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「讓爸爸成為神隊友吧！」
　
這個週末就是父親節了，大家有想好要怎麼幫爸爸們慶祝了嗎？
　
在父親節前夕，我和邱顯智、立法委員 陳椒華，先召開了「讓爸爸成為神隊友」記者會，希望能夠提出更廣範的 #親職與家庭照顧制度改革，以及 #兒童道路交通安全的訴求，除此之外，也希望能儘速 #強化育嬰留停津貼、#陪產檢假、#有薪家庭照顧假等等。
　
從懷孕開始，照顧孩子就不該只是媽媽一個人的事，先前曾提過的爸爸手冊，我就非常的認同！因此，今天提出的種種改善措施，就是希望能從懷孕開始，一直到孩子的養育、就學，甚至是交通安全，都全盤照顧到。
　
滿滿的「大禮包」，不只希望能讓爸爸成為神隊友，也改善當前育兒家長們的職場環境與養育困境，我想，這應該是相當不錯的父親節禮物了🤣
　
＃提高產檢假至7天
　
我們都理解，照顧孩子並非媽媽一人的責任，但是在過去當爸爸想要參與時，卻往往會碰到許多困難，像是在太太懷孕期間的產檢過程中，因為目前《性別工作平等法》只給予產婦 5 天的有薪產檢假，配偶若想參與，就必須請無薪事假或特休假。
　
因此，我們除了將修法提高產檢假日數提升為 7 天外，也一併增訂配偶的陪產檢假 7 日，讓每一個父親、配偶們，都能在沒有後顧之憂下陪伴產檢！
　
＃育嬰留職停薪津貼額度
＃提升育嬰假額度為實質薪資90%
　
在育嬰留職停薪津貼方面，目前是以投保薪資的 60% 來計算，因此過去在經濟權衡下，現實往往還是會由媽媽來申請育嬰假照顧小孩；另外，爸爸也可能在傳統性別規範下，不認為自己應該請、或難以開口向雇主要求請育嬰假。
　
然而，我們也看到很多爸爸都希望能兼顧工作成就跟家庭生活，因此，我們也將提出育嬰假的修法版本，把育嬰留職停薪津貼的額度改為「實質薪資」級距為基準的 90%，並增訂獎勵措施，鼓勵雙方一起努力，讓爸爸能夠成為神隊友。
　
此外，我們也主張將申請育兒假的時間從孩子 3 歲前 #改為6歲前，以利孩子在進入國民教育前，能給予家長請育嬰假的權利方便照顧；其他修正還包含放寬勞工撫育小孩時，申請減少、調整工時的企業規模限制，改為全台灣的受雇者均能平等受惠，以及 14 天的有薪家庭照顧假等措施。
　
#教育產業資訊公開透明
　
幼兒園、托嬰中心、補習班都是主要的幼兒與課後照顧中心，理應要確保孩子安心成長、學習，但我們還是時有耳聞違規超收、虐童等事件；雖然經過我們的爭取，去年教育部在全國教保資訊網站上公布了相關資訊，但，仍不夠完備清楚。
　
經過我們的追查，其中幼兒園的資訊最不透明，包含負責人姓名、老師人數、實際就讀的孩童人數、立案證書相片、總面積室內室外面積、交通車牌、公共消防安全檢查等資訊，其實仍多有遺漏， 導致家長在選擇幼兒園時，仍處在資訊相當不透明的狀況。
　
除此之外，全國教保資訊網收錄了全國 6,814 所公私立幼兒園的資訊，其中，就有 1,121 所幼兒園存在違規記錄，但裁罰資訊或搜尋功能都非常欠缺！例如目前幼兒園裁罰資訊的搜尋功能十分不足，需要輸入行為人或負責人姓名，再加上縣市地區，才能精準搜尋出資訊，無法以單一姓名跨地區搜尋；我們認為，教育部應該要讓每項公布資訊的格式統一， 以及完備簡易的搜尋功能，才能讓家長更方便使用，並且也才能有充足的資訊做選擇。
　
因此，我們除了在去年提出的修法版本中，便要求應該要公布幼托機構的更名歷程，也要求政府應儘速將教育產業機構的基本資訊及裁罰等資訊，全面完整補足與公開，讓家長能夠從政府網站上資訊來排除不當機構，降低風險，保障孩子的權益！
　
#提升兒童交通安全
　
根據 ＠靖娟兒童安全文教基金會 的調查，台灣家長以機車接送學童的比例將近 5 成，幼兒園或國小門口上下學時段的機車潮，早已是民眾共同印象。我們理解，不同地區的大眾運輸普及率不同，也並非每個家庭都能購置小客車、開車接送學童，父母一方開車去上班、另一方騎機車送小孩上下學，往往是常態，儘管風險較高，機車接送卻也是為人父母的無奈。
　
因此，提升兒童乘坐機車的安全，刻不容緩！
　
首先，許多父母抱怨買不到檢驗合格的小頭圍安全帽，只能將就於尺寸稍大的安全帽然後再墊東西，反而犧牲了安全性；參考衛福部國健署推估，兒童頭圍約於 5 歲時固定，半數男童或女童此時頭圍此時不到 50 公分，但經濟部標檢局依據國家標準的最小量測尺寸，卻正是 50 公分。姑且不論安全帽本身重量是否影響幼兒生長，現行流通尺寸對半數兒童而言，根本不適合，乘坐機車時等同沒有保護力！
　
對此，我們呼籲標檢局應該盡速制定兒童安全帽的檢驗標準，讓生產小頭圍安全帽的業者能有所依歸，並回應市場需求，保障兒童乘坐機車安全。
　
另外，現行法規不允許機車踏板乘坐小孩，如果要使用後座接送小孩，靠背、座椅卻也缺乏相關規範，導致父母只能「自力救濟」，以背帶或仰賴機車行安裝形式不一的座椅或靠背替代；交通部過去多次表達將研議相關規範，至今仍「只聞樓梯響，不見人下來」，造成民眾無所適從。
　
無論是強化機車安全裝置、引進新型載具、提升公共運輸普及率或健全人行道建設，我們認為保障兒童有一條安全回家的路，是最起碼的要求，也是廣大父母的期盼。
　
今天，我們所提出的所有主張，都是希望從懷孕生產開始，到育兒階段，都能鼓勵爸爸參與過程，並且，透過整理環境的改善，來讓家長安心放心，也期盼透過制度面的改革，友善職場與家庭育兒環境，緩解我國當前少子女化的危機！
　
先來預祝各位爸爸們，父親節快樂！
也希望我們所做的努力，能讓每一位家長都能成為彼此的神隊友！

