關於 鐵路 分級 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

台灣在各大都市執行許久的鐵路立體化綜合規劃，卻引來日本顧問的質疑。鍾慧諭解釋，日本顧問對於台灣花大錢把鐵路「搬上搬下」的規劃感到疑惑，因為像日本、歐洲等鐵道大國都未執著於鐵路立體化，而是掌握進出車站的人流來做商場開發，徹底發揮交通節點的商業效益。
　
日本鐵路系統歷經國鐵民營化為JR鐵路公司的過程，鍾慧諭分析，JR營運注重於開發車站，增加車站內外的商業吸引力，把車站大樓翻新成為複合式商場及商辦大樓，鐵道則仍保持在原地，如國人熟知的東京、大阪、京都、新宿等車站都為此例，讓她不禁想問：台灣昂貴的鐵路立體化，到底帶來什麼效益？
　
李克聰分析，鐵路高架化或地下化後離開平面，意即鐵道路線將難以擴充，而台鐵又有區間、莒光、自強號等車輛分級，排班調度及列車彼此避讓的條件也會變差。他並指出，台鐵立體化台中段、高雄段通車後車站數也隨之增加，讓台鐵各車次行車速度變慢、競爭力變差，進而影響民眾搭乘意願，恐怕讓台鐵基層同仁的士氣更低。以日本為鏡，來觀察台鐵營運上的問題，請看《新新聞》深入報導。
　
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(red check mark)「許阿嬤愛文芒果」是108年枋山芒果競賽亞軍
(註：近百家芒果園參賽獲得「亞軍」殊榮，光想像都知道好吃><)
🥭不搶收、不催熟、日曬足、季風吹、好水源、在欉紅！
(red check mark)一樣都是枋山愛文芒果，要吃當然要吃比賽得獎的喔！
(red check mark)歡迎大家訂購品嚐、保證明年一定敲碗要再買的，小編自己就連續買(one)(zero)年了。
(red check mark)來自枋山最大芒果果園
(red check mark)每日現採產地直送
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我們全家都超愛吃愛文芒果~
這次開團的芒果~真的很甜
一餐約吃5顆~一箱吃3-4次就吃光了~
大家記得收到後~要拆封~不要悶著~
果皮若略泛油光即可食用~常溫1-3天~吃不完可冰著冷藏5-7天喔~

(Q)這次有兩種價位~差點在哪呢?
內行的都知道~差在大小顆~重量都一樣10斤
好吃的枋山愛文芒果，一樣都10台斤，15粒裝999元，貴18粒裝899元，貴了100元，怎選？

(A)答案是：自己吃的買18粒裝899元較划算，送人選15粒999元較大方/有面子。或者較懶的削皮的媽咪、15粒裝是可以少削三顆皮沒錯！
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好吃中的好吃關鍵在於「果園地理條件」真正符合頂級外銷日本的果園，幾乎都在內獅瀑布(卡悠峯)附近、南迴鐵路幽谷地型中。

天然純浄的水源、南迴幽谷東北季風和日曬充足、山坡地型排水性佳(芒果才會香甜)。

親子童享嚴選產地直送，職人級的農場主人(許阿嬤)在地種了40多年愛文芒果，才能蘊育出「冠中冠」的愛文芒果喔！
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🍭「解芒」提醒~
(1)收到商品後請先開箱並於常溫放置1-2天
(2)視果皮略泛油光即可食用
(3)若未食用請放冰箱冷藏、保持芒果新鮮(務必等果皮泛均勻油光、才可冷藏，否則無法完全熟成)
(4)賞味期限常溫1-3天、冷藏5-7天

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(1)削成芒果片，用夾鍊帶分裝冷凍～就是100%芒果冰棒了！
(2)適量啤酒+芒果切丁+碎冰，放入果汁機攪勻～夏日芒果啤酒冰沙
(3)依正常炒飯作法，起鍋前30秒，灑入芒果切丁大火快速翻炒～芒果愛(文)炒飯
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----🥭買芒果--------
(red circle)因農場均為每日現採、分級篩選、當天包裝出貨，會依訂單先後順序安排出貨，平均出貨時間約為5~10天
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👉也可以先下訂(搶下名額)、再指定送貨日期為後面一點日期，不必擔心吃不完的問題喔。

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【智翔的議會質詢-體育局（4/16）】

＃PLG桃園領航猿主場場均人數

新興職籃聯盟PLG在全台引發熱潮與高度關注，桃園在地球隊領航猿表現優異，也進軍季後賽，但值得關注的是，本季以桃園巨蛋為場館的主場賽事，場均進場人數僅2975人，為四隊最低。

