中秋連假的前夕,在 #哈佛讀書會九月終場,我們和 #台北台中 的讀者,一起度過精實的夜晚,透過導讀與遊戲化活動,如何「#說一個好故事」發揮真正的影響力💪🏻
⭐️本次讀書會,我們共同收獲了個三學習目標
1️⃣ HBR九月刊,#落地實踐!
七月我們向 #未來學習 情境的規劃、八月我們 #回到過去 向兩位管理大學致敬、九月我們#聚焦現在 ,從人才管理、疫後重建到職場職能,一起找到挺過不景氣的合作大策略!
2️⃣ #釋放曲速引擎,故事軌道設計師!
對於很多人而言,「說故事」通常聚焦在 #說 但事實上,我們更要在乎的是聽故事的那個人,分別從 #提案 #連結 #後果 三個面向來思考,故事該如何進行? 這次我們更把主動權交回到讀者身上,讓大家來重新詮釋,文本案例中的公司創辦人,替他說出一個好故事,讓底下的利害關係人買單。
期待大家可以帶著這樣的工具,回到工作場域中好好運用👍🏻說出屬於自己充滿影響力的「好故事」
3️⃣ #焦點企劃共讀,說故事推動大轉向
本期與讀者共同討論的篇章是《#說故事推動大轉向》,在深度理解內容之前,我們先思考一個問題:「#一個好故事的定義?」。針對不同利害關係人顧客、投資人、員工,你應該說出符合他們所在乎的故事,不要單單以產品為主。
本文以多間公司「#Netflix #3D Robotics #Glitch #Airware #Away #Away」為案例,分別說明每間企業如何用他們的故事打動不同利害關係人;有成功案例、也有失敗的,哈佛讀書會則是希望將這些個不同的方法帶到每一位讀者的日常工作本身,#從我們自身開始,可以怎麼做,建構屬於你自己的好故事?
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅行車紀錄趣,也在其Youtube影片中提到,行車紀錄趣官網:http://funcar.udn.com 採訪:廖剛 攝影剪接:鍾清淦 以下原廠新聞消息: 無與倫比的性能與極致優雅的氣質完美融合 躍馬·新境界:Ferrari法拉利GTC4Lusso 正式抵台 享譽全球的義大利超跑品牌 Ferrari法拉利,最新力作GTC4Lusso今日起...
釋放曲速引擎 在 行車紀錄趣 Youtube 的最佳貼文
行車紀錄趣官網:http://funcar.udn.com
採訪:廖剛
攝影剪接:鍾清淦
以下原廠新聞消息:
無與倫比的性能與極致優雅的氣質完美融合
躍馬·新境界:Ferrari法拉利GTC4Lusso 正式抵台
享譽全球的義大利超跑品牌 Ferrari法拉利,最新力作GTC4Lusso今日起於Ferrari法拉利北中南展示暨服務中心展開VIP私人賞車會行程並公告臺灣正式售價。GTC4Lusso作為躍馬家族中的高端V12 GT車型,其臺灣基本售價為NTD16,850,000元起,預估最快交車時間為2017上半年。
2016年初享譽全球的義大利超跑品牌Ferrari法拉利以突破性創新改寫跑車設計理念的GTC4Lusso強勢問世。其命名源自於Ferrari法拉利經典力作330 GTC和250 GT Berlinetta Lusso的一脈相承,Ferrari法拉利GTC4Lusso為車主及乘客營造奢華卓越的舒適性。由Ferrari法拉利設計部門潛心打造,GTC4Lusso在獵裝雙門跑車的基礎上突破性的全面升級,極簡的流線型車身線條和錐形車尾勾勒出掀背式的靈動輪廓。Ferrari法拉利決心以超前的設計理念為每一位車主及乘客創造出全世界最快的四座跑車,同時兼具最好的奢華駕乘體驗,此款全新超跑GTC4Lusso必將成為傳承躍馬經典四座跑車的精髓與典範。
延續Ferrari法拉利GT精神的V12引擎
保有Ferrari法拉利V12引擎的高轉速與高動力輸出的特性,在全力加速的情況下,在轉速8,000轉時,最大輸出功率可達 690 cv。2.6 kg/cv的重量功率比與13.5:1的壓縮比,均創下了同類車款新紀錄。5,750轉速下即可釋放 697 Nm的峰值扭力,即使在低轉速時,得益於優異的瞬間回應性能,1,750 轉速下依然能實現80%的峰值扭矩。不論是動感駕駛時的澎湃激情,還是穿梭於城市中的酣暢淋灕,其迷人聲浪完美詮釋了GT跑車的獨特魅力。
整合Ferrari法拉利最多創新的車身動態系統
Ferrari法拉利GTC4Lusso首次將獨有的4RM Evo四輪驅動專利技術與後輪轉向系統相結合,確保在任何路況下都能保證其出色的駕駛舒適性。全新的4RM-S(四輪驅動與轉向)系統是Ferrari法拉利的又一專利傑作,新系統在躍馬標誌性4.0版側滑控制系統的基礎上,加入了電子差速器(E-Diff)與SCM-E避震器。在Ferrari法拉利自主軟件協調下,這些看似複雜的動力控制部件好似如魚得水,即使在雪地、潮濕等低抓地力的路面上亦可確保出色的扭矩輸出,持續穩定的安全操控體驗將GTC4Lusso的性能淋灕展現。此外,全新一代的SCM-E避震控制系統大大提升了車身在粗糙路面的行車表現,為駕駛者帶來無與倫比的駕駛體驗。