「讓爸爸成為神隊友：育兒更安心，家長更放心」記者會_2021-08-06

在父親節前夕，時代力量立法院黨團於今（6）日召開「讓爸爸成為神隊友：育兒更安全，家長更安心」記者會，提出廣泛的親職與家庭照顧制度改革與兒童道路交通安全訴求，期盼能儘速完備強化育嬰留停津貼、陪產檢假、有薪家庭照顧假等措施，鼓勵爸爸投入親職參與，改善當前育兒家長的職場環境與生養困境。

#讓爸爸們成為神隊友

幹事長王婉諭委員首先強調，育兒並非媽媽一人的責任，但往往爸爸想要參與時，卻會遇到諸多困難，例如在懷孕期間的產檢過程，目前《性別工作平等法》只給予產婦 5 天有薪產檢假，配偶若想參與，就必須請無薪事假或特休假。因此，時力黨團除了將修法提高產檢假日數，提升為 7 天外，也一併增訂配偶的陪產檢假 7 日，讓每一個父親、配偶們都能在沒有後顧之憂下陪伴產檢。

同時，在育嬰留職停薪津貼方面，目前是以投保薪資的 60% 來計算。在經濟權衡下，現實往往還是會由媽媽申請育嬰假照顧小孩；另外，爸爸也可能在傳統性別規範下，不認為自己應該請、或難以開口向雇主要求請育嬰假。然而，我們也看到很多爸爸都希望能兼顧工作成就跟家庭生活，因此，時力黨團將提出育嬰假的修法版本，把育嬰留職停薪津貼的額度改為「實質薪資」的 90%，並增訂獎勵措施，鼓勵雙方一起努力，讓爸爸能夠成為神隊友。

此外，時力黨團也主張將申請育兒假的時間，從孩子 3 歲前，改為 6 歲前，以利孩子在進入國民教育前，能給予家長請育嬰假的權利方便照顧。其他修正還包含放寬勞工撫育小孩時，申請減少、調整工時的企業規模限制，改為全台灣的受雇者均能平等受惠，以及 14 天的有薪家庭照顧假等措施。

