[狂人新聞台] 承襲賽道基因 散發本格氣息 TOYOTA GR YARIS 剽悍登場
#小編:比預售價格還低6萬,可是還是搶破頭啊!
TOYOTA總代理和泰汽車於2021年8月3日發表全新TOYOTA GR YARIS。自2021年4月8日展開預購活動以來,TOYOTA GR YARIS在市場上旋即造成搶購風潮,短短三天內接單量突破400張。為回應國內消費者的熱情支持,TOYOTA總代理和泰汽車積極向原廠爭取,成功將首批配額提高至80台,未來將持續爭取,希望讓更多喜愛GR YARIS的車迷朋友能及早感受GAZOO Racing的性能魅力。
GAZOO Racing係TOYOTA旗下專屬的性能品牌,其中「GR」代表的是品牌中專屬開發、追求極致性能的車款,從設計、開發到量產,一切都以追求最高的性能體驗為優先。繼2019年GR SUPRA在台登場後,GR YARIS是品牌旗下第二台GR車款,更是第一台由TOYOTA自主開發的GR性能車款。
近年來,TOYOTA重回世界拉力錦標賽(WRC, World Rally Championship)的主要目標,就是要透過累積賽道經驗來打造一台屬於TOYOTA自己的性能車款。日本豐田汽車 豐田章男社長不僅親力親為主導整個開發流程,並在車輛測試過程中親自下場擔任試車手,再再展現他對於GR YARIS的重視及渴望。最終,GAZOO Racing團隊成功汲取多年來在WRC的賽道經驗,運用殿堂級的性能標準和工程技術,打造出最熱血的性能鋼砲 – GR YARIS。
全新GR YARIS搭載專為WRC賽事所開發的1.6L三缸渦輪增壓引擎及iMT 6速手排變速箱,可達到最大馬力261 ps、最大扭力36.7 kg-m的表現。引擎採用專屬設計的進排氣通道與渦輪增壓系統,搭配D-4ST雙噴射供油科技,可大幅提升燃燒效率;6速手排變速箱則搭載iMT智能換檔科技,能於升降檔時適時補油以維持轉速並避免頓挫感,提供更為順暢的換檔體驗。
此外,TOYOTA睽違20年再次開發的GR-FOUR四輪驅動系統也搭載於全新GR YARIS。運用電子控制多片式離合器搭配Torsen® LSD前後軸限滑差速器及高性能煞車系統,提升車輛操控性。四輪採用全球知名鋁圈大廠BBS製造之鍛造式鋁圈,並搭配MICHELIN PILOT SPORT 4S頂級性能跑胎,不僅能兼顧鋁圈強度與輕量化,亦能提供絕佳抓地力。此外,GR-FOUR四輪驅動系統同時提供多重行駛模式,讓駕駛者可因應不同路況與行駛環境,可自行選擇行駛模式,提供更具樂趣的駕駛體驗。
全新GR YARIS在外觀上,以矩陣式方型進氣壩搭配前後輪拱向外擴張的寬體設計,不僅具備絕佳的空力設計也使整體造型更加帥氣,更能提升車輛動態穩定性。車頂採用與超跑相同之碳纖維材質製成,引擎蓋、前車門、尾門皆採用鋁合金打造,大幅降低車體重量並提供更低的車身重心。
內裝陳設上,以全黑內裝搭配紅色縫線點綴運動氣息,展現GR YARIS不安於室的侵略感戰鬥氛圍。專屬賽車座椅設計,提供高速過彎所需的絕佳包覆性及支撐力,再搭配輕量防滑Ultrasuede® 麂皮材質,打造全方位熱血氛圍。同時,為滿足高強度賽事所需,排檔座及踏板皆經過重新設計,可滿足車主快速換檔、跟趾需求。
全新GR YARIS採單一等級導入,建議售價179萬元。想感受GR YARIS來自WRC的賽道魅力,即日起,可直接洽詢全台TOYOTA經銷商據點。已參與預購活動之顧客亦可逕洽所屬經銷商,詢問購車相關事宜。
#TOYOTA #GR #YARIS #WRC
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅路亞好兔Ben,也在其Youtube影片中提到,寶熊索爾XT捲線器,淡海水適用且提供深淺不同線杯組合 入門款的價格卻搭載了: •C-40X碳纖維材質的TCA扭力盔甲結構 •高強度鋁合金搖臂與輕量化EVA握把 •慢速排線機構讓釣線捲收更平整 •搭載7顆不鏽鋼培林+1顆單向培林 •高強度精密車削主齒輪 •CFR旋風線殼設計 •煞車系統進口...
