作者: 呂禮詩 (前新江艦艦長)
去年12月國防部公布了每兩年出版一次的國防報告書,這本「中華民國106年國防報告書」是民進黨執政後第一本國防白皮書。其中大部分的內容與同年3月提出的「四年期國防總檢討」(Quadrennial Defense Review, QDR)大同小異,唯一不同的是「創新/不對稱」不再只是個說法,而是開始出現落實的作法。
不僅如此,在國防報告書公布前,國防部舉辦了數十年來首見的全軍「戰術戰法研討會」,發展解放軍預期外的裝備與戰術戰法,使之難以預測或防範。研討會中參謀總長提出研發45噸匿蹤微型飛彈突擊艇(以下簡稱「突擊艇」)的構想,主張海軍應籌建一批每艘2至3人操作的突擊艇,不具有戰鬥系統與雷達,搭載攻船飛彈,而外型塗裝比照民用漁船或遊艇,以混淆解放軍偵蒐。戰時從各個漁港出擊,在陸上觀通系統或海上大型主戰艦引導下,攻擊解放軍登陸艦,讓敵軍防不勝防;部分的突擊艇將配發個人攜行式肩射刺針飛彈(FIM-92 Stinger),反制解放軍空中威脅。
長官的意志,執行力總是驚人!才剛有個構想,中科院就立馬舉行招商說明會,以「八百里加急」的速度說明計劃構想:全長約21.4公尺、舷寬約5.4公尺、吃水2.4公尺,滿載時最高航速在35節以上、續航力則以最高時速35節至少達100浬。耐波性要在蒲氏五級風以下可正常執行任務,蒲氏七級風以下結構與穩度無航行安全顧慮;在船體結構上可採玻璃強化塑膠(FRP)或鋁合金兩種,船體外型具雷達匿蹤設計。國防部預劃4年內可籌建60艘,並已編列於明年度的國防預算中執行。
參謀總長赴國防大學說明突擊艇的構想,實源自於雄三飛彈的誤射。當然,由失敗中吸取教訓,是從失敗走向成功的必經之路,問題是「不用出海也可以遠距離殲滅敵軍艦艇」,不早就在雄二機動中隊得到實現?究竟維護保養是車載還是突擊艇價廉?是機動中隊集中管理還是突艇分散部署的訓練、後勤成本比較划算?出點子的長官,真有仔細評估過嗎?
首先,45噸突擊艇的桅桿高度若比照海鷗飛彈快艇的22英呎計,若要達到50海浬作戰半徑的雷達水平視線(Radar Line of Sight Horizon)以接收指管信文,其發射天線必須高於1317英呎(401公尺)以上。偏偏最需要延伸攻船飛彈射程的澎湖,地勢最高處不過海拔52公尺(170.6英尺),換算雷達水平視線只有21.65海浬,連作戰需求50海浬的一半都不到。若由本島高山站台傳送,則易遭敵電子干擾;如加裝天頻衛星通訊系統,突擊艇的人力、載重與電力需求,勢必無法負荷。
其次,4月中旬解放軍南海閱兵的空中分列式,直-9D(Z-9D)艦載直升機掛載了鷹擊9型攻船飛彈;其後的泉州軍演中,武直-19(WZ-19)攻擊直升機發射反坦克飛彈攻擊水面快艇。即使突擊艇配置了個人攜行式肩射刺針飛彈,也難以在目獲、射程與數量的限制下,與之相抗;屆時,突擊艇豈不就成了「21世紀震洋特攻隊」?
再者,052C「旅洋II級」飛彈驅逐艦及052D「旅洋III級」飛彈驅逐艦,皆具有八木天線陣列之米波517系列雷達。因為其脈波寬度(pulse width)較長,以致於角分辨率(angular resolution)及距離解析度(range resolution)較高頻雷達差,唯目前已可透過信號處理克服。517系列雷達雖主要用於對空搜索,但VHF頻段的波長較長,進行遠距離搜索時,其「包絡線」(envelope)亦能偵獲匿蹤水面目標。
盱衡解放軍的敵情威脅或是國軍的作戰需求,突擊艇這看似「機動、隱匿、快速、價廉、量多、損小、效高」面面俱到的「創新/不對稱」構想,其實只是戰力轉型期間過渡的軍事投資。然義務役將於今年退場,國軍將成為全志願役的部隊;以今年的國防預算而言,人員維持費近1540億元,占國防預算46.96%,為五年內新高;更新軍備的軍事投資僅858億元,占國防預算26.18%,遭嚴重壓縮且屢創新低。在此當下,固執己見的籌獲突擊艇,猶如繡縫「團體臂章」及製發「艾森豪短夾克」的錯誤政策般,實比貪污更可怕,國防高層決策前、請務必三思!