這點要提醒近年大力推廣運動賽事的桃園市體育局，研議如何讓更多球迷到場支持，現場聲援的方案，也有助於市民提升向心力，增加榮譽感。

體育局雖答覆，桃園主場賽事期間，或多或少受疫情影響，但智翔仍認為因疫情而採閉門打的情況，每一隊都有可能發生，且局長提到桃園為第一年有職籃球隊經營，但新竹攻城獅起跑點相同，卻能吸引場均6332人進場，況且過去SBL時期都有桃園主場賽事，進場人數少是事實，代表成長空間仍非常巨大。

而PLG近期也陸續有第五隊、第六隊的消息傳出，希望體育局能加把勁做改善。

＃桃園市綜合體育館停車空間

延續進場人數的議題，過去智翔曾經建議桃園巨蛋周邊的停車空間需增加，根據體育局官網的停車資訊，桃園體育館周邊竟只有86個平面停車格，當然無法滿足球迷停車需求，進場意願大打折扣。

不跟別的縣市比較，桃園本身就有相當成功的職業運動範例，就是職棒的樂天桃猿，棒球場周邊停車空間大，還有高鐵、捷運、接駁車等大眾運輸工具，過去大家都說青埔遠得要命，但只要硬體做得好，球迷還是會進場。

回過頭來看桃園綜合體育館，周遭停車不便也不是新議題了，但也沒看到更友善球迷、方便球迷進場看球的交通配套措施，請體育局能好好思考。

甚至，體育局可以及早來重新思考桃園市綜合體育館的功能性與未來定位，畢竟桃園市新建場館多，往後賽事分級會讓更多比賽不必藉由巨蛋規格的場地來辦理；國際會展中心更會開始取代體育館的展覽功能，希望體育局及早準備，未雨綢繆。

＃桃園市體育旅遊路線

體育署過去推動過多次運動旅遊，也在2019年台中國際旅展中設「運動觀光主題館」，皆為地方帶來不錯的觀光商機，今年據聞也會展開計畫，想請教體育局目前對於推行運動旅遊的資源盤點狀況為何？

是否能研議整合桃林鐵路自行車道、汴洲公園極限運動場等旅遊資源，如果已有進行，再請體育局會後提供資料。

＃桃園區真的需要一個棒球場

一項運動要普及，需仰賴該項運動的愛好者越來越多，棒球運動對於桃園的重要性不言而喻，而上任以來，智翔也接獲許多家長與學校球隊的陳情，桃園區沒有一個真正的棒球場作使用，常常得跑到其他的行政區借用。

智翔今天也舉例，由中央大學教授創立的中大聯盟社區棒球隊，效仿美國的社區棒球模式，將喜愛棒球運動的親子凝聚起來，向下扎根棒球文化，智翔認為，有好的場地才能讓運動具有健全發展的可能性。

桃園區的人口眾多，也極具社區棒球發展的潛力，希望體育局能盤點閒置用地，著手來規劃桃園區的棒球場，一起讓台灣棒球運動的金字塔更加穩固。

🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/fdWUs0X4XQY

🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔

12/4台鐵瑞芳-猴硐路段因豪雨影響，發生大片邊坡滑落事件，所幸司機員與監測人員處理得當，所以沒有發生傷亡的憾事。

但從這樣的事件裡面我們必須思考，台鐵雖已按ABCD分為四級來判斷邊坡穩定與否，但本次事件路段原先被歸類在C級（無明顯不穩定），同級別共有一千多處。原本歸類於C級的路段，卻發生如此嚴重的事件，代表現行的分級仍有不足之處。而現行監測方式為監視器安裝，但台鐵營運路線全長超過1100公里，卻僅有14處35座監視器，整體能量恐較不足。台鐵應檢視整體分類方式與監測系統，避免類似事件再發生。

提前預防類似災情發生以外，台鐵於臨時應變時，亦須準備更加完善。如本次事件發生後，劉櫂豪表示便看到自己的好友老師發文表示，當天事發後照車上員工指示至宜蘭站準備轉乘，卻發現宜蘭站已無接駁車。顯然台鐵在正確資訊的傳達上未完整落實，導致多位民眾無所適從。台鐵未來於應變演練中也該去落實相關措施，必須讓乘客能夠充分了解正確資訊。

已經有多久，沒有玩到像是「創世神」這類像素風格的作品了呢!?
《Unrailed!》就是一款由瑞士團隊開發的多人合作獨立遊戲，
玩法內容雖然乍看下來相當簡單，就是建造火車的軌道而已，但實際上可不只如此；
在遊戲中，玩家們除了要與朋友組隊，協力完成資源的蒐集之外，還要面對會不斷阻擋你們的各種天然災害，
只要合作的過程中細節一錯，很有可能整盤皆崩，所以相當考驗玩家間彼此的默契。
同時遊戲也支援了可以兩兩競爭的對戰模式，而且還能解鎖十來種不同的車廂與角色外觀，內容相當豐富；
如果想來考驗一下與自己與親朋好友間的友情的話，遊戲9月9日就會率先開放搶先體驗唷，
馬上就上去Steam平台，把它加入願望清單吧。



(C)Indoor Astronaut

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