「這裡是《蔡鈺·商業參考》,我是蔡鈺。
關於儲能系統的搭建思路,整個行業都在參照的一個巨頭,你肯定又熟悉又陌生:特斯拉。你一定知道特斯拉是全球最大的電動車製造商,但你不一定注意過,它同時還是全球最大的家用儲能系統製造商。
2019年,特斯拉儲能的全年業務量1.65GWh,1GWh就是100萬KWh。為什麼用這個指標來統計儲能業務量呢?因為在儲能行業里,包括電動車行業,廠商們都是按照1KWh的儲量多少錢來採購的。比如說,1KWh的合格儲能設備,我用0.7元來採購,我才不管你這個設備是用金子做的還是用紙殼做的。
特斯拉2019年這個儲能業績,同比增速接近60%,比它此前兩年的總量加起來還多。1.65GWh什麼概念呢?按照彭博新能源的預計,2019年,全球電化學儲能新裝設備也才10GWh,也就是說,特斯拉這一年就佔了全球儲能新增市場的16%。
《商業參考》有一位用戶叫姜永東,他在智慧能源領域非常資深。永東告訴我,特斯拉搭建儲能體系的思路,也是中國儲能產業的各個環節從業者特別關注的。原因有兩個,都很簡單:
第一,特斯拉的家用儲能業務在全球做的最大也最成熟;
第二,特斯拉做儲能的思路跟它做電動車一樣,回歸到了最簡潔、最本質的第一性。所以中國的各種儲能玩家,不管自己的思路如何,總要看一看行業老大是怎麼跑到最前頭去的。
但在儲能行業之外,特斯拉的儲能業務在中國的知名度遠遠低於它的電動車業務。不過你得知道,特斯拉的光儲充一體化超級充電站,現在在中國就已經有2座了。中國儲能產業也正在興起,而特斯拉在其中可能也是一條很大的「鯰魚」。
所以,《商業參考》有必要單獨用2講來分享給你。
做能源業務的動機
特斯拉公司有一個著名的戰略邏輯,分成四步走:
第一步,打造一款產量小、價格貴的電動車;
第二步,賣掉前面這種車,用賺到的錢開發一款產量大一點、價格也再便宜一點的電動車;
第三步,不斷重復第二步;
第四步,提供太陽能電力。
這是特斯拉的創始人馬斯克很早就寫在特斯拉的官網上的。
我們重點看第四步。電能已經是清潔能源了,為什麼特斯拉還要去苛求用太陽能電力呢?因為市場上這些年對電動車一直有一個詬病,剛好能夠回答這個問題,這種詬病說:電動車不過是把燃油車那種分散式尾氣排放方式,轉化成了發電廠的集中式排放。你的電動車用電確實是清潔了,但發電廠給你發電用的還是燃煤或者天然氣的話,不還是在排放二氧化碳麼?在這個詬病面前,特斯拉就乾脆也去做太陽能電力業務,從根源上去終結電動車的碳足跡。我的電動車用的是太陽能發的電,你總不能再說我還排放了吧。
那麼,關於能源業務本身,特斯拉這些年都在忙什麼呢?簡單用一句話來概括的話就是:搭建一套基於太陽能發電的離網能源系統,來幫家庭和企業用戶實現可再生能源的獲取、存儲和使用,並且把這一套產品在全球市場上去做規模化的銷售。
家用的清潔能源小生態
我們先講一講特斯拉的基本能源產品組合。
特斯拉的能源佈局分成兩個板塊:第一塊是儲能設備,第二塊是太陽能屋頂。
2015年,特斯拉發佈過一種名叫「能量牆」的家用儲能電池,英文名叫「Powerwall」。這種能量牆長130釐米,寬86釐米,厚18釐米,掛在牆上就跟中國北方的一套暖氣片差不多。這種能量牆有兩個型號,普通版本能夠儲存7KWh的電,也就是7度電,Plus版本能夠存10KWh的電(10度電)。特斯拉同時還宣佈,基於這個能量牆,它還推出了一種商用級的版本叫「能量包(Powerpack)」,一個能量包是內置10個一組的能量牆,能夠存100度電。
