🥵錯誤的航空應試準備只是😨浪費時間🕰跟金錢💵，打擊你的熱情💔
今天有同學跟老師分享一篇網路留言！內容大概是說奉勸要往航空業發展的年輕人，由於每次競爭者眾！所以也不知道何時才能錄取航空公司？倒不如先去找一份正職工作，再邊做邊考？免得浪費時間！聽起來好像蠻有道理的！？仔細想想，感覺想「憑運氣考上」？
✈️AirFrankie老師發現絕大部分的人在準備報考航空公司時，觀念有很大的誤差！
準備重點都著重在：
❌外型的打扮？髮型、化妝、牙齒美白
❌做個跟大家一樣的安全牌？白衣黑裙、大地色的妝
❌一成不變的自我介紹格式及「考官喜歡的正確面試回答？」
❌證照迷思？高分多益？航空訂位證照？空服證照？CPR證照？
✈️航空公司選人標準？
❓真的重外在？
✅親和力才是他們注重的，會化妝誰不美，好好練習笑容及聲音才是重點
❓高學歷高分多益代表會做事嗎？
✅學歷高？語言能力強？卻沒有考上的一大堆呀。會做事比會讀書重要
❓考官愛聽的面試回答？
✅如果每個人都講這個回答，應該全部錄取呀？航空公司怎麼只錄取這麼少？
❓有證照就加分？
✅每間公司的地勤訂位系統都不同呀，況且地勤最需要是解決問題。
✅空服證照有用？哪有空服經驗的不是更有優勢？就不需要受訓嗎？
✅有CPR證照就加分？哪護理師不就直接錄取？
📌2016年4月份新加坡航空招考時，主考官很訝異地對著媒體記者說！？為何有這麼多有著相同妝髮、相同服裝、說著相同答案的應試者來參加？
📌2018年9月份酷航的主考官強調！？不要再說出「補習班的浮誇且制式的答案」，他們只想聽大家說出「心裡話」而已！
📌長榮航空、星宇航空、中華航空也不斷的鼓勵大家講出心裡話
✈️航空公司選人真正的標準？
❤️只想了解你是否有個人特質及獨特的能力來勝任這份工作
❤️準備好面對及享受這份工作帶給你的酸甜苦辣
🤔仔細想想！？航空公司空地勤招募跟一般公司行號徵才有差別嗎？
其實不過就是企業徵才呀！希望能找到能夠勝任工作，符合公司企業文化的人罷了。
不同的是競爭者眾，又有很多的準備，所以你必須更主動積極的推銷自己給航空公司。索性大部份的人都只會花錢花時間在「外型的準備」，卻疏忽最基本的「了解自己，找出自己的特色」來說服考官相信妳是「最佳候選人」
AirFrankie 一對一航空面試菁英班
課程介紹：
https://forms.gle/boCZdn5zK6J3HYVa6
圖片取自自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1673895
長榮航勤徵才 在 [新聞] 七家國籍航空2022年營運成績出爐長榮登- 看板Aviation 的推薦與評價
七家國籍航空2022年營運成績出爐 長榮登獲利王、星宇虧52.7億元
經濟日報 2023/05/01
交通部民航局公布七家國籍航空去( 2022 )年營運狀況，由於去年仍受疫情影響，航空業
營運依然艱辛，不過華航（2610）、長榮航空（2618）、立榮航空（2621）等三家業者在
逆勢中獲利，其中長榮航空稅後淨利多達70.91億元，為國籍航空的獲利王，而星宇航空
（2646）、台灣虎航（6757）、華信航空、德安航空等四家業者則呈現虧損狀態，其中星
宇以全年虧損52.7億元最多，成立營運三年多累積虧損達122億餘元，因超過資本額一半
，現正辦理增資作業中。
上半年逐步回升 長榮拿下國籍航空獲利王寶座
根據民航局最新公布的「國籍民用航空運輸業2022年營運概況」顯示，去年上半年航空貨
運狀況尚佳，加上歐、美國家開始邊境解封，客運慢慢揮別疫情陰霾，載客量逐步回升，
長榮全年營業收入達1,271.42億元、獲利70.91億元，拿下國籍航空獲利王寶座，成立營
運迄今累積獲利173.69億元，同為國籍航空第一名。
華航去年營業收入1,410.69億元，為國籍航空最高的業者，但獲利僅28.59億元，落在長
榮之後，營運迄今累積盈餘約63.84億元，同樣位居第二；以國內航線為經營主力的立榮
，去年營業收入59.6億元，獲利有2.42億元。
2020年1月底正式開航不久即遇到疫情的星宇航空，因營業項目以客運為主，故受疫情衝
擊極大，即使去年第4季國境開放，多條航線陸續恢復營運，但去年虧損達52.7億元，從
公司成立營運至去年底，三年多累積虧損金額122.05億元，不過，即使大環境不佳，星宇
仍依其計畫持續引進新機和招聘新進人員，為疫後預作準備，目前公司正辦理增資作業，
預計發行2.77億股，發行價格每股18元，4月28日收盤價為33.15元。
而華航集團旗下的台灣虎航，營運主力為區域國際客運航線，與星宇一樣受到疫情很大的
影響，去年虧損28.49億元，不過，依民航局公布的營運數字，第4季國境開放，台灣虎航
旅客量明顯增加，尤其國人最愛的日本航線客運量大增，今年春節、清明等連續假期班班
客滿，可預期在各國際機場人力逐步恢復、航線航班陸續增加、旅客量快速回升下，台灣
虎航今年營運狀況頗受期待。
同樣是華航集團旗下的華信航空，與立榮都是以飛航國內航線為主，但因在汰換機隊過程
中，營運成本較立榮高，去年虧損6.49億元。專營七美、望安、綠島、蘭嶼等離島偏遠航
線的德安航空，去年則虧損4,095.7萬元。
https://money.udn.com/money/story/5612/7134660?from=edn_maintab_index
虎航今年的價格想必是餓很久了吧
話說德安航空經營那些航線有賺錢的時候嗎？
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