0702 #收盤 #重點
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#台股 #周線台股
今(2)日早盤開高,航運族群資金比重一度超過5成,但多頭後繼無力,航運股跳水,電子股量能持續低迷,指數呈現高檔震盪,終場拉回平盤附近,小跌 3.79 點,跌幅0.02%,收在 17710.15 點,成交值額6070.8 億元。周線則是連 7 紅,累計本周上漲 207 點。
#電子 #二極體 #IC設計
電子股量能持續低迷,權值股台積電今(2)日在平盤下震盪,終場跌 0.8%,收 588 元,其他如鴻海、國巨、聯詠也震盪走跌。不過像二極體、IC設計等中小型股票表現強勁,強茂、虹揚-KY衝至漲停;聯發科、瑞昱、矽創皆在盤上表現。
#美基建案 #油價 #台塑四寶
由民主黨掌控的眾議院,週四通過拜登提出的基建案部分條款,支出內容包含道路、橋樑、高速公路、電動車充電站的等各項設施。之後將交由參議院表決。而周四美國原油期貨上漲2.4%,也讓台塑四寶今(2)日表現點火,其中以台塑化上漲 3.7% 最為強勢。
#長榮 #貨櫃三雄
航運族群今(2)日資金比重一度超過 5 成,而長榮今日終於解禁,早盤就衝到 219元新高價,但隨即翻黑,終場跌 3%,收 206.5 元;陽明、萬海股價同步下挫逾 2%;新興、榮運、中航、中櫃等多檔賣壓都相當沉重,僅台驊投控、台航表現強勢,整體運輸類股指數終場下跌 2.5%,成交值占大盤近 4 成。
#二線塑化 #塑化
油價上漲,激勵塑化股走強,二線塑化股台聚(1304)、亞聚(1308)一早即拉上漲停板價,早盤資金在原物料概念股輪動。
#群創 #股東會 #面板
群創(3481)昨(1)日舉行股東會,強調面板產業下半年進入傳統旺季,訂單滿手,打破近期市場空頭言論。今(2)日面板三雄群創、友達(2409)、彩晶(6116)受到激勵,盤中皆大漲4%以上,其中彩晶漲幅更超過6%,股價超車友達,成為三雄中最高價股。
#美光 #看好後市 #DRAM
記憶體大廠美光(Micron)執行長Sanjay Mehrotra在法說會中表示,隨著新冠肺炎疫情之後的全球經濟反彈,記憶體強勁需求涵蓋資料中心及雲端運算,以及終端邊緣運算及行動裝置,預期DRAM及NAND Flash供給吃緊情況將延續到2022年,價格持續看漲。法人看好南亞科、華邦電、晶豪科、威剛、十銓、群聯等第二季營運將優於首季,下半年營運會比上半年好。
#電動車題材
康普(4739)主力營運以氧化觸媒、動力電池-鎳系、先進材料為主;旗下天弘化學主力生產特用化學-草酸,及動力電池-鈷系;旗下恆誼化工生產化學肥料、特用化學-半導體電子級硫酸為主。公司表示,目前康普與日系客戶正極材料廠及歐美系車廠客戶間的拉貨穩定;同時大陸客戶詢單市況也非常旺盛,今年鎳系產能將增加30~40%,旗下天弘化學計畫鈷系產能將增加三倍,預期電動車電池材料將是公司未來主要成長動能。 今日股價開高走高並亮燈漲停,站上所有均線。由於下方的5日、10日及20日等短天期均線呈多頭排列,並持續向上揚升,且9日KD指標在6月下旬轉為黃金交叉後,目前持續向上走揚當中,短線對於多方有利。下檔先以90~93元為支撐。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
鎳電池概念股 在 謝晨彦股怪教授 Facebook 的最佳貼文
#股怪教授 #晨彥有約
【華為電動車自駕系統強壓特斯拉?自駕概念股點點名】
華為合作電動車登場
上海車展華為與賽力斯合作車款正式亮相,帶動相關的供應鏈股價包括北汽藍谷、小康股份、長安汽車、東風汽車、路暢科技等多檔股票暴漲。華為的首款合作電動車款「賽力斯華為智選 SF5」內部搭載自家的HUAWEI DriveONE 電驅動系統、HUAWEI HiCar、HUAWEI Sound 音訊技術,開賣兩天即湧入3千筆訂單。
自駕系統超越特斯拉
華為與北京汽車旗下北汽新能源合作,推出搭載鴻蒙作業系統的Arcfox Alpha S電動車。該車款配備華為inside技術及鴻蒙智慧互聯系統,自駕系統在沒有人工干預的情況下行駛超過 1000 公里達Level 3水準,超越了特斯拉目前的Level 2自駕系統。
