🎬 The Rookie Chief in Duke Hill《里長奧笑連》|2019|
最殘酷的殘酷都在電影裡了。紀錄片裡面對於公共政策的唯一範例,不是性別平權不是撐香港,而是人行道。
交通議題很大,在這個紀錄片中也只是點到為止,看影片之前我想要請教各位:
👨🦳你的里長叫什麼名子呢?你認識他/她嗎?
👦這個中秋節你們家有人去領中秋禮品嗎?
🤴中秋禮品的預算是怎麼來的呢?
以上這些問題都比這部紀錄片《里長奧笑連》還要殘酷許多。
影片中可以看到立委候選人的爸爸到郭書成里長家中拜訪,同行的人並且邀請里長前往參加候選人立委的造勢晚會。導演犀利的剪接就展現在這場晚會當中,里長與候選人同年紀,心裡有多次想要參選,為的就是想要真正改變地方政治的里長,在會場一語不發,眼光望著舞台。
舞台上的候選人:「誰說27歲的人不可以當立委」
關心交通以及里民安全的里長,光是推動一個人行道就遇到如此大的阻礙,但是他還是挺下來了。里長對交通的觀念也提出了他的看法,他說確實很多人民覺得買東西不想要走太遠,只想要停在便利商店前面。 但是大家也都想要去信義威秀的時候,把車停在門口去買東西阿,但那樣是不行的。那麼為何在信義區願意走很遠,但是在這裡卻不願做到呢? 里長也提到了,長期的解決方案還是要靠教育,要靠檢舉以及要靠取締。 #觀念正確
而電影中最令人毛骨悚然的事件,發生在電影之外,紀錄片殺青之後沒多久,螢幕上的立委候選人當選了,居然在立法院提案修改《道路交通管理處罰條例》7條之1,要直接把原文的「舉發」改成「勸導」。修法原因是怕惡意檢舉,而且說舉證的民眾手機、相機沒有國家認證。
這樣的舉動,都是在紀錄片拍完之後發生,剛好與里長的觀察與心得南轅北轍,誰能想到新政治如此之新,居然比舊勢力還要保守?
這只是當代政治的現狀之一,帶各位看得深,而不是看熱鬧。如果這部紀錄片有第二集,那就讓我們繼續看下去。
#書成選里長 #里長奧笑連
--
🎅消滅檢舉達人,形象清新的賴品妤為何成為「羅淑蕾第二」?
https://www.thenewslens.com/article/135482
🧒《里長奧笑連》|2019|公視+ 登入線上看
https://www.ptsplus.tv/season/a6d15026-e809-4655-9404-6183fd6bfcb0
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過179的網紅台南市議員林易瑩,也在其Youtube影片中提到,02:05 #品格教育可能是宗教入校破口? 今日市議員林易瑩針對國小校園晨光時間志工入校教導品格教育的課程內容提出疑慮,根據中央品格教育網內容指出,品格教育具體推動內容結合了三好校園、靜思語、彩虹品格教育、弟子規及讀經教育等,其中三好校園的前身為1998年星雲大師與時任國民黨副總統連戰共同推動的三好...
