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9/22 Bloomberg新聞摘要

<亞洲中東新聞>
*恆大債務危機的憂慮席捲全球市場 中國人民銀行向金融體系注資1200億人民幣

*中國人民銀行注入流動性以及恆大有關利息支付的模糊措辭 稍稍減緩投資人對恆大的恐懼

*全球最嚴格邊境控管之一的澳洲 最快在耶誕節將重啟邊境允許外國旅客入境

*邊境封鎖引發澳洲120年來最大危機 鬆綁防疫措施為總理莫里森製造了一場政治噩夢

*泰國臨床研究顯示第一劑採用科興疫苗的方案中 第二劑採用輝瑞的免疫效果比採用AZ效果更佳

*印度將在十月為12歲以上青少年 施打本土研發適合兒童的新冠疫苗

*受防疫措施影響 中國三天中秋假期旅遊人數及消費都低於2019年的水準

*日相菅義偉警告中國軍事崛起恐威脅日本經濟 日本希望與四方安全對話(Quad)與法國合作

*伊核談判出現顯著進展 伊朗和沙烏地阿拉伯外交高層一個月內兩度會晤

*中國增加採購冬季用的液化天然氣 進一步加劇全球短缺並讓能源不足的歐洲更雪上加霜

<美洲新聞>
*美國總統拜登舉行線上疫苗峰會 喊出明年此時全球疫苗接種率達70%並承諾捐5億劑輝瑞BNT疫苗

*全球氣候變遷和新冠疫情主導聯合國大會首日 中美兩國領袖加強對其他國家應對氣候挑戰的幫助

* “與美國達成貿易協議”是英相強森脫歐的賣點之一 但強森即使人到白宮似乎也難達成目標

*全球晶片短缺問題更加惡化 訂單完成時間平均延長至21周創下最久紀錄

*美國原油庫存減少逾600萬桶加上聯準會即將公布利率 西德州原油應聲漲破每桶71美元

*微軟和一支微型電信大軍 是美國農村佈建高速網路計畫的一部分

<歐洲非洲新聞>
*土耳其總統艾爾多安下周將與俄羅斯總統普丁及伊朗總統雷西會晤 安卡拉先向敘利亞西北派出更多軍隊阻止叛軍基地遇襲

*每日電訊報報導如果法國政府支持馬克洪的歐盟軍隊計畫 法國在UN安理會席次將任由歐盟處置

*法國總統府駁斥每日電訊報”放棄安理會席次”的報導 並稱該報為”英國小報”

*英國經濟問題持續累積 從通貨膨脹、能源短缺還有疫情及無薪假的延長

*愛沙尼亞央行總裁表示 歐洲央行結束疫情緊急刺激方案後將討論定期購債計畫

*歐洲央行稱忽視氣候變遷恐摧毀歐洲經濟 研究指2100年將對GDP造成重大影響

*德國衛生部長預測新冠疫情將在明年春天結束 屆時全球應可達到所謂”群體免疫”

*連接全球兩大最繁忙的航空樞紐 英國同意接受阿拉伯聯合大公國的疫苗認證

*英國批准由印度製造的AZ疫苗Covidshield的使用 完全接種該疫苗達14天者入境英國免隔離

*英國與韓國達成疫苗互換協議 英國向韓國運送百萬劑BNT疫苗 韓國將於年底返還

首座國產化成分風場曝光 允能9月底分批投入供電（09/10/2021 自由時報）

（記者黃佩君／台北報導）德商WPD達德能源所於雲林開發允能離岸風場，為台灣首座含有國產化成分風場，雖進度受疫情影響，但允能今天表示將分批完工，首批機組將於9月底併聯，也是台灣首批具國產化成分的離岸風機投入供電；而今年底前預計有半數、20支可完成併聯。

達德表示，雲林離岸風場國產化包括陸域變電站，以及40部機組的水下基礎、水下基礎轉接段及塔架等風機3大重件，均由本土廠商製造。達德表示，這部分國產化準時達標，且MIT水下基礎、轉接段及塔筒的品質和交期，也讓國外第3方驗證單位驚艷，對於台灣的工業技術水準大加讚賞。

達德今也安排外界參訪已完工風機，此也是首批具國產化成分風機正式曝光。

對目前風場進度延後，允能表示去年3月以來受疫情各國啟動邊境管制影響，全球離岸風場進度都受到嚴重衝擊，工程進度均落後40%左右，施工機具及人員調度受到嚴重影響。允能風場目前仍高度仰賴外籍專業技術人員的海事工程進度，也因而受到嚴重衝擊。