達因換算 在 阿扁們俱樂部 Facebook 的最佳解答
作者: 呂禮詩 (前新江艦艦長)
去年12月國防部公布了每兩年出版一次的國防報告書,這本「中華民國106年國防報告書」是民進黨執政後第一本國防白皮書。其中大部分的內容與同年3月提出的「四年期國防總檢討」(Quadrennial Defense Review, QDR)大同小異,唯一不同的是「創新/不對稱」不再只是個說法,而是開始出現落實的作法。
不僅如此,在國防報告書公布前,國防部舉辦了數十年來首見的全軍「戰術戰法研討會」,發展解放軍預期外的裝備與戰術戰法,使之難以預測或防範。研討會中參謀總長提出研發45噸匿蹤微型飛彈突擊艇(以下簡稱「突擊艇」)的構想,主張海軍應籌建一批每艘2至3人操作的突擊艇,不具有戰鬥系統與雷達,搭載攻船飛彈,而外型塗裝比照民用漁船或遊艇,以混淆解放軍偵蒐。戰時從各個漁港出擊,在陸上觀通系統或海上大型主戰艦引導下,攻擊解放軍登陸艦,讓敵軍防不勝防;部分的突擊艇將配發個人攜行式肩射刺針飛彈(FIM-92 Stinger),反制解放軍空中威脅。
長官的意志,執行力總是驚人!才剛有個構想,中科院就立馬舉行招商說明會,以「八百里加急」的速度說明計劃構想:全長約21.4公尺、舷寬約5.4公尺、吃水2.4公尺,滿載時最高航速在35節以上、續航力則以最高時速35節至少達100浬。耐波性要在蒲氏五級風以下可正常執行任務,蒲氏七級風以下結構與穩度無航行安全顧慮;在船體結構上可採玻璃強化塑膠(FRP)或鋁合金兩種,船體外型具雷達匿蹤設計。國防部預劃4年內可籌建60艘,並已編列於明年度的國防預算中執行。
參謀總長赴國防大學說明突擊艇的構想,實源自於雄三飛彈的誤射。當然,由失敗中吸取教訓,是從失敗走向成功的必經之路,問題是「不用出海也可以遠距離殲滅敵軍艦艇」,不早就在雄二機動中隊得到實現?究竟維護保養是車載還是突擊艇價廉?是機動中隊集中管理還是突艇分散部署的訓練、後勤成本比較划算?出點子的長官,真有仔細評估過嗎?
首先,45噸突擊艇的桅桿高度若比照海鷗飛彈快艇的22英呎計,若要達到50海浬作戰半徑的雷達水平視線(Radar Line of Sight Horizon)以接收指管信文,其發射天線必須高於1317英呎(401公尺)以上。偏偏最需要延伸攻船飛彈射程的澎湖,地勢最高處不過海拔52公尺(170.6英尺),換算雷達水平視線只有21.65海浬,連作戰需求50海浬的一半都不到。若由本島高山站台傳送,則易遭敵電子干擾;如加裝天頻衛星通訊系統,突擊艇的人力、載重與電力需求,勢必無法負荷。
其次,4月中旬解放軍南海閱兵的空中分列式,直-9D(Z-9D)艦載直升機掛載了鷹擊9型攻船飛彈;其後的泉州軍演中,武直-19(WZ-19)攻擊直升機發射反坦克飛彈攻擊水面快艇。即使突擊艇配置了個人攜行式肩射刺針飛彈,也難以在目獲、射程與數量的限制下,與之相抗;屆時,突擊艇豈不就成了「21世紀震洋特攻隊」?
再者,052C「旅洋II級」飛彈驅逐艦及052D「旅洋III級」飛彈驅逐艦,皆具有八木天線陣列之米波517系列雷達。因為其脈波寬度(pulse width)較長,以致於角分辨率(angular resolution)及距離解析度(range resolution)較高頻雷達差,唯目前已可透過信號處理克服。517系列雷達雖主要用於對空搜索,但VHF頻段的波長較長,進行遠距離搜索時,其「包絡線」(envelope)亦能偵獲匿蹤水面目標。
盱衡解放軍的敵情威脅或是國軍的作戰需求,突擊艇這看似「機動、隱匿、快速、價廉、量多、損小、效高」面面俱到的「創新/不對稱」構想,其實只是戰力轉型期間過渡的軍事投資。然義務役將於今年退場,國軍將成為全志願役的部隊;以今年的國防預算而言,人員維持費近1540億元,占國防預算46.96%,為五年內新高;更新軍備的軍事投資僅858億元,占國防預算26.18%,遭嚴重壓縮且屢創新低。在此當下,固執己見的籌獲突擊艇,猶如繡縫「團體臂章」及製發「艾森豪短夾克」的錯誤政策般,實比貪污更可怕,國防高層決策前、請務必三思!
