#葉郎每日讀報
#一週大事版
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「也許音樂產業就是需要讓它死掉」
——Esquire
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這一週有許多具有指標性的數據出爐。Bloomberg Opinion一篇專欄文章在檢視這些數據的同時，認為在事情好轉之前還有很長一段路要走，但我們至少還有一線生機是：這波疫情正在提供大家未來娛樂消費趨勢的清晰圖像，並幫我們驗證了那些串流平台的鉅額投資到底值不值得。
音樂產業需要再死一次？
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Esquire的專欄作者William Ralston這週寫了一篇標題非常聳動的文章叫做”Coronavirus Might Kill The Music Industry. Maybe It Needed To Die”。搭配本週發生的相關新聞服用，會是一劑醒腦的藥方。
IFPI正好這兩天發布2020年全球音樂報告，內容是令人歡欣鼓舞的消息，但其實已經是2019年的好消息。統計數據指出2019年音樂產業營收上升至202億美元，較前年成長8.2%，並且是連續第五年成長。其中音樂串流較前年大幅成長了23%，產值來到114億美元，等於光串流一個部門就佔了音樂產業56%的營收。實體唱片則下滑了5.6%。而這一切都是去年的榮景了。
眼前唱片產業靠著串流收入的庇護，成為受到疫情傷害最小的部門，但實體唱片銷售幾乎停擺，授權收入預估也會因為影視劇組合演唱會全面停擺而快速下滑。更別提演唱會產業導致無數音樂工作者頓失收入的慘況，對他們來說2020年正是“The Day The Music Died”。
這幾天英國的UK Music和眾多英國音樂人再次呼籲政府出手救援，擔心英國演唱會上下游產業鍊將在幾週內崩塌瓦解。在大城市中的表演場所因為財務負擔最大，所以狀況也最危急。「整個產業鍊支持了10萬音樂人的生計，所以如果有82%場地關門，就等於音樂人可以演出的地方瞬間少了82%。」Music Venue Trust執行長Mark Davyd說。
流行音樂產業不是第一次遇到逆風，但從來沒有遇過COVID-19這種一瞬間把整個產業插頭拔掉的狀況。每一種類型、每一種大小的演出、每一種定價通通沒能逃過一劫。雖然串流取代了唱片的產值，但演唱會才是真正餵養音樂人活下來的方法。經過Spotify和唱片公司的一路剝削，串流收入流到音樂人這一端時已經只剩銅板價。唯獨只有世界頂端的藝人真正有辦法從串流中吃飽喝足。
夏天原本是音樂人賺奶粉錢的黃金時段。大量的音樂節讓他們更多機會賺到演出費、賣出更多週邊商品，同時吸引到新粉絲，並依靠著接下來幾個月粉絲的消費來養家活口。同樣的問題是只有世界頂端的藝人靠著演唱會吃飽喝足，對多數音樂人來說這些無止盡的勞動只有在運氣好的時候才能勉強糊口。
Esquire 的那篇文章認為COVID-19的疫情使音樂產業的結構性問題變得更顯著：我們產出了過量的音樂讓它們便宜到幾乎等於一文不值，那些靠著音樂賺錢的公司根本只分零頭給音樂人。疫情之下我們終於看清音樂人到底被整個產業、整個社會佔了多少便宜。
很多音樂人已經出來呼籲Spotify調高三倍版權費來彌補大家在災情中的損失，即使Spotify和其他串流公司目前都是屬於賠錢狀態。疫情也會促使音樂人重新檢視和唱片公司的制式合約內容，促使唱片公司把真正的版權收入透明化。
許多人開始在疫情中想辦法改變這種結構性現況，藉以存活下來：有些藝人自己在線上銷售專屬單曲或是演出，有些人則是舉辦線上的工作坊。
其實市場上一直都有線上演出，只是疫情把大家關在家中之後，大家才開始發現這種體驗很酷。許多人相信最終線上演出會變成一種商業模式。比如柏林愛樂的數位音樂廳。當然線上轉播永遠不可能複製音樂現場的氣味和氛圍。
