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如果你有在關埔地區活動，那你一定知道新莊街129巷有一個停車場🅿️，除此之外，你一定還知道這條路非常擁擠，除了汽機車要通行之外，更還有步行的居民，身手矯健的年輕人在尖峰時刻走在這裡都要特別小心了，更不要說是放了學自己走路的學生、娃娃推車及長輩，每每看見都覺得膽戰心驚。
於是乎，在109年第三次定期會與劉崇顯 科技思維x在地青年共同提案，爭取新莊停車場增設機車停車格以及最重要的「行人空間」。
在昨天的規劃設計現場會勘後，我們期待未來的新莊停車場「增設實體分隔人行道」、「增加機車停車位36格含2個身障者車位」，未來停車場進出也將採用車牌辨識系統，為了實現實體分隔人行道，也將出入口調整到新莊街185巷。
期待新莊停車場的蛻變！
#重視行人權益
#開始做就有改變的機會
#新莊里長 盧秋永
對了
#路很小請勿隨意臨停造成大家困擾
#拜託了
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美娟IG⬇️追蹤看更多
https://www.instagram.com/woolwooldog
今天（11/11）、也是衛生署訂立的 ＃全民健走日 唷！
大家平常會在生活周遭或是社區鄰里間，健走活動嗎？＃健走 其實是生活中最基本、最不受外在因素限制與干擾的體能活動唷～～
在散步或健走的時候，有不妨多多觀察：鄰里附近的步行空間有什麼可以更好的？無論是顛簸、積水、或是缺乏無障礙設施... 都是種種可以改善的地方唷！
今年也是地方選舉的日子，趁機去檢視有哪些候選人會重視 ＃行人權益 吧！以人為本的交通，也是本黨一貫的主張唷！歡迎多多支持本黨的候選人、或是由本黨推薦的友黨夥伴～～
https://www.facebook.com/…/a.4567758611460…/1188804761276514
【要活就要動！
＃全民健走日，提醒大家出門動一動！】
今天是11/11，週日午後，大家有什麼規劃呢？衛生署從95年開始，就訂了每年的11/11為「全民健走日」，象徵「兩人雙腳，結伴而行」。
規律的運動習慣，是保持健康、擁有好體能的最好方法；＃健走 是生活中最基本、最不受外在因素限制與干擾的體能活動。
提醒大家可以多多運用社區步道，從事健走運動！而我也有列出 ＃打造友善布行空間 的政見，主張要檢討現在障礙重重的人行道、還有行人專用號誌秒數太短的問題！
其他政見、可見我的選舉公報： https://goo.gl/Fy4Vo5
11/24 #新竹市 #北區 #市議員 #候選人 ⑰易俊宏～
#議員投17Ｘ幸福在一起
#議員就選姓易的
目前看過最可愛的行人號誌燈，竟然會求婚跟手牽手，地點在潮洲火車站前
地點：
https://goo.gl/maps/B9TboyjTys12
不過用在台灣這個完全不重視行人權益的國家（連設置人行道都有人反對），只能淪為裝飾品....