能量牆這種產品什麼概念呢?我們做個類比,你要是手上有一個充電寶,容量是2萬毫安時、輸入電壓是5V,那你充滿它需要0.1KWh的電。特斯拉的能量牆你可以理解成一個大型家用充電寶,儲能容量相當於100個普通充電寶。
我們前面講北京的階梯電價的時候講過,北京最低一檔階梯是預設一個家庭每個月用240度電,也就是一天8度。放在特斯拉的語境里,要是停電了,一塊能量牆就夠一個普通的中國家庭撐一天。而一個能量包有10塊能量牆,就能夠在停電的時候幫小型工商企業撐2-4小時。
在2015年的當時,特斯拉並不是第一家推出儲能系統的廠商。當時就連中國的比亞迪和寧德時代起步都比特斯拉早。而韓國的LG化學,也是在特斯拉之前的2013年,就建起了全世界第一個儲能專用設施。
但特斯拉一髮布這個能量牆產品,當時就引起了全球市場的轟動。原因是,它的這種產品外觀又酷、質保壽命又長,售價還只要3000-3500美元,比起當時市場同類的工業級電池要便宜70%。所以能量牆這個產品發佈不到一周,就收到了3.8萬個訂單,它組合起來的能量包也收到了2500多個訂單。
特斯拉一看,儲能設備的需求被訂單給驗證了,於是2016年就又升級了產品,給第二代的能量牆加上了逆變器,把功率和容量提升了一倍。逆變器就是一種能夠把直流電變成交流電的電子器件,加逆變器有什麼用呢?你家的能量牆充滿之後,可以反向把電能賣給大電網。這之後,特斯拉的「能量牆2」就開始在北美的家用電池儲能市場上大殺四方,到了2020年,能量牆在北美的市場佔有率就超過了一半。
2016年還發生了另外一件事:特斯拉花了26億美元,收購了馬斯克個人投資的一家太陽能電池板工程的公司,名叫「SolarCity,太陽城」。這家太陽城公司是馬斯克在2006年鼓勵自己的表兄弟開的,在2016年以前,特斯拉就已經在不斷地勸說自己的車主們,讓太陽城公司把太陽能電池板裝到他們的屋頂上,特斯拉說的是,一塊電池板一天能夠給車補充80公里的續航電量,足夠他們日常通勤了。
但在能量牆發佈之前,這個思路存在一個問題:你想啊,特斯拉車主們畢竟不是夜行動物。電池板白天用太陽能發電的時候,汽車通常也在外邊跑,無福消受。這些屋頂發的電要是在家裡用不完,也不能並進電網,那就只能放棄太陽能發電了。
到了2016年,能量牆解決了儲能問題,馬斯克覺得妥了,所以才把太陽城公司整合進了特斯拉,變成了特斯拉的能源部門。
這個收購之後,特斯拉就推出了它的第二塊能源業務:太陽能屋頂(Solar Roof)。這個產品就不是在屋頂上裝電池板了,那個像打補丁,太醜。太陽能屋頂是直接給歐美家庭的大House提供整體的光伏發電屋頂,還能夠選顏色、花紋,還能選配通風口和天窗,就跟我們在《動物森友會》這樣的遊戲里捏房子似的。我查到一個數據,說特斯拉2019年出的太陽能屋頂產品,380平米以上的建築,一天能夠發電58-77度。
到這兒,特斯拉的儲能系統,就等於幫家庭和小型商業組織建立了一張太陽能微型電網。這個微電網可以先滿足房屋自身的用電,富余部分存儲起來,要是能量牆和能量包也充滿了,還可以把電能輸送給主幹電網。這些安排,在特斯拉的App里就能操作。
能量牆和太陽能屋頂這兩個產品都上市之後,特斯拉的離網系統能源戰略就實現了閉環:太陽能屋頂發電,能量牆存儲電能。而電動車業務線上的電動車們,還能夠負責使用電能。
這樣一來,特斯拉自己的能源業務跟電動車業務也就打通了,發電-儲能-用能。它就成了全球第一個完成了垂直整合的能源公司,在家庭客戶和企業客戶這裡,它確實就構建起了一個一個的清潔能源小生態。