其他的創新解法還包括美國DJ Marc Rebillet開始借用電影產業的最後一盞燈火——汽車電影院來照亮音樂現場演出的路。電玩遊戲《Fortnite 要塞英雄》則是繼吸引1230萬玩家參與的Travis Scott演唱會後，立刻又安排了Steve Aoki和 deadmau5的演出。
Esquire 的文章認為當我們要從灰燼中重建音樂產業時，不太可能再從現有的經濟結構模式下手。而電競產業的經驗可以作為參考：粉絲願意透過Twitch 或是 Patreon等社群付費支持他們鍾愛的選手。這次疫情讓全世界體會到原來音樂這麼脆弱，也因此大家開始用行動來支持他們鍾愛的音樂人。當大家透過那些更透明的平台比如bandcamp，購買一張專輯或是黑膠時，音樂人因此得到的收入可能超過數千次串流播放。該平台原本抽成15%，疫情發生以來已經兩次舉辦活動將100%銷售所得全數歸給音樂人。
不過在這些音樂人寄望在置之死地而後生之後重建一個更甜美、更公平的新音樂產業時，Spotify正在默默策劃一個可能更劇烈的改變：
Spotify宣佈在自家平台推出Harry Potter At Home計畫，將由Daniel Radcliffe打頭陣為大家閱讀第一本Harry Potter小說的第一章，後續還有Stephen Fry、David Beckham、Dakota Fanning 、Eddie Redmayne和韓國男星金秀賢等名人輪番上陣。這個策略應該屬於Spotify的Podcast大戰略的一環。過去一年Spotify已經花了大把鈔票在收購Podcast的製作公司。他們急需自己100%擁有版權的新內容，借以逃脫現在完全受到唱片公司拆帳合約宰制而永遠無法損益兩平的狀態。一旦越來越多消費者為了Podcast和有聲書內容而來，Spotify就可以開始向唱片公司主張必須重新談拆帳比以便把月租費收入拆給Podcast的權利人。
對來說長年虧損的Spotify來說這一個計畫純粹出自求生本能，然而一旦現有分帳比例被推翻，影響所及會使音樂人從串流這塊幾乎被唱片公司和串流公司吃光光的大餅中分得的餅屑又少了好幾塊。
音樂人只能吃土了。
疫情正在把有線電視送進墳墓
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難得Variety上出現跟台灣有關的產業報導，當然得多看兩眼。新聞中指出Kbro凱擘成為第四家與HBO Go合作的有線電視業者，這四家有線電視系統台用戶將可以每月99元台幣的費用使用HBO Go的服務，並允許五個裝置登入兩個裝置同時收看。報導還特別指出，這些有線電視系統的關係企業包含凱擘影藝和台灣大哥大都參與了HBO Asia的台灣電視劇《做工的人》的投資。
對一頭霧水的消費者來說，最令人混肴的是到底HBO Go跟HBO Now和HBO Max有什麼差別？
HBO Go是HBO在這場串流的典範轉移中的第一個即時反應。實際上HBO早在10年前（連Netflix都還沒拍《House of Cards 紙牌屋》的時候）就推出了HBO Go，希望吸引有線電視的用戶轉移到網路上看節目。但顯然HBO在全世界的經銷商/有線電視系統都沒有太高意願配合，所以HBO Go在國際市場上拓展得很慢。十年後Netflix都統治地球了，HBO Go才姍姍來遲地登陸台灣。
HBO Now則是HBO進軍串流的第二步棋，有別於HBO Go必須搭配有線電視訂購，HBO Now則是單獨推出的串流產品。因為對傳統有線電視的威脅更大，迄今HBO Now只在美國推出，並為進軍其他市場。
HBO Max則是在HBO的母公司Warner被AT&T買下來後，趕走不配合品牌整合的HBO執行長，重新定位為整個大WarnerMedia集團所有影音娛樂內容的串流平台。
所以HBO Go在台灣的「隆重」推出，其實是一則哀傷至極的新聞。到底有多少台灣人會願意接受這種搭售：在享用HBO Go的《西方極樂園》、《權力遊戲：冰與火之歌》、《核爆家園》等優質節目的同時，被強迫購買那些服務品質經常是上個世紀水準的有線電視系統和有線寬頻服務？Anyone?
