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北部供電更穩 超一路「345kV板橋~龍潭線」歷經18年終於竣工送電 ! （12/02/2020 經濟日報）

台電今（2）日表示，歷經18年在地溝通及興建，終於完成第一超高壓輸電線路（超一路）「板橋~龍潭線」更新擴建工程，並於11月29日竣工送電。

台電指出，升級版的「板橋~龍潭線2.0」不僅輸電容量增加，鐵塔結構更進一步強化，可大幅提升北部地區供電品質及穩定度。

（記者葉卉軒／即時報導）台電指出，台灣西部有三條345kV南北超高壓輸電線路，就好比國道南北高速公路，是維繫電力系統融通的重要幹線。其中舊超一路「板橋~龍潭線」於民國63年竣工，幾乎與當年十大建設的國道1號同時，其重要性也不惶多讓，數十年來為台灣的民生及經濟發展提供穩定電力。但，隨著經濟成長，舊線路的輸電容量無法滿足用電需求，台電遂自92年起規劃更新線路，決定在既有線路兩側新建線路以取代舊幹線。

台電進一步指出，由於新舊線路有19處交叉跨越，施工時深具挑戰性，必須先拆除舊線再架設新線。此外，為降低對供電的影響，台電只能利用冬季用電負載較低及天候許可時停電施工，因此通常一年僅2至3個月的施工期間，十分緊湊。

台電表示，新建的「345kV板橋~龍潭線」採全線架空施設，線路由板橋超高壓變電所引出，途經新北市土城區、三峽區、桃園市大溪區、復興區、新竹縣關西等地區，最後引接至位於桃園市龍潭區的龍潭超高壓變電所，全線長達40公里，共施設105座鐵塔，完工送電後可增加1972MVA（百萬伏安）的供電能力，為北部地區提供更可靠的電力，健全超一路幹線系統穩定性。

而與舊線路相比，台電表示，新線路在施設鐵塔時採鋼筋混凝土基礎，比以前的土壤基礎更堅固，抗風耐震能力再提升。以風速為例，舊鐵塔可承受每秒40公尺的平均風速，新鐵塔則可承受每秒61.9公尺的陣風，也就是能抵擋17級的強風侵襲，因此提供更可靠的供電品質。

此外，新線路還有另一個工程亮點，就是經過石門水庫時，輸電線路必須跨越相當長的距離，才能克服層層山巒及水域的地形限制。其中，最長的一段架空線路跨距達960公尺，是一般架空線路3、400公尺間距的兩倍以上，還同時出動二部無人機執行架線前置作業，為國內輸電線路工程的壯舉。

完整內容請見：
https://udn.com/news/story/7238/5060708

♡

希望受困漁工能趕快被救出來，
傷者也都無事🙏🙏🙏

【#TTV熱門】驚！斷裂一瞬間 宜蘭南方澳跨港大橋坍塌
　
【訊息不斷更新 10/3 】
#1122更新
於大橋北側消波塊附近，發現最後1名失蹤外籍漁工（新臺勝266號、菲律賓籍），大體已由船艇接駁上岸
資料來源：消防署
　
#0924更新
航道已開通，68噸漁船已成功通過出港
　
===以下為10/2資訊===
　
#1425更新
下午14時25分第五名罹難移工（身分待確認），目前仍有一名漁工失聯，搜救人員正在全力搜索中。

#1003更新
早上8時45分在8號碼頭外100公尺外的消波塊，發現菲律賓籍47歲的 Impamg George Jagmis 的遺體。目前統計 已經有四名漁民死亡，兩名漁民失蹤。
　
#0848更新
「南方澳跨海大橋」斷橋搜救進度，2日上午8時48分搜救人員於13號碼頭對面消波塊，尋獲1具外籍漁工大體(身分確認中) ，尚有2名失聯外籍漁工持續搜尋中。
資料來源：消防署
　
#0755更新
2日已尋獲3具外籍漁工大體(新臺勝366號印尼籍1人、菲律賓籍1人；新臺勝266號菲律賓籍1人)，尚有3人失蹤(印尼籍2人、菲律賓籍1人)，持續用重機械怪手破壞船體搜尋，橡皮艇於附近水域搜尋
資料來源：消防署
　
===以下為10/1資訊===
　
#2336更新
經記者與現場搜救人員確認，在新臺勝366號尋獲2名船員，皆無生命跡象，身分確認中，其他失聯漁工持續搜尋中
　
#1942更新
經記者與現場搜救人員確認，目前尚未尋獲新臺勝266號2名外籍漁工，仍有6名漁民待救援
　
#1600更新
新臺勝266，失蹤2人，已由拖船於15:41時拖出船體，人員待尋中
新臺勝366，失蹤4人，待拖救
新臺勝33，無人待救
資料來源：消防署
　
#1430更新
海巡署人員27歲黎男遭到油汙嗆傷，26歲黃女則被纜繩纏住小腿受傷，於14:45同台救護車到院治療
資料來源：消防署
　
#1330更新
送醫人數：10人（6名菲律賓籍、3名印尼籍、1名本國籍）
受困人數：可能還有6人受困漁船
救治醫院：蘇澳榮總、博愛、聖母
另2名海巡人員因救災時被纜繩割傷，送蘇澳榮總治療（輕傷）
資料來源：消防署
　
#1200更新
目前已救起9人，初步研判可能還有5人受困，持續搶救中。
傷患：9名（檢傷二級4名、檢傷三級3名、檢傷四級2名）
持續搜索：5名
救治醫院：蘇澳榮總、博愛、聖母
資料來源：消防署
　
【跨港大橋資料】
跨港大橋：為亞洲第一座雙叉式單拱橋。全世界只有二座，一座位西班牙馬德里市、一座位於本鎮。
主橋型式：單拱頂拱造型（全電焊拱橋）
跨距：橋長140公尺，橋寬15公尺。
淨高：橋下至海面高度18.5公尺，橋面至拱25.27公尺。
鋼材：耐候性高強度低合金鋼。
鋼板數量：1535噸
鋼板厚度：11種鈑厚（ 最薄8mm，最厚50mm）
樑架支承型式：750T單向活動鋼支承。
橋面大樑支承型式：人造橡膠支承墊。
開工日期：1996年1月27日
完工日期：1998年6月20日
工程造價：2億5仟萬元。
　
－－－
#辣妹編：我的天啊！
　
米塔颱風才剛離開台灣，就傳出宜蘭縣蘇澳鎮南方澳跨港大橋坍塌事故，驚險一瞬間也被攝影機拍了下來，正在橋上的車輛也無法倖免，橋下的船隻遭壓毀，引擎起火燃燒，有多名民眾受到輕重傷，目前中央與地方正在全力搶救。
　
#蘇澳 #坍塌 #跨港大橋 #宜蘭
影片來源：軍聞社
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【聽說訂閱 #台視新聞 一生平安無災難】

