【20190416《工務部門_工務局、水利局》工作報告與詢答】
在保安部門之後,今天(4/16)輪到工務部門的業務報告及質詢。這個「工務部門」包含了:工務局、水利局、地政局與都市發展局(都發局)。這次出席備詢的是『工務局』與『水利局』。這兩個局處的業管非常專業,並且跟市民的身家財產息息相關。Ingay並非工程專業,但是近月連著幾件陳情案件內容都是兩局的業管範圍,所以針對相關處做以下請教:
#水利局
針對水庫淤積的問題,在水利局報告上看到針對(比方)曾文水庫目前31.85%淤積率(有效庫容為51,002萬立方公尺),預計要在今年度進行232萬立方公尺的清淤總量裡,到一月底只完成2.4萬立方公尺(1.1%),雖然是中央水利署南區水資源局管制(包含目標訂定與實際清淤工程),這部分還是要請水利局要注意進度,畢竟這攸關我們城市用水的需求,並且也提醒行政部門在「數據管理」上要重實際而不是只規劃。
從去年的災情範圍,尤其是各區域排水的塞阻影響,Ingay提醒水利局尤其針對市管的區排一定要注意在汛期前完成清淤。另外,從去年八月份的水患經驗,針對受災戶補助的評算標準,雖然主管單位在社會局而不是水利局,但是每每說從寬但事後卻不見寬列,期待這部分能有所調整。
當然重點在防災而不在補償,所以建議除了易生水患的低窪地區除了做水尺外,是不是水利局能做適當的預警系統規劃(比方積水一定深度就有警示蜂鳴或號誌),連結到區里辦公室來提醒、讓區域市民能儘速確保身家安全?水利局長表示持續推動的「水患自主防災社區」計畫,就是希望強化防災觀念的落實。Ingay提醒這個「自主防災」的推廣要真正的落實,確切的做好訓練規劃,讓社區都能瞭解防災跟耐災的應變對策,我們不要口號只要實踐。
#工務局
針對《臺南市建築爭議事件處理及評審自治條例》的法規修正案,Ingay之前在臨時會退回的理由無關建方或鄰方,而是針對該條例立法初衷:「為處理建築爭議事件及疏減訟源(第一條)」,在確保受損方的權益上的發聲。所以包含原修正案未修改的通知方式與時間、頻率等等,Ingay也盡力協助,不是為反對而反對、或者為特定利益而反對(參 https://tinyurl.com/ingay20190126 )。但是很遺憾的,從該次退回提案後,數次受到「關切」。工務局表示有在進行修法的調整,但不會做不當的遊說,會按照議會決議的方向來修改。
另外,針對市民詬病的「道路挖掘」問題,針對反覆開挖的真正必要性與「共同管線」的設置,工務局表示因為共同管線需要的規模比較大(經費?),目前還是以纜線管道為主。至於道路開挖方面都有一定的流程控管,並且為了便民,也有一定的施工規格要求(不會同時長路段施作),這部分除了有官網的「台南市道路挖掘管理系統」可以查詢外(參 http://diggis.tainan.gov.tw/TNRoad/ ),另外還設計了「臺南市道路挖掘工程巡查系統 app」供下載查詢。(蘋果這邊請: https://tinyurl.com/y87ao3ev )(Android看這邊: https://tinyurl.com/y2bl6toc )
完整詢答影片:https://youtu.be/dCNBb0sWfAU
Youtube問政記錄頻道:https://tinyurl.com/ingayyoutube
#工務部門
#工務局 #水利局
#水庫清淤 #水災預警 #水患自主防災社區
#共同管線 #道路施工
#臺南市道路挖掘行動查報APP
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過62的網紅蔡旺詮,也在其Youtube影片中提到,(工務局) 隨著都市進步,各種管道線路的更新維護在所難免,然而時常封路施工,引發改道或塞車等問題也時有所聞,民眾常常被耽誤行程,導致許多投訴。為因應此等狀況,臺南市工務局推出便民APP「臺南市道路挖掘行動查報系統」,供市民查詢施工路段,以及舉報違法施工。但經過旺詮實測,發現APP問題很多,效果根本不...
