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玉長隧道2660公尺，重機走了有事嗎？為什麼3000公尺就不行？南迴呢？公總給百姓的感覺就是萬般皆下品，惟有四輪高！不經令人質疑否再賺研究經費，改善經費！
ARTC也是類似的問題，我們訂了全世界最嚴格的驗車標準遠遠勝過歐盟及美國，表面上看是守護台灣愛台灣，實際上這麼嚴格的標準會讓你的驗車作業，不管是能耗、排污、燈光、煞車、ABS等等，不易檢測通過，而它一項就是一個收費，如果沒有通過，費用等於白繳，下次重來！你得一次一次的驗，費用一次一次的繳，每項費用三到六萬不等，如此一來想要把一台車檢驗通過，花個幾十萬，甚至汽車花到幾百萬也司空見慣，這個收入來源對交通部及受委ARTC就非常可觀了！
説明：國產車或是進口車想要在台灣上路，就必須經過交通部所委託的財團法人機構ARTC檢驗，檢驗通過後拿到安省合格證，交通部才會允許你在市面上販售，再經過監理單位認可後，才可以領到行照在路面上合法行駛使用。
賣仙草不能談政治。
我以前畀人話我「忽然政治」，寫咗明報時評五年果陣。
果個人而家係政工作者。
#20191227今天真的什麼洨都有
你各位大家好
除了收到智障信之外，還有私訊靠北我的
優秀
我是這麼無聊打一整篇文送你
對於台灣目前現況！
我敢說以下幾項我所說的任何一項
有任何政治人物或者政黨會去實施
我就從大到小的任何一項！只要有政治人物做的到
拎北自含懶覺
來~開始
1.我推動
行政、立法、司法、考試、監察這五院的院長皆為民選
不懂為什麼這樣做對吧?!
幹！以後這五院就不會是政黨直接指派
民選的五院可以「真正」獨立做自己的業務
而五院也沒機會互相偷來暗去Cover各機關
舉個例子
你想想把黃國昌丟到司法院或監察院當院長會有多精彩
2.我推動
各縣市「新。路平專案」
道路重新鋪設之防滑係數須提升到55-60BPN
並鋪設工程需會同各人孔蓋之相關單位一同前往
鋪設完畢後在1-3年內無重大工程
「不可重新刨除鋪設」
如無書面評估審核通過直接動工
將依照原本工程費用之三倍、五倍做開罰
路面黃、白、紅標線將廢除熱拌漆
並比照日本漆線施做，提升路面雨天防滑係數
3.我推動
「政黨黨產收支透明法」
「台灣機關收支透明法」
第一項.該法案針對各大小政黨之黨產收支
每月、每季、每年須公開金流報表
第二項.針對各縣市政府機關及農、漁會之收支
每月、每季、每年須公開金流報表
只要金流異常，並由政風相關單位介入調查
直到完善、正常為止才能重新運作
4.我推動
「成立安駕單位、協會」
「成立國有車測中心」
「設立大型重機專法」
「設立中、大型車輛安檢專法」
「廢除區間測速、禁行機車、待轉區」
「開放合法正當路權使用」
「設立報廢、廢五金進口車輛重新領牌專法」
目的
(1)提升台灣道路用路人之用路品質及用路人安全駕駛提升
(2)成立國有車測中心並不再是ARTC做台灣車測
(3)成立大重專法，並不在如同以往比照自小客車，
詳細敘述及設立大重路權、停車權限
並由政府廣泛對外宣導大重
(4)針對大車去做每月/每季/每年之詳細安檢
並由各大車公司做回報於監理機關
(5)耖你的腳痛部(╬ﾟдﾟ)
(6)去你的蚣總局，我還不他媽廢掉你 開放省道(#`Д´)ﾉ
(7)針對台灣汽、機車用路人之車輛合法問題
依此將設立報廢、廢五金車輛重新領牌制度
以國有車測中心驗車並重新發放車輛行車證照
並開放右駕
5.我推動
「房價透明暨空屋稅收實登4.0法」
重新訂定台灣居住之
「容積率」
「建蔽率」
「公設比」
「空屋率」
由於台灣現況的房價無法讓青年人有安居並樂業
所以必須重新訂定高容積率、低建蔽率、低公設比
並且以空屋率來徵收稅金
擁多房但空屋
以每月/每季/每年會整空屋數量及空屋地址
將空屋來炒做房價者會以%數來告知收稅
並會同建商、房仲相關專業人士設完善立房價登入4.0
讓青年不在是看房多年、遙想多年
以上，我撇除第四點啦
前面五點只要任何一項
台灣政黨、政府有誰可以做的到
我自含老二
最後！
＊統一/獨立主張
這話題有點敏感
但這兩種路對台灣來說都能走
先來討論統一
可以統一！但是是以「民主」為統一之主要目標
要統一兩岸可以，但是需以民主為優先
並且以「中華民國」統一
而非「中華人民共和國」來做統一
懂這意思嗎?!只有我們「民主」優先於「專制」
而非你們專治制度來統一並搧動我國人民
我國「台灣」為自由國家
我們可接受各國風俗民情
但！不能以他國政權思想來影響我國自由
並在我國搧動人民自我意識
如果統一有完善立法，那也不事件壞事
但是！如果台灣政府在統一裡面單方面獲利並傷害我國及人民
在法規不完善的情況下
我不會接受統一
獨立！
若統一這條路不成
獨立也並非是件壞事
但是你要怎麼獨立?!
