其實這件事已經不是新聞，只是很多訊息總是會像是月經文一般，每隔一段時間就來一次。
就像是「去男朋友家吃飯要不要洗碗?」、「手扶梯要不要靠右站?」、「房事後用可樂洗下體能不能殺精蟲?」
我都在想 :究竟是記者真的很難找消息來湊到每天應該繳交的篇數？
還是，民智一直沒開，所以三不五時要講一下開開民智？
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在我小的時候，大人都說要把菜放冷，才能冰進冰箱，不然壓縮機會壞掉，我當時也不知道是真的假的，反正他們說，我就聽了。
但大了一點，對生物或這些機械設備有所認識後，開始覺得這件事情有點荒謬；但還是很多人會這麼做，就如同那些人在發現任天堂主機讀不到卡帶後，會拿起來吹一吹..........一樣。
#從細菌的角度來說。
當我們熄火完成裝盤後，空氣中、餐具裡，我們舔過的筷子湯匙上的細菌其實就會進入湯菜裡，而溫度一旦開始降低(到我們吃了覺得熱，但不會燙口的溫度時)，其實它們就開始孳生了。
但是，只要你的身體是正常的，那吃進去的那些細菌，會在你的胃酸裡面被消滅一大波(至少95%)；而剩下的或是留在你的食道口腔中的細菌呢?
只要你的抵抗力是"正常"的，基本上它們根本不會讓你犯病(除非你有愛滋病等會讓抵抗力異常的疾病)；所以，我們可以在不受到這些細菌的影響下，利用熟食裡面的營養。
另一方面，從機械---也就是冰箱的原理來說。
我們可以把冰箱想像成是你那個關上門後開冷氣的冷氣房，冷氣運作的原理這樣的 : 當你開冷氣時，感應器(sensor)會先比對所在空間的溫度；如果你的房間溫度(28°C)比設定溫度(22°C)高，那壓縮機就會運轉，開始對你的房間輸送冷氣。
反之，如果你的房間溫度(17°C)比設定溫度(22°C)低，那冷氣依然會運轉，只是壓縮機不會運轉，所以雖然會吹出風來，但那不是冷氣。
(所以如果你在寒流時開冷氣，基本上壓縮機不會動；除非你的溫度設的非常低)
而在運轉時，如果你的房間溫度降到設定溫度(28°C→22°C)那壓縮機就會停止運轉(雖然依然還是會吹出風來，但那不是冷氣)；直到你的房間溫度再度上升超過設定溫度，然感應器(sensor)再度感應到了，就會重新啟動壓縮機.......如此周而復始的直到你關機。
了解這個道理之後，你就能了解冰箱的壓縮機是怎麼運作的。
其實，冰箱就是小型的冷氣房；而那種大型魚貨或冷凍食品公司的超大冰箱(五六坪到十幾坪，幾十坪都有)，你也可以視為是一個超大的冷氣房(只是裡面的溫度是維持在零下18度以下的那種冷氣...........)
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了解了壓縮機運作邏輯後，再回頭看冰箱，你就能知道「菜放冷才能進冰箱，不然壓縮機會壞掉」這種說法，基本上是錯謬的邏輯。
因為，熱菜放進冰箱裡，就如同一堆剛打完籃球、身上還冒著熱煙的孩子衝進冷氣房間一樣，只會讓感應器感應到空間內的溫度升高(超過設定溫度)，然後敦促壓縮機努力運作，以讓空間內溫度能夠回到設定溫度。
(怎麼沒人說 : 身體熱熱的衝去吹冷氣，會害冷氣壞掉????)
所以，只要你的壓縮機正常，它不會因此壞掉，只要當它製造出足夠的冷氣讓空間溫度降到設定溫度後，就會停了。
看到這裡，有人會想說 : 「壓縮機常打，壽命會減短，那最後就會壞掉啊?」
甚至還有水電師傅也用這個論點來主張 : 變頻冷氣如果連續開著不關，壓縮機轉轉停停的容易壞.........