事實上這波COVID-19疫情正在加速將傳統有線電視送進墳墓裡的進度。
驚悚的數據是光今年第一季美國付費電視就損失了180萬用戶，其中AT&T旗下的DirectTV幾乎佔了半數。此時此刻是有史以來有線電視用戶數萎縮最快的時刻。不管是有線電視、衛星電視或是後來才崛起的網路傳輸電視頻道服務都在疫情中面臨雪崩式的剪線潮。全美總計已經有460萬家庭沒有買有線電視服務。這個數字等同於1998年有訂購有線電視的家戶總數。
產業分析師John Hodulik認為對消費者預期疫情過後會有經濟衰退，致使他們果斷放棄昂貴的有線電視，加入剪線族的行列。如果疫情趨緩之後運動比賽轉播沒有及時恢復的話，預計將由運動頻道再帶起一波退訂的超完美風暴。
Disney、WarnerMedia和NBCUniversal等媒體集團都在積極繞過有線電視服務，直接透過串流平台將內容送至消費者身上。其中光Netflix第一季就擄獲1600萬新用戶。
目前服務範圍只有美國YouTube TV則是另外一種新嘗試：除了隨選節目之外，它還提供超過70個頻道的節目，並利用超級方便的雲端錄影機功能讓使用者可以預約錄下自己喜歡的頻道節目。這個直攻傳統有線電視系統咽喉的創新服務，近日再下一城：旗下擁有CBS、MTV、Nickelodeon、Paramount Network等頻道的ViacomCBS與YouTube更新合約，再增加14個頻道。YouTube TV的最大競爭力它是不像有線電視一樣需要綁約，也不需要任何機上盒之類裝置。處在串流和有線電視的緩衝地帶，YouTube TV可能是剪線族的另外一種選擇。
曾經伴隨我們數十年，並且用各種成藥蓋台廣告、惱人跑馬燈和垃圾訊號品質毀壞我們的電視體驗的有線電視系統，終於要踏上窮途末路。
沒有意外的Disney財報週
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91%這個數字涵蓋了電影產業未來幾年的產業結構。
這是Disney上一季淨收入縮水的比例。
當然Disney不是唯一受害的娛樂媒體集團。所有媒體巨人中只有一家公司不涉及廣告收入、沒有任何體育內容以及不需要消費者出門就可以消費。那家在股災中毫髮無傷的公司叫做Netflix。
2019年靠著併購Fox和復仇者聯盟電影的豐收，Diseny一家公司就佔了全美票房的40%。沒想到2020年Disney立刻從天堂掉到地獄，不僅電影失去舞台，營收金雞母主題樂園的營收還幾乎變成零。分析師指出：「沒有任何一家媒體公司比Disney更被疫情正中紅心。他們受到重傷害。」華爾街因此一直在坐立難安地等待Disney本週發佈的上一季財報數據，希望摸清楚Disney的災情到底有多慘已經到底可能會慘多久。
此外，這份財報也是新任執行長Bob Chapek的第一份成績單。前任執行長Bob Iger先前傳出已經回到第一線繼續指揮應變，董事會和華爾街到底對Bob Chapek有多少信心是個問題。
股價早就跳水的Disney可能為了減緩財報數據對股價的衝擊，非常用心地在發佈前、發佈後都安排了新聞彩蛋。財報發佈前的彩蛋是5月4日星戰日無預警宣布Taika Waititi即將執導星戰電影來增加好消息版免。財報發佈後，則是公開演練上海迪士尼樂園重新開張的服務流程，並同時傳出重新開張第一天門票秒殺的消息。
重頭戲仍然是財報發佈當天：
結果一如預期Disney集團營收銳減37%，跌至24億美元。Disney旗下每一個部門都受到衝擊，但最嚴重的還是主題樂園業務，在14億美元的獲利減少中有整整10億來自於主題樂園產業。而且上季還只有部分期間受到疫情影響，估計下一季的財報將會更加難看。唯一的好消息Disney+推出以來表現搶進，已經有5450萬用戶。主持電話會議的Disney執行長Bob Chapek宣佈上半年將不會配發股息，以便為公司保留16億美元現金應變。