在獨立之前必須要有更完善的條文立法
在獨立之前必須了解該如何營運獨立後的國家經濟
在獨立之前必須以「百姓」生活為優先做獨立
在獨立之前必須要有規劃性目標回歸聯合國成為一員
但眼前看來的政治環境是「積弊已深」
不管任何政黨都是如此
我能贊同獨立
但是需要以餓不著、養的活、重新回到台灣經濟興盛時期為主
如果不完善，我一樣不會接受獨立
在台灣
很多都能說
很多都能講
問題是他媽做的人又有多少?!
雖然很多東西我邊打邊笑
但是說實在的...這就是我會想在台灣做的
現在的選舉
呵呵
選前你拜託我、選後我拜託你
太愚蠢了這社會
媽的...我在20分鐘內打好多字
我都快不知道我在打三小了
.
下午兩點送台中高工
其他需要外送請來店
老闆在店內看信看到發抖
笑到發抖
.
🔥今日菜單
—————
🍮#甜品冰品
嫩仙草 小45 大60
仙草冰（炒糖） 小45 大60
仙草冰（豆香） 小45 大60
嫩豆花（炒糖） 小45 大60
嫩豆花（豆香） 小45 大60
花生豆花（杯裝） 小45 大60
仙豆冰(仙草+豆花) 小45 大60
#綜合粉圓白玉冰 小50 大65
🍶#飲品
粉圓冰(可杯裝or碗裝)小40 大50
仙奶茶 大50（one size)
羅漢果茶(冷/熱) 小35 大40罐85
仙草甘茶(無糖/有糖) 小35 大40罐85
香醇豆漿(有糖) 小35 大40罐85
⚠️標準配料
仙草：珍珠、QQ、芋圓、蕃薯圓、大豆
豆花：珍珠、大豆、軟花生
⚠️白玉冰要現煮3～5分鐘，想吃！請等！勿GY
🔥優惠
1⃣️嫩仙草家庭號1500cc大碗/$130，兩碗$250
2⃣️罐裝兩瓶$160
3⃣️飲品小杯$35，三杯$100
4⃣️羅漢果茶、仙草甘茶、豆漿+珍珠、QQ不加價
5⃣️同價位商品來店買五送一
6⃣️同價位商品外送買十送一
🔥外縣市宅配服務
嫩仙草家庭號1.5L（附奶油球）/$130
羅漢果茶 1500cc/$85
仙草甘茶 1500cc/$85
手工豆漿 1500cc/$85
低溫宅配費用：270$～290$
⚠️宅配服務均以低溫配送，「滿千免運」
🔥 #熱飲湯品 #下午三點煮 #今天有點變冷了
燒仙草 小45 大60
薑汁豆花 小45 大60
🔥 外送服務
請打開你的Google Map查詢
「黑店嫩仙草.遼寧分店」
看一下自己需要外送的地點離我多遠
以下均以小碗仙草一碗45計算
如果
1公里未滿2公里：不計數量金額
2公里未滿3公里：5～8碗/$200～300
3公里未滿4公里：10碗/$400～500
4公里未滿5公里：12～15碗/$550～650
5公里未滿6公里：16～20碗/$700～800
6公里以上未滿10公里：來電詢問當天外送情況
10公里未滿13公里：50～80碗/$2100～3000
🔥台中海線
清水、沙鹿、梧棲、龍井等區
80碗起跳/$3500起
⚠️「以上均為參考」⚠️
當天外送情況請來電洽詢
只要很閒沒人叫外送的情況，我大多都會接
但請不要這麼缺德叫一碗要我送三、四公里遠
整間店只有我一人負責
恕我訂定簡易外送服務規範
不是老闆囂張不送
是因為太多7～10公里只叫5～8碗的客人
送到後還砍價格的都有...請見諒
—————
#地址 台中市北屯區遼寧路一段37
#電話 0932-383-529
#老闆 火腿
#營業時間 中午12點 - 晚上10點
#店休時間 不一定、看心情
不知道你會不會常年夢到某些狀況？
我經常夢到回學校上課的惡夢……
剛才又夢到寫作文，題目是：如果我是……。
“ 如果我是交通部長”
台灣的交通不算太亂、但有很多現象很不合理，是交通部門讓交通更糟！
而我覺得……只是這些人不坐公車、不可能騎車，甚至都不可能自己開車，那知道什麼交通！