「道路交通管理處罰條例 人行道」的推薦目錄:
- 關於道路交通管理處罰條例 人行道 在 幹小事 林柏勛 Facebook 的最讚貼文
- 關於道路交通管理處罰條例 人行道 在 立法委員葉毓蘭 Facebook 的最佳解答
- 關於道路交通管理處罰條例 人行道 在 立法委員葉毓蘭 Facebook 的最佳解答
- 關於道路交通管理處罰條例 人行道 在 台南市議員林易瑩 Youtube 的最讚貼文
- 關於道路交通管理處罰條例 人行道 在 臺中市政府警察局大甲分局- 交通安全宣導 你有聽過「標線型 ... 的評價
- 關於道路交通管理處罰條例 人行道 在 2022人行道臨時停車罰款-汽車保養試乘體驗,精選在Youtube ... 的評價
- 關於道路交通管理處罰條例 人行道 在 立法院在去年底三讀修正通過道路交通管理處罰條例部分條文 的評價
道路交通管理處罰條例 人行道 在 立法委員葉毓蘭 Facebook 的最佳解答
#信媽早日康復
8月28日午後,五月天主唱阿信的母親在北投過馬路時,在斑馬線上被機車撞倒拖行,導致肋骨骨折受傷送醫,雖然消息這兩天才曝光,仍令人心痛不已,希望信媽早日康復。
其實,類似的行人交通事故屢見不鮮,去年我的一位摯友,就在南門市場羅斯福路口的斑馬線上被搶快轉彎的機車撞傷,四肢多處骨折,足足養了快一年的傷。去(109)年行人事故就高達16,936次,高齡者行人事故則有5,803次,顯見類似的事故其實頻繁出現在我們生活之中,其中不少的受害者更是我們的長輩。
這些意外多肇因於對行人路權的保障意識不足,對行人不友善所致,馬路如虎口的亂象,每每讓初到臺灣的外國人驚悚不已。要導正行人路權的重要,政府偶而會推動路口安通大執法,象徵性地保障行人安全,但是這些點眼藥、放煙火式的作法是遠遠不夠的,還須要從根本做起: 建立行人絕對路權的法制保障,也要改善路口的工程設計,真正做到以人為本,以保障行人安全為上。
在法制面,我在立法院已經提出道路交通管理處罰條例的修正草案,除了要加重對於不禮讓行人、行動不便者及視障者的加重罰責提高到2,400-10,800元,因而造成受傷、死亡者,更要加重處罰12,000-90,000元並吊扣、吊銷駕照。此外,本會期更預計透過提出公路法與市區道路條例的修正草案,持續加強保障行人、市區道路必須設置一定寬度以上人行道的相關規定。
保障行人安全,不只是要透過執法面保障,也需要硬體建設上大破大立改革。交通安全需要改革的議題還有太多,但是千里之行始於足下,只要有開始,終究會有成功的一天。
新聞連結: https://udn.com/news/story/7320/5725031
道路交通管理處罰條例 人行道 在 立法委員葉毓蘭 Facebook 的最佳解答
我非常支持有關交通與行人安全的各項倡議,除了在立法院會質詢,也於110年4月22日、29日交通委員會質詢中,專門針對行人、身障者與人行道議題提出質詢,過去也提出不少法規修正提案,並也預計於本會期提出關於公路法、市區道路條例與道路交通管理處罰條例的修正,要求行政單位必須要落實以人為本、無障礙原則的人行道建設與保障。
除了法規面的抽象規範外,還有許多規劃細節需仰賴學者專家與民間團體的共同倡議與監督,才有可能督促行政機關將好的人本設計落實到每一個道路規劃細節中,因此我們除了在公路法與市區道路條例的修正中也提到未來對於相關設計標準與規定,應該有除了主管機關與有關機關外,更應包含民間團體代表、學者專家定期檢討審議的機制。
因此,我會號召不分黨派共同相關修法推動落實,促進政府提升既有人本交通的具體設計規範,也希望所有關心交通議題與生命安全的朋友可以共同參與「道路安全景觀品質提升方案」連署。
道路安全景觀品質提升方案推動連署書
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfJmTMY-AiY6ALey3QB1W7wqOSIxr74ctdFzu-lXG6O_JUPuA/viewform
最後感謝願意共同努力為改善國人交通安全的學者專家、社會團體與社會大眾。希望能共同促進人本交通改革,讓我們大家可以一起努力!
也讓我們回顧曾經討論過的交通安全問題,如果要關注更多交通安全議題,請您繼續關注本專頁。
乾媽出任務-人行道到底人不人性?
https://www.facebook.com/watch/?v=121987779878937
交通沒有安全,其他什麼都是假的─1100422交通委員會
https://www.facebook.com/838519366164832/videos/3904563446265686
把路留給弱勢用路人─1100429交通委員會質詢
https://www.facebook.com/838519366164832/videos/1147753945646917
道路交通管理處罰條例 人行道 在 台南市議員林易瑩 Youtube 的最讚貼文
02:05
#品格教育可能是宗教入校破口?