#教育產業資訊公開透明

副總召陳椒華委員接著表示，幼兒園、托嬰中心、補習班等都是主要的幼兒與課後照顧中心，理應是要確保孩子安心成長、學習的地方，但還是時有耳聞發生一些違規超收、虐童等事件。教育部目前雖在全國教保資訊網站上有公布資訊，但都有不夠完備公開的問題。其中幼兒園的資訊最不透明，包含負責人姓名、老師人數、實際就讀的孩童人數、立案證書相片、總面積室內室外面積、交通車牌、公共消防安全檢查等資訊多有遺漏， 導致家長在選擇幼兒園時，至今仍處在資訊不對等的狀況。

陳椒華委員指出，教育部「全國教保資訊網」收錄全國 6,814 所公私立幼兒園的資訊，其中有 1,121 所幼兒園存在違規記錄，但裁罰資訊或搜尋功能都非常欠缺。例如目前幼兒園裁罰資訊的搜尋功能十分不足，需要輸入行為人或負責人姓名，再加上縣市地區，才能精準搜尋出資訊，無法以單一姓名跨地區搜尋。教育部應使每項公布資訊的格式統一， 以及完備簡易的搜尋功能，讓家長有充足的資訊做選擇。

因此，時力黨團除已在去年提出的修法版本中要求，應該要公布幼托機構的更名歷程，以防止實務上經常發生幼教產業發生重大違規事件，就更改名稱重新復業的情形，
也再次要求政府應儘速將教育產業機構基本資訊及裁罰等資訊，全面完整補足與公開，讓家長能夠從政府網站上資訊來排除不當機構，降低風險，保障孩子的權益，讓全台灣的爸爸們安心。

#提升兒童交通安全

總召邱顯智委員接續說明，兒童通行安全也同等重要。根據靖娟兒童安全文教基金會的調查，台灣家長以機車接送學童的比例將近 5 成，幼兒園或國小門口上下學時段的機車潮，早已是民眾共同印象。然而，最新一版「道路交通秩序與交通安全改進方案」 （108 年 - 111 年），內容多聚焦於汽車與自行車，對於機車及兒童出行安全卻甚少著墨。不同地區大眾運輸普及率不同，也並非每個家庭都能購置小客車、開車接送學童。父母一方開車去上班、另一方騎機車送小孩上下學，往往是常態。儘管風險較高，機車接送卻也是為人父母的無奈，足見提升兒童乘坐機車的安全刻不容緩。

邱顯智委員首先點出，許多父母抱怨，無法買不到檢驗合格的小頭圍安全帽，只能將就於尺寸稍大的安全帽再墊東西，反而犧牲密合度與安全性。參考衛福部國健署推估，兒童頭圍約於 5 歲時固定，半數男童或女童此時頭圍此時不到 50 公分。經濟部標檢局依據國家標準的最小量測尺寸，卻正是 50 公分。姑且不論安全帽本身重量是否影響幼兒生長，現行流通尺寸對半數兒童而言，根本不適合，乘坐機車時等同沒有保護力。時力黨團呼籲標檢局應盡速制定兒童安全帽的檢驗標準，讓生產小頭圍安全帽的業者能有所依歸，並回應市場需求，保障兒童乘坐機車安全。

另外，邱顯智委員也提到，現行法規不允許機車踏板乘坐小孩，如果要使用後座接送小孩，靠背、座椅卻也缺乏相關規範，導致父母只能「自力救濟」，以背帶或仰賴機車行安裝形式不一的座椅或靠背替代。交通部過去多次表達將研議相關規範，至今仍「只聞樓梯響，不見人下來」，造成民眾無所適從。無論是強化機車安全裝置、引進新型載具、提升公共運輸普及率或健全人行道建設，時力黨團認為保障兒童有一條安全回家的路，是最起碼的要求，也是廣大父母的期盼。

最後，王婉諭委員表示，時代力量黨團今天所提出的主張，是希望從懷孕生產開始到育兒階段，鼓勵爸爸參與過程，讓家長安心放心，也期盼透過制度面的改革，友善職場與家庭育兒環境，緩解我國當前少子女化的危機。

這一集讓老王告訴你 滿滿的爆量特輯！什麼是盤中急拉爆量、尾盤爆量跟突然區間爆量，到底是出貨還是吃貨？！最後老王我不是胖虎啊！！！

老王親自回答，各位粉絲朋友的疑難雜症
只要你敢問，我就敢答！
那如果大家想問問題，再麻煩幫我們在下方留言～

Timecode：
00:33 1.請問老王，若盤中突然出現爆量漲停，之後也一直朝鎖漲停的趨勢到收盤，是否可視為主力或隔日沖大戶進場的訊號呢？

02:35 2.多才多藝的老王〜請問，例如一張股票最後一盤1:30出現買進幾百張，或是最後一盤賣掉幾百張的意思是什麼，這會影響隔天的開盤價嗎？多謝～

04:58 3.大象回來了 感動...

