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【#即看 中俄東線天然氣管道工程南段全面開工】北京時間1月6日上午，中俄東線天然氣管道工程河北永清—上海江蘇段第七標段將正式點火開焊，標誌著中俄東線南段在河北、山東、江蘇等地全面開工建設，工程建成後將打通俄氣入滬主通道，全面聯通京津冀和長三角兩大經濟圈。
全線貫通後，每年可輸送俄羅斯天然氣380億立方米，將與中國現有區域天然氣管網互聯互通，向東三省、環渤海、長三角地區穩定供應清潔優質的天然氣資源。打破了環渤海與長三角經濟圈天然氣輸送能力瓶頸，進一步提高了油氣管網的應急保供能力。
詳情請點擊：https://cutt.ly/ujfX9Sh
紹興嵊州高鐵新城城市綜合體項目動工
近日，在地處長三角經濟圈的浙江紹興嵊州，高鐵新城城市綜合體項目破土動工。作爲集科技、産業、城市于一體的智慧先行區，它的建成將爲浙江東部地區加速融入環杭州灣大灣區和長三角一體化發展提供新動能。
更多央視新聞請點擊：https://bit.ly/2S5yUdk
數說京滬高鐵開通運營5周年
2011年6月30日京滬高鐵開通運營，截至目前已累計安全運送旅客突破4.5億人次。五年來，京滬高鐵運輸安全持續穩定，旅客運量快速增長，科技創新成果豐富，社會綜合效益顯著，實現了讓旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”的目標。
作為世界鐵路歷史上一次建設里程最長、標準最高的高速鐵路，京滬高鐵貫穿京、津、冀、魯、皖、蘇、滬“三市四省”，沿線人口占中國人口總數的26.7%，在長三角經濟圈與環渤海經濟圈之間架起了一條客流、物流、資訊流和資金流的快速通道，串起京滬“高鐵經濟走廊”，極大促進了區域經濟社會發展和民生改善。
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【12.18 時事分析!】升旗易得道 2019年12月18日
主持: Tony Jaa 1.5, John Connor , 刁生( 公海廣播 )
【12.18 時事分析!】 第一節： 【回應香港政府黃色經濟圈!】 黃色經濟圈撕破中共經濟神話！
貿易戰中國露底，要借香港湊夠條數！ | 升旗易得道 2019年12月18日
https://youtu.be/OI5gTkcAq6Q
【12.18 時事分析!】 第二節: 【習近平澳門敗興而返?】習近平到澳門，珠三角全面戒嚴，惠譽送大禮敗興而返！ | 升旗易得道 2019年12月18日
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警察暴力不斷升級, 什至恐怖襲擊市民, 年青人。 我們必須追究8.31太子襲擊案!!! 我們, 退無可退。 我們絕不可以再讓警察殘害市民!
不惜一切, 拯救所有被捕義士! 齊上齊落!
團結一致, 不分割, 不譴責! 一致對準林鄭月娥暴政, 黑社會, 白衣人!!
千萬不要悲觀! 我們大家在一起, 一個都不能少! 我們不能沒有你!
*** 我們全力支持前線抗爭者! 希望提供飯劵和其他物資資助抗爭者、年青人、義士! 同時, 我們希望聯絡及支援流亡海外的抗爭者並給予支援。 自6月以來, 不斷有抗爭者自殺。我們認為, 基於港共政權的魔爪及打壓, 與其付出寶貴生命, 流亡成為前線者退卻的其中一個選項。我們目前正聯絡台灣的香港人支援所有可行之逃亡方法, 萬一面對嚴峻打壓, 抗爭者必須保留退路。 即便我們不是革命組織, 但我們同意前線一部分抗爭者的看法, 考慮所有可行之對抗極權策略。回顧歷史, 歷史上所有重大的變革都由一部分意志最堅定的人而作出。我們認為, 2019年的反送中運動是世界歷史的重要關口, 能和近代歷史中的重大變化相比較。 2019年的事件顯示出香港人對於民主、自由價值觀的追求, 並同時令這股浪潮捲進全世界, 不可逆轉!
光 復 香 港 時 代 革 命 !
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*** 本台就逃犯條例, 6.12, 7.21事件進一步聲明 ***
1. 我們要求政府立即撤回條例
2. 立即無條件釋放被捕人士
3. 馬上收回6.12暴動論
4. 追究6.12, 7.21警方及交出指揮官
5. 林鄭立即下台
6. 追究警黑勾結!! 白衣人!
我們呼籲各位, 青年人, 逐步進迫! 保留實力, 用智慧跟暴政爭鬥!!
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南廣客專（南寧－廣州）是《國家鐵路中長期規劃》和《國家鐵路“十一五”規劃》的重要項目之一，連接南廣的交通大動脈、快速通道，跨桂、粵兩省區，始自廣西壯族自治區南寧市的南寧東站、賓陽站，經貴港、梧州，廣東雲浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站，線路全長577.1公里，其中廣西境內349.8公里，廣東境內227.3公里，全線共設車站23座。為雙線電氣化國家一級鐵路，設計時速200-250公里/小時，滿足開行雙層集裝箱列車運輸的要求。鐵路於2008年11月9日正式開工， 2013年9月15日廣西段軌道全線鋪通，總工期6年。2014年4月18日廣西段通車，其中賓陽站延期至2015年3月6日正式開通。中國高速鐵路一直規定是時速最低250公里的客運專線，南廣快速鐵路是客貨共線而客車時速200公里，是快鐵而非高鐵。作為兩廣間首條直通直聯的高鐵線路，南廣鐵路將進一步促進桂粵兩省區的經貿合作和旅遊交流，帶動廣西壯族自治區融入粵港澳“大珠三角”經濟圈，實現互利共贏發展。南廣鐵路廣西段的開通運營，將帶動桂東南地區融入廣西高鐵經濟圈，共用廣西“高鐵時代”帶來的發展紅利，尤其是原先不通鐵路的藤縣、桂平、平南等廣西壯族自治區老牌“百強縣”，將依託高鐵實現新突破。同時，南廣鐵路廣西段開通運營後，廣西壯族自治區內高鐵路網結構將得到優化升級。南廣、柳南、衡柳、沿海高鐵的無縫對接，將廣西壯族自治區“沿海、沿江、沿邊”三大優勢較好地聚攏起來，增強廣西壯族自治區經濟社會發展整體競爭力。南廣高鐵開通帶來的南廣“3小時交通經濟圈”，一方面可以使珠三角產業向廣西壯族自治區轉移的速度變得更快，沿線城鎮加速融入珠三角經濟圈；另一方面可以使廣西地區承接珠三角產業轉移的速度變得更快，沿線城鎮大量吸納外來技術和資金，建立新興產業園區和工業區，實現快速發展。根據規劃，南廣鐵路將直接接入東盟的泛亞鐵路網路，形成由中國東南沿海通往東盟國家的國際運輸大通道，加強中國與東盟國家間的經貿等各領域的交流與合作。屆時，從廣州坐火車出發，經廣西壯族自治區可前往越南、老撾、緬甸、泰國、新加坡等國家。
長三角經濟圈 在 都市經濟圈:长三角- YouTube 的推薦與評價
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