全新的空氣動力系統也為GTC4Lusso的卓越性能錦上添花。這不僅僅體現在新設計的前車空氣格柵可大大提升散熱效率,其他諸如330GTC跑車所採用的兩翼進氣口、頂部後擾流板以及三層擴壓器也各司其職,使整車的風阻系數遠低於FF系列跑車。
更動感同時蘊含經典元素的車身設計
Ferrari法拉利潛心打造的GTC4Lusso在獵裝雙門跑車的基礎上實現突破。全新設計以流線型車身線條勾勒出快背式靈動輪廓。
車身後部的造型與設計無不彰顯GTC4Lusso的運動靈魂。頂棚曲線降低的同時,依然保留車內足夠的空間,不僅確保了座艙的舒適,也保留了充足的行李空間。值得一提的是,Ferrari法拉利標誌性的雙尾燈也令車尾熠熠生輝。這些設計不僅點綴出整車的硬挺,也延展了車身的水平長度,在排氣管的視覺襯托下,車尾更顯非凡氣質。輪廓鮮明的車身腰線沿著車身兩側延展,在切斷光學質量的同時,更凸顯出輪罩拱的硬挺設計,流露出線條所創造的藝術美。
全新一代Ferrari法拉利內裝設計
座艙中細節至上的設計感與巧奪天工的工藝感完美詮釋了動感活力與精緻奢華的融合。全新的雙座艙結構為駕駛與副駕駛帶來幾乎近似的完美駕馭體驗,而後排乘客則可盡享選裝顯示設備所提供的各類功能。
除此之外,座艙中最引人入勝的當屬內部裝飾的極致手工。每一份材料都經過精挑細選,與座艙的整體氛圍相得益彰。包裹性極強的座椅設計為包括駕駛者在內的四位乘客提供了無與倫比的舒適度與空間感,讓乘客好似置身於奢華的居家空間。
全新車載資訊娛樂系統也首次登場,搭載10.25英吋的HD觸控顯示屏。得益於安全氣囊尺寸的縮小,新設計的方向盤顯得格外緊湊,與之遙相輝映的則是更具人體工學的一體化導航系統,為駕車體驗增添更多運動色彩。
全新的雙座艙結構詮釋完美的駕馭體驗——經過特別設計的乘客艙,所有功能指令均可輕鬆觸及,更柔軟的扶手及易於使用的儲藏空間大幅提升了整體的舒適性,而專用10.25英寸LCD觸控顯示幕流露極具現代化的時尚氣息。得益於絕佳的噪音隔離,車內舒適的聲學設計與前代車款相比顯著提高的同時,絲毫不會影響座艙內盡情享受Ferrari法拉利V12澎湃聲浪的無窮樂趣。毫無疑問,作為Ferrari法拉利四座超跑的最新傑作,GTC4Lusso將開啟躍馬傳奇的新篇章。
技術概要
引擎類型 V12 - 65°
總排量 6,262 cm3
最大功率* 507 kW (690 CV) @8,000 rpm
最大扭矩* 697 Nm@5,750 rpm
尺寸和重量
長度 4,922 mm
寬度 1,980 mm
高度 1,383 mm
乾重** 1,790 Kg
重量分配 47-53%
性能
最高時速 335 Km/h
0-100 km/h 3.4 sec
0-200 km/h 10.5 sec
* 使用98無鉛汽油
** 提供輕量選裝配件
臺灣基本車價NTD16,850,000
釋放曲速引擎 在 [心得] 兒時未竟的夢-Spacerail鋼珠雲霄飛車分享- 看板e-shopping 的推薦與評價
★物品名稱:曲速引擎/太空滑軌/雲霄飛車 SPACERAIL (4級+擴充特技)
☆賣家名稱:mnbvc550730
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PTT好讀版: https://www.ptt.cc/bbs/e-shopping/M.1452319947.A.607.html
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前一陣子組了Eitech C600彈珠雲霄飛車(開箱文:https://0rz.tw/PoFjR)
但對小時候沒完成的Spacerail仍然念念不忘
為了完成這個童年的遺憾,於是又去買了Spacerail回來組~
Spacerail有Level1-9,數字越多越困難,我一開始想說買個等級居中的來玩玩就好
另外由於預定要擺放的地方,已經有Eitech C600在卡位,
上頭還有支壁扇,所以得挑個大小適中的
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於是就選了Level4來組,組完寬度約72cm,不會太長(Level5有97cm,就擺不下了)
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但另外再加買了一個Level5我很有興趣的特技配件,叫大旋轉配件
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花了不少時間組好後,有點欲罷不能,又想挑戰更難的特技,
無奈空間和時間有限,不可能再買一組等級更高的來組
於是挑了應該是Level9最難的特技-雙重直立迴圈,又再跟網路賣家買了一些配件來完成
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組裝細節我也懶得拍了,前前後後大概用了兩個禮拜,好幾天弄到3-4點才睡...冏
先來看一下最終擺設圖,Spacerail可說是善用了剩下的空間
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甚至還有軌道從壁扇和牆壁間通過,真的是夾縫中求生存...
