仲係話會考慮
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食物及衛生局局長陳肇始今日出席無綫電視節目《講清講楚》,表示會分階段擴大健康申報至所有口岸,又稱若有效定會考慮縮短通關時間。
陳肇始解釋,表格在哪裡派、如何派,要給予時間旅客填寫,加上不同口岸有不同複雜性,因為新年有非常多旅客,他們可能乘坐不同交通工具,而未必有座位申報,不能很快追蹤,故非最高的優次。
至於縮短通關時間,陳肇始指涉及另一個部門,強調若對整體疫情有效一定會考慮。
澳門政府昨日宣布,將連接珠海的關閘拱北口岸的通關時間縮短3小時。
#852郵報 #武漢肺炎 #新型冠狀病毒 #陳肇始 #健康申報表 #通關時間
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過6萬的網紅高松傑高Sir正能量,也在其Youtube影片中提到,音樂堂慈善基金會創會主席及香港菁英會社會民生研究會主高松傑出席立法會《廣深港高鐵(一地兩檢)條例草案》委員會公聽會發言如下: 主席、各位議員、政府官員: 大家好,首先我看過廣深港高鐵(一地兩檢)條例草案 , 在條文上表示認同, 看圖則站內「香港口岸區」及「內地口岸區」的範圍和界線非常清晰,對草...
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關閘口岸通關時間 在 華人民主書院 New School for Democracy Facebook 的精選貼文
習大大要來了! 澳門加強陸路口岸檢查
中國大陸國家主席習近平即將到澳門出席回歸20周年活動,維安啟動。澳門警局與海關表示,自今天(17日)凌晨零時起至12月21日凌晨零時,將對使用澳門各陸路口岸車道(港珠澳大橋、關閘、路氹城、珠澳跨境工業區)進出境客車展開聯合檢查。
檢查期間,駕駛人士須配合現場執法人員及保安員的指示耐心等候。此外預計屆時各口岸(尤其關閘口岸)車道的車輛輪候時間較長,公眾可先透過治安警察局手機應用程式或網站內「出入境事務站實時資訊平台」了解實時通關資訊,預留足夠時間出行。
另外,為配合澳門政府特別安保工作安排,澳門輕軌氹仔線將於周三(18日)中午1時至周五(20日)期間暫停客運服務,周六(21日)恢復正常。
本新聞由新頭殼提供
關閘口岸通關時間 在 華人民主書院 New School for Democracy Facebook 的最佳貼文
習大大要來了! 澳門加強陸路口岸檢查
中國大陸國家主席習近平即將到澳門出席回歸20周年活動,維安啟動。澳門警局與海關表示,自今天(17日)凌晨零時起至12月21日凌晨零時,將對使用澳門各陸路口岸車道(港珠澳大橋、關閘、路氹城、珠澳跨境工業區)進出境客車展開聯合檢查。
檢查期間,駕駛人士須配合現場執法人員及保安員的指示耐心等候。此外預計屆時各口岸(尤其關閘口岸)車道的車輛輪候時間較長,公眾可先透過治安警察局手機應用程式或網站內「出入境事務站實時資訊平台」了解實時通關資訊,預留足夠時間出行。
另外,為配合澳門政府特別安保工作安排,澳門輕軌氹仔線將於周三(18日)中午1時至周五(20日)期間暫停客運服務,周六(21日)恢復正常。
本新聞由新頭殼提供
關閘口岸通關時間 在 高松傑高Sir正能量 Youtube 的最佳解答
音樂堂慈善基金會創會主席及香港菁英會社會民生研究會主高松傑出席立法會《廣深港高鐵(一地兩檢)條例草案》委員會公聽會發言如下:
主席、各位議員、政府官員:
大家好,首先我看過廣深港高鐵(一地兩檢)條例草案 , 在條文上表示認同, 看圖則站內「香港口岸區」及「內地口岸區」的範圍和界線非常清晰,對草案表示贊成。
今次的一地兩檢的方案,其實明明係「民生」問題,我可以用「便商便民」,「百利而無一害」去形容。不知為什麼,近年來不管甚麼政策、凡事關於國內,總一定會被「政治化」,引來很多反對聲音 , 以下有三項資料比大家參考 。
(一) 方便數據參考 :
你問多位商人、市民,有誰不想方便 ? 又有幾多人反對 ? 我想詢問一下「反對」的議員 ? 你們有沒有去過國内 ? 現時的做法方便嗎? 不好意思,可能「反對者」根本沒有這樣的體驗 ,因為可能連「回鄉証」也沒有,但你們沒有體驗又憑什麼去「反對」? 依我看高鐵一地兩檢方案模仿「深圳灣口岸」模式,現時深圳灣口岸是中國首個實施一地兩檢的口岸,而深圳灣口岸聯檢大樓位於蛇口,屬於深圳境內。(全國人大常委會2006年根據基本法第二十條通過決定,授權香港政府派出執法人員全封閉式管理大樓內的港方口岸,並實施香港法律。在香港方面,立法會也通過了《深圳灣口岸港方口岸區條例》,作為一地兩檢所需的本地立法。)
我想問大家一個問題,你們試試問一下市民,皇崗口岸方便? 還是深圳灣口岸方便 ? 他們會點揀 ?
曾統有人做過統計 ,從香港經深圳灣口岸進入內地,由於有「一地兩檢」,完成通關僅需四分十秒;但從皇崗經落馬洲「兩地兩檢」北上,全程通關時間花上二十九分二十六秒。至於兩個口岸的反方向行程,前者只需五分零四秒,後者卻要近五十分鐘 。
(二) 使用率數據參考 :
深圳灣口岸每日運作18小時,平均每日有10.3萬人次過關,而皇崗口岸運作24小時,只有7.3萬人次過關,高下立判 ,兩項數據也充份顯示了答案。
當然全球亦有不少地方實施這項政策,如: 英國、法國、比利時的歐洲之星列車站;美國的海外入境手續,也經常在旅客出發前往美國的飛機、船舶或火車入閘口,由美方預辦。
深圳灣口岸一直運作暢順,點解今次用類似的方案會有問題 ? 原因很簡單 ,因為關於國內,所以反對者一定會「政治化」了它,「為反而反」。
(三) 浪費 :
高鐵工程費用龐大 ,之前因為拉布巳經不斷超支,如果因為「一地兩檢」而把它拉倒了,只會造成更大浪費。我們也是納稅人,我們希望盡快通車,發揮高鐵真正功效。
總結 : 我們普通市民真係很簡單,只係希望《方便》,可於西九龍總站完成香港和內地的清關、出入境及檢疫程序,完成後便可乘搭高鐵直達內地城市,毋須轉車,節省時間,我們只是希望「便利」,這就是我們的心聲,這些就是「民意」。所以立法會可以配合通過,順利讓高鐵通車,這將有助大大提升香港的便利和競爭力。
高松傑
音樂堂慈善基金會主席、香港菁英會社會民生研究會主席、 城市智庫「就是敢言」計劃副召集人
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