【三寶絕跡?#3M 交通科技聯手藝術家打造安全街道】
隨著城市發展,人口密集的市中心過去3年,交通事故死亡人數增加了30%以上。根本原因包括交通政策、設計、材料選擇及道路規則。但是當藝術碰上科學,如何藉由產品提升駕駛安全意識?
#城市探險家 帶你看 #三寶 絕跡之路!
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道路使用 規則 在 新竹市議員 黃文政 我好用 Facebook 的最佳貼文
#東光路橋交通改善計畫
#交通要安全順暢
東光陸橋為本市交通要道,鄰近北新竹車站,且因東竹路新建大樓社區陸續完工並交屋,出入及行經陸橋周邊的人車更是大幅增加,幾次前往勘查後,與市府研議改善方式,以期達到交通安全及順暢的目的!
首先針對東竹路出入口,車輛需右轉繞駛東光路橋下迴轉道,但受限於東光路與東竹路口路型環境,以致東竹路常有機車左轉逆向至東光路機慢車道再違法跨越雙黃線行駛,造成該路口事故增長,行車非常危險。
文政 對此建請市府針對該路口進行改善,除了加強警示標語、劃設引導線指引,也在陸橋入口槽化區加裝軟管,防止車輛逆向轉彎或上橋,以維通行安全。
另外,東光陸橋前的「機慢車道線」道路改為汽、機車均可行駛的「混合車道」,解決機慢車道長期被佔用,以至於機車常要和汽車爭道的現象。
隨著環境不斷改變,行車及道路使用規則也須因應變化,經過專業評估與觀察,設計出最適合的道路使用方式,希望讓事故率降低。
也提醒市民好友遵守交通規則,保護自己也保護他人!
#為您服務我好用
道路使用 規則 在 公視新聞網 PNN Facebook 的最佳貼文
〖#P專題〗台灣難行》回歸人本交通思維 善用「由下而上」影響力
#怪奇路 #最終回 #改善道路 #你我有責
內政部營建署在2018年推出最新一版《都市人本交通規劃設計手冊》,強調道路設計應回歸到道路使用目的來思考,重新規劃出理想的道路斷面,改變方向包括減少汽車道數、縮減車道寬度、拓寬人行道、利用綠化植栽阻隔人車、無障礙的通用設計等建議,但這本手冊規劃得再好,仍然缺乏全面落實的機制。
#留言告訴我們你的答案
前台北市交通局長鍾慧諭建議:
「中央訂出了統一的規則,就應該盡到監理的責任」
北市交通大隊警員石明謹認為:
「地方行政首長應該要有魄力,去執行正確的交通政策」
我們應該思考,到底要什麼樣的道路環境,民眾對 #人本交通 期待又是如何?
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怪奇路現形記10》回歸人本交通思維,善用「由下而上」影響力
https://newslab.pts.org.tw/news/358
怪奇路現形記》好難行!解密台灣交通意外隱形殺手
https://news.pts.org.tw/project/strange-traffic-designs-in-taiwan/
— 公視新聞網PNN —
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