今日市議員林易瑩針對國小校園晨光時間志工入校教導品格教育的課程內容提出疑慮,根據中央品格教育網內容指出,品格教育具體推動內容結合了三好校園、靜思語、彩虹品格教育、弟子規及讀經教育等,其中三好校園的前身為1998年星雲大師與時任國民黨副總統連戰共同推動的三好運動,其他項目亦帶有強烈宗教色彩,若循此教學內容所言,難保成為志工入校傳教的破口。
市議員林易瑩再三強調,此次質詢非針對特定宗教,而是教育基本法明確指出教育本應中立,不得為特定宗教宣傳,林易瑩更要求教育局應隨時掌握現況,以預防心態嚴謹審查所有志工團體入校使用的教材,保障學童的受教權。
06:25
#強制講習,勞權教育超前部署
對今年台南勞檢員正職員工比例在市政團隊和勞工局的努力下即將提升一事,我予以肯定,但台南勞權現狀仍有不少待改進的部分,從去年勞檢清冊,可知仍有許多雇主因不同原因被多次開罰。因此,我提議市長和勞工局在台南勞權教育部分超前部署,比照現行道路交通管理處罰條例的道安講習模式,訂定地方自治條例,強制台南雇主於違反勞基法等相關法規時除現有裁罰外必須另參與勞權講習,這樣的做法除使中小企業和新創產業雇主可獲得完整的勞基法基本認知,避免再犯外,更可讓知法犯法的大企業付出額外的時間成本,相較於目前動輒重罰兩萬的勞基法,更能對其達成警戒目的。
依照目前地方制度法,勞資關係及工商輔導本為地方自治事項,且台北和台中都對此有比中央更嚴格的自治條例,在已有前例的情形下,我要求市政府研議於地方自治法規中,在不變動現行勞基法罰則前提下,增加強制勞權教育的可能性。
11:05
#社會住宅,越蓋越多還越少?
興建社會住宅部分,台南市政府都發局於2019年11月22日「台南市社會住宅包租代管第二期計畫記者會」指出公辦都更部分將可提供210戶的社會住宅,但根據2020年5月20日報導,台南市公辦都更完成招商簽約可提供戶數為180戶。黃偉哲市長表示,會在今年內達成210戶的目標,並努力爭取更多的興建戶數。都發局長指出,180戶社會住宅僅是第一期的部分,將在暑假前後開始第二期招商,預期總戶數可以超過210戶,並在3年內完成興建。我再三強調社會住宅的滾動式檢討,總是越滾越少、越滾越慢,台南在社會住宅議題上本就發展較慢,請都發局加緊腳步,迎頭趕上其他城市,另外滾動式檢討應該是隨時現下狀況做策進,而不是當成果未達期許就將未來尚未發生的事物納入現下的政績。
社會住宅包租代管部分,由台南市政府提供資料中顯示,第二期包住代管計畫截至109年3月31日共媒合146件、達成率約12.1%,我能理解在武漢肺炎疫情影響下,業者在開發新房源及媒合房客勢必更加困難,但達成率不佳仍舊是現實狀況,都發局應審慎思考策進方法。都發局長表示,第二期包租代管媒合數量截至今日已有242件,會再繼續努力讓媒合數量提升。
過去我在業務部門報告及總質詢皆多次提起社會住宅相關議題,希望台南市政府可以將好的政策持續推廣、普及,落實居住正義,也感謝在基層共同努力的夥伴,期待未來可以看見更好的達成率。台南的社會住宅或許是剛開車、開慢車,但只要目標不變,終究可以抵達終點,大家一起努力。
17:35
#消防員勸募住警器也要算評核?
