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與德國帥哥The Arteon的港都約會😉😉😉

Volkswagen The Arteon
這部以ART藝術+EON旗艦打造出的精緻工藝品
將藝術美體融合於VW的旗艦車款之中
搭配當家EA888引擎與7速DSG雙離合自手排變速系統
擁有190匹與272匹最大馬力
380TSI從0-100公里加速僅5.8秒

這次試駕的是Fastback 330 TSI ELEGANCE PREMIUM轎跑車型
我承認一開始我的心只在Shooting Brake獵跑身上
但相處後畢竟還是會有感覺
一整天下來讓我也對Fastback不自覺的頗有好感

全新Arteon的精緻臉龐
讓我想起初次德國旅遊🇩🇪
看到不少高大英挺帶有些質感與沈穩的德系帥哥樣貌
車頭擁有福斯新世代的質感面貌
正中央可見全新品牌識別語彙與獨特的IQ light智慧燈組💡
水箱護罩走大膽卻不張狂的未來感風貌
兩條鍍鉻飾條延伸連貫了LED頭燈
讓水箱護罩與頭燈融合的無違和感
運動化的大面積引擎蓋也完整展現轎跑該有的霸氣😎
當然
帥氣的轎跑與無窗框必須是生命共同體☑️☑️☑️
此款配上18吋Almere鋁圈
#但我個人很推薦升級19吋
#要帥就帥到最底
還有看了相當過癮的大尺寸電動玻璃天窗
Arteon確切展現出豪華車獨特的品味設計美學和細膩淬鍊

內裝的部分可說是蠻令人驚喜的
高質感座艙的Arteon
車內處處可見手工車縫線設計巧思
以及Silver Rise金屬飾板和鋼琴烤漆點綴
車內的30種顏色氣氛燈
不只是側面的飾板會發出淡淡光線
細心到儀表板上時速轉速表外框與多媒體操控介面皆搭配同色系
方向盤左右兩側電容式觸控操作介面
更凸顯這是一台極具高端氣勢的豪華轎跑
喔～如果你和我一樣在車內獨處時間居多
又或者你本身對音響質感超級在意
這個harman/kardon音響
保證保證讓你聽到舒心
#380TSI為標配
#其他可做為選配
#強烈建議選起來
坐在多向電動調整的Nappa豪華真皮座椅上
親膚質地就我那天縱使穿了件大露背
開了幾小時後依舊不會感到黏膩不舒適
而且今年寒流夠冷夠多了吧
有沒有一種感覺
坐進車內然後悔恨自己的車為何沒有座椅加熱這功能
#重點是後座加熱居然也標配
還有年輕族群最需要的配備
Apple Carplay與Android Auto
#是無線的請尖叫
手機無線充電裝置
開車身心靈更加安心的HUD抬頭顯示器
The Arteon這次配好配滿的呈現😉😉

還沒介紹完
駕駛感受、後座與後廂空間、IQ Drive安全系統
下一篇再讓我將更多Arteon美照與細節呈現

#volkswagen #thearteon #arteon #arteonfastback #fastback #arteonshootingbrake #shootingbrake #awesomecar #racinggirl #girlontrack #vw #kaohsiung #yacht #marina #嘉信22號碼頭 #港都景點 #港都 #高雄景點 #iristsai #試車分享

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其他品牌不敢給你的保障
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喜歡給寶寶高級質感的父母
千萬要慎選材質
塑膠材質雖然便宜 但不耐用
大賣場夾板材質也便宜
但台灣的海島氣候
夾板容易變形 我們都有經驗XD
加上便宜木板上的油漆
又會擔心甲醛殘留

挑來挑去
闆娘知道實木的商品都不便宜
所以 上網搜尋 大家經驗
「環安家具」很多人推薦
評價都是 打開紙箱
完全沒有木材的刺鼻油漆味

經過實際了解
環安家具是用水性漆
用水當介面
一般油漆是用化學溶劑當介面
才會有甲醛殘留和刺鼻味（新家裝潢的味道)

所以 這點讓我特別安心
不過 直播中的媽媽很可愛
那......是不是抹布擦一擦 漆就掉了😱😱
放心 放心 不會的 是用水 當水性漆的介面
不是用水塗上去啦

1歲開始的寶寶活蹦亂跳
闆娘現場仔細檢查
所有的桌腳 抽屜 椅子
全部都是導圓角
為的是 就算寶寶撞到
也只是瘀青

若是尖角的桌子 會造成穿刺傷
那就真的太危險了
所以他們家的家具 不需要防撞角

所有的產品
源自於環安的老闆和闆娘
這些設計理念和改良
也是因為他們家有三個寶寶
自己家裡用的東西
一定都會是最安心 最替寶寶設想的

廠商已經公告
7/1 要開始漲價了 😱😱😱
最近在考慮寶寶桌椅的 建議要先買了
因為嬰兒床 也不會等寶寶出生才購買吧XD
#遲早要購買 #不如趁漲價前先買
早買還早享受!!!!!!!
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【試車報告】Bentley New Continental GT 優雅跋涉
【4K UHD | https://youtu.be/wXMrmp_X1jQ】

GT跑車之所以誕生，無疑要替人們，不！應該說是玩家，帶來奢豪，又舒適的長途移動體驗。

但看著這堪稱史上最近乎[跋涉]兩字的試駕路線，究竟我能探索出何等體驗，試駕的[她]，又能帶來何種表現，卻也是我更加好奇的…

【層峰精品】

見到New Continental GT的第一眼，會被它帥氣、源自EXP 10 Speed 6 Concept概念車量產而來的造型所吸引，在線條勾勒上，除了保留前兩代車型的風格，也將1952年問市的R Type Continental車款特色融入，令後葉子板顯得古典，卻也肥美，此外，借鏡1938年以鋁合金蒙皮設計的飛機Spartan Executive的機尾，將流線樣貌融入車尾，並以攝氏500度高溫塑形新車鋁合金鈑件，除了展顯動感與未來的樣貌，車體還減重85kg！