允能也表示，再加上台灣自本土疫情爆發後，採取較其他國家更為嚴格的邊境控管制度，因此本案工程進度落後約46%。然而各國政府都理解風場進度的落後是屬於不可抗力因素，各國政府也採取相關措施協助業者渡過難關。

允能也強調，即使面對如此大的挑戰，但仍然預計9月底將首批機組完成併聯，而這將是台灣首批具有國產化成分的離岸風機將開始投入供電，也是台灣離岸風電發展的重要里程碑。

允能風場位於雲林海域6%，共80座風機，40座肩負國產化任務，總裝置容量為640MW。原預計於今年底全數併網，因疫情影響，目前能源局已同意展延1年。

完整內容請見：
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3667565

♡

#防疫疲乏 #疫情破口 #政府失職

才開放沒多久，先是機師違規趴趴走，確診delta病毒株；接著更爆出新北幼兒園老師、家長跟幼兒確診（極可能是delta)。

我想，這一定有什麼出了問題。

除了違規的部分，蔡政府的自大、黑箱、政治凌駕理智的防疫政策，我認為才是罪魁禍首。

各國防疫作戰，早就升級到國安等級，早該有「跨部會」的指揮中心！
以台灣過去SARS為例，當年朱立倫擔任行政院副院長並兼中央流行疫情指揮中心總指揮官，統籌調度指揮各部會，並成功的防堵SARS的擴散。
但台灣目前仍只將所有的防疫計畫掛在衛福部下。

兩者之間，差別是指揮的層級，行政院副院長統籌各部會召開防疫會議，層級才相當，才有權力調度各單位配合。
而陳時中只是一位衛福部長，與其他各部的部長開會，是平起平坐而已。要人、要資源都只能慢半拍，還要一堆公文來往浪費時間！
難怪採購疫苗慢、審核企業採購慢、篩檢慢、篩檢量少得可憐、航空業因控管不利一直出包⋯⋯

除此之外，政府還將這一切都歸咎於人力吃緊或機師品性問題，但在明知航空業是超高風險群的情況下：
卻從來沒有特別小組專門處理航空業的防疫處理鏈！

衛福部底下有沒有哪個小組、哪些人，負責處理高風險的航空從業人員的防疫工作？
還是都是同一批人處理所有入境者？不管是高或低風險？
如果全台入境監管都是同一批人，難怪累死又出包啊！
而就我查到的資料，年初時，機組人員的檢疫管控還是專案由航空公司自行處理⋯⋯我的天！

不要再用人力、資源不足來搪塞台灣人了！
人力與職權單位分配荒腔走板，入境隔離監控人力明顯不足，早該有跨部會整合，來協助防疫行政人力，台灣之前早有SARS抗疫經驗，政府如果做不到就是無能！

新加坡也曾因為機師趴趴走而疫情爆炸，但之後很快的做出調動，而且權責分明。
首先是將機場、航空業等高危險群獨立出來控管，並依工作場域的風險高低再細部分類，每個分類都有專責的機關負責。（參考圖）
而所有返國的機組員，除了必須做到衛生部要求的防護措施外，還必須接受核酸檢測。
而如飛行員等飛行頻率高的族群，必須依照新加坡衛生部相關規定，每隔14天就做一次核酸檢驗。

入境後隔離措施，以新航為例，航空機組人員會被專車接送到指定的飯店（通常距離市區較遙遠），並定時測量體溫，不准踏出單人房房門，同時也需要穿戴追蹤器，以確認所有人員都遵守防疫規範。
若有採檢陽性的機組員，應持續隔離治療，追蹤到檢驗結果為陰性為止。
這是分工非常明確且嚴格的篩檢控管隔離！

台灣目前再爆發的可能就在境外移入上，這是很明顯的。
但台灣是島國，仰賴貿易。若全面防堵邊境，持續無變通的2週隔離，對台灣如同經濟鎖國，在經濟崩潰邊緣。
而國內眾多中小企業、小店面、攤商，若因為邊境疫情破口，只能一直維持三級警戒，全台將遭受巨大的經濟打擊！（現在也已經很可怕了，看看你家附近倒了多少店）

我建議邊境控管上，應該參考新加坡的風險分層，將高風險族群如機組人員，與入境大眾分開管理。並劃分出境外高風險及低風險國家區域，實施不同的檢疫管理措施。
才能有效的分配人力跟資源，在台灣等待疫苗覆蓋率上升的期間，成功在邊境防堵delta入侵。
——————————————
https://www.ettoday.net/news/20210906/2073061.htm

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210601005009-260407

https://covid19.nctu.edu.tw/article/6503

#新冠病毒 #病毒變異 #邊境控管 #國籍 #國際疫情 #武漢肺炎

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