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#桃園市議員鄭淑方
#雙榮里孫紋媛里長
#道路加封案
✅民族路五段29巷✅民族路五段29巷70弄✅雙榮路60巷✅民族路五段107巷46弄40號至民族路五段147巷口✅民族路五段147巷7弄✅民族路五段167巷
🙂民眾需要安全平整的道路是基本的要求。
✅雙榮里有幾條道路，因年久失修路面老舊損壞，與里長、楊梅區公所會勘，現況鋪面許多地方龜裂凹陷，為保障民眾用路安全，逐一將平整的道路還給民眾。
❤️感謝孫紋媛里長平日用心服務里上，低調不多話的孫里長總是默默耕耘也希望能給里上更完善的生活環
境。
✅發現問題，共同解決問題！
(工務局)
隨著都市進步，各種管道線路的更新維護在所難免，然而時常封路施工，引發改道或塞車等問題也時有所聞，民眾常常被耽誤行程，導致許多投訴。為因應此等狀況，臺南市工務局推出便民APP「臺南市道路挖掘行動查報系統」，供市民查詢施工路段，以及舉報違法施工。但經過旺詮實測，發現APP問題很多，效果根本不如預期。
我在質詢中指出，首先，APP首頁的公告與活動，不斷顯示讀取，沒有載入任何資訊，一片空白(見圖1)。而其中案件查詢的功能也一片空白(見圖2)。最麻煩的是，重要的通報功能操作非常繁瑣，若民眾點擊「現地通報」會發現，首先必須選取你要通報的管線聯絡人，選擇公司或單位後，出現的是一大串工程師、副總、管理員的名字(見圖三)，民眾根本不知道他們是誰，如何通報。況且有些工程在標示上不清楚，甚至貪圖方便沒有告示牌，民眾通報也只是想擁有安全方便的用路環境，還要花那麼大的功夫了解這是誰的管線? 誰的工程? 該聯絡誰? 如此麻煩還會有人想通報嗎? 不如一通電話打到工務局投訴，那麼這個APP到底有什麼功用? 除了功能上的問題，APP的讀取時間也相當長，需要20秒，有時候使用還會閃退，相當不方便。工務局在工作報告中宣稱，目前也有540萬人次使用這個APP，但看看網路評價Google Play的評價分數為2.8分，APP Store的評價分數為2.7分，所有評論幾乎都是抱怨畫面空白與閃退等問題，顯示該款APP確實需要改進。
在質詢現場，蔡旺詮也請工程企劃科科長林科良當場試用APP，發現問題確有其事，旺詮也統計工務局是否有在關心使用自家開發的APP，結果偌大局處19位官員，居然只有5位同仁有下載使用經驗，令人質疑，自家人都不使用，怎麼知道問題出在哪裡?
工務局長蘇金安表示，APP已經使用多年，會立即檢討改進。工程企劃科科長林科良也回應，會主動上網了解APP的負評部分，並請專人回復，吸收民眾的意見再作改進。
蔡旺詮強調工務局設計查詢APP的立意良好，但必須考慮到APP的實用性，與實際操作的層面。網路是現代人民與市府溝通的橋樑，千萬不要敷衍了事，忽視小地方，民怨就是一點一滴累積出來的。也呼籲若工務局有技術問題，應盡速與APP設計者探討，不要失了E化的美意。
(水利局)
全台水情吃緊，回收再利用的再生水成為熱門焦點。而日前完成再生水交換的台積電與奇美更是全台首例，備受關注。
據了解，台積電將仁德再生水廠1萬噸的額度，轉讓於奇美，而奇美也將自己1萬噸的自來水額度轉讓給台積電，並由台積電補足較高的再生水費差額。交易後，由於奇美距離仁德再生水廠較近，就不用大費周章拉管線到較遠的台積電，奇美就近使用再生水，而台積電使用奇美原本的自來水額度，市府因此次交換而省下18億的管線費用，成為佳話。
但由於是全台首例，目前沒有太多案例可以參照，在制度與法規上還未完善。市議員旺詮在質詢中提出，未來臺南再生水工程完工後，每日可提供6.3萬噸的再生水，可見再生水產量也越來越多，使用者也會增加。如何完美複製台積電與奇美的交換經驗，使更多業者交換成功，將是市府努力的目標。蔡旺詮指出，這次交換是市府在長年協商下促成的，也肯定市府的用心與努力。然而再生水的交換不能只靠協商，政策上的輔導也很重要。他表示因為奇美與台積電都是大廠，承受能力高，所以最終答應交換，但未來可能出現小廠與小廠交換的案例，該如何吸引業者，必須有相應的配套措施。
