动车道，最窄处有40厘米，行人被迫 ...

#63. 【分享】京都縮減鬧區車道、拓寬人行道，結果交通反而更順暢

中央槽化線加寬，增加會車安全，另外我寫「過」車需求是因為寫超車有點怪，畢竟不是拿來用超車行為用的，而是有時候難免會有車要切入切出臨停或違停，這時 ...

#64. 原來在臺北微笑，臺北24hr 人行道拓寬如履平地 - 視障電子圖書館

原來在臺北微笑臺北24hr 人行道拓寬如履平地文／廖雅琴以往走在人行道上，總要小心翼翼，害怕缺了一角的磚面讓人跌跤，要注意是否撞上一旁的變電箱…

#65. 人行道斜坡道 - Benolate

地籍圖謄本（標示申請地點、斜坡道位置及相關道路名稱） A'型路緣斜坡參考圖–適用條件：路口轉角僅單向設有行穿線，且寬度3公尺以上的人行道。 B型路緣斜坡參考圖–適用 ...

#66. 長春驚現「最窄人行道」！據說胖一點的都擠不過去... - 壹讀

這也是人行道嗎？太窄了吧，這上面走人可挺不自在啊。」最近長春市民王先生反應，長春有條人行道，只有3塊方磚的寬度，加上馬路牙子，大約有50厘米。

#67. 101、102年度臺北市人行道預約改善工程（第四標）

(1)人行道寬度3公尺以上,區 ... 寬路段並請交通管制工程處評估施工單位所承攬之人行道工程,施 ... 3南港區經園街透水鋪面提供長期影響,施工單位依多年施作人行道.

#68. 人行道宽不足1米变“窄”的人行道难住行人 - 北京- 千龙网

“可不是吗，太难走了，人行步道只有不到半米，还跟公交站台混在一起，让我们上哪儿走去。”有市民反映，朝阳区双井地区的一段人行步道设计不合理。

#69. MRT 看板- [閒聊] 環狀線的人行道是不是規劃太寬 - My PTT

近來發現住家附近景平站，中和站人行道都在施作，一作就是很寬佔據了原本一線車道，讓我覺得是否有必要這樣做？ 之前台北市的也發生同樣的狀況照成塞車！

#70. 人行道宽不足1米变“窄”的人行道难住行人_中国网客户端 - 新闻

由于新风北街与北三环中路相连，通行车辆相对较多，该道路附近又有双秀公园、北京育翔小学、北京市三帆中学等公共场所，穿行的老人、学生相对较多，过窄的 ...

#71. 28. 請依照文意脈絡排出順序： 到處是騎樓，跟香港ㄧ樣， 甲

紅磚人行道我只在華府看到，也同樣敝舊，常有缺磚。不過華盛頓的街道太寬，往往路邊的兩層樓店面房子太猥瑣，壓不住，四顧茫茫一片荒涼，像廣場又沒有廣場的情調，不像 ...

#72. 讨厌宽马路，它带走了城市的人气儿 - 知乎专栏

北京（左）与东京（右）的道路宽度大于15米的空间分布图道路过宽，带来的一大问题就是路网 ... 本应属于行人的自行车道和人行道也不断被宽马路排挤。

#73. 城市道路人行道有多宽_百度知道

但是从美国道路绿皮书研究，人行道宽度只要0.8m就足够人过，但这是极限值，所以两个人过就要1.6m。我们设计来说当然越宽越好，但有时候会受到建筑红线等 ...

#74. [問卦] 嘉義市行人地位有多低PTT推薦Gossiping

如圖今天趁連假來嘉義走走搭BRT到檜意森活村整個嚇到周邊的人行道上全劃滿 ... 如果你說人行道做太寬，一開始就應該先預設機車停車範圍，而不是讓行人 ...

#75. 安東諾夫斯基大橋 - 维基百科

... 高速公路（英语：Highway M14 (Ukraine)）將赫爾松和安托尼夫卡及戈拉亞普里斯坦連接起來。橋長1366公尺，由31根柱子支撐，大橋兩邊都有人行道，其寬1.5公尺。

#76. 平菁橋改建完工通車提升觀光建設 - 蕃新聞

【記者高金次新北報導】新北市政府以不到一年的時間，將原本線型不佳的平溪菁桐老街旁舊橋拆除改建並拓寬增設人行道，新北市長侯友宜今（7）日前往 ...

#77. [問卦] 嘉義市行人地位有多低 - PTT 熱門文章Hito

如圖今天趁連假來嘉義走走搭BRT到檜意森活村整個嚇到周邊的人行道上全劃滿機車格一堆路段甚至車停完後剩不到三十公分寬可以走路到底是？？？？？ 請問嘉義行人地位是 ...

#78. 火大3米寬人行道停車竟挨罰

同樣是人行道停放機車，位於大慶街二段的柳川畔人行道寬度不滿三公尺，卻劃設一百多個停車格，停滿機車，造成行人通行困難，《蘋果》實地測量，寬度二百八 ...

#79. [新聞] 彰化違建「吃掉人行道」！神秘屋主現聲：路是自己買的 ...