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台南市道路挖掘行動管理 APP報你知
台南市每年有超過一萬兩千件道路挖掘申請案件,原南市轄內就占一半,透過「台南市道路挖掘管理系統」線上行動管理,主管機關可遠端監控施工現場,系統也會透過媒合減少重複挖掘,估計每年整合可省下四.八億元的刨鋪費。一般民眾也可以透過APP,掌握每日最新的道路封閉施工資訊。
新聞出處
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1220099
道路挖掘管理系統app 在 我在台南 Facebook 的精選貼文
【便民行動APP】
臺南市工務局順應3G潮流開創「便民行動APP」!
工務局之前就建置「南市道路挖掘管理系統」,為強化道路現場施工動態管理,現在進一步開發「便民行動App」,讓民眾能馬上知道線在臺南哪些地方有道路施工,也能協助道路巡查,讓非法挖掘無所遁形!
不過目前這個APP只有支援Android,IOS的使用者可能要再等一等喔~
訊息來源:http://goo.gl/EIix7L
道路挖掘管理系統app 在 蔡旺詮 Youtube 的最佳貼文
(工務局)
隨著都市進步,各種管道線路的更新維護在所難免,然而時常封路施工,引發改道或塞車等問題也時有所聞,民眾常常被耽誤行程,導致許多投訴。為因應此等狀況,臺南市工務局推出便民APP「臺南市道路挖掘行動查報系統」,供市民查詢施工路段,以及舉報違法施工。但經過旺詮實測,發現APP問題很多,效果根本不如預期。
我在質詢中指出,首先,APP首頁的公告與活動,不斷顯示讀取,沒有載入任何資訊,一片空白(見圖1)。而其中案件查詢的功能也一片空白(見圖2)。最麻煩的是,重要的通報功能操作非常繁瑣,若民眾點擊「現地通報」會發現,首先必須選取你要通報的管線聯絡人,選擇公司或單位後,出現的是一大串工程師、副總、管理員的名字(見圖三),民眾根本不知道他們是誰,如何通報。況且有些工程在標示上不清楚,甚至貪圖方便沒有告示牌,民眾通報也只是想擁有安全方便的用路環境,還要花那麼大的功夫了解這是誰的管線? 誰的工程? 該聯絡誰? 如此麻煩還會有人想通報嗎? 不如一通電話打到工務局投訴,那麼這個APP到底有什麼功用? 除了功能上的問題,APP的讀取時間也相當長,需要20秒,有時候使用還會閃退,相當不方便。工務局在工作報告中宣稱,目前也有540萬人次使用這個APP,但看看網路評價Google Play的評價分數為2.8分,APP Store的評價分數為2.7分,所有評論幾乎都是抱怨畫面空白與閃退等問題,顯示該款APP確實需要改進。
在質詢現場,蔡旺詮也請工程企劃科科長林科良當場試用APP,發現問題確有其事,旺詮也統計工務局是否有在關心使用自家開發的APP,結果偌大局處19位官員,居然只有5位同仁有下載使用經驗,令人質疑,自家人都不使用,怎麼知道問題出在哪裡?
工務局長蘇金安表示,APP已經使用多年,會立即檢討改進。工程企劃科科長林科良也回應,會主動上網了解APP的負評部分,並請專人回復,吸收民眾的意見再作改進。
蔡旺詮強調工務局設計查詢APP的立意良好,但必須考慮到APP的實用性,與實際操作的層面。網路是現代人民與市府溝通的橋樑,千萬不要敷衍了事,忽視小地方,民怨就是一點一滴累積出來的。也呼籲若工務局有技術問題,應盡速與APP設計者探討,不要失了E化的美意。
(水利局)
全台水情吃緊,回收再利用的再生水成為熱門焦點。而日前完成再生水交換的台積電與奇美更是全台首例,備受關注。
據了解,台積電將仁德再生水廠1萬噸的額度,轉讓於奇美,而奇美也將自己1萬噸的自來水額度轉讓給台積電,並由台積電補足較高的再生水費差額。交易後,由於奇美距離仁德再生水廠較近,就不用大費周章拉管線到較遠的台積電,奇美就近使用再生水,而台積電使用奇美原本的自來水額度,市府因此次交換而省下18億的管線費用,成為佳話。