柯基摩托打抗：http://www.corgimoto.com�
歡迎追蹤ＩＧ：https://goo.gl/YxumaF
浮洲橫移門去年開通以後，民眾進入河濱公園運動、停車都方便許多。但是上月底有一名老婦人清晨走進橫移門內的堤外便道，不慎遭超速機車撞上傷重不治。
得知這個不幸的消息，心情真的很沈重，我立刻努力了解案發原因，疑似跟機車車速過快搶黃燈，加上清晨燈光昏暗，造成這樣的憾事。
為了保障行人安全，我今天特別跟交通局及相關單位到現場勘查，希望能找出改善行人安全的方法，並獲致幾項具體建議結論，包括落實人車分道、設置限速標誌與加強超速取締、紅綠燈加裝秒數標誌、改善路口照明設備等。
開闢橫移門為浮洲當地民眾帶來了不少的便利，但也要請駕駛重視行人的權益及安全，交通安全我們一起努力！
#羅致政
#板橋無限政在實現
#在地立委知道在地需求
【2019/04/03 #15mins內政質詢】警察局、民政局
#警察局 #交通警察大隊
改善警察過勞問題，民主決定值班制度：
警察外勤排班制度除了舊制工時彈性卻常有休息不到八小時的「追班制」，還有作息較固定的「一週一勤務」輪班制度，台北及新北市已全面實施，讓辛苦的基層員警能適當調整作息，改善過勞。
高雄鳳山分局從去年十月開始試辦，然而我了解鳳山九個派出所的實施情形，僅有一個派出所實施一段班，其他八個都沒有，原因竟然是調查意願的方式「非常鴨霸！」同意改變輪班的比例門檻要高達90%以上才能實施，且採記名制，基層員警又怎麼敢違背上級旨意來投票呢？！
因此，今天黃捷要求局長調查輪班制度時應 #改採相對多數決 且 #匿名調查，讓各派出所尊重民主結果來選擇輪班的方式。當場也獲得警察局長李永癸承諾答應會體恤基層員警，讓多數人認同的勞動條件能實施。
早就取消110假報案，局長不該帶頭測試
警政署2015年就已函文取消「受理110報案偵測」，高市警察局長卻深夜帶隊快打偵測！萬一同時段真的發生事情，局長不就佔用掉已經很緊繃的警力，只為了作秀？因此黃捷要求 #不得再發生假報案事件，讓警力用在真正需要的勤務上，局長也承諾110報案偵測不會再發生。
員警帶頭酒駕、吸毒，警風敗壞，局長卻無積極作為？
今年截止至今年三月止，已發生三起員警酒駕、三起嚴重毒品案例，黃捷要求警局正視此問題的嚴重性，實質防範警紀敗壞，而不是讓警察知法犯法，維護治安者卻帶頭破壞治安。
警察局也表示非常重視風紀問題，不會放任酒駕、吸毒問題。
要求交通大隊正確記錄交通肇事原因，才能真正降低車禍率
我列舉幾項汽機車左轉時違規事項，包括「轉彎車不讓直行車先行」、「多車道左轉彎，不先駛入內車道」、「行經交岔路口未達中心，佔用來車道搶先左轉彎」及「綠燈直行時後車追撞」等，這些肇事原因，若發生在機車身上，只會被記錄為「未依規定兩段式左轉」！
我要求交通大隊未來需將 #真正的機車肇事原因一併記錄，讓汽機車適用的法規邏輯一致，才能真正降低機車車禍率，檢討之後才能改成更好的交通設計，而不是歸因於「機車很危險」或是「機車沒有兩段式左轉」。
汽機車「應讓」行人，而不只是「禮讓！」
#道路交通管理處罰條例第44條第二項 寫得很清楚，「汽車駕駛人，駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，#不暫停讓行人先行通過者，#處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下。」但高雄仍然沒有尊重行人的習慣，黃捷要求交通大隊比照北市「讓汽機車行經斑馬線時距離行人三公尺」，還給行人安全的行走空間。
#民政局
黃捷要求局長曹桓榮，提早針對今年5月24日大法官釋字748號結果，讓高雄的戶政事務所跟上法制進度 ，局長回應戶政登記系統 #準備好了。
民政局底下有一筆微薄的 #同志公民運動經費 40萬，黃捷發現其中只有17.5萬，是真正辦理同志相關業務，但剩下22.5萬卻被挪去辦理「集團結婚」，且 #沒有一對同志參加 ，民政局說「我們有開放同志參加，只是沒有同志來」。
黃捷要求該筆經費要確實使用在同志相關業務，也給予建議包括「同婚釋憲元年」相關權益協助及講座，也請局長回去邀請市長和教育局長參加消弭同志污名和偏見的相關講座，讓這筆少少的經費能發揮最大效用。
( ´∀`)ﾉ