05:27 4.老王請問一檔股票高檔爆量要怎麼判斷是主力出貨還是帶量突破？

06:44 5.哈哈哈～飆高音粉母湯哦...再飆下去快變成胖虎了...逃！

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當一個人能煩惱變老、變醜，是幸福的，然而生命中有許多限制，尤其當生老病死突然臨到，心理的恐慌難以言喻，多麼希望今天像昨天一樣平凡。親子天下嚴選作家#葉揚、數感實驗室創辦人 #賴以威、921受災戶小緁與資深相聲演員 #宋少卿 4個人生故事，述說經歷生離死別後，最要珍惜的是真實陪伴，相聚時刻。

00:00:00　作家葉揚：終止孩子的心跳，是最痛苦的決定
作家葉揚懷第二胎24週時，寶寶確認為愛德華氏症，將有嚴重先天缺陷，百分之八十五會胎死腹中，百分之九十會在一年內死亡，醫生建議終止懷孕。
葉揚回憶引產當日的情景，必須在母愛和現實間作出最天人交戰的抉擇。經歷了這人生巨大的痛苦，她深深感到生命的可貴與渺小，希望告訴所有產前失去孩子的女性，縱使沒有成功生下孩子，「母親」的身份永遠不會消失。
【採訪：李佩璇、蘇岱崙｜攝影剪輯：曾千倚｜照片提供：葉揚、葉揚著．大塊文化出版「我所受的傷」】

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（文字採訪）作家葉揚：即使失去孩子，媽媽的身份依然存在：
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給來不及長大的寶寶：我怕隨著時間過去，只剩下我會記得妳：
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00:02:26　賴以威 夫妻：失去孩子的日子，愛從未遠離
十年前，數感實驗室創辦人賴以威從一通再平常不過的電話中，得知爸爸癌末，相處日子所剩無幾。2018年，命運再次捉弄人，父親節當天，1歲長子樂樂發燒送醫後，經歷加護病房的搶救，竟成永隔，最後確診為罕見的兒童急性壞死性腦病。
平常習慣與數學打交道的賴以威，以及同為創辦人的妻子廖珮妤知道，沒有任何一套科學理論可以解釋生命的脆弱與短暫。經歷2次至親驟逝，他們的人生體悟......。
【企劃：邱紹雯｜文字採訪：諶淑婷｜攝影：蕭凱堯、洪瑞琪｜剪輯：蕭凱堯｜平面攝影：楊煥世｜封面設計：施雲心｜照片來源：賴以威提供】

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00:08:34　921受災戶小緁：好想再跟姊姊說聲對不起
九二一大地震當下，小緁的家瞬間倒塌，被活埋的她聽著身旁的姊姊呼喚著她的名字直到氣絕身亡的那一刻，被親戚挖出後，父母已雙亡，留下她們姊弟三人和爺爺相依為命。
二十年的傷痛，永不可能被遺忘。
從高中懵懂少女被迫一夜之間長大成人，小緁經歷喪親之痛、獨立照顧弟弟，還要面對世人異樣眼光，在社工和先生支持下勇敢走到今日，建立自己的家庭後，以母親身份重新看待自己的經歷，若時光能倒流，最想跟不幸罹難的姊姊說聲對不起。

【採訪：李佩璇 黃怡菁｜攝影剪輯：曾千倚｜採訪協力：兒童福利聯盟文教基金會 中區辦事處｜照片及影片來源：小緁提供（小緁家庭照）、財團法人九二一賑災重建金會、鄉親報─果然文化工作室、部份畫面翻攝自國立自然科學博物館921地震教育園區 攝影者：翁文俊
、林錫銘、呂秋明、杭大鵬、楊文財】

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00:11:24　宋少卿一年內半內喪4親 ：離別不是刮掉一塊肉
資深相聲演員宋少卿：「親友離世，那只是個離別，不是從你身上刮掉一塊肉，不是！」宋少卿經歷一年半內養父母、岳父、生母過世的打擊，除了感念養父母視如己出的恩情，更從悲傷中理解，人生要珍惜當下的緣份，不要到「兩眼一閉、兩腿一伸」再後悔。
【採訪、攝影剪輯：曾千倚｜照片提供：宋少卿】