鍛造碳纖維強度 在 許元耕Yuan-Keng Hsu Facebook 的精選貼文
FSA針對XC打造的全新系列的KFX,其中大盤腿組最引人注目,有別於大家過往對於「輕量=碳纖維」的思考邏輯,採用鋁合金鍛造、CNC切削及膠合完成!雖然說是針對XC設計的,但強度仍讓許多國外Trail玩家滿意!
阿耕今年也會有搭配KFX齒盤的車款,會是哪台車?敬請期待!
FSA | #FULLSPEEDAHEAD #MTB #KFX
#袂爽賣練 #深耕運動事業工作室 #Keng_Sports耕運動
鍛造碳纖維強度 在 廖怡塵 Facebook 的精選貼文
【BMW M2 CS 最速競技款M2 限量登場】
11/18 BMW總代理汎德發表M2 CS
全球僅限量2200台的M2 CS
汎德也限量引進台灣配額為20台
建議售價為490萬元
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由於重量是影響速度一個很重要的關鍵
所以M2 CS在車身結構
大量採用輕量化且強度更高的CFRP碳纖維複合材質
車頭的部分使用減輕50%重量的碳纖維引擎蓋
引擎蓋中央也增添中央進氣孔
為引擎提供更好的散熱冷卻效果
引擎室內部更是使用碳纖維拉桿強化車身鋼性
前保桿下方的下擾流也是使用碳纖維材質
車側的部分水滴型後視鏡蓋以及車頂
全部皆為碳纖維材質
在輪圈的部分採用19吋鍛造鋁圈
煞車系統配備最新的M運動化煞車套件
複合式碟盤中央採用鋁合金材質減輕重量
前6後4活塞的固定式卡鉗
並搭配加大碟盤(前400mm後380mm)
能提供駕駛者更強大的煞車力道
另外也提供耐磨更好壽命更長的陶瓷煞車
配上金色卡鉗或是霧金色輪圈做為選配項目
配胎的部分使用米其林Pilot Sport Cup 2
前輪特地為M2 CS打磨的胎紋
可以展現更優異的轉向與循跡性
後輪則是提供極致的抓地力來穩定高速過彎性能
車尾的部分在M款尾翼以及分流器的部分
M2 CS也是使用碳纖維材質
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內裝的部分
在M專屬多功能方向盤、車內門板與螢幕下飾板
處處可見Alcantara麂皮配上紅色縫線
副駕駛座前方也可以看到車型專屬的紅色CS字樣
座椅部分使用桶型M專屬跑車座椅配M縫線安全帶
結合Merino真皮與Alcatara麂皮雙材質
強化了腰靠、腿靠及頸肩的支撐性
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動力部分
M2 CS帶著純正M Power的3.0升直列6缸雙渦輪增壓汽油引擎
最大馬力450匹 最大扭力550牛頓米
較M2 Competition多了40匹馬力
變速箱為M DCT7速雙離合器自手排
時速0-100km/h僅需4秒
懸吊採用M款跑車化懸吊系統
可根據不同的駕駛風格改變避震器阻尼、底盤以及動態反應設定
喜歡熱血操控的車友可在M動態模式下
將更多的動力分配至後輪
操控會更加靈敏以及過彎時車尾能輕微滑移
提供更多的駕駛樂趣
此外M2 CS更強化了M運動化排氣系統
內含兩組獨立電子閥門控制系統
可以產生獨特熱血的M跑車聲浪
並對應不同的駕駛模式提供更佳的排氣效果
加上新的微粒過濾器來減少廢氣排放污染
也讓M2 CS油耗來到9.8km/L
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看完以上熱血的配備以及數據是不是也想要來一台呢
據目前消息M2 CS以及賣出17-18台了
20台的配額僅剩2-3台了
喜歡的朋友真的要手刀下手啊
不然之後還有沒有這麼棒的M2 CS
我也不敢保證了
By熊子
#全民瘋車bar #廖怡塵 #壯壯 #熊子
#新車發表 #汎德 #bmw #m2 #m2cs
鍛造碳纖維強度 在 路亞好兔Ben Youtube 的最佳貼文
寶熊索爾XT捲線器,淡海水適用且提供深淺不同線杯組合
入門款的價格卻搭載了:
•C-40X碳纖維材質的TCA扭力盔甲結構
•高強度鋁合金搖臂與輕量化EVA握把
•慢速排線機構讓釣線捲收更平整
•搭載7顆不鏽鋼培林+1顆單向培林
•高強度精密車削主齒輪
•CFR旋風線殼設計
•煞車系統進口油脂處理確保煞車穩定性
•雙色陽極鋁合金鍛造線輪
•RESII線殼動態配重平衡系統
•Hydro Block煞車墊片防水防塵蓋
•無間隙單向反動系統
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