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基本上，我們在台灣看到十字路口行人動線承襲自美國的設計，這樣的設計已被證明無法良好保護行人。 . 我們重視傳染病的風險，能不重視交通對我們的威脅嗎？ ... <看更多>
從日記第二篇，三月底的會勘，當時還在凱辦，很重視行人路權的家長提 ... LeoPan 10/15 08:32執行與認真會處理行人用路權益和汽機車違停情況跟. ... <看更多>
重視行人權益 在 [綠記] 市府設人行道被商家民代抗議，覺得誇張！ - 看板Chiayi 的推薦與評價
雖然已經是一個月前的事情了，不過看到這個還是覺得相當離譜，不吐不快啊…
前一個月看到有則關於民權路一些店家因為設置人行道會影響他們生意而聯合起來抗議的
新聞
真心覺得太扯太誇張！
一個政府單位極力要求文明進步、且已經正視到真正能改善市區交通環境、即將開始重視
行人基本步行權利的準開發城市
居然還有一些民智未開的市民在那扯後腿
這些人真的是我們嘉義市民的恥辱啊
這些商家居然可以把自己店家生意受影響作為理由
不給其他行人和大家一個「正常且本來就應該要有」的走路環境
甚至還認為把違停車輛放在他們店門口前「方便」這些違規的顧客上門是件理所當然的事
真的是誇張且極其自私！
一樣誇張的還有立委和民代等
居然還可以接受要考慮店家生意以及機車數量多之類的荒唐理由進而暗示政府相關單位應
該也要「順從民意」將路面恢復成原本沒有人行道的樣子以方便民眾停車
由此真的覺得台灣社會的文明水準早已被這些為了利己的自私民眾和民粹代表給糟蹋了
台灣以及我們的嘉義市還要繼續被這些自私且擁有落後觀念的次等公民以及「無條件為民
而反」的民意代表這樣「落後下去」嗎？
強烈建議我們的政府單位應該要藉由此事件更重視行人路權的觀念、更加認知到這些為了
利己而犧牲大眾行人基本行走的權益是個極其錯誤的想法
並且設置更多可以帶給行人安全舒適的行走空間
（人行道如果可以的話希望是都有護欄阻隔人與車以保護行人行走安全，真的因環境條件
或空間限制才考慮不設護欄甚至畫設標線型人行道）
還有更重要的一點是：
請無條件取締所有違停及非法占用人行道案件
請加強執法！
只有在軟體和硬體齊備的情況下
才有辦法逐步改善行人交通問題
讓嘉義市成為開發進步的文明城市！
這才是真正我們嘉義市民以及用路人的心聲！
https://newtalk.tw/news/view/2020-10-29/486432 （Newtalk新聞）
https://tinyurl.com/y359pd5s （Yahoo新聞）
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.211.48 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Chiayi/M.1605815704.A.187.html
樓上，所以這跟我所謂的這些為己利益的自私店家反對政府設人行道有什麼關係?
再者，這跟中山路騎樓平整化又有什麼直接關聯??
你的意思是，因為騎樓平整化問題都無法改善，所以乾脆就算了全擺爛了全市行人環境就
應該不做出任何改進了，我們也不該支持市府的做為也不該對市府有什麼期望，你的意思
是這樣?
至少現在這個政府我看到的，比起以前的市府，更願意重視行人權益及行人交通安全，並
且做出一點實質上的改變
至少至少現在這個政府比起前朝政府我覺得在行人路權上的改變真的是好太多太多了
（雖然嘉義市現在還有很多地方需待改進，而且嘉義市民，你知道的，沒水準的不守法的
違停非法佔用人行道的現象依舊很普遍，但至少現在市府願意做出一點實質改變，給點支
持難道不好嗎？）
而且我不曉得你所謂的「算了吧」又是什麼意思?
難道中山路騎樓沒平整是因為現在這個政府的錯和無能所導致的，你的意思是這樣??
因為這樣，所以就算了行人權益什麼的也不要管了也不要做出任何改變了這樣嗎？
而且，如果中山路騎樓不平整這個問題是從上個政府甚至從以前到現在都一直存在的問題
，你怎麼不去說以前的政府為什麼都沒做出任何改變呢？
而你卻偏偏指責現在這個政府呢？
難道中山路騎樓平整化問題是現在這個政府的問題囉？
你的邏輯有點奇怪..
