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【蘇伊士運河危機下的黃色艦隊】#歷史上的卡關船隻
換日線阿拉伯 Crossing Arab World
自上星期二以來，聯通紅海與地中海，讓從亞洲運物資到歐洲只需兩個星期的蘇伊士運河，卻發生了大型事故：由台灣長榮海運的貨輪「長賜號」在遭到巨風襲擊後，被吹歪偏離航道，卡住了蘇伊士運河通行的航道，導致在它後面的 100 多艘裝載各種貨物的船隻，也被迫停下或改道，全球至少 10% 的貿易因為這個意外而停擺。
許多外媒稱之為「第二次蘇伊士運河危機」——那麼「第一次」蘇伊士運河危機發生在什麼時候？又是為何導致危機呢？
一場外交角力下的戰爭，讓受困的船隻，整整被卡在蘇伊士運河上 8 年。各國船員被迫滯留湖上，閒來無事時到其他國家的船上串門子、打打牌，還自組了「大苦湖協會」來制定一些河上秩序，甚至舉行了「大苦湖奧林匹克運動會」。當時的一位船長便在他的自傳中提到：「不知道未來的歷史學家會怎麼看待。」→
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#直擊全台唯一一艘教育訓練船看看實習員如何晉升航海王
真的要感謝長官出難題給我~讓我登上大船看看從來沒有看過的駕駛台！因為長榮海運和高雄海科大簽約開辦專班，未來要全額補助帶學生上船實習，開出船副13.5萬起薪招募船員！如此高薪的工作，背後到底要付出哪些努力呢？
我在最短的時間內，從網路上搜尋達人，找到基隆高級海事職業學校，實習主任說有一艘停靠在基隆和平島的教育訓練船，船身不最大的，是1800噸數，平時不需載貨櫃，唯一的出船任務就是"載學生"，每年有180天會載學生出海，每次7到10天，載滿的話每批約80名，這艘可以說是很多學生實現航海夢的船！
重點是，不是上的了船的畢業生，就可以直接坐領高薪(哪有這麼好的事)，就像醫師要從實習醫師開始做起一樣，實習主任說，船員也要從月領兩萬的實習船員做起，真要晉升到月薪10萬起跳的話，得有甲級船員的資格，也就是船副船長等幹練水手，到底在船上要學習哪些實務？像我照片中緊握的自動操舵系統，據說新人得學3個月到半年才能成功穩舵，新鮮人想當航海王的話，鎖定5/17非凡新聞18點19點專題吧