總共三個出口,各有一個分叉配件,所以共有六條路線
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先來介紹一下所有的特技配件:
這個是起點配件,第一顆鋼珠通過時會被卡住,
等到第二顆鋼珠通過倒U型小門時觸動機關,第一顆鋼珠才會被釋放而繼續往前,
換第二顆鋼珠被卡住(一種抓交替的概念 XD)
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翹翹板特技,鋼珠會順著翹翹板呈之字型往下滾
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四圈的水平迴圈
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三圏共1080度的垂直迴圏,算是Level4最難的特技吧,中間還有另一條軌道穿過
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這個就是Level5才有的大旋轉配件,可以旋轉360度,把鋼珠接到另一條軌道上
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不過後來為了一次可以跑更多鋼珠,我把它改成只轉半圏,以加快接鋼珠的速度
為了把這個大旋轉配件加進原本的Level4結構裡,我把原始的路線做了更動,才能運行順利
這也是Spacerail的迷人之處,自由度非常的高,可以盡情發揮創意
這個是出現在Level9的下樓梯小特技
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接下來就是花了我最多時間的Level9專屬的雙重垂直迴圈特技了
先用第二座升降機升到80公分的高度
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由於斜坡還滿陡的,為了避免鋼珠飛出軌道,我也花了一些心思,
最後用金屬軌道和一個小機關來解決這個問題
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外五圈+內五圈的雙重垂直迴圈
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由於沒有Level9的說明書可以參考,我只能在網路上搜尋相關圖片,慢慢的把結構組出來
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經過好幾次的調整,甚至打掉重練,終於完成了...(泣)
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鋼珠順利跑完的那一刻真的還滿感動的...難度爆表的一個特技啊...
除了安裝特技結構,在Level4本身就不算大的空間裡要塞進六條路線也不是件簡單的事
很多地方都是牽一髮而動全身,夾縫中求生存~(看這密密麻麻的軌道...)
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最終完成圖!
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俯視圖也來一張~
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一些鋼珠運行的照片
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Spacerail還有另一層難度在於,當想要同時跑更多鋼珠時,
由於鋼珠密度上升,非常容易出現鋼珠進入升降機時,因為速度太快而把其他鋼珠撞飛的情況
因此鋼珠在繞行時,就要想辦法降低它的速度,但跑太慢可能又無法順利跑完全程,相當微妙
目前把所有的鋼珠14顆一次都放上去,最高記錄可以跑上11分鐘,才有鋼珠噴掉的情況
算是滿不容易了 哈~
最後就來看一下影片吧~
https://www.youtube.com/watch?v=2bF7ut9eBo0
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.170.14.74
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/e-shopping/M.1452319947.A.607.html
※ 編輯: waterspinach (118.170.14.74), 01/09/2016 14:14:22
覺得有趣的東西就會瘋個一陣子 XD
這個spacerail有不同難度,有興趣的版友可以挑選合適的難度來嘗試
真的還滿有趣的~ ^^
※ 編輯: waterspinach (42.78.20.180), 01/11/2016 09:26:18
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