我也先不提是不是因為有什麼許多錯綜複雜因素牽扯關係導致改善這個什麼騎樓平整化問
題有窒礙難行之處
（就像吳鳳南路那個快慢車道打掉的問題，也很多人在講啊。但據我所知，光它那條路中
間那個綠化安全島的部分私有土地徵收問題就是個大困難點了）
但我們不應該因此去否定一個政府就說他們都沒有想要解決都沒做為吧（而且在我的這個
主題，行人路權議題上，他們真的都沒想要解決都沒做為？那不曉得是我瞎了還是你瞎了
？）
何況你說的那個問題根本就不是現在這個政府所造成的，也不是因為現在這個政府無能做
不到所導致的吧？甚至你講的那個東西跟我講的主題一點關係都沒有好嗎？
不懂你的邏輯？
※ 編輯: red0whale (111.248.211.48 臺灣), 11/20/2020 07:23:45
對啊，這就是大多數台灣用路人的壞毛病
我真的覺得警察單位真的要硬起來執法，不能再通融
而且不管執法單位還是其他單位都應該要有清楚分辨能力哪些是正確合理的民意哪些只是
為了私利而反對正確政策的民粹意見
並且朝正確的方向去走
我覺得這才是真正為整個社會好吧
就看你跟誰比囉
如果你要拿嘉義市跟台北市比，那你台北市是不是又要再去跟日本比呢？
日本不要說東京，連那種很鄉下的小城市他們的人行道都很寬敞讓行人走起來很安全很舒
服也都沒違停啊
那台北市按照你的邏輯是不是到目前為止也是失敗的？
很多事情和東西不是說就什麼條件都原封不動的直接拿來一起做比較的，更何況台北市也
是經過很長一段時間一步一步的政策宣導、規劃和執法才有今天台北市的環境
這又不是說昨天的台北市跟昨天的嘉義市一樣原本行人步行環境都一樣糟糕，然後台北市
突然來個什麼超級政策就突然跟其他縣市不一樣，變成今天這樣好的吧？我想應該不是吧
（如果是，那我想其他的縣市早就模仿了，也不會造成這樣城鄉有差距）
就算是日本也不是說馬上變成現在這麼好的環境吧，這種軟體硬體什麼的也都是一步一步
慢慢造就出來慢慢改善的吧
所以你不要把現在的嘉義市去跟人家天龍國比，人家別說資源好、有錢可以到處蓋人行道
你說人家沒有到處違停，這好歹也是經過長期市民的用路觀念培養和一步一步執法方式的
改變所造成的
你要嘉義市現在馬上就要跟台北市一樣，到處都有人行道，然後都沒違停沒違規佔用，我
估計也不太可能啦
畢竟你也不是不知道台灣中南部人的低落素質和不守法程度
但是跟以往的嘉義市比，我覺得現在真的有在進步啊
至少現在嘉義市府這方面真的有在做有在改變啊（雖然進步幅度和速度不可能馬上就改變
到跟台北市甚至日本一樣）
這種東西都是要一步一步來的吧
你說失敗？是哪裡比以前的嘉義市更失敗了嗎？
我當然知道又不是所有人都是這樣想的
但為了讓政府和更多人重視這個問題，以及希望讓整個城市更進步，總要說這些你看起來
覺得「噁心肉麻」的話吧
不然難道我要說：「但這根本就不是我們嘉義市民的聲音，我們嘉義市民其實都想要違規
，都很自私的」這樣嗎？（當然事實確實如此，但這對我的想法和期許一點說服力都沒有
）
或許我的結尾讓你感到有點不舒服
不過我也不知道我該怎麼表達了
但我是真心想為我的城市以及為行人權益好啊
※ 編輯: red0whale (111.248.211.48 臺灣), 11/20/2020 09:57:54
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