旺詮分析，再生水雖與自來水品質相當，但還是略差，尤其是某些製程嚴格的產業，要設計什麼誘因使廠商願意使用再生水，這是必須考慮的。其次，本來就願意使用再生水的廠商，為何要特意去交換成自來水，他們與市府簽約使用再生水，只要坐等市府將管線拉好即可使用，似乎沒有理由替市府省下管線費用，而多此一舉刻意交換。想使用再生水的業者距離遠，不想使用的業者距離近，導致拉管線的經費負擔加大，所以交換勢在必行，如何分配協調減少費用，並配對業者研議換水，政策上的補助與優惠設計，將是未來的關鍵。
同時旺詮也關心近來載水車頻繁使用的問題，上週新市區的產業道路因載水車頻繁路過，導致路面塌陷龜裂，他指出水利局與工務局必須見微知著，去了解是否有其他載水車行駛的路線也有路況問題，他提到現在水資源緊缺，如果這些路段因路況問題引發載水車車禍，那將是巨大的損失，甚至現在連火警救災用水也使用載水車運送再生水，如果因為車禍耽誤救災，豈非罔顧人命。水利局長韓榮華表示，將與工務局、經發局加強合作，對運水路線做詳細檢查。
呼籲加強跨局處合作，請水利局與經發局將公務及民間載水車常使用的路線地圖，彙整後轉發給工務局，由工務局進行路況的檢查。以維護水資源與市民安全。
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明報社評
一名車主在上海車展高調抗議特斯拉（Tesla），汽車安全問題本該按嚴謹的法律處理，但政府有關部門及車企都沒有嚴格執行，反而招致一場聲勢浩大的華洋糾紛鬧劇，抗議者因違法而被拘留，洋車企先「傲慢」後「屈膝」，官媒與政府部門趁機抽水，網民隨意發揮而得到狂歡，而汽車安全問題以及售後服務等問題卻得不到應有的理性討論，此後同類事件如何處理，各方都需要反思。
蘋果頭條
上周四證監會與警方高調到恒益控股（1894）位於油塘的辦公室，帶走大批文件，同時將涉案男子押返警方私家車帶走，懷疑與「微信女」唱高散貨集團騙局有關。除民建聯副主席、立法會議員張國鈞在暴瀉後退任恒益控股獨立非執行董事外，《蘋果》發現，「恒益關係網」亦伸延到另外兩位建制派議員陳健波及馬逢國。
東方正論
港府胡混度日早就不是新聞，眼下又有一宗看似小事，實際折射出施政塞責的大事。大嶼山部分封閉道路必須有「禁區證」方可駕車進入，惟公開予市民申請的配額非常有限，有人遂覷準「商機」，以當地居民身份替人代辦禁區證，每證收費高昂，堪稱無本生利。運輸署隻眼開隻眼閉，申請機制形同虛設也就罷了，大量車輛及人群進入禁區，帶來的交通、環境及治安問題才是最大問題。
星島社論
港府早前宣布推出「疫苗氣泡」以放寬多個場所的防疫限制，包括食肆每枱由四人放寬至六人，堂食延長至午夜十二時，惟前提是所有食肆員工須接種首劑疫苗。據餐飲業界透露，港府與餐飲業界已達成共識，若食肆員工因健康理由未能接種疫苗，須填寫聲明書提交給僱主，但毋須出示醫生紙或相關健康證明，如有虛假陳述，員工須自行負上刑事責任；未能接種疫苗的員工要繼續十四日進行一次檢測，政府亦未有定明接種疫苗的員工比例，估計有關放寬措施將於周四實施。
經濟社評
本港社區先後出現三宗變種病毒個案，均與同一集團的檢疫酒店有關，專家最新視察後表示，相信是酒店通風和檢測做得不到位所致，當局須加強巡查堵漏洞，更應加重罰則，讓酒店業和化驗商更用心做好防疫和檢測工作，務求將入境檢疫措施做到滴水不漏，遏止變種病毒流入社區。有菲傭在檢疫酒店完成21天隔離檢疫後一周確診，當局追蹤後發現，女傭入住酒店期間，鄰房3名住客確診，當中2人帶有變種病毒。
