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【會勘埔頭街一帶管線汰換及進行協調】
去年鎮公所施作埔頭街紅磚鋪面改善工程時，挖開路面發現地下疑似有漏水情況，立即通報自來水公司，當時已配合在施工路段汰換新管線；近期老街住戶陸續發現有排水溝滲水之情事，經評估老街水管係於民國60年埋設至今，已逾40年，已有必要汰換，此案獲得陳秀寶立委及鎮代會主席王炫斐、多位鎮代關切，但因地下管線眾多複雜，需要知會水電瓦斯及網路等單位來共同會商，以期能盡速對埔頭街一帶進行自來水管線汰換。
✅109年完成汰換管線路段約120公尺
✅未辦理汰換管線路線約350公尺
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【宮後巷鋪面改善工程】
宮后巷因位於天后宮後方而得名，為整合廟口商圈景觀，特自親民路至鹿草路這一段進行鋪面改善工程，並且先由自來水公司汰換管線，把使用超過廿年的老舊水管換新，之後進行道路鋪設，表面採取混擬土壓花施作，完工之後遊客將隨著紅磚道指引經過宮後巷至天后宮。
✅宮後巷屬於大圍聚落，以丁姓族人居多
✅大圍丁與丁家大宅系出同宗
✅早期討海從商與書香門第發展各不相同
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#桃園市議員鄭淑方
#金龍里洪榮富里長
#五福公園籃球場
#鋪面改善工程
#粉絲專頁陳情
🙂隨著疫情趨緩，各遊戲場、運動場、籃球場也逐漸開放使用，然而運動設施是為了提供民眾身心活動、紓壓的場所，讓使用者感到安全及舒適。
但⋯剛剛施作完成的五福公園籃球場鋪面卻太過光滑，導致民眾練球時常發生跌倒受傷事件。😕
✅行文維管單位楊梅區公所，桃園市政府工務局請廠商再次改善，將鋪面塗上PU材料絕佳防滑，安全性高。
✅煥然一新的籃球場，幾個年輕人正在打球詢問他們，異口同聲地回:「讚」
✅未來公務部門在施作任何工程時都應該要切確確認是否合宜使用，而不應該讓民眾當作實驗品，監督要嚴謹！
#感謝金龍里洪榮富里長一起關心
#桃園楊梅我的家
【智翔的議會質詢-水務局、政風處（8/28）】
＃水汴頭土地公廟旁水環境改善工程
位於桃林鐵路與南崁溪之間的「水汴頭排水幹線綠廊環境改善計畫」，一期工程已通過施作，但中間有一處土地公廟，應於二期工程內考量對土地公廟的影響，因此建議環境工程可納入土地公廟，塑造整體的親水意象。
而智翔也獲得當地民眾的意見反饋，未來應該是相當多民眾會利用綠廊環境做休憩之用，也認為土地公廟取消燒金紙是可行的做法，水務局今天則回覆會一併做考量。
＃南崁溪印象大橋鋪面破損
南崁溪印象大橋自二月份啟用以來，鋪面多處破損，補丁無數，因此想跟水務局討論鋪面材質、工法目前有何問題，水務局對於鋪面破損的原因有沒有掌握？
這部分水務局說明，依土木技師公會的鑑定 ，聚氨酯（PU）的膨脹係數與鋼橋的不一致，所以下雨的情況下就會發生破損，但由於目前還在保固期內，因此已有要求廠商每週巡檢，修補破損的地方，兩年之後才會考慮是否採其他方式。
智翔也提醒，按許多工程的經驗，聚氨酯並非罕見的材質，補丁不僅不美觀，也容易造成顛簸，希望水務局可以吸取這次的經驗，未來在更換材質上可以找到更好的方案。
＃東門溪排水幹線治理
最後是繼續追蹤東門溪治理的進度，在上個會期時，智翔希望水務局能每半年，以書面回覆執行或規畫進度，所以再麻煩水務局提供了。
打造「海綿城市」柯市府4年多已完成107條路段
美中不足之處就是並未與「積淹水路段」銜接
在2014年柯市長選舉的柯P新政中有這一段話，「未來我將要求市政府的建設單位，今後市區道路建設，不管是新闢或翻修，都要開闢成透水性道路，廣場的鋪面也要做成透水性鋪面。」珊珊調閱資料後發現，光是人行道部分，104年~108年4月底為止，柯市府已經完成107條路段，共計85542平方公尺，讓台北市往能蓄水、能散熱的節能城市往前邁進。但這當中似乎仍有稍顯美中不足之處，就是在這107條路段中，跟北市「積淹水路段」對不起來。