針對住警器預算,在108年消防局共編列100萬元以及中央補助暨地方自籌29萬6000元購置5115顆住警器;109年消防局無編列任何預算,中央補助暨地方自籌21萬6千元購置857顆住警器,消防局長指出,目前住警器裝設率已達百分之七十幾,裝設次序第一優先的部分也幾乎完成,由於在庫存還有民間捐贈的2萬6千顆住警器,因此尚不需要編列預算購置。
我非常感謝民間團體捐贈物資、協助市府推動市政所需,我也曾在疫情期間媒合民間力量捐贈C級防護衣予消防局,然而根據「台南市政府消防局109年度防火宣導執行計畫」,消防局將勸募住警器做為消防人員業務評核標準。民間團體的付出我深表感謝,但不該以要求或記功嘉獎的方式促使基層消防夥伴必須負擔勸募的業務。消防局長指出,該份評核表是在過去裝設率較低的時空背景下訂立,目前已經沒有需求,會在總質詢後迅速將該部分廢止。
此外針對住警器裝設部分,我認為消防局在裝設住警器過程中最常接觸的三大族群,過去多由其他局處如民政局、社會局等辦理相關業務及清冊製作,消防局相對不熟悉,民眾也較為陌生,消防員登門輔導裝設住警器被當成詐騙集團或因恐懼拒絕裝設者時有所聞。希望其他局處可以更主動協助消防局,訂立明確執行計畫、建立制度,避免因各區域消防同仁與當地里長或區公所熟識程度不一,造成裝設情況出現區域差異。
透過區公所社會課通報需求、里辦公處開放民眾申請回家自行裝設、里長里幹事陪同消防員到府安裝、社會局社工與消防員聯合到府併行訪視三大族群業務等方式,在不過度增加基層業務的前提下促進各局處的互助協力,形成良性循環,才讓台南市政府的市政推動更加順暢。
27:34
#公園違停怎麼辦?
目前台南公園綠地中常有駕駛或違停汽機車之情事發生,儘管公園管理上有負責巡查之人員,但無法24小時都在原地守候,因此常需要倚賴民眾通報或檢舉,來協助取締。
我接獲陳情,陳情人以清楚拍到機車及行為人的照片向工務局檢舉,但卻獲得工務局以「《臺南市公園綠地管理自治條例》內規定違停的罰則對象是行為人,而照片只拍到機車,難以認定機車持有者是否等同行為人。」為由拒絕開罰;但就去年的開罰記錄來看,只要檢舉人提供拍攝到機車的照片就可開罰,並未要求將行為人入鏡,這樣的結果,很明顯有標準不一的狀況,因此我要求工務局對此情形徹查檢討,讓檢舉成案的標準一致,同時也應檢討台南各公園周遭的停車空間,並加強對公園內違停和駕駛的取締,把公園還給使用公園運動、休憩的市民。
34:43
#T-bike站點怎麼架?
上述公園違停外,其實台南的人行道也面臨著同樣的問題,汽車、機車、攤商違停嚴重,民眾無法安心行走在人行道上,常必須冒著危險走至車道外,造成諸多不便及意外險象環生。另外,人行道數量不足也是一項困擾台南很久的大問題,這兩個問題也間接導致T-bike站點的架設無法普及,因為公共自行車站點依規定須設站於公有土地,其中最為常見的公有土地便是人行道,自行車站體的設置要求最少要長度22米、寬度3.5米以上,若人行道長寬不足,便會影響到設站,同時,越少的人行道也就代表越沒有空間可供公共自行車設站,那我們的站數當然也就長不起來了。
我要求市府,末端運輸網路的規劃要盡快完成,行人的路權當然也不能忽視,透過人行道跟公共自行車站的建設以及違規取締,才是快速建置完善大眾運輸系統的捷徑。
38:41
#永康親子館咧?
永康的新生兒數量,近幾年都是台南市行政區裡數一數二多的,卻一直無法設立在地的親子館,在上次我的總質詢當中,市長也提到目前的方向之一,是針對現有閒置空間進行盤點,從中尋找適合的場地,而我在這次大會期間也督請財稅局盤點永康地區的低度利用空間,我們若有閒置的空間,就應該要有效率的運用。
在總質詢當中,我也質詢社會局長,目前永康設立親子館的規劃進度到哪裡了,局長提到在未來可能會朝向搭配社會住宅新建的空間,規劃設立親子館。我理解目前永康寸土寸金,在找尋適合設立親子館場地的方向上,不管是搭配新建社會住宅,還是閒置空間再利用,都希望市府可以加緊腳步找到適合的空間進行規劃,讓永康的小朋友能夠早日擁有自己的親子館。
40:11
#無障礙廁所空間有障礙!
