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#酷航停飛 #東京奧運延期一年🇯🇵
2012/10/29 FlyScoot 首航台北→東京，小編當然沒有錯過，東京兩天一夜快閃。轉眼間七年半過去了，今天先後兩件大事：
1）酷航宣佈所有航線停飛到四月底
2）東京奧運延至2021年夏季舉行
2012的東京街頭到處都是申奧看板（圖四）任誰都想不到2020發生了這麼大的變卦，我們都一起見證歷史。
再過20年後，很好拿來說嘴。
✈️愛出國 travel smart！http://www.i-fly.tw
【酷航停飛班機訊息】
台日線目前受影響的是
台北-札幌(TR892、TR893) 3/10-4/25
所有受影響的旅客，包含部分航段受停飛影響，將會陸續收到通知，並在 30 個工作天內收到未使用行程的全額退款，您無須進行額外手續，仍想要旅行的旅客可至官網重新預訂航班暫停結束後的行程。
https://www.flyscoot.com/zhtw/announcements/temporary-suspension-of-flights
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台北-東京成田還沒
🎉酷航停飛新加坡-馬爾地夫航線🎉
剛剛看到馬爾地夫旅遊情報，酷航自2019年10月27日起，將停止從新加坡 - 馬爾代夫/馬爾代夫 - 新加坡的服務。
這消息超讓人傻眼，目前還查不到新聞資訊，如果有購買酷航前往馬爾地夫的乘客，趕快確認機票有沒有被取消唷😞😞😞😞
《更新》酷航客服已確認酷航在2019年10月27後將停飛新加坡-馬列的航段，目前還沒有計畫預計何時復航。因此，在2019年10月27號後出發的朋友，也會陸續開始收到退票通知
#好懷念馬爾地夫
#廉航飛馬爾地夫只剩亞航惹
❤️小資花費大玩馬爾地夫❤️
https://www.youtube.com/watch?v=HAXIDLODHlA
武漢肺炎對地球產生什麼正面的影響呢？
因為武漢封城事件、病毒擴散世界各國，世界各大商業城市陸續封鎖自保、工廠停工、國際航班停飛。經濟正式進入停滯，許多產業強制面臨轉變的機會。國與國之間的關係也因為疫情重新洗牌。
這段期間，地球獲得重新啟動機會。
減少工業污染，中國跟印度重見藍天; 減少旅遊觀光，各地也得到更好的空氣品質、更清澈的水質。
人類要開始反思，要如何面對病毒。在病毒眼前，人人都是平等。
不管你是英國首相，或是喜劇泰斗、好萊塢影帝甚至是強壯的職業運動球員。
病毒存在於地球的時間，遠遠早於人類出現之前。我們應該學會平等相處，而不是要對抗消滅。
病毒跟人類一樣會不斷的演化，所以要製造疫苗來對抗它，永遠都沒有解藥。
我們要學習與病毒共生，維持自我的健康習慣，多健身運動培養抵抗力，吃對身體有益的天然食材，減少負面恐懼的情緒來源。
外在的作為就是建立洗手觀念，保持良好個人衛生習慣，阻絕病毒的寄生途徑。
外出戴口罩是保護自己也保護別人的基本禮貌。
這一段時間，居家學習，沈澱思緒。我們將面對更美好的未來。
歌曲是來自 Green Day 的 Wake me up when September ends
背景故事是為了致敬創作者小時候在九月過世的父親。
歌曲MV是一對情侶在伊拉克戰爭期間的生離死別，呼應了歌曲對於「失去」的主題。
想法來源是來自一位好友的表演影片，讓我有靈感來創作這個影片。
對我來說，武漢肺炎就像是第三次世界大戰，世界正在打一場“未知的戰役”。
我們必須學會團結才能度過，而不是各懷鬼胎為了私利而戰。
Wake me up when COVID-19 ends.
