︳打電動車打手 ︳
平時大家好憎打手,但我好似有少少鐘意咗呢個打手......
Toyota老細a.k.a日本汽車工業協會會長a.k.a車手MORIZO豐田章男san出聲指,如果日本政府真係喺2050年全面推動電動車,當地汽車製造業將被逼裁減550萬個職位同800萬輛年產量,重挫日本工業。豐田san指出混能車一樣可以做到減排同碳中和嘅目標,每個國家應該自己決定用咩政策,唔係盲目跟從並他國家咁話喎。
作為一個專業打手,豐田san喺剛過去嘅周末亦身體力行,同另外三位車手揸住部自家氫動力嘅Corolla,以Rookie Racing牌頭參加長達五個鐘嘅Super Taikyu Series 2021耐力賽,喺鈴鹿賽車場(Suzuka Circuit)飛個痛快!成績如何?呢部車以五小時零四分跑出90個圈,比同門用汽油嘅GR Supra少5個圈、慢兩分鐘,成績都唔算曳啵!混能氫能都畀你玩曬,仲做到幾光彩嘅成績,睇嚟豐田san真係好有決心塞住政府把口。
你唔好以為打手兄孤身上路呀,事實上唔少車廠都開始發展氫能汽車,相信技術成熟後,未來汽車世界一定唔會剩係得電動車獨沽一味咁悶,到時你哋又會點揀呢?
#Toyota
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「NSX TYPE S正式登場」
之前同大家講過最終型NSX TYPE S今日正式登場,NSX TYPE S將會限量350部,其中美國佔300部,日本30部,其他地方20部
同普通NSX相比引擎輸出多咗27PS與22 Nm,最大馬力突破600PS關口,得益於有新嘅INTERCOOLER、噴油嘴、NSX GT3 Evo 賽車用嘅TURBO同新電池配置令摩打輸出提高,而9速DCT波箱再重新調整令反應速度更快。
外觀部分就參考咗NSX GT3賽車設計並加入大量碳纖維零件,全新嘅包圍令部車空氣力學同冷卻性能大幅提升同時增加咗前後輪距前10mm,後20mm,再配合新車輛動態系統同特別為NSX TYPE S整嘅P-Zero胎 ,根據官方所講口喺鈴鹿賽車場快咗兩秒
而今次HONDA亦為TYPE S版本提供Lightweight Package,將引擎冚,內籠轉做碳纖維同將迫力換做Brembo碳陶瓷迫力,令總重減少26.2 公斤
新NSX TYPE S定價為169,500美金,買家仲可以加上Gotham Gray消光配色(6000美金並限量70部)同埋Lightweight Package 13,000美金
#最終型NSX
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