永康探索公園內的無障礙廁所長久沒有維護,廁所內堆積雜物、欄杆鏽蝕嚴重,根本幾乎無法供身障者使用,且緊急按鈕離馬桶過遠,若如廁發生意外,身障者也難以觸碰求援,我認為這些缺失如果是台南各地區公園的常態,那是對身障者的需求極不尊重,因此要求工務局針對全台南所有無障礙廁所進行盤點,務必將失修的設備改善,讓身障者的生理需求也能受到保障。
41:30
#祥合公園景觀做半套!?
公七公園在今年二月風光地啟用,但近期有民眾和我反映,公園周遭的排水渠道環境仍然處於未完工狀態,今天在總質詢確認該區的負責單位為水利局,我希望市府盡快解決,應將公園裡進入排水渠道的入口圍籬設置齊全,以免有民眾或孩子誤入發生事故;接下來是登革熱好發的季節,未完成的疏濬工程導致水流阻塞易孳生蚊蟲,應盡速處理,莫讓渠道環境成為病媒蚊繁衍的溫床。水利局長則承諾,會責請相關廠商進行改善。
42:57
#公車站整修,公車停不停要說啦!
我接獲民眾陳情,近日永康區內因為有道路工程施作導致公車暫停靠站的狀況,民眾早起出門工作才發現公車不會經過,必須步行到下一站才可以搭乘,並且該路公車行經奇美及成大醫院是許多需要看診的長輩時常搭乘的路線,公車管理處卻沒有在站牌有任何標示告訴大家暫停停靠的預計時間,也沒有任何臨時停靠站的設置,造成許多民眾的生活受影響。
我一直希望台南能夠逐步培養民眾搭乘大眾運輸工具的觀念,但倘若政府不將大眾運輸的品質提升,我們如何讓市民產生對大眾運輸的信賴感,我相信許多人都有因為公車誤點或班次過少造成時間安排延誤的經驗,這也是我一直提出要檢討的問題,希望交通局好好努力。
45:08
#工策會,若亂來不違法?
工策會長年爭議不斷,我已經在之前的會期中指出工策會的諸多疑問,但至今仍沒有改善的跡象。於是,我於今日質詢時提出幾個疑問,針對工策會成員是否為公務員及兼職是否違法一事,詢問南市府人事處、法制處及政風處,並得到三個局處回應,表明工策會並非市府法定機關,因此也不具有公務員身分,在該情況下若兼職經營其他生意,無違法問題。
這樣的狀況非常荒謬,工策會請領市府數千萬經費補助,其成員卻不像公務員受法規規範,若利用職務之便經營自己的事業也無法可罰、完全無法監督,這些結果的出現都係因於:目前台南沒有針對工策會的法源依據,對此我也一再要求市府,盡快完善工策會的相關法源,同時也要納入日落條款,讓工策會業務逐步回歸經發局。若經發局因為業務回歸而導致工作量增加無法負擔,也應該盡快研擬增加員額編制,以補齊空缺。請黃市長拿出道德勇氣,解決工策會長年爭議!
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/jJTDXdLb9mA/hqdefault.jpg)
道路交通管理處罰條例 人行道 在 2022人行道臨時停車罰款-汽車保養試乘體驗,精選在Youtube ... 的推薦與評價
根據道路交通管理處罰條例第55條第1項,在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道、行人穿越道、快車道臨時停車,可處新臺幣300元以上600元以下罰鍰。 ... <看更多>
道路交通管理處罰條例 人行道 在 立法院在去年底三讀修正通過道路交通管理處罰條例部分條文 的推薦與評價
![影片讀取中](/images/youtube.png)
立法院在去年底三讀修正通過 道路交通管理處罰條例 部分條文,限縮民眾檢舉交通違規項目。對於其他紅黃線或 人行道 違規停車,則不再受理檢舉。 ... <看更多>
道路交通管理處罰條例 人行道 在 臺中市政府警察局大甲分局- 交通安全宣導 你有聽過「標線型 ... 的推薦與評價
(二)「道路交通管理處罰條例」第3條第3款規定,人行道指為專供行人通行之騎樓、走廊,及劃設供行人行走之地面道路…。」 二、 車輛於標線型人行道「臨時 ... ... <看更多>