關於 金屬半導體場效電晶體mesfet ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

🧐雖說穩懋(3105)因產品組合轉差及匯率影響，20Q4 毛利率明顯下滑；但考量5G趨勢，終端需求持續增加、光學感測應用與基礎建設佈建持續； 1Q21 營運淡季不淡，20年創歷史新高且21年將再度走升，後續可期值得持續關注。
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🏭關於穩懋3105：
穩懋(3105)為台灣最大的砷化鎵晶圓代工廠，是亞洲首座以六吋晶圓生產砷化鎵微波通訊晶片的晶圓製造商，自2010年為全球最大砷化鎵晶圓代工廠。以產能計算全球排名第四市佔率約6%，若以委外代工市場統計則市佔率71.7%，為龍頭廠。
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穩懋主要生產砷化鎵異質介面雙極電晶體(HBT)，以及假型高速電子遷移率電晶體 (pHEMT)，目前仍以HBT為大宗，Avago為最主要客戶(iPhone供應鏈)，其他客戶包括Skyworks、Triquint等，終端客戶為蘋果、華為等手機大廠。
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HBT應用於手機及Wifi模組的功率放大器(PA，Power Amplifier)。pHEMT主要應用於射頻開關晶片Switch。
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2016年公司積極跨入光通訊應用，產品聚焦於高速資料傳輸元件，從磊晶片(EPI)到晶粒生產(Chip)，在到後端測試，提供客戶一條龍生產服務。
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🧰主要產品：
砷化鎵電晶體製程技術分為三類：
A.異質接面雙極性電晶體(HBT)
B.應變式異質接面高遷移率電晶體(pHEMT)
C.金屬半導體場效電晶體(MESFET)。
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2019年公司營收比重：砷化鎵晶圓代工98%、其他2%
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一起迅速用陳喬泓模組 核心法則來檢視
⭕️近5年營業收入正成長
❌近5年稅後淨利正成長(2018年為衰退)
❌本益比低於15倍：23.2倍
⭕️股東權益報酬率15%以上：2019年16.26%
⭕️毛利率15%以上：2019年38.17%
❌近5年現金股利正成長(2018年為衰退)
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穩懋(3105)累計前3季稅後盈餘，已超越去年全年獲利，法說會後外資多正面看待穩懋。
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穩懋第三季獲利表現亮眼及每股盈餘雙創歷史新高，推升前三季每股盈餘12.38元已超越去年全年水準，第四季雖受華為事件影響，但整體來看產能利用率仍能維持七、八成的健康水位。
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穩懋第3季合併營收為65.66億元，年成長3%，稅後盈餘為51.93億元，年成長103%，已超越去年全年獲利，每股盈餘為12.38元。
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😳公司簡介：
穩懋(3105)為台灣最大的砷化鎵晶圓代工廠，以產能計算全球排名第四市佔率約6%，若以委外代工市場統計則市佔率71.7%，為龍頭廠。
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主要產品：
砷化鎵電晶體製程技術分為三類：
A.異質接面雙極性電晶體(HBT)
B.應變式異質接面高遷移率電晶體(pHEMT)
C.金屬半導體場效電晶體(MESFET)。

營業項目：
1.設計支援
2.晶圓代工
3.晶圓測試服務
4.高頻封測服務
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優勢：
1. 產能規模優勢
配合紮實管理制度及研發投入，於最短時間內創造最佳生產良率極高轉換率品質的商品；製成多元，可配合客戶需求調整
2. 純晶圓專業代工服務之經營模式
持續開發具成本效益及高附加價值的高頻元件技術。
憑藉代工模式多元、產能技術與客戶緊密合作，不與客戶競爭。
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😗近況聊聊：
9月宣布加入南科半導體產業聚落，未來進駐南科高雄園區將可降低產能投資過度集中於北部的風險，提高供貨的穩定性，有助於提升公司競爭力，並維持領先地位。
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🧑‍💼瞧瞧基本面
⭕️近5年營業收入正成長
❌近5年稅後淨利正成長 (2018年呈現衰退)
❌本益比低於15倍：18.95倍(股價偏高)
⭕️股東權益報酬率15%以上：進四季為23.64%
⭕️毛利率15%以上：2019年38.17%
⭕️近5年現金股利正成長 (2018年呈現衰退)
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⭐️智能亮點提示：
營收連續5年成長

數據帶來的訊息：
營收連續5年成長、現金股利連續5年成長，代表公司近年的運營動能維持一定的成長性，目前本益高於15倍，股價屬於偏高；ROE近四季達23.64%；最後看到2020Q2毛利率為44.76%，大於同業平均毛利率40.94%，雖是競爭激烈，但在同業還是具有一定能力。

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#射頻RF #毫米波 #SWaP #相列雷達 #電子戰 #無線感測器 #無人機 #主動電子掃描陣列AESA #行波管TWT

【飛行載具如何輕盈遨翔天際？】

商用飛航機具和防禦型機載平台 (defense airborne platform) 在很多方面皆分道而行；前者重視安全和系統冗餘，後者則更為著重於多功能系統和電源管理。但是，將有用負載效率 (payload efficiency) 最大化——尺寸、重量和功率 (Size, Weight, and Power, SWaP)，卻是它們共同關注的領域。重量上的每一盎司、空間中的每一立方公分，和電力上的每小時毫瓦數，都要經過仔細計算與規劃；不論是否為無人駕駛，射頻技術的進展都為商用和防禦型機載平台提供飛躍式優勢。

回顧飛行發展史，太空梭是美國太空計畫的主力，且是全球太空探索和衛星執行的計畫項目。具體來說，電力系統 (Electrical Power System, EPS) 是應深入考慮的因素，包括：電源反應物的儲存和配送、燃料電池的動力設備 (電力的產生)，以及電氣配電和控制。為了將 28 VDC 和 115 VAC 電源軌提供給軌道飛行載具，往往須在電力系統花費許多時間、精力。這些系統和子系統都很複雜、重量不輕且效率低，而電氣系統在總體有效負載計算中佔比甚大。

到了 2015 年，無人飛行載具 (Unmanned Aerial Vehicle, UAV) 正式進入開發階段，使「高空長續航力」(High Altitude Long Endurance, HALE) 特別重要，甚至有專案設下宏遠目標：實現 5 年不須補充電力的飛行！然而，環境、機身和動力設備系統需求所面臨到的挑戰極大，成功的關鍵是把注意力放在電力的產生、輸送及重截獲 (recapture)。因此，通訊系統在設計時就要將尺寸、重量和效率列為最高考量，而採用收發器時須考慮產品組合的光譜覆蓋範圍和整合度。

延伸閱讀：
《射頻解決方案為機載平台帶來 SWaP 的優勢》
http://compotechasia.com/a/ji___yong/2016/0506/31844.html
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