前面我們講了,在停電狀態下,能量牆能幫一個家庭撐一天,能量包能幫小企業撐2-4個小時。你有沒有發現,特斯拉的這套儲能系統的產品設計出發點里有一個關鍵詞是「應急」。如果你之前對馬斯克稍有瞭解,你肯定知道他一直很關心一個命題叫「如何提高人類生存的確定性」,所以在特斯拉的能源業務里,用儲能去解決應急,確實也很符合他的個性。
中國在過去這幾十年里,基礎設施的覆蓋能力很強,各種設備器材又正值壯年,要是你再身在內陸,可能不太容易體會歐美社會對極端自然環境的敏感和焦慮。就在我們錄音的9月初,美國又被「艾達」颶風禍害了,連紐約都沒能扛住暴雨災害。
特斯拉在2018年還專門在它的App里增加了一個名叫「風暴預警」的功能。乾嘛用的呢?你家裡的能量牆,周邊環境一旦發生山火、颱風這類的自然災害,風暴預警功能就會提醒你有停電風險,並且自動把能量牆充滿電候命。
也正是因為馬斯克這種對自然災害的憂患和敏感,又推動著特斯拉的能源業務進入了公用事業領域。」
同時也有12部Youtube影片,追蹤數超過30萬的網紅老王愛說笑,也在其Youtube影片中提到,發生什麼事?台股最後一盤急殺百點!化工族群跌破大量低點怎麼辦?EVA漲價為何只剩亞聚續強?不鏽鋼要有量才有人炒!高速傳輸USB4.0反彈有戲?2021/09/17【老王不只三分鐘】 01:57 費半還是美股四大指數裡面最強勢的,道瓊還是最弱的!美股今晚四巫日怎麼看? 09:31 港股跌破月均線之後...
鈺創車用 在 朱思翰 Szuhan Chu Facebook 的最佳解答
先預告一下,思翰休假到下周二才復工~所以本周末的財經翰你說,以及星期一的盤勢先暫停一回唷!不過投資朋友如果有問題或建議,還是可以在底下留言的,我再找時間回!
《9/3 大盤表現》
大盤今天開高走高,收復了季線甚至還站上五日線,最主要拉抬的是晶圓雙雄,聯電收上70元的整數關卡,台積電也收在620元,不少大型科技股以及半導體族群,今天都有表現,電子股的資金比重更回到接近7成,指數最後收在17516點,上漲近200點,不過注意,距離前波段高點17643只剩一點點距離,越靠近賣壓會越重,漲多的中小型股都要提防。
不過現在大致上來說,美國公債殖利率維持低檔,有利科技股續彈,貨幣政策也沒有明顯的收緊,都是台股的利多,也才能讓半導體類股如此強勢。丁兆宇老師就認為,資金在IC設計之間輪動接棒,還有封測族群也受惠於晶圓代工的漲價效應擴散,但要別留意了,輪動很快所以操作難度會比較大些,不過如果輪著漲的多頭沒結束,分析師也認為,強勢股大多在沒過高之前都很安全!過高後就要看個股題材有沒有續攻力道了。
舉例來說,現在還有多頭話題性的包括聯家軍,智原、聯陽、矽統,以及本周最夯的高速傳輸族群,創惟、安格、鈺創等等,設好停利停損都是不錯的操作標的,另外投信力挺加碼股,搭配有即將公布財報利多的,強勢格局應該也不會有太多變化。
但投信最近口味有點變了要特別注意,先前大買的車用電子,似乎有點由買轉賣,像是車用整流二極體的強茂,其實市場上就有傳出,公司已有向法人透露消息,八月營收恐怕有逆風,所以投信已經搶先大賣。蜀芳老師則認為,除非投資人是短線操作,不然其實訂單不是不見,只是往後延,基本面並沒有太差不必擔心,今天股價在季線生命線也有守,暫時不用太過緊張。
至於台積電與聯電,股價持續往上走,台積電走勢比較穩定,只要外資別翻臉,再把量放大一些,挑戰前高很有機會,至於聯電股價續創21年來新高,則是要小心五日均線乖離,拉回再進場,也不要跟大盤趨勢反著做,畢竟已經漲多。不如回過頭來看看前面有提到的,矽智財以及矽晶圓概念股,資金輪動之下,也有再次輪流成為主流的機會!
