#第五次定期大會市政總質詢系列
道安會報是助力還是阻力?
試辦取消禁行機車的下一步?
民眾向我反應,交通局最近欲將全市原閃爍的號誌改為 #全日三色管制。
我在總質詢中表示,全日三色管制之政策,若為交通局透過專業判斷與審議後,認為此有助於改善臺南交通安全而試辦,我必將大力支持。
【試辦應經正當審議程序之專業判斷】
然而,我遍尋市府每個月召開的「道路交通安全督導會報」紀錄,發現並無「全市全部號誌路口調整為全天候三色運作」的討論內容。
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#道安會報 是交通局「#為改善交通秩序,#促進交通安全」的綜合審議、督導協調的平台,對比我提出取消禁行機車之研議,經過多次道安會報討論後,交通局才進行「特定路段」的試辦。
我質疑,為何此「全市」試辦的措施怎麼未經該平台審議、直接試辦?
【道安會報不應只是橡皮圖章】
我批評市府將道安會報、專家學者,當作橡皮圖章,把燙手山芋放進道安會報,而想迅速過關的議題,就略過必要且專業的討論程序,直接試辦。
我要求市府應當嚴正檢討,健全相關交通議題的審議程序。
交通局王銘德局長回應,原認交通號誌係屬日常運作決策,但此次「全天候三色運作」試辦範圍涉及全市,確實重大。接下來將對交通工程的業務授權、權責劃分進行調整,制定清楚規範,做為日後決策依據,也承諾會提供相關報告。
【追蹤取消禁行機車試辦成效】
我爭取取消禁行機車的中華北路(觀海橋至鄭仔寮橋)、中華東路全線及大同路(中華南路至生產路),目前已試辦半年。上個月我亦成功爭取仁德區文華路二段與保生東路路段標線標誌改善以及取消禁行機車。
因此我也在會中要求交通局盡速給出 #試辦取消禁行機車成效報告,以及 #提出試辦後的下一步計畫,務必保障機車用路人合理的行駛空間。
交通局長表示相關成效報告待數據資料彙整之後,會在下個月提出,並承諾會保障機車用路人合法變換車道的權益。
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📢🛵我在交通相關議題做了什麼?🚙📢
🛵🚙 易發生事故路口增設反射鏡
https://tinyurl.com/2jnuafhm
🛵🚙 違規長期占用車格,誰來管?
https://tinyurl.com/t3usu667
🛵🚙 新增告示提醒,永康車站T-Bike站點不再是找不到的桃花源啦!
https://tinyurl.com/bt33htkw
🛵🚙 兩段式左轉標準模糊不清 市民如何遵守??
https://tinyurl.com/yhtmsdjf
🛵🚙人孔蓋防滑係數應達安全標準!!
https://tinyurl.com/278w8xnm
🛵🚙 取消禁行機車階段性成果
https://tinyurl.com/ezr4npff
🛵🚙 質詢取消禁行機車進度
https://tinyurl.com/y5c42dhj
🛵🚙 邀請交通局王局長針對機車路權議題拍攝與談影片
https://tinyurl.com/y4by9465
🛵🚙永康區停車場陸續啟用
https://tinyurl.com/d6ymuhrj
https://tinyurl.com/4udhevay
🛵🚙永大路號誌位置設計不良改善
https://tinyurl.com/4ua2suwv
🛵🚙復興路標線改善
https://tinyurl.com/zh7yk88w
道路交通安全督導會報 在 新莊大小事 Facebook 的最佳貼文
自由時報電子報 2021年2月23日
道路交通安全督導會報 在 林于凱 高雄市議員 Facebook 的最佳貼文
今年新通的路,竟然沒有合格人行道!實在說不過去!😤
👉自由路、復興路4/30打通
👉車道過寬超出中央規範
👉未依中央規範設置淨寬達標的人行道
👉交通局應於工程前加強把關
自由復興打通貫穿南北高雄,是高雄一大盛事,但民眾卻發現,人行道窄處淨寬竟然僅約60公分,如果要推輪椅或嬰兒車,根本難以通行!😢
我查詢路型資料發現,這條路在2015年核定時,根本就「沒有人行道」,我們所看到很窄的 #人行道,其實只是 #設施帶,用來放置號誌桿、路燈桿等設施,給行人走只是 #附加功能 而已。🙄
為什麼沒有人行道?市府說,前後銜接路段沒有人行道,為了 #銜接路型一致,所以不設置人行道。但如果過去沒有人行道,銜接的新路就沒有人行道,那根本就無法改善行人環境,要「打破慣性、才能進步」,新闢道路設置人行道,舊路修建時再跟進補上,才是正確的觀念!
而且,2018年時,交通部已經修訂「公路路線設計規範」,當中明訂市區道路應評估設置人行道,且連續淨空間不得小於1.5公尺,至於車道,快車道3m即可,混合車道則宜為3.5m-5m。但打通路段的雙向雙車道中,內側快車道寬3.25m,外側混合車道5.75m,顯然過寬,把車道瘦身省下來的空間拿來做人行道,其實綽綽有餘!(圖見留言)
各工程單位的路型設計,原則上都應經過高雄市政府道路交通安全督導會報審查,我要求,雙向雙車道以上之新路,應以設置寬度符合規範的人行道為原則,交通局應於道安會報中依照公路路線設計規範提出專業意見。
我也請交通局回頭盤點,看看已通過道安會報、但還沒施工的設計是否有不符規範之處,如果有,盡可能在施工前進行改正,跟上最新標準,保障行人路權!✊
時任交通局長鄭永祥答詢認為這個觀念「完全可以接受」,新闢道路、路型重建時,希望人行道一定要劃出來,車道寬度縮減也有助於減少超速肇事的危險性,會往這個方向來努力。💪
道路交通安全督導會報 在 111年1-8月道路交通安全說明記者會 的推薦與評價
想了解近期交通狀況的熊粉看過來 10/27下午2:00將在熊平安FB直播「111年1-8月 道路交通安全 說明記者會」 有興趣的熊粉記得準時收看 一起關心我們的 ... ... <看更多>