但我私心認為，前葉子板下方精緻鑲嵌有12字樣，突顯12缸引擎的散熱口，並將線條縱貫至車尾的設計，更美得令人目不轉睛。

而當首次開啟車門後，時間更彷彿靜止了…
只因這輛車，它終究是輛Bentley！ 瞄準的客群，只有層峰！ 沒有其他！
在車主最常相處的車室，一切的表現、體驗，也只會是頂尖！

相當驚人地，New Continental GT內裝是由千位熟稔各項作工的專家分工，並耗時100小時才得以完成，不僅較舊款用料、組裝細緻度更上層樓，若加上精雕細琢的金屬感配件與裝飾，內裝更由多達5種顏色交織而成，其中另包含兩異色的高檔皮革，還有鋼琴烤漆飾板，和那因上了光亮的清漆，而更為晶瑩、耀眼奪目的木質飾板。

此外，邁入新世代，New Continental GT也更具科技感了，在導入能夠顯示導航、ACC的數位儀錶、12.3吋超大中控螢幕之外，這輛車甚至還有著翻轉中控介面的花俏本領！ 隨著車主的喜好，這輛車可以顯示中控螢幕、指南針/碼表/溫度計三環錶，以及素面飾板三種選擇，雖說在指南針顯示的那個介面令人感覺較為無用，但說實話，既然有本事入主Bentley，別說車色、皮革顏色都能任選，在車內保留浪漫和小機關，又有誰能指責?

【速穩豪氣】

W12雙渦輪動力，可以說是Continental GT展現王者風範的象徵，這次試駕的車款仍率先搭載這具引擎，但經過重新改造後，新引擎除了減重30kg外，同時換上雙渦流渦輪增壓器，輸出表現更線性外，在3~8檔，轉速低於3000rpm定速巡弋時，還會自動關閉六缸，引維持更好的燃油節省性，搭配DSG八速自手排，加速過程又快又順，0～100km/h可於3.7秒達成，極速更有333km/h的境界。

相較於動力提升的部分，我更欣賞操控性能的躍進，雖然Bentley原廠並未特別強調，但New Continental GT就是採用集團的MSB底盤平台，不過經過Bentley特別調校，還是讓Continental GT展現出沈穩但又不失靈活的特質。

前雙A臂、後多連桿懸吊結構不變，但氣壓懸吊的充氣效能提升了60%，同時強化了主動防傾桿的功能，最大側傾抑制支撐可達130Nm，讓車體盡量維持水平。

再者，過去Continental GT都是維持固定的驅動模式，但New Continental GT的驅動力可以從一般的前38%、後62%，到前17%、後83%自動調配，極限狀態甚至可以讓後輪短暫保有100%的輸出。

要提升一輛車的操控力，車體配重是相當重要的環節，因此原廠刻意讓New Continental GT前軸前移135mm，並縮短前懸的距離，儘管搭載12缸的大引擎，卻依然保有優異的車配重，在雙載且後廂放置行李的情況下，這輛大GT的車體配重可以達到前53%、後47%，全油門加速時，重心慣性移轉，更貼近均衡，而這樣設計的好處是，不容易推頭，車尾也不易甩擺，相對更易於操控！

這次試車的旅程超過400公里，多數路程必須繞行阿爾卑斯山，通過高速彎，便能感受這輛GT跑車沈穩的操控魅力！

或許因為GT跑車的緣故，Bentley並未在這款車型上投入太多競技化的配置，但在之前的Continental Supersports及GT3 R這類道路版廠車上，已研發出了煞車扭力分導裝置，當車輛通過小夾角彎道時，會自動箝制內側輪轉速，讓車輛過彎的俐落度提升，再結合21吋胎圈，操控反應變得靈活俐落，如果遇上急彎，輔以Trail Brake彎道煞車的技巧，過彎時連輪胎哀鳴都鮮少出現，駕馭的感覺也變得輕盈，就像是少了500kg一般。

如果提早出彎再加速，可以明顯感覺動力驅動力移轉至後輪，因此後軸會略微外滑，可以在過程中探索小樂趣！但若將動態穩定系統關閉，提早補油時，四驅系統會在動力移轉至後輪的瞬間抽離至前輪，反而會產生一點卡卡的感覺。但整體而言，Continental GT的纏鬥能力可以說是大幅提升。

【TCar短評】

這趟旅程，是我試車生涯，開車開得最過癮的旅程之一，超過四百里的跨國旅程，隨著開車的時間愈長，對這款GT跑車的好感度也愈高。

年輕化的造型，讓Continental GT變得人見人愛，雖然這次沒有機會體驗新增的主動安全科技，但純就性能及操控力的展現，將GT跑車舒適、安全又不失操控樂趣的一面完全展現！也或許為了安全考量，當動態穩定系統關閉，提早出彎補油，後輪的驅動力會瞬間被抽到前輪，雖然不夠狂野，卻也增添安全。

【Bentley New Continental GT】

引擎形式: 5950c.c. W12 DOHC 48V + 雙渦流Twin-Turbo
最大馬力: 626hp/6000rpm
最大扭力: 91.8kgm/1350~4500rpm
變速系統: 雙離合器八速自手排
驅動模式: 4WD
長x寬x高: 4850x1954x1405mm
軸距: 2851mm
車重: 2244kg
懸吊結構: 前雙A臂 後 多連桿
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前265/40 ZR21 後305/35 ZR21

Bentley Taiwan | TCar 葉明德
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