影片中的素材都是來自世界各國的新聞畫面。
此影片也將以『非營利』的方式來紀念這個事件。
Save The Planet 守護我們的地球
In FEARLESS We Trust
#守護地球
#COVID19ends
#StayHome
歡迎光臨酷航臺灣官方臉書頁，我們將在此提供酷航家族動態、航線促銷活動等信息。臉書客服的運營時間是 ... 再次搭乘酷航飛往下個目的地 ！我們現在來到了一個悠哉的 ... ... <看更多>
对我们来说，暂停大部分航线网络是一个艰难的决定，这让我们波音787梦幻客机和空中客车A320客机机队停飞了几个月。 然而，他们并非闲着!酷航- Scoot馬上預訂便宜的機票！ ... <看更多>
酷航停飛 在 [分享] 201507 TZ287/288 SIN=KHH 酷航當天來回 的推薦與評價
大家新年快樂！
已經一年多沒踏上飛機了… 從小到大第一次那麼久沒回台灣探望外公外婆跟其他親戚。現在不能飛，就趁過年期間把一些舊的作業補一補。
祝大家在新的一年裡
身體健康、萬事如意！
請欣賞圖文並茂網誌版：
去程 https://tn92.pixnet.net/blog/post/334920857
回程 https://tn92.pixnet.net/blog/post/334921205
----- 以下為PTT純文字簡短版本 -----
這趟飛行共記錄了三項「第一」：這次除了是我個人第一次搭「新加坡 > 高雄」航線的班機以外，也是自己初次踏上酷航的Dreamliner B787客機！這次甚至瘋狂地當天由新加坡來回台灣，從小到大也就只有那麼一次，以後也不希望再這樣飛... 因為太累了。
『Scoot 酷航 TZ288』
註冊編號：9V-OJE
機型：B787-9
出發地：新加坡樟宜國際機場 (SIN)
目的地：台灣高雄小港國際機場 (KHH)
日期：2015年07月11日（星期六）
預定出發／抵達時間：0615h (UTC+08:00) to 1025h (UTC+08:00)
實際出發／抵達時間：0619h (UTC+08:00) to 1023h (UTC+08:00)
預定旅程時間：04小時15分
實際旅程時間：04小時04分
飛行航程距離：1,835 miles / 2,935 km
艙等：經濟艙 Economy Class
座位：44K (靠窗)
飛往高雄的酷航班機一大早從新加坡出發，我們大約4am就起床開車前往機場了。
當天我是因為要幫母親搬東西回高雄才飛去的，本想至少在高雄待一個晚上，但因為隔天一大早又有其他已安排好的活動不能延期，最後才決定當天來回。因而促成了從小到大回台灣時間最短的一次！
母親那一年剛搬到高雄，除了從新加坡帶回去的這些行李以外，還有許多從台北搬回、運回高雄的東西，必須從臨時的倉庫搬到她的新家。我當天飛去高雄就是為了要幫她「搬家」。
4.30am抵達機場後，我把車停在第二航廈旁費用較低的露天停車場，接著就直接到酷航櫃檯報到。
5.00am通關… 當時世界上一切正常，雖然時間還很早但機場裡已經人來人往了。跟2021年此時的機場比較起來真的是天淵之別。
5.44am來到登機門E27，準備登機。
當天首次踏進酷航的B787，整個感覺就是與之前十幾歲的B772差很多。新的B787除了設備都煥然一新以外，機艙裡還有一股「新飛機」的味道。
我們的座位在機艙尾端，是我特地選的雙人座位。酷航B787經濟艙座位配置都是3-3-3，到了尾端才改成2-3-2。
6.31am，TZ288當天準時出發，並在滑行約十分鐘後就起飛了。
(UTC+08:00)
0619h 後推
0625h 開始滑行
0631h 起飛
0637h 安全帶燈號熄滅
這趟飛行我沒有預訂餐點，但後來還是因為肚子餓了而把機上菜單拿出來看了一會兒。並點了一份牛角麵包跟雞肉捲，再加一杯咖啡。
吃飽後機艙內再度回到沈睡狀態，我也瞇眼補了一下眠。
當天沿路天氣都不太好，雲層很厚，平飛途中從頭亂流到尾，幾乎沒停過。
9.45am，大約在表訂抵達時間40分鐘前，空服員開始進行降落前的準備作業。