小結論,外資雖然今天反手又大買了300多億元,但是真心做多嗎?今天的期貨空單可是又再次大增了,在當沖示警新制發威,沖浪客退場,主力資金也縮手的狀況下,籌碼面對於盤勢的影響更大了,匯集了量才有人氣上攻,而現在量都聚集在電子,特別是晶圓雙雄,鋼鐵與航運近期可能還是會較冷清唷。
#台股 #大盤 #加權指數 #電子 #傳產 #台積電 #聯電 #非凡最前線 #非凡新聞台 #最前線筆記
鈺創車用 在 股市達人 鄭瑞宗 Facebook 的最佳解答
台股大漲150點但量縮明顯,中低價轉機股將成為盤面主流
今日預估量只有3000E,無量難推升大型股,台股未來兩個月就是盤整看待,此期間中低價轉機股,明年有新題材的做夢股會冒出頭,成為盤面新主流,也會是我帶家族成員近期的操作方向
金麗科持續量縮,目前月線、季線、5、10MA均線糾結,是整理到末端的形態,就等公司發表設計定案的進度與新接案的進展,股價就會表態。而這邊是基本面進度持續推進,但不確定何時認列入帳的關鍵時期,所以我才說要操作短線的人去玩別檔,因為這階段營收有認列就很多,沒認就不怎樣,何時認只有公司知道,所以不合適短線操作,看趨勢者抱牢,因為進度是非常明確的,一旦利多發酵可能一口氣就是一倍,耐心等待會有最豐碩的回報
3588通嘉創143元新高,今日稍微拉回整理,這次大家憂心晶圓代工漲價壓縮到設計公司毛利,造成設計股股價普遍壓回,但PMIC缺貨嚴重,將可順利轉嫁漲價壓力,而我之前提到美商德儀將退出資訊類類比IC,這邊我聲明一下,歐美廠商就產能資源最有效利用,未來我判斷會優先滿足車用客戶,逐步減少資訊類產品的供貨,但之前我直言德儀要完全退出,這表達不夠精確,造成德儀公司困擾本人深感遺憾,所以特此說明,也讓投資人更了解事情的真實情況。而通嘉未來會在歐美大廠專注車用市場之下,贏得更多市佔,加上漲價效應,下半年台積電也多給了50%的產能,再來都會反應在毛利率與營收之上,這是長期的翻倍趨勢,股價看好不變
6485點序昨日公告7月EPS1.25元又創單月新高,所以早盤股價先衝160元,但設計股今天走勢比較弱,所以又被壓回到平盤,但數字就是股價最強支撐,加上聯電下半年新產能也多給很多,我估計八月營收將挑戰首破2E大關,單月EPS可望挑戰2元,這數字都足以支撐股價回到高點,也是看好不變
一詮看好營收表現以及可望站回月線之上不變,鈺創則換股買進兩檔全新『九月超級飆股XXXX』,一個接獲5年車用長單,第四季出貨,一個是第三代半導體材料碳化矽SIC題材全新飆股,請且有轉單與漲價題材,兩檔都是低價飆股,空間估計都有40~50%,想知道新飆股的朋友請留言【九月精品股+連絡電話】,就可得到最新重押標的,有任何持股問題,不知道怎麼處理與換股,都可留言給我
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01:57 費半還是美股四大指數裡面最強勢的,道瓊還是最弱的!美股今晚四巫日怎麼看?