發佈完自家的噩耗之後，Disney隨即發佈電影院業的噩耗——Disney準備繼續忽略空窗期的慣例。「我們深信電影院體驗的價值」Disney執行長Bob Chapek 按慣例先宣示信仰純度。他說這波疫情改變了消費者的行為，使Disney必須考慮調整他們的發行策略。因此Disney將會開始逐案判斷，來決定是否要讓電影跳過電影院直接上網路平台，比如像下個月要直接上Disney+的《Artemis Fowl阿特米斯奇幻歷險》。
對於要在7月24日在電影院上映的《Mulan 花木蘭》，他們仍有比較大的信心，畢竟前一週還有另外一部大片會陪木蘭壯膽。那部電影叫做《Tenet 天能》。
上海迪士尼樂園明天重新開門的門票已經秒殺。園區開放初期採取預約制，限制每天8.8萬人入場。而且除了角色扮演者之外，遊客和員工都必須戴上口罩， 沒戴口罩的角色扮演者則必須與遊客保持距離。這個計畫不僅考驗主題樂園業的應變是否足以應付重新開門，也會驗證這樣的應變是否能讓消費者安心回來。全世界的主題樂園產業都在密切觀察，尤其Disney自己準備在日後將同一套方法運用在從東京到巴黎的各個園區。
Disney的這場線上財報發佈會由上任不到三個月的執行長Bob Chapek主持，已經改任執行主席（同時擔任董事長）的前任執行長Bob Iger也有參與會議，但主要仍由Chapek回答提問。
Diseny家族繼承人Abigail Disney先前砲轟Disney公司疫情應變的聲音仍迴繞不去，這兩位Disney高管的薪資再次成為本週新聞。Bob Chapek自願把250萬美元年薪打對折，但實際上他一年可以拿到的各種獎金合計4450萬。Fox集團董事長兼執行長Lachlan Murdoch以及CAA、Camcast、NBCUniversal等公司的高級主管通通也比照自願放棄薪水。然而這些娛樂大亨都過著奢華生活，不可能這麼乾脆就放棄他們日常所需的現金流，所以幾乎所有的「自願減薪」都是表演性質居多的障眼法。
針對同樣自願放棄薪水的Disney董事長Bob Iger，一名正在放無薪假的Disney員工酸溜溜地評論道：
「當10萬名Disney人正在放無薪假的同時，這些巨額獎金和股息卻照常發放，你真的很難相信什麼『我們都在同一條船』和『員工是我們最大資產』之類的鬼話」。
（按：Disney在同一時間宣佈上半年停發股息）
｜新聞出處｜
5/3~5/10一週大事
IFPI Global Music Report 2020: Music Revenues Rise For Fifth Straight Year to $20 Billion（https://bit.ly/35z1j06）
HBO Go Added By Four Platforms in Taiwan （https://bit.ly/2yliSF6）
Disney Takes a Pandemic Hit, and There’s Worse to Come（https://nyti.ms/2LhT3IV）
Disney Says More Movie Releases Could Skip Theaters, Sees “Some Changes” To Release Strategy During And After COVID-19（https://bit.ly/3frD34E）
With Shanghai Plan, Disney Offers Blueprint for Domestic Park Reopening（https://bit.ly/2Wb8TeC）
Daniel Radcliffe and other stars are recording a free reading of the first Harry Potter book（https://bit.ly/2zd9N0Y）
