桃園經國轉運站啟用 匯集4家國道客運業者、6條國道客運路線
位於經國路與幸福路口的桃園經國轉運站今天啟用，提供友善、方便的候車空間，除了月台和售票櫃台、候車區、餐飲及便利商店等服務，還有180個車位的機車停車場，未來也會隨交通狀況，增加設施，讓市民朋友享受更便利的交通服務，等車、等人更方便、更舒適。
經國轉運站目前有國光、和欣、統聯、阿羅哈4家國道客運業者，行駛包括7500、1861、1610、1611、3888、3999共6條國道客運路線，每天約有330班次往返台北、台中、嘉義、台南及高雄等地，未來統聯客運1661宜蘭羅東至桃園機場路線也會進駐轉運站。
目前也有1662、9005、9023、189、201、702、707、707A、5059等9條公車路線停靠轉運站周邊，大家可以搭乘前往桃園市中心、蘆竹、龜山與林口長庚、八德、桃園棒球場、高鐵桃園站、桃園機場等地區，免費公車L101、L102等也有停靠經國轉運站公車站牌。
我們也另外規劃八德大湳轉運站及龜山長庚轉運站，預計今年動工；未來也陸續在平鎮、楊梅、龍潭等地，選擇適當地點興建轉運站；桃園火車站新站、中壢新站也都有轉運中心規劃，希望讓桃園轉運站結合捷運、鐵路等多元交通服務，提升運輸能量，給大家更便利的服務。
阿羅哈客運林口站 在 [問題] 國道客運的停靠模式- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
看了許多板友都說北高線阿羅哈客運是最快的
所以最近開始有在搭乘
日前從高雄往台北搭乘前先找了一班停站最少的訂票
這班車按照阿羅哈自己公佈的時刻表
除了岡山以南及五股以北這些每班車都會停的站以外
中間只會下林口交流道
但實際搭乘時卻不是這樣
當他下新竹時還在想說是不是自己看錯了不以為異
結果之後竟然又下了南崁
然後原本該下的林口也是沒有漏掉
而且林口還沒有人下車 應該只是要讓GPS紀錄
換句話說只差朝馬一站就變成全程車了 有搭野機車的感覺
到達台北花了差五分鐘就五小時的四小時五十五分
之後把這個問題反應給阿羅哈
阿羅哈是說時刻表只是參考
實際停靠還是會依現場狀況安排
問題來了
第一是雖然這些停靠站也都是在核定路線裡
但個人覺得這是誠信問題
既然公佈了停靠模式就要照表操課
第二
公路總局的iBus裡查到的資料有很多路線都有分停靠模式A B C D... ...
當時車內公路總局的資訊系統顯示的路線是3999C
而3999C北上確實是只下林口
這樣到底有沒有違規的問題?
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