黃珊珊議員表示，在柯市長上一任的第一個會期(104/05/22)，就曾針對「海綿城市」的概念以及相關工法差異提出質詢，並與相關單位進行討論。而在柯市長上任以來，針對公園、廣場以及人行道鋪面，也陸續改成「透水鋪面」，晴天時，地下水可透過水鋪面蒸發水氣，降低表面溫度，雨天時，雨水能滲入地基土壤，減少地表逕流並涵養地下水。光是人行道改為透水鋪面，104年~108年4月底為止，柯市府已經完成107條路段，共計85542平方公尺。
104年—7條路段，5514平方公尺。
105年—10條路段，41329平方公尺。
106年—24條路段，16625平方公尺。
107年—61條路段，20321平方公尺。
108年—5條路段，1753平方公尺。(4月底為止)
但同時珊珊也關心這些透水鋪面究竟鋪在哪些路段？因為大雨或強降雨所造成台北市易積淹水路段，能否可藉由透水鋪面獲得舒緩？這些積淹水路段周遭是否已改為透水鋪面？結果卻發現這兩份資料是對不上的。
黃珊珊議員指出，在北市水利處「積淹水資訊網」中，均為積水深度超過15公分以上之案件，104年29個路段、105年有6個路段、106年有19個路段、107年有14個路段，另108年5月20日暴雨事件造成淹水超過15公分以上有10處(此部分資料水利處尚未上網更新)。照邏輯來說，既然透水鋪面具有減少地表逕流並涵養水分功能，鋪設在這幾個積淹水路段周遭，應能舒緩積淹水情況。
從水利處提供資料顯示，針對這些積淹水路段的因應措施大抵有改善排水工程以及善後復原兩大部分。而在改善排水單項檢討中，則有排水孔堵塞排除、排水管清疏、溝道改向以及增設抽水機組，但都沒有提到鋪設透水鋪面，兩個單位似乎彼此橫向不聯繫溝通。
最後黃珊珊議員建議水利處與新工處應針對透水鋪面能否改善這些路段積淹水情況進行研議討論，如果確能產生減緩積淹水速度與高度功能，那透水鋪面的鋪設就應以這幾個路段周遭優先，畢竟有些區域受限於地勢等因素，要大工程改善積淹水不容易，或許靠這種
具有海綿效果的鋪面，能讓積淹水情況稍獲減緩。
劉櫂豪爭取7.68億元 改善豐年機場空側道面
劉櫂豪委員今日於立法院交通委員會質詢交通部林佳龍部長及民航局林國顯局長，針對台東豐年機場因滑行道及停機坪鋪面強度不足，無法停降B737、A320等國際型大型包機，不利於台東爭取國際包機觀光客，特要求交通部及民航局儘速改善。林佳龍部長及民航局長皆允諾會立即辦理，林國顯局長表示目前已規劃臺東機場空側道面改善工程計畫，經費7.68億元，預計最早於明年下半年動工改善。
劉櫂豪表示，過去台東豐年機場曾經起降過B767機型的大型機，但當時採用減重措施處理，目前類似機型雖已逐漸汰換，但亞洲航線主力機型B737、A320目前都無法於豐年機場起降，主要原因並不是跑道的長度或強度問題，而是在空側滑行道以及停機坪的鋪面強度及規格都不足以因應。民航局強調現行對於零星的包機起降仍可放行，但是頻率不能太高，否則強度無法承受，因此民航局特研提臺東機場空側道面改善工程計畫，總經費7.68億元，未來會加速辦理，最早於明年下旬即可動工，預計工期111年底完工。
劉櫂豪表示，為了推動台東的國際觀光發展，民航局提報減免台東航空站起降費再延長1年，這對於爭取國際包機雖具有一定優勢，但是滑行道及停機坪強度不足問題，需立即改善，讓目前亞洲航線的主力機型都可以起降，業者才能透過政府的南向政策爭取更多的包機業務，促進台東的觀光發展。
山區道路環境綠美化及路面 改善工程 竹子湖影音紀實. 41 views 2 years ago. 臺北市大地處. 臺北市大地處. 459 subscribers. Subscribe. ... <看更多>
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20220527 公開取得報價單或企劃書公告 1110501
20220526 無法決標公告 1110501
20220524 無法決標公告 1110502 ... <看更多>
鋪面改善工程 在 北溪社區核心聚落道路鋪面改善工程 - Facebook 的推薦與評價
針對北溪社區核心聚落道路鋪面改善工程相關事宜做說明主辦單位：行政院農業委員會水土保持局南投分局設計單位：山林技術顧問有限公司聯絡人：林詩穎0912972261. ... <看更多>