但由於是全台首例,目前沒有太多案例可以參照,在制度與法規上還未完善。市議員旺詮在質詢中提出,未來臺南再生水工程完工後,每日可提供6.3萬噸的再生水,可見再生水產量也越來越多,使用者也會增加。如何完美複製台積電與奇美的交換經驗,使更多業者交換成功,將是市府努力的目標。蔡旺詮指出,這次交換是市府在長年協商下促成的,也肯定市府的用心與努力。然而再生水的交換不能只靠協商,政策上的輔導也很重要。他表示因為奇美與台積電都是大廠,承受能力高,所以最終答應交換,但未來可能出現小廠與小廠交換的案例,該如何吸引業者,必須有相應的配套措施。
旺詮分析,再生水雖與自來水品質相當,但還是略差,尤其是某些製程嚴格的產業,要設計什麼誘因使廠商願意使用再生水,這是必須考慮的。其次,本來就願意使用再生水的廠商,為何要特意去交換成自來水,他們與市府簽約使用再生水,只要坐等市府將管線拉好即可使用,似乎沒有理由替市府省下管線費用,而多此一舉刻意交換。想使用再生水的業者距離遠,不想使用的業者距離近,導致拉管線的經費負擔加大,所以交換勢在必行,如何分配協調減少費用,並配對業者研議換水,政策上的補助與優惠設計,將是未來的關鍵。
同時旺詮也關心近來載水車頻繁使用的問題,上週新市區的產業道路因載水車頻繁路過,導致路面塌陷龜裂,他指出水利局與工務局必須見微知著,去了解是否有其他載水車行駛的路線也有路況問題,他提到現在水資源緊缺,如果這些路段因路況問題引發載水車車禍,那將是巨大的損失,甚至現在連火警救災用水也使用載水車運送再生水,如果因為車禍耽誤救災,豈非罔顧人命。水利局長韓榮華表示,將與工務局、經發局加強合作,對運水路線做詳細檢查。
呼籲加強跨局處合作,請水利局與經發局將公務及民間載水車常使用的路線地圖,彙整後轉發給工務局,由工務局進行路況的檢查。以維護水資源與市民安全。
道路挖掘管理系統app 在 蔡旺詮 Youtube 的精選貼文
隨著都市進步,各種管道線路的更新維護在所難免,然而時常封路施工,引發改道或塞車等問題也時有所聞,民眾常常被耽誤行程,導致許多投訴。為因應此等狀況,臺南市工務局推出便民APP「臺南市道路挖掘行動查報系統」,供市民查詢施工路段,以及舉報違法施工。但經過旺詮實測,發現APP問題很多,效果根本不如預期。
我在質詢中指出,首先,APP首頁的公告與活動,不斷顯示讀取,沒有載入任何資訊,一片空白(見圖1)。而其中案件查詢的功能也一片空白(見圖2)。最麻煩的是,重要的通報功能操作非常繁瑣,若民眾點擊「現地通報」會發現,首先必須選取你要通報的管線聯絡人,選擇公司或單位後,出現的是一大串工程師、副總、管理員的名字(見圖三),民眾根本不知道他們是誰,如何通報。況且有些工程在標示上不清楚,甚至貪圖方便沒有告示牌,民眾通報也只是想擁有安全方便的用路環境,還要花那麼大的功夫了解這是誰的管線? 誰的工程? 該聯絡誰? 如此麻煩還會有人想通報嗎? 不如一通電話打到工務局投訴,那麼這個APP到底有什麼功用? 除了功能上的問題,APP的讀取時間也相當長,需要20秒,有時候使用還會閃退,相當不方便。工務局在工作報告中宣稱,目前也有540萬人次使用這個APP,但看看網路評價Google Play的評價分數為2.8分,APP Store的評價分數為2.7分,所有評論幾乎都是抱怨畫面空白與閃退等問題,顯示該款APP確實需要改進。
在質詢現場,蔡旺詮也請工程企劃科科長林科良當場試用APP,發現問題確有其事,旺詮也統計工務局是否有在關心使用自家開發的APP,結果偌大局處19位官員,居然只有5位同仁有下載使用經驗,令人質疑,自家人都不使用,怎麼知道問題出在哪裡?
工務局長蘇金安表示,APP已經使用多年,會立即檢討改進。工程企劃科科長林科良也回應,會主動上網了解APP的負評部分,並請專人回復,吸收民眾的意見再作改進。
蔡旺詮強調工務局設計查詢APP的立意良好,但必須考慮到APP的實用性,與實際操作的層面。網路是現代人民與市府溝通的橋樑,千萬不要敷衍了事,忽視小地方,民怨就是一點一滴累積出來的。也呼籲若工務局有技術問題,應盡速與APP設計者探討,不要失了E化的美意。
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