9.47am，客艙經理廣播告知組員與旅客們飛機即將降落，並請大家回到座位上。
10.23am，當天是我第一次降落在高雄機場，但可惜只待半天就要離開了。
10.40am，準備通關。小港機場不大，一早來了一架B787廣體客機，造成移民官櫃檯排隊排超長。
10.59am，領到所有行李。
11.04am，通過海關進入接機大廳。
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『Scoot 酷航 TZ287』
註冊編號：9V-OJE
機型：B787-9
出發地：台灣高雄小港國際機場 (KHH)
目的地：新加坡樟宜國際機場 (SIN)
日期：2015年07月11日（星期六）
預定出發／抵達時間：2005h (UTC+08:00) to 0025h (+1) (UTC+08:00)
實際出發／抵達時間：2015h (UTC+08:00) to 0008h (+1) (UTC+08:00)
預定旅程時間：04小時20分
實際旅程時間：03小時53分
飛行航程距離：1,835 miles / 2,935 km
艙等：經濟艙 Economy Class
座位：10D (靠走道)
在高雄待了半天後，我回到小港機場準備搭酷航回新加坡。
前往小港機場的路上我用FlightRadar程式追蹤著TZ287，從它由大阪起飛開始一路到抵達高雄為止。從大阪飛高雄的飛行時間約三小時左右。
6.15pm，表訂起飛時間接近兩小時前搭計程車回到小港機場。
小港機場到了傍晚時分僅剩下幾班國際航班；分別為往上海、香港、澳門、新加坡的班機。此外還有當時仍在營運的「高雄 > 桃園」華航接駁機。
7.10pm，通過移民官。
7.15pm，來到32號登機門。
7.35pm，開始登機。
(UTC+08:00)
2014h 機艙門關閉
2015h 後推
2023h 開始滑行
2027h 起飛
2031h 安全帶燈號熄滅
回程這一趟，我事先就在網路上訂好餐點，預選了「熱狗義大利麵」。這個餐點雖然賣相不是很好看，但味道不差就對了。
11.25pm，再次睜開眼時，空服員已經在進行降落前準備作業了。
(UTC+08:00)
2346h 空服員準備降落
0000h 著地
0008h 抵達停機坪
0017h 登上接駁車
0024h 通過移民官
0027h 通過海關
當天抵達新加坡竟然還碰上了沒有空橋機坪的情況，整架B787的旅客擠上了接駁巴士回到航廈，整個過程花了不少時間。在樟宜機場使用遠端機坪其實並不常見，所以這也算是蠻特殊的一次經驗，只是說抵達新加坡當時已經三更半夜，奔波了一天我當下超累... 只想趕快開車回家。
12.29am，通過移民官來到行李提領區。我因為當天來回，所以並沒有托運行李，直接就可以前往入境大廳，然後開車回家。
不知不覺，酷航的高雄 / 大阪航線從2015年開航至今已經過了五年多。在酷航開航高雄之前，從新加坡要直飛台灣南部一直以來都只有華航每週兩趟飛往高雄的班機。我聽母親說在很久以前，勝安航空好像曾經有過飛往高雄的班機，但我自己完全沒印象就是了。華航的高雄航班使用B737-800機型客機，票價偏高，晚去午回航班時間對於要到台灣旅行的新加坡人而言又沒什麼賣點。這些大概就是我從來沒聽說在新加坡的朋友們搭華航到高雄玩的原因...
但自從酷航開始飛高雄以後，漸漸地就開始聽說某某朋友要到台灣玩，搭的是酷航「飛高雄新的飛機」，而且大多數都是搭配不同點進出 (SIN-KHH/TPE-SIN) 的回程班機，直接玩遍台灣西部。剛好，我母親又在開航當年 (2015年) 從新加坡搬回高雄住，讓我對於酷航這個新航線興奮了好一陣子。
在COVID-19肆掠全球這段期間，酷航只有在2020年底恢復高雄航線一小段日子，然後過沒多久又停飛了。2021年的現在，我們也只能抱著正面的期望，希望一切盡快恢復正常。
撰文今天是大年初二，在此祝賀大家：
新年快樂
萬事如意
心想事成
身體健康
（完）
撰文日期：2021.02.13
取材日期：2015.07.11
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