【#TTV熱門】驚！斷裂一瞬間 宜蘭南方澳跨港大橋坍塌
　
【訊息不斷更新 10/3 】
#1122更新
於大橋北側消波塊附近，發現最後1名失蹤外籍漁工（新臺勝266號、菲律賓籍），大體已由船艇接駁上岸
資料來源：消防署
　
#0924更新
航道已開通，68噸漁船已成功通過出港
　
===以下為10/2資訊===
　
#1425更新
下午14時25分第五名罹難移工（身分待確認），目前仍有一名漁工失聯，搜救人員正在全力搜索中。

#1003更新
早上8時45分在8號碼頭外100公尺外的消波塊，發現菲律賓籍47歲的 Impamg George Jagmis 的遺體。目前統計 已經有四名漁民死亡，兩名漁民失蹤。
　
#0848更新
「南方澳跨海大橋」斷橋搜救進度，2日上午8時48分搜救人員於13號碼頭對面消波塊，尋獲1具外籍漁工大體(身分確認中) ，尚有2名失聯外籍漁工持續搜尋中。
資料來源：消防署
　
#0755更新
2日已尋獲3具外籍漁工大體(新臺勝366號印尼籍1人、菲律賓籍1人；新臺勝266號菲律賓籍1人)，尚有3人失蹤(印尼籍2人、菲律賓籍1人)，持續用重機械怪手破壞船體搜尋，橡皮艇於附近水域搜尋
資料來源：消防署
　
===以下為10/1資訊===
　
#2336更新
經記者與現場搜救人員確認，在新臺勝366號尋獲2名船員，皆無生命跡象，身分確認中，其他失聯漁工持續搜尋中
　
#1942更新
經記者與現場搜救人員確認，目前尚未尋獲新臺勝266號2名外籍漁工，仍有6名漁民待救援
　
#1600更新
新臺勝266，失蹤2人，已由拖船於15:41時拖出船體，人員待尋中
新臺勝366，失蹤4人，待拖救
新臺勝33，無人待救
資料來源：消防署
　
#1430更新
海巡署人員27歲黎男遭到油汙嗆傷，26歲黃女則被纜繩纏住小腿受傷，於14:45同台救護車到院治療
資料來源：消防署
　
#1330更新
送醫人數：10人（6名菲律賓籍、3名印尼籍、1名本國籍）
受困人數：可能還有6人受困漁船
救治醫院：蘇澳榮總、博愛、聖母
另2名海巡人員因救災時被纜繩割傷，送蘇澳榮總治療（輕傷）
資料來源：消防署
　
#1200更新
目前已救起9人，初步研判可能還有5人受困，持續搶救中。
傷患：9名（檢傷二級4名、檢傷三級3名、檢傷四級2名）
持續搜索：5名
救治醫院：蘇澳榮總、博愛、聖母
資料來源：消防署
　
【跨港大橋資料】
跨港大橋：為亞洲第一座雙叉式單拱橋。全世界只有二座，一座位西班牙馬德里市、一座位於本鎮。
主橋型式：單拱頂拱造型（全電焊拱橋）
跨距：橋長140公尺，橋寬15公尺。
淨高：橋下至海面高度18.5公尺，橋面至拱25.27公尺。
鋼材：耐候性高強度低合金鋼。
鋼板數量：1535噸
鋼板厚度：11種鈑厚（ 最薄8mm，最厚50mm）
樑架支承型式：750T單向活動鋼支承。
橋面大樑支承型式：人造橡膠支承墊。
開工日期：1996年1月27日
完工日期：1998年6月20日
工程造價：2億5仟萬元。
　
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#辣妹編：我的天啊！
　
米塔颱風才剛離開台灣，就傳出宜蘭縣蘇澳鎮南方澳跨港大橋坍塌事故，驚險一瞬間也被攝影機拍了下來，正在橋上的車輛也無法倖免，橋下的船隻遭壓毀，引擎起火燃燒，有多名民眾受到輕重傷，目前中央與地方正在全力搶救。
　
#蘇澳 #坍塌 #跨港大橋 #宜蘭
影片來源：軍聞社
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