電池由寧德時代供應
華為與北汽合作開發的Arcfox Alpha S,作為電動車心臟的電池,則是由寧德時代供應,預計一次充滿電續航里程可達到708公里,與特斯拉Model Y的594公里續航力相比,Arcfox Alpha S足足多了100多公里的續航力。
回收成重要材料來源
隨著電動汽車產業快速發展,電池材料供應也成為各大車廠的命脈。格林美(002340.SZ)主要業務回收利用廢舊電池、電子廢棄物等廢棄資源,提煉出目前電動車需求極大的鈷與鎳關鍵材料。除了格林美之外,寧德時代(300750.SZ)、鵬輝能源(300438.SZ)、國軒高科(002074.SZ)、贛鋒鋰業(002460.SZ)、光華科技(002741.SZ)等深證成分股也有經營電池回收業務。
關鍵鋰材掌握產業命脈
贛鋒鋰業是全球唯一主要氫氧化鋰生產商,其產量約占全球35%,其中氫氧化鋰作為高鎳三元鋰電池的正極材料,近幾年需求較大,贛鋒鋰業的氫氧化鋰產能占全球第二高的19%,在電池關鍵材料供應商中具有極為重要的地位。
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#寧德時代
#贛鋒鋰業
#深中小成分股
#華爾街見聞PodcastEP209
鎳電池概念股 在 胡毓棠 Facebook 的精選貼文
【0105胡毓棠盤勢分析】看過請點讚!
今天的量達3500億元有點超過我的預期有點過熱疑慮,不過台股還是多方架構,強恆強爆大量收高,技術型態沒問題,只是說產業趨勢選股方向很明確順著我們去年談到的邏輯,今天最整齊的就是原物料的老大哥中鋼(2002)一夫當關,中鋼可以走勢這麼陡峭真的不簡單,從12月份以來走勢像飆股一樣,鋼鐵股今年來說獲利很有轉機的一年,中鋼去年前三季還虧損,股價來到26元的波段高。
除了上游的中鋼之外,以整個鋼鐵族群來說不鏽鋼跟隨鎳價走升,獲利的跳躍性也會不錯,台廠當中去年談到的不鏽鋼當中的績優生,允強(2034)還是持續做為不鏽鋼的績優生,前面說到中鋼去年前三季都還賠錢,允強來說本身在不鏽鋼的鋼管產品的特殊性、毛利率都不錯,可以看到允強去年前三季賺了1.15元,順著去年這麼艱困都可以賺1.15元,如果今年來看,應該回到過去榮景的獲利水準來評估,賺2元以上應該不成問題,以本益比預估今年來看2-2.5元,大概可能12-14倍左右,本益比相當低,最重要的就是現階段選股在歷史高檔追股票可能很難入手,但是鋼鐵股來說中鋼的十年線在25元,現在的股價也大概是十年線的位置,我們用加權指數來比較,加權指數十年線大約在9500點,等於說現在進場買鋼鐵股的價格在十年線附近的話算是相當便宜,允強十年線的位置在23元,等於說過去這幾年股價都在十年線附近整理,位置也是非常低,現在整個不鏽鋼族群的獲利層面有機會好轉,整個鋼鐵股還有機會衝一波。
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【黃金概念股】
黃金相關做提煉、冶煉的指標股,最近外資也有買的就是佳龍(9955)的位置也是在長期十年線附近20元左右,位置很低,外資連續五天轉買,以佳龍來看去年第三季已經由虧轉盈,今年來說整個原物料的漲勢可以樂觀期待,佳龍目前的均線有糾結過後的發散味道,黃金價格又衝上1950元的新高的話,目前來看還有高點可期待。
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【散裝航運】
我們之前聊到現貨船隻最多的就是裕民(2606)去年第三季的獲利大幅度成長來到0.88元,今年來看沒有悲觀的理由,這種長線底部原物料的個股,原則上今年的漲勢來看投信也在加碼,這塊來說吸金的焦點在首季元月的部份,漲勢可期。
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【電動車】
鴻海集團旗下的廣宇(2328)我們在兩週前「股市現場」節目當中率先跟大家談到,從廣宇轉投資榮炭有電池研發技術,本身在汽車線束布局也相當久,當時股價大約20左右,這波廣宇股價衝上31元。
比較指標性的個股有機會通吃特斯拉、Apple Car訂單的和大(1536)股價有後起直追的味道,走出去年的營運谷底,昨天攻高漲停,今天創高,技術型態打了一年多的底部,看起來完成了。