話說回來……台灣、誰不知道交通除了宏遠的建設、合理的規劃、嚴格的執行、深廣的宣導！有這麼難嗎！？
我如果是交通部長……上任第二天就做這些！
1：蘇花改開放全車種通行。
2：開放大型重機上國道。
3：環保、警察、不再直接攔檢民眾汽機車，廢排氣、車輛改裝認定統一由監理單位受付執行。
4：汽機車照明、指示燈具、牌照照明燈，具齊且正常運做；排氣噪音、廢氣值均達標準既可。所謂改裝之取締，從此不復存在。
5：搜集、分析實際民眾駕駛速度，檢討、提高現行速限。
6：醫院、學校或其他需嚴禁噪音區域，速限30以下。
7：年限之後仍繼續使用之汽機車，應檢討大幅降稅。
8：酒駕不論青紅皂白直接先拘押30天再說，其後該判關的照關，與這30天無關。罰120萬，撤銷駕照，終身不得駕駛該交通工具。致傷者處1200萬至3000萬賠償金。負擔傷者全額醫傷費用，賠付傷者職傷補償十年工資。工資依傷者職業最高級計。
再次酒駕者，最終判決再加20年，服滿不得假釋。
9：普設車流監控攝影系統，嚴格監控車流，取締違規駕駛行為、減少警察消耗。
10：取消機車待轉，普通重型機車得行駛快速、高架道路，強化宣導交通同權。
11：設定清楚的路邊臨檢噪音車排氣管科學方式。市售排氣管皆需經過國家標準之監理檢驗始得販售。
12：嚴格制行騎行機車需戴安全帽、加強取締安全帽帶沒繫緊，加驗安全帽國家檢驗標準。
13：取消高速公路收費。
14：加強偏遠地區交通建設。
15：全面改設具高摩擦係數之交通標線、路面銜接、下水道蓋，便道鋼板。
16：無照駕駛及知情仍借車供他人無照駕駛、直接先關3年，賠償金不得低於3000萬。其餘法律應負責任擔當。
17：偷竊車輛或零組件處7年以上徒刑。
18：阻擋、佔用公務、醫療、執勤車輛者拘役30天，吊扣駕照12個月，再受其應付刑責。
19：自學駕駛學習者通過交通考試筆試通過、可取得實習駕照。實習駕照需在有駕照五年以上者在旁同乘指導、並在政府劃定之區域學習駕駛。
20：民眾檢舉之交通違規受理、不處罰金，將寄發警告紅單，無論年限同一行為再犯者吊扣駕照12個月。惡意檢舉經認定將有一定行責。
21：縮小機車牌照面積。
22：修補過的馬路比需比原來更平整。
23：增加機車停車位。
24：重新檢討改進全國道路標誌、道路指示、指示、警告燈號。
25：加強風景優美處及觀光景點之交通建設及可停車空間。
26：建設開通東部高速公路、建設環島環狀快、高速公路。
27：建設開通北橫、中橫、南橫三橫高速公路。
28：建設開通東部高鐵。
29：環島、離島水域海上觀光交通路線規劃。
30：大幅調整汽機車市售合理價。
31：電動汽機車收取少量牌照管理使用稅，其它原相關各項費用全免。
32：增設新綠能汽機車專用免費停車處所。
33：鼓勵將現行內燃機汽機車之動力系統改裝成新綠能車、經檢驗安全合格允許上路，政府並提供技術昇級之一切無償協助。
34：全面開放汽機車拖式、自走式露營車、露營拖車進出口、自行制造、改裝、使用。
35：機車附掛邊車、拖車，舊法只限“驗車時不得附掛邊車”這幾個字誤解了幾十年，以為違法。如果違法……身障特殊用的的合法性那來？三輪、四輪機車的合法性那來！？
邊車合法之法規再強化、宣導、執行。
我知道，台灣的交通還有更多問題…改善的方法還有更多，但我會窮畢生之力，努力改善台灣的交通，以我多年駕駛經驗，相信一定能讓台灣成為交通最有秩序、駕駛最文明的一塊寶島！
老師評語：思維靈暢、文膽不凡。
分數：零分。
零分！！！？
有沒有搞錯！！！？
老師！我真的超氣……我寫的這麼多！這麼實際！都是幾十年在台灣騎車、開車的心得！公車、捷運我也坐！老師……也許寫的不全……也許還要討論，但我寫的都是根據民主精神民主國家人家應該有的待遇啊！