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一年半內痛失4位至親，宋少卿的悲傷與豁達
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單元主題：2014傳薪童軍團 國際親子大露營 活動報導
　　
時間：103/08/01~03
地點：宜蘭縣蘇澳鎮武荖坑風景區
　　
台灣是個美麗的寶島，四面環海及高山林立。台灣的林業曾經紅級一時;漁業更和台灣人民密不可分；美食則讓世界各國民眾趨之若鶩；台灣的百年歷史也創造了非凡的文化成就；就讓我們相約在宜蘭，讓您享受及體驗屬於台灣寶島的驕傲。除了有享受台灣的行程外，也不能忘記我們童軍的本質，活動當中安排多項有趣的挑戰活動，希望伙伴們能利用團集會所學的童軍技能、團隊合作及創造力，挑戰您體力及腦力的無限可能。
　　
此次營外活動共分為四條路線：
文化之旅(國立傳統藝術中心)
漁業之旅(南方澳漁港參訪)
美食之旅(宜蘭餅工廠DIY)
林業之旅(羅東林業文化園區)
營內活動共分為二個挑戰
體能挑戰(陸上活動)
腦力挑戰(水邊活動)
　　
此次大露營參加人數全部共約370人，除了傳薪童軍團的童軍夥伴及家長外，還有來自日本群馬縣前橋第三團10位夥伴、日本石川縣加賀女童第四團及加賀男童第3團共34位夥伴、香港九龍塘地域第57旅的男女童軍及幼童軍共24位夥伴、台北市文山區友善兒少據點18名學童及3名老師。
　　
主持人於8/1下午五點到達武荖坑採訪至8/2下午三點離開。首先原音重現當時的開幕式…
傳薪童軍團主任委員 #黃博正　致詞
中華民國童軍總會理事長 #林政則　致詞
日本群馬縣聯盟理事長 #江原一郎　致詞
日本石川縣聯盟理事長 #野田政弘　致詞
香港九龍塘地域第57旅旅長 #鍾德成　致詞
　　
開幕式結束後，再來便是美食園遊會、傳薪團找來了三台美食胖卡車，分別製作了六種美食供夥伴直接兌換享用，大草原上還有各種美食料理、飲品供應。還有夜市闖關的活動。當晚除了訪問了多名童軍夥伴外，還有訪問「深水炸彈」的關主 #賀郁婷、「神槍手」的關主 #廖啟發、「套圈圈」的關主 #趙素君、「釣魚高手」的關主 #邱于庭。小孩們忙著過關可以換獎品，而主持人則專訪了國際友團有香港九龍塘地域第57旅的幼童軍團長 #鄧建誼、日本群馬縣聯盟理事長 #江原一郎、日本石川縣聯盟理事長 #野田政弘，當然最重要就是訪問這次大露營的主辦人，也就是執行長 邵柱石 （Joseph Shao）團長，問他如何辦理、設計這次的活動，還有遇到了什麼的困難，是如何面對、克服？
　　
第二天8/2早上7點鐘，在等待用早餐的時間空檔，訪問了二個童軍家庭，第１個童軍家庭是父親 #徐輔良、母親 #劉懷琪 還有小狼 #徐浩。第2個童軍家庭是父親 #吳志弘、狼寶寶 #吳家翔、還有弟弟 #吳威楷。用完早餐、做完熱身的早操後，再來就是今天的重頭戲體能挑戰與腦力挑戰，除了玩遊戲的現場收音外，還有訪問了「神手神腳」的關主 #黃葳 和 #江秉杰、「支援蜈蚣王」的關主 馮貫菁 （Kuan-Chin Amy Feng）、「100秒不NG」的關主 #簡妤庭，還有訪問第三個童軍家庭母親 #龍海鳳、小朋友 #吳紹瑋。中午用餐時是自己動手DIY，因為這次有許多小狼、小蛙、狼寶寶、小蚵蝌參加，所以他們沒辦法像童軍、女童軍一樣，能把每道生的食材變成熟食，所以菜色比較簡單，每道菜都已經完成了七、八成，最後只要再動手熱一下或再料理一下就能享用到美食。在料理的過程，訪問了一位一直在幫忙日本童軍夥伴現場翻譯的小青蛙 #蔡知華，問她為什麼能說這麼流利的日文，原來她的父親是日本人 #中村直孝，也接受我的訪問，再來是最後一位家長 #李景儒 接受訪問。