車用導線架的部份過去談到,順德(2351)、界霖(5285),以順德來看是這波最強勢領漲的,昨天來看股價還衝到104.5元的波段高投信也站在買方,後起直吹、本益比也相對被低估的是界霖,車用功率半導體導線架的部份,順著原物料的邏輯,因為最主要原料是銅,相關的封裝用導線架的材料部分也是跟隨著近期的原物料景氣同步調高報價,界霖今年來看毛利率有機會延續去年逐季的走升,今年可能還有更高的數字可以期待,界霖在這種所謂第三類半導體應用增加之下,相關的功率元件使用上、單價上都會比過去來的更高,雖然今天股價壓回,但是主要跟投資人談到有一些績優的個股,類似界霖這種型態可以沿著月線拉回是不是有支撐。
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【IC設計】
今天外資的報告對於祥碩(5269)這種高價的個股調高目標價,調到2000元以上的目標,高價股投資人比較觀望心態,看好可能也不太敢買,不過祥碩走高投資人可以留意所謂週邊的這些同產業公司比較中低價的是不是有機會同步性拉升上來,有這種高價的個股對於整個產業都有一定的激勵效果。
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鎳電池概念股 在 美琪瑪- Explore 的推薦與評價
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鎳電池概念股 在 [新聞] 電池金屬瘋漲!專家:銅優於鎳,鎳恐過?- - 看板Stock 的推薦與評價
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1.原文連結:
https://technews.tw/2021/01/25/nickel-surplus-until-2025/
2.原文內容:
電動車瘋潮和各國政府灑錢推動「綠色復甦」(green recovery),帶動鎳、銅、鋰等電
池金屬價格狂飆。專家警告,未來幾年鎳供給將大增,擔憂鎳遭到過度炒作,比較看好銅
的前景。
金融時報 22 日報導,電動車銷售提高、電動車電池的鎳含量增加,投機者預期鎳將受惠
,大力炒作鎳價。倫敦金屬交易所(LME)數據顯示,鎳價從去年 3 月低點大漲 70% 至
每噸 18,410 美元。Wood Mackenzie 分析師 Andrew Mitchell 說:「本波漲勢與基本面
無關,是電動車炒作帶動。看看去年的供需就知道,鎳大幅供給過剩,而且明後年將持續
供過於求。」
精煉鎳的需求,電池只佔 8%,超過三分之二來自不鏽鋼產業。CRU 推估,2040 年前電池
需求比重將升至 32%,此種預測點燃漲勢。然而,由於鎳新供給將增,NCIM 資產組合經
理人 Rob Crayfourd 謹慎看待鎳價前景。他比較偏好銅,因為銅用途廣泛,能用於多種
綠能科技的纜線,且銅面臨供給短缺。與此同時,他預測鎳供過於求的情況會持續 2024
年甚至 2025 年。
印尼、非洲、加拿大、美國都將開出新的鎳產能,鎳會繼續供給過剩。最大的產能可能出
自中國位於印尼的礦場,業者要用高壓酸浸(high-pressure acid leaching)技術分離
鎳和鈷,滿足電動車產業需求。寧波力勤礦業(Ningbo Lygend)的印尼礦場預定今年投
產。中國電池商 GEM 的印尼鎳礦場,將視疫情狀況,於 2022 年投產。
Amplify 鋰電池科技主動型 ETF(Amplify Lithium & Battery Technology ETF),22
日上漲 0.60% 收 18.49 美元。去年 BATT 上漲 44.12%。
22 日台灣掛牌的街口道瓊銅 ETF 下跌 1.21% 收新台幣 23.73 元。
3.心得/評論:
電動車帶動原物料噴發~看來銅應該是最受惠的原料~最近被炒作太高的第一銅被主力拋
棄後~會不會換街口銅漲一波?
※ 編輯: jimmmy722 (220.136.79.7 臺灣), 01/26/2021 18:50:42
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