老師：對啊、你都說啦！那是民主國家。
我：………………。
買了哈雷之後，才發現原來重機要考駕照啊
►感謝 瑞聯駕訓班 協助拍攝
http://www.rl-drivingschool.com.tw/
#哈雷#考重機駕照＃改裝＃外送
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各位大老闆，上班族們每年1～2次的驗車讓你覺得麻煩又浪費時間嗎？ 這邊小弟可以幫你解決這煩惱！ 代客驗車費用如下： 大型重型機車（250cc以上）：一次$500 如驗車 ... ... <看更多>
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重機驗車費用 在 Re: [討論] 重機每年驗車,你煩嗎? - 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《yoyo365 (如對鄉民認真就是輸了)》之銘言：
: 個人是潛水員
: 每次論壇最常被討論的題目是何時上國道?所有的答案都沒解!
: 而每年驗車怎麼都沒人發出怒吼聲音?
: 1.同樣被認為是汽車，為何汽車到處都有驗車廠,我們確要回監理站?驗的項目又一樣,這
: 是啥到理
: 2.監理站假日沒驗車?為何我們要請假去驗車?難到美好的日子要去看一張臭臉
: 集大家力量可否請立委修法,不要讓騎車變成負擔?
: 還有驗車員沒專業就算了,還會眼紅叼人,真他xxx
原PO推文 有33推 包含箭頭應該有44樓
全部都在罵政府，只有最後一樓 說政府早就開放了
無利可圖 屏東重機找不到代檢廠驗車
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1528609
〔記者李立法／屏東報導〕大型重機定檢時間比照一般汽車，但屏東地區尚無可供重機驗
車的民間代檢廠，車友必須騎到監理站和汽車駕駛人一起排隊受檢，為了驗車，有時得耗
上大半天，讓重機車友大嘆不便。
大型重機定檢以煞車和定位兩大項目為主，因民營代檢廠沒有檢驗設備，車友只能到監理
站和汽車排隊受檢。（記者李立法攝）
一般汽車定檢費450元，包括煞車、定位、廢氣等10多個檢驗項目，大型重機檢驗則是以
煞車和定位2大項目為主，費用200元。
車友指出，大型重機比照汽車，車齡逾5年，每年定檢一次，車齡逾10年，每年定檢2次，
屏東縣南北狹長，汽車駕駛人可就近到民間代檢廠驗車，連同廢氣檢驗一併解決，但這些
代檢廠都沒有檢驗重機的設備，車友必須騎到屏東市的監理站排隊驗車，然後再到機車行
代驗環保局規定的空氣污染排放物檢驗，實在很不方便。
屏東監理站表示，全縣汽車數量約28萬輛，每月有3、4萬輛車要定檢，民間代驗一輛抽
300元，業者認為有利可圖，不借花費數百萬甚至上千萬元設置代檢廠，縣內代檢廠已增
加到將近30家。
反觀屏東縣目前排汽量250CC以上的大型重機還不到2千部，到屏東監理站定檢的重機，平
均一天才一部，且檢驗費僅200元，難以吸引代檢廠業者增加重機檢驗設備，部份都會區
，因重機數量較多，驗車需求量大，已有業者投資增加代檢設備，但是在屏東，重機現階
段只能到監理站驗車。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.88.162
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1464582441.A.FBD.html
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