09:31 港股跌破月均線之後也殺太快了吧,這是要第三隻腳嗎?
13:13 陸股周二我們錄完影之後殺尾盤耶,前高就差那麼一咪咪!一路向北沒得唱了...
17:04 抽獎啦!得獎者請私訊粉絲團【王董的大盤籌碼】聯繫小編唷~
20:10 今天台股最後一盤是怎樣啊,好扯!感覺毛毛的...
34:05 昨天中國不鏽鋼期貨漲停還創下歷史新高,怎麼台股的不鏽鋼族群動也不動啊?
43:50 化工化學族群爆量之後全面重挫,要幫大家再追蹤一下嗎?
01:02:37 周二感謝董哥再幫我們分析矽智財族群,今天可以分析高速傳輸USB4.0概念股嗎?好像反彈了!
本集談及個股有以下:
2034允強、2027大成鋼、5014建錩、2007燁興、5009榮剛、2030彰源、2069運錩、1584精剛、1727中華化、1711永光、1721三晃、4711永純、4702中美實、4722國精化、1717長興、1710東聯、1304台聚、1308亞聚、5269祥碩、6756威鋒電子、6104創惟、6684安格、8054安國、5351鈺創、6233旺玖、2436偉詮電
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大象也會飛?聯電差點漲停、世界創高!只要二條線!抓住IC設計轉強飆股!航運落難週!散裝跟著BDI急跌!長榮陽明站不上季均線的痛!2021/09/03【老王不只三分鐘】
02:28 費半創高後連續回檔,有沒有突破站穩前高壓力好重要!
07:53 港股守住前低支撐反彈,現在好像三陽開泰了!不過要長線翻多還是一樣看季均線吧?
09:53 陸股星期三突破前高壓力跟季均線了!但我有個疑問,為什麼很多陸股ETF都沒大漲?
16:29 董哥那個反彈趨勢看短期均線真的很好用耶,昨天的長黑大跌就不會瞎操心被洗掉!
26:24 聯電今天快漲停耶,大象也會跳舞,好扯喔!晶圓代工這周超強勢!
40:29 IC設計也是這幾天很強勢的族群,新唐到底要不要趕快突破啊?
57:02 上周很強的散裝航運,本周幾乎跌了一整周,有沒有什麼方法可以不要抱上抱下?
01:05:30 是不是董哥的季均線扣抵值嚇到大家了,怎麼陽長直播完隔天就崩了!
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MSCI急拉尾盤,台股再創反彈新高!台積電+9衝裝,聯電蓄勢挑戰前高?鎳價反彈,不鏽鋼放量翻多?IC設計強弱要看月均線!2021/08/31【老王不只三分鐘】
04:47 費半跟上那斯達克跟S&P500指數昨天創新高,現在就剩道瓊了,接下來怎麼觀察?
09:13 台股這一波反彈該不會真的要單腳V型反轉吧!台股真的太強了,感謝董哥的戰袍!
21:12 抽獎啦!!!得獎者請私訊臉書粉絲團【王董的大盤籌碼】聯繫小編唷!
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36:37 上周五講完台積電漲價對晶圓代工這族群都是利多,那聯電該怎麼看?
40:36 IC載板近期好像投信買超多,有機會大漲?
46:14 上周被隔日沖大戶臨幸一波之後休息幾天,為什麼不鏽鋼族群又大漲了?
58:25 台股這波大漲,陽長好像都跟不上,這是為什麼啊?
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