「有理想,更要有長久經營的能力!」地方經營很辛苦,因為涉及的人事物複雜瑣碎,如果沒有扎實的底子,熱情很快就耗盡,還沒創生,可能就創傷或寄生。
這是台灣觀光地方創生協會與《風土創業學》合作的線上工作坊,三堂課、三個主題。限額25人(協會的會員優先,因此對外釋放的名額可能不多)
因為時間緊湊,我不會花太多時間講述內容。而是透過大家的課前作業,每堂課之前先整理好自己的風土創新SMART五力、風土創業的商業模式。這個過程是讓大家沈澱思考,有聚焦方向可以互動討論。
我們在線上藉由一個一個實際的分享個案,直接找到地方經營上經脈穴位的痛點,透過提問、討論與建議,讓大家都能參考與應用。
我們不暢談理想熱情,這樣的分享交流與取暖的形式已經太多了、而且重複雷同,應該足夠了。
我們反而要剖析盤點自己的現狀,優勢與挑戰。你的顧客是誰?你的優勢是什麼?你如何定價,才能讓你在地方能長期扎根,以跑馬拉松的方式實踐理想。
■實戰工作坊每場次活動內容:
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8/17(二)議題:談風土創新SMART五力。
談談風土創業的SMART五力,
談談自身狀態的分析與盤點,
講師會針對內容提出建議與討論說明。
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8/25(三)議題:談風土商業模式金三角。
邀請書中的案例分享人,
來談談他們如何運用SMART五力,運用於經營模式現況。
並提出問題與討論。
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8/31(二)議題:開創屬於自己的商機與價值
請參加工作坊的夥伴,事先整理自己的商業模式,
線上課程進行時,會邀請位夥伴分享,講師會帶討論與給予回饋。
金三角現況 在 楊華美 花蓮縣議員 Facebook 的精選貼文
🚉【花蓮火車站前及金三角商圈交通規劃現況資源盤點】🚌
我長期關注花蓮交通議題,花蓮大眾運輸系統不發達、市區停車格數量不足,加上今年市區到處都有工程、蘇花改通車、後疫情時代國人無法出國,導致每逢假期有大量旅客訪花後,造成花蓮火車站前及金三角商圈交通阻塞、違停問題嚴重,民怨四起;為了解縣府交通改善計畫,我在議會開議期間,提請縣府應進行花蓮火車站前及金三角商圈交通改善、資源盤點。🤓
今天早上我和一樣長期關注花蓮交通改善的 張美慧 議員,同時出席由縣府建設處召集的「花蓮火車站前及金三角商圈交通議題研商會議」, 與會的除了建設處交通科成員外,還有台鐵花蓮運務段段長、花蓮市公所代表、花蓮縣警察局及花蓮分局交通隊代表、東華大學東部區域運輸發展中心代表、中華電信股份有限公司台灣北區電信分公司及花蓮縣景觀總顧問,共同瞭解、討論花蓮市區交通議題及改善方案,歸納出以下幾項重點📑:
#文長但很重要 #先把會議結論寫在前面 #詳細討論內容大家可以慢慢看
我秉持 #社工參政 的精神,建請縣府建設處🙏:
✅1⃣參照社福單位定期針對個案需求召開網絡會議的模式,針對市區交通改善議題,定期於半年或一季召開1次相關單位的聯席會議,定期盤點相關單位的資源外,也有助於橫向的聯繫、集思廣益。
✅2⃣研議在花蓮市區推動循環小巴、友善行人空間、共享機車的可行性,提供大眾運輸交通接送服務及短程移動需求,減少自駕可能性。
✅3⃣未來持續進行縣政交通改善資訊公開,同時宣導、改變民眾用路習慣,增加守法度及大眾運輸系統運用度。
#縣府建設處交通科報告 #花蓮火車站前及金三角商圈改善方案
📌1⃣經交通部評估,花蓮推動MaaS「只要用車、不用買車」的可行性極高,將結合火車、國道客運、公車、(多元)計程車、共享運具等系統,積極推動大眾運輸。
📌2⃣目前已向公路總局申請設置花蓮火車站前中山公園地下停車場,目前尚未核定。但去年7月縣府與台鐵局推動「洄瀾雙城開發計畫」,將依據「因應蘇花改通車後建置轉運站與停車空間之規劃案」,於花蓮市區東側及西側設置2處停車場,預計將增加600席停車格,未免資源重疊,會再研議設置花蓮火車站前中山公園地下停車場的必要性。