置無遮簷人行步道，且與鄰地境界線距離淨寬不得小於二公尺並以淨空設計：基準容積百分之十。 二、建築基地自計畫道路及現有巷道退縮淨寬二公尺以上建築， ...

#80. “水泥森林”变“人气网红”，徐汇这里的“城市珊瑚礁”见过吗？ - 网易

实训基地设有六个四米长、四米宽的模拟路面区域，其中包含混凝土修复、彩板修复、侧平石养护、无障碍设施养护等内容，既可在此开展人行道铺设活动、 ...

#81. 2022國家卓越建設獎最佳規劃設計住宅類金質獎作品 - 理財周刊

配合基地內植栽重整既有行道樹及綠帶位置，並整合既有人行道鋪面。 ... 五層以下建築物，消防車輛救災活動所需空間淨寬度為4.1公尺以上。

#82. 平菁橋改建完工通車旅遊體驗及通行空間加分！ - 風傳媒

新北市政府以不到一年的時間，將原本線型不佳的平溪菁桐老街旁舊橋拆除改建並拓寬增設人行道，新北市長侯友宜今（7）日前往現場視察後隨即開放通車。

#83. “水泥森林”变“人气网红”，徐汇这里的“城市珊瑚礁”见过吗？

实训基地设有六个四米长、四米宽的模拟路面区域，其中包含混凝土修复、彩板修复、侧平石养护、无障碍设施养护等内容，既可在此开展人行道铺设活动、 ...

#84. 可持续发展设计指南: 高环境质量的建筑 - 第 132 頁 - Google 圖書結果

互相连接的街道系统并不一定是等同于可以高速过居住区或者人行道区的交通, ... 如果拐角处的半径过大或者路面过宽,汽车就会以更快的速度通这种情况在有孩子和行人行走 ...

#85. 解码深圳·华强北 - Google 圖書結果

而且的马路不是太宽,你看全中国的马路,如果别宽,边是做不成业街的。 ... 还有一个原,人行道别好(较宽),如过节的时候,或者星期星期,人太中在华北,人行道全事故, ...

#86. 我的炮台口径三千米-第330章一场剐蹭，两条人命。 - 69书吧

... 方块，是一个大概有十几厘米那么宽的正方形石砖，镶嵌在人行道的石砖 ... 这时同样注意到这个标志的疤狗，眼中闪过一丝诧异开口道：“高科技啊？

#87. 成功創辦小企業 - 第 89 頁 - Google 圖書結果

這樣的寬度,車輛行駛時視線很自然能掃到街兩邊的鋪面,行人在街道邊行走,也能很自然地進入商店,如果街道過寬有時反而聚不起人氣。還有一種街道是車道、自行車和人行道 ...

#88. 施工區交通設施佈設之研究—以市區道路路段為例

圖目錄圖 41 信義路,施工單位有標示人行道方向,建議可以加大標示 60 圖 42 信義 ... 圖 43 原有人行道遭削除 61 圖 44 原有人行道遭削除 61 圖 45 施工區道路路幅過寬 ...

#89. 苏州市区人行道建设标准及规定汇编 - Google 圖書結果

6.1.2 人行道种植绿化后通行净宽应大于表3.4.1中的人行道最小通行宽度。若人行道过窄时,可在树池上设置盖板,保证通行净宽。 6.1.3 应根据不同的人行道绿化由相关部门 ...

#90. 市區道路人行道設計手冊

調與街道並行或相鄰的人行步道時，調時間以不短於15分鐘為原則。在調. 時間內之行人密度可由觀察員直接觀察並記錄或先錄影再分析。如路段太長時，可將.

#91. 在現代建構屬於未來的都市場景：建築女爵——Zaha Hadid ...

其橋寬約為44公尺，中間預留8公尺寬建造輕軌系統，其餘配設雙向四車道、慢車道與人行道。 967-797x1080. Photo Credit：Zaha Hadid Architects.

#92. 東部地區自行車路網系統規劃技術服務(2/2)

自行車架供兩台自行車停放之間距以 04~0.7公尺為宜,避免太窄自行車無法停入,太寬為機車所佔用等情況。 10.自行車道照明目前參考手冊第一版建議自行車道與人行道共用 ...

#93. 勘履鞋評/ 綜合評測員們的意見ASICS UNPRE ARS LOW 可用 ...

測試路線：河濱柏油路/ 公園周圍人行道測試者背景：馬拉松PB 3小時五十 ... 偏瘦長腳型的我，HOKA Mach 5 選擇原尺寸剛剛好，左右寬度適中之外，最讓 ...

#94. 請教一個有關建築線的法規? - FAM TALK

所謂的道路寬度是不是包含此類人行道的寬度呢? 所以土地的外緣就是騎樓的外緣呢? 如果人行道上面有綠化植樹,是不是比照技術規則的綠道規定退縮建築呢?

#95. 秋高氣爽迎接高潮！性愛專家推薦11個「秋季做愛體位」，背後式

秋季性愛體位推薦1：「人行道」口交. 秋季性愛體位. LUCYMACARONI. 男方將嘴巴放在女方的外陰上並施加一點吸力。男方左右擺動他們的頭，猶如掃地板 ...