未來將視疫情狀況，評估是否恢復北嘉路線
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阿羅哈路線 在 台視新聞台 Facebook 的精選貼文
客運受到疫情衝擊真的慘兮兮...（#都擠編）
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#阿羅哈客運 #載運量 #停駛
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阿羅哈客運公司表示，考量此班次平均載客率低於成本甚多，自8月2日起至9月1日止，停駛台北至嘉義路線！
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#阿羅哈 #客運 #停駛台北至嘉義路線
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打開報紙，斗大的廣告，由八家客運業者共同刊登，他們要抗議，政府長期獨厚國光及統聯。
業者抨擊，國光統聯的路權，一拿就是30年，其他業者想進場都不行，主導這次抗議的和欣客運，就因此只能分段申請台北、高雄路線，導致營運成本大增。
事實上，周三立法院就要修法，檢討國道客運路線審議制度，業者這時候聯合出面抗議，喊話意味濃厚，主管機關也有話要說。
公路總局強調，路線審議都有專家學者參與，絕對沒有護航任何業者，各說各話的場面，也暴露出國道客運競爭白熱化，路線審議機制重新檢討的急迫性。
記者林珍汝徐啟峰台北報導
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好幾桶備用桶瓦斯就放在旁邊，白胖的煎包在鐵盤上加熱，一批接一批，一天下來就得耗掉不少瓦斯。賣小吃的店家，聽到瓦斯又要變貴，20公斤裝漲10元，直說真的負荷不了。
國際原油飆漲，民航局也核定國際航線燃油附加費再調高，出國短程線來回每人大約多付新台幣150元，長程線來回多付390元左右。
油價漲，客運業者也撐不住，阿羅哈客運率先宣布調漲票價，從3月1號原本買三張送一張的優惠，調整為買六張才能送一張，而統聯客運也計畫在下個月開始跟進，將調漲全線促銷及優惠時段的票價，漲價後，台北到台中變成200元，台北到台南要250元，台北到高雄也將漲為460元，每條路線漲20到30元左右，漲幅近2成。
但不只是客運喊漲，現在就連台鐵也從這個15日起，要實施新費率，大部分票價雖然降低新台幣1到3元，但松山到板橋各車種及台北到松山與板橋的自強號則調漲，以松山到板橋漲13元最多。"