Hollywood CEOs "Sacrifice" Base Pay, Yet Keep Big Bonuses（https://bit.ly/35CP96u）
Live music circuit 'risks collapse within weeks（https://bbc.in/2LcXEvO）
Coronavirus Might Kill The Music Industry. Maybe It Needed To Die（https://bit.ly/2LakUKP）
Cord-Cutting Explodes in Q1 as Pay-TV Sector Delivers Worst-Ever Losses（https://bit.ly/2WKdnro）
How Covid-19 Is Changing Entertainment, in Five Charts（https://bloom.bg/2WjKqUi）
阿 發 max 災情 在 [分享] alpha max 三年經驗分享- 看板biker 的推薦與評價
目前阿法妹38XXX公里
三年前的四月買的 然後在三年後的四月左右她顧路了
沒錯~ 她又顧路了 當時候顧路在某個派出所附近
然後我推車到附近的車行想說應該小事情 硬發看看就行了 結果發不起來
推到車行去 車行按了啟動鈕然後老闆跟技師討論大約30秒 接著就轉頭說
「很抱歉我們沒辦法修理你的車，因為這台車我們不會」
「...老闆，你店裡面擺一台本田Super Cub 你有辦法修她，那怎麼不會修我的= =?」
「呵呵 年輕人也懂車喔 他只是來換輪胎~!@#$%^&*()_」已下省略五百字
反正就是一句話 他們不修 然後推拖說是電系問題要我去找二手車行處理
後來我只好聯絡我原本的店家來幫我運車。
店家很好心的拿著救車三寶來 但是一樣按下啟動鈕過三秒就說「回家! 沒救了」
回家後我就請了一天假 我跟老闆說要拆缸了 他已經熄火第三次了... 我看是要拋光了。
老闆還是堅持要用泡沫除碳的方式先拯救看看 不然直接拆很可惜。
我也說要開棺的時候叫我，我會來看跟拍照做個紀錄(結果睡過頭 幹)
老闆說內部積碳很嚴重，汽門也漏氣但是沒有燒燬，車子沒有吃機油~
進氣岐管的墊片也不知道為什麼缺了一角 順便換掉。
活塞也把表面的積碳弄掉 用最便宜的方式下去做。
收費5000NT
接著開始試車，原本的珠子7.5克，拋光完缸頭之後以前過彎補油很順都輕鬆落6千轉左右
現在變成過彎補油門直接噴到八千轉... 補太多直接紅線區，還好輪胎是TT93不然會滑掉
以前補油門要到尾速要拖很久 現在輕鬆騎9千轉 輕鬆到達紅線區
六千轉的極速也從70直接掉到68
大約騎了一個禮拜我就回車行說要換普利盤組了 原因是轉速太高太耗油
老闆是不推薦要換 但是可以檢查磨損在決定。
後來還是叫他叫了一組包括楓葉板一起，珠子我配重一點的了
當然配重的原因是在於我輕珠轉速太高了過彎會搖尾巴 加速太快在傾倒的時候也會推頭
乾脆直接配重珠來個城市休旅的配置最舒服。
跟老闆討論過後老闆說是可行的，就直接搭重珠其他不改變，後組開閉盤正常無需補牛油
安裝上車後六千轉最高可以達74左右 輕鬆 一桶油乖乖騎要跑到39也是很容易
但是我都很不乖常常都38-38.5 總比當初還沒整理缸頭的時候那36-37的數字好了
這次因為放長假的緣故又單獨制霸了一次荖濃溪跟台南
不得不說從荖濃到阿蓮再到仁德這塊非常的辛苦
都是浪型山坡 上坡50慢慢摳到頂峰 下坡的時候80-90 接著又來一個過彎
很考驗騎乘者的專注力 一個不小心撞護欄就往水溝噴了。
騎了232.3公里 七個小時的路程 沿途GOOGLE帶我走山間小路各種果園菜園農田
一個不小心摔死真的無法叫救護車來的那種路 非常可怕...