📌3⃣已著手研擬本縣民間設置臨時路外停車場獎勵辦法,未來將協調市區飯店、商家騎樓,同時建置智慧停車導引系統,增加停車格的同時,方便用路人即時取得停車資訊。
📌4⃣去年建置的智慧交通管理整合系統,正在蒐集數據中,待基礎數據足夠後,未來可即時監控市區交通,即時通知用路人救災救護車輛通過路口及時間,調整路口紅綠燈時比,提供用路人即時停車位資訊。
📌5⃣目前已有花東基金3年的計劃做400處的智慧站牌,同時正研究規劃站牌色彩管理系統、協調改善公車外部塗裝,以不同顏色呈現不同的公車路線,方便民眾辨識。
📌6⃣花蓮連假旅客多,正在研議省道南北段設攔截區的可行性,未來將進行車輛進入市區前的分流與節流措施(控制省道車入花蓮的速度跟流量,當市區車多時,省道速率變慢)。
📌7⃣研議取消市區金三角商圈路邊停車格可行性,結合大眾運輸接駁系統,引導車輛到商圈外圍停車場。
📌8⃣已針對飯店交通接駁開闢3條新的公車路線。
#與會人士討論節內容及建議
📍1⃣教育民眾進行用路觀念改善,提升市民榮譽感及守法精神。
📍2⃣研議科技執法措施,當路口違停或靜止時間異常時,智慧監控系統可即時提供資訊給警察局交通隊。
📍3⃣進行不同類型用路人的交通需求調查,研議複合型交通問題解決方案。
📍4⃣可盤點市區10個停車場不同時段的使用率,研議不同時段的差別費率,結合花蓮Q幣或提供花蓮人特殊優惠等措施,提高利用率,也可參考他縣公車幹線規劃方式,規劃花蓮各幹線。
📍5⃣智慧交通管理系統未來的市區流量分析跟路網分析,可針對不同時段的流量進行管制,也可進行模擬數據的分析,幫助主管單位調配管制措施。
#社工參政 #專業問政
#資訊公開 #陽光縣政
#挺花蓮美一天
#花蓮縣議員 #楊華美
金三角現況 在 楊華美 花蓮縣議員 Facebook 的最讚貼文
👥【拜訪台電花蓮區處長,研議解決變電箱擋路之道】⚡
兩周前,我和幾位身障朋友、地方政府相關人員,一起從美崙坡上方往下走到市區中正路上,發現除了人行道破碎,缺乏可以讓輪椅從馬路上、下人行道的緩坡等問題外,也看到中正路人行道上大型變電箱佔據在人行道正中央,讓輪椅族完全無法通行的問題。為了尋求改善之道,我今天早上特地拜訪台灣電力公司花蓮區營業處吳耀民處長,希望能在這個議題上,相互交換意見,期待能讓人行道無障礙改善工作,有更進一步的推展。🙏
吳處長表示,雖然內政部營建署公告的《市區道路及附屬工程設計標準》中有規定人行道上設置變電箱以後,還要留90公分淨寬給行人,但操作實務上,因為花蓮市區原有的道路、人行道路幅狹窄,以前的都市計畫在做人行道時,也沒有預留公共設施帶,加上商圈店家用電量大,形成變電箱密集,此外,現在金三角商圈的變電箱放置位置,都是當年經過地方政府和里長、商家、住戶共同協調出來的結果,倘若要再異動的話,勢必需要重新啟動協調、重選址的過程。🗣
吳處長表示,台電一直都希望能夠當地方上的好鄰居,如何讓人行道通暢,讓老人、障礙者方便通行,一直是台電努力的方向。曾經嘗試在花商前面把變電箱架高,但因為花蓮地震很多,產生住戶對架高的變電箱產生安全上的疑慮,要求將變電箱下地;也嘗試過在花蓮火車站前一帶進行變電箱地下化,但因為花蓮的街道下都有汙泥管線,加上地下水滲流嚴重,水氣及汙泥容易造成變電箱故障頻繁,也不是一個好的做法。未來如果地方政府有總體人行道規劃計畫,台電都願意配合,盡量不影響人行道上的行人通行權。♿
我們現場討論後,吳處長裁示請課長將已盤點好的金三角商圈所有變電箱位置圖,和我們辦公室及地方政府分享,接下來將協調時間、安排現勘,希望能在會勘現場跟地方政府相關單位研議,在金三角商圈等密集的行人通行區域,有沒有移動變電箱位置的可能,期待能有機會改善變電箱擋路、讓人寸步難行的現況。 🙏
🗂參考資料:
最有感的現勘
https://reurl.cc/3DvmGR
能改善台灣步行環境的7個方法
https://reurl.cc/mnENdY
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