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【滑手機撞到人 他被推入鐵軌】
2015/11/02
不久前(10月30日),日本東京町田車站傳出一起男性落軌的新聞。一名33歲的建設公司男性上班族,上班途中,突然跌落軌道,幸好當時列車尚未進站, 他趕緊靠自己的力量爬上月台,撿回一條小命,但腰、背的摔傷要2周才能治好。他向警方表示,自己是被人推下去的。犯人當天被逮:一名44歲不動產業上班族男性山崎達,因為不滿早上受害者「邊走路邊滑手機」撞到他,所以偷偷將對方推入軌道。
話說回來,你知道全世界人數最多的火車站第一名是哪一個嗎?答案是:日本的新宿車站,一年乘降人數超過13億人,換算下來,一天高達356萬人,快接近新北市人口(396.7萬)了。在這樣密密麻麻的車站,如果每個人都邊滑手機邊走路,是不是相當危險?
在新宿車站,今天(2日)起,站員開始張貼「走路不要滑手機」的海報,這項宣導活動是由JR東日本鐵道公司發起,希望乘客在出入月台時,不要邊走路邊滑手機,以免釀成事故。
JR東日本表示,低頭族撞人或從月台跌落等衝突頻傳,光是去年就接獲超過100起的抱怨陳情書,要求鐵路公司想想辦法,所以才會發動宣導「走路不要滑手機」。
回看台灣,去年也有立委邱志偉推動類似概念,在立法院提案:「過馬路不要滑手機」,行人違法罰300元,但因為有立委反對,認為過馬路只有10幾秒,開罰困難,因此該法案雖於去年通過一讀,後續通過困難,半途而廢,為德不卒。
要知道,過馬路滑手機引發事故的可能性非常大。
來看看世界上人最多的街頭——涉谷車站前十字路口,人多時候,一次穿越人數超過3千人,一天下來約達30~50萬行人通過,是歐美觀光客的朝聖景點。有個教授以涉谷十字路口做實驗,「假設1500人同時邊滑手機邊過馬路」 ,那麼,請問,有多少人可以平安無事通過?
結果,在46秒的綠燈通行時限內,1500人中只有547人平安無事通過,而撞到、手機掉了、跌倒等事故,合計567件,其他近一千名行人還卡在十字路口中間,等待通行的車子瞬間響起喇叭聲。因此,低頭族在道路上使用手機,汽車駕駛要被罰3千,騎士罰1千,但行人完全無罪,不知道,大家覺得這樣公平嗎?
(蔡碧月/綜合報導)
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原文標題:興櫃超旺 軍工股暴衝
原文連結:https://wantrich.chinatimes.com/news/20230408900169-420501
記者署名:2023-04-08 工商時報 鄭郁平
原文內容:
清明連假後,台股正式邁入「4月天」,儘管大盤受補跌效應拖累,惟短短兩個交易日內,
興櫃市場仍有七檔個股繳出雙位數漲幅,其中,總統蔡英文會晤美國眾議院議長麥卡錫,帶
動軍工股崛起,坐擁國艦國造題材的中信造船(2644)單周勁揚逾16%、連兩日創新高,勇
奪周漲幅之冠。
台股經歷長達五天的連假後重啟交易,不甩上市櫃交投清淡,興櫃市場本周熱度並未因單周
僅兩個交易日而降溫,成交金額達69.63億元,換算單日平均成交金額34.82億元,還高於上
周的30.17億元。
個股漲幅方面也表現不俗,單周共計七檔興櫃股漲幅逾1成,中信造船在國防題材加持下大
漲16.11%,一元素、因華、祥翊、為昇科、康霈、震南鐵漲幅則介於10%~15%間,程曦
資訊、眾福科、欣訊科技也漲逾9%。
蔡英文出訪中美洲友邦國家並過境美國,並於6日與麥卡錫正式會面,為台美1979年斷交後
中華民國總統在美進行之最高級別會晤,引發大陸政府不滿,投資人對台海局勢感到擔憂,
軍工、國防概念股本周挾題材面優勢崛起,躍居盤面焦點。
「蔡麥會」之際,台海情勢緊張,國內三大造船廠台船、龍德造船、中信造船受題材面激勵
,不僅3月甫掛牌上市的龍德造船單周飆漲17.67%、屢創新高,唯一在興櫃市場交易的中信
造船也勁揚16.11%,問鼎興櫃周漲幅冠軍寶座,7日最高價達154.5元,連兩日刷新登錄興
櫃以來新高價,單日成交金額也首度突破億元大關,呈現量增價揚走勢。
中信造船在國艦國造計畫中取得大訂單,於2018年陸續接下了81艘海巡署巡防艦訂單,預估
未來將在2027年前交付完成,今年訂單總額則為125億元,已成為其目前重要收入來源。
心得:
沒想台灣國軍科技這麼強
這波軍工概念股風潮吵出不少廠商
這才知道除了半導體,台灣工業基礎也很精實
大家準備好上車了嗎
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