然後田間小路後突然又從大路旁邊鑽出去那種 真的會覺得沒有很專注會GG
很多人說阿法妹油耗不好看 但是原廠沒改高胎可以跑40公里/公升這個數字已經算頭段班
我後續高胎還是能跑39.9左右 如果換原廠胎的尺寸油耗數字會更漂亮而已。
車廂也很大 載人也舒服 三年了怎麼操駕都還是沒吃機油
避震系統除了改睿飛的彈簧之後也沒有更動過了
重點就是這個煞車油阿... 我去某輪胎店說要換煞車油 說了三次 每次檢查完都說不用換
我說「給你錢快點做!」 他們還是說 煞車油很清澈 把錢省起來...
然後原本配合的店家請他換傳動也是各種不給換
「沒壞是要換什麼換」 「不要亂花錢」 「機油DIY換完就回家了，不要拿錢給我拜託」
阿法妹在這些店家的照顧下可以說是活得滿好的 也是三年內第一次動大刀
後續也還是有在店家那邊花費了不少東西 煞車皮、電瓶、空濾這相關耗材。
不得不說要買阿法妹是要很有愛才行的，我在這裡我不會推薦人家去買這台車
因為你必須有愛，也真的要很有愛才行，因為他不是一台隨便丟丟養養就OK的車
他是給會照顧車子的人買的車，再者很多傳統車行對PGO非常的感冒(我不知道為什麼)
看到PGO的車子就是只有一個字 爛!
CBS也沒有板上網友說得如此不堪入目 過彎真的很順暢 後煞輕拉就可以順順減速
一點都沒有咬死的那種重挫感
如果你是要買台車來改的，買PGO就是一種錯誤了，改裝品爆幹少
如果你是要買一台買菜車，買PGO更是天大的錯誤，有些車行就跟我推車去的那家一樣機歪
如果你是要買一台車來學著照顧的，買PGO會比買哈哈佛好，至少學費不用花那麼多
從新車保固那段時間到後續最大條的花費是5000元的缸頭拋光+更換汽門+活塞拋光
普利盤35000公里換下
皮帶換了三條。
大保養只做過一次，第二次老闆說不用做，因為下引擎了有順便清節流閥(佛)
輪胎換了五條 前面兩條601 後面三條93
三年這樣下來算很便宜的花費了
油耗還沒換高胎之前 40KM/公升 換高胎後 36-37KM/公升 後續整理後 38-39.9KM/公升
極速目前測試過最快是110 可能我太肥了QAQ 體重100公斤還能跑這數字已經好棒棒了
阿法妹 還是期待你能陪我走過下個三年 真的是好車一台~ 不後悔。
PS：堯平好吃... 真的很推薦愛吃布朗尼的去買 金架讚
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喜歡機械的原因是它們不會講謊話，壞了就是壞了。
對機械好，機械就會對你好。
對人好，或許他只當是應該的。不會記得。
更甚至對他好，他對你更不好。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.8.160.92 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1589554447.A.FF3.html
也沒有嚴重到發不起來最後在第三年撐不住了 這樣整理起來才算解放他原本該有的性能
畢竟我都有在加汽油精的習慣也不致於那麼嚴重才對...
皮帶有大裂痕我就預防性更換 判定標準不一樣 我這樣也算很省了
皮帶才換兩條 普利盤一組也才一千出頭而已~ 原廠料
沒錯 我除了缸頭以外我都保固過了哈哈 第一批車真的慘慘
之前去別間還說年輕人都看網路 網路都亂講的 傻眼貓咪
但是601 CP直可以說最高 這也是我要選阿法妹的原因 因為它可以裝601 這是小胎的優勢
過彎真的只有穩 而且胎屑會一直狂出XDDD
後輪放93會好一點 如果前輪放601 你後輪放比較差的輪胎過彎會覺得後輪跟不上前輪
操駕會滑胎反而更危險... 之前就是放601 後輪SC-1 結果過彎後輪跟不上 會一直搖擺
有人說熱融胎下雨天會滑 我個人是還沒遇到這種狀況 除了沙子以外...
※ 編輯: yoanzhong (39.8.160.92 臺灣), 05/16/2020 23:25:12
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