#這邏輯叫人不忍心啊
我們舉個例子吧(我最喜歡舉栗子了，舉高高的那種~~)
你買摩托車，引擎運轉久了也是會壞的；從你出生之後，心臟就開始跳動，跳著跳著也會損耗，最後就不跳了(某些科學家統計後，認為大概是跳十萬下，所以他們說一分鐘跳90下的人，壽命會比一分鐘跳70的人早死)............
關於會擔心這種事的人，我的建議是 : 「冷氣跟機車買回家之後，都不要發動，就不會壞了唷~ 至於你的心臟，一旦現在停掉，也就不會損耗囉~~」
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萬事萬物都一樣，只要有在使用，就會有損耗，就會有一天壞掉；就連我們的身體也不例外。
所以，雖然不用就不會壞，但相對於這麼極端的想法，我的建議還是 : 合理的使用。
合理的使用你的身體跟機械，它就能減少耗損並延長使用壽命。
所以，合理保存食物的方式，雖然是把它放冷再冰；但放在室溫裡面太久，溫度降低的梯間拉得太長(例如58°C→26°C花了一個多小時)，那細菌就能長時間在它最適宜孳生的溫度(30~40°C)中瘋狂的以幾何倍數的速率成長了。
是以從這角度來看，我們要把食物放冷(以減少壓縮機作用的時間)，但又不能放的太久(不然細菌會孳生)
所以兩害相權取其輕下，最合理的方式就是放到略低溫(60以下)，就可以放進冰箱裡面了；而另一方面來看，如果我們能夾著就吃進嘴裡，表示那道菜餚已經只有四十幾度了，所以基本就是吃飽後就能準備收進冰箱裡冰藏了。
要記得 : 冰箱就是小型冷氣房，熱的東西進去後，它會努力工作，不會壞掉。
#那怎樣才會讓冰箱早點壞呢?
反而是一些婆婆媽媽喜歡把冰箱塞超滿(或是常常開冰箱；或是冰箱門常常不關好)，那個才會害冰箱壽命縮短。
因為，裡面不流通空氣或是東西過多，都會讓感應器認為空間內的溫度一直沒有降下來，然後讓你的壓縮機一直不停運轉；這才會縮短壓縮機的壽命。
而且，壓縮機壞了就算了；問題是，冰箱溫度沒降到冷藏應有的溫度(7°C以下)，則細菌活性不會減低，依然會不斷繁殖(只是速度會慢一點)；而冰箱跟你的冷氣房一樣，是個"冷氣會在裡面流通"的空間，那些流通的空氣就會把細菌帶到空間裡面的每一個東西上附著，那才是會吃死人的關鍵。
就是有一個孕婦，從冰箱裡面拿了一顆蘋果出來，在沒洗的狀態下直接吃掉，結果附著在上面的李斯特菌造成嬰兒胎死腹中。
#不信的可以自己查
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降低機車引擎溫度 在 Re: [問題] 機車等紅燈時熄火會省油嗎- 看板biker 的推薦與評價
: 探討 "高速騎乘" 等紅燈熄火到底對引擎有沒有傷害??
: 參考 大魔王的殘酷擂台
: https://forum.jorsindo.com/thread-2464633-1-2.html
: 實驗結果:
: 全油門 60s 因為有大量的風還有大量的汽油，所以引擎溫度:82
:
: 全油門後，怠速30s 原廠風扇 ，引擎溫度:93
:
: 全油門後，怠速30s 無風扇 ，引擎溫度高達:111
:
這個實驗是全油門時已經沒風扇,累積的熱量還沒傳到感測器而已
而且實驗是全油門60s而不是等溫度平衡歐
所以怠速增加的溫度一部份就只是溫度還沒平衡
嚴格來說要比較其實應該跟全油門90s的溫度比,而且該多插幾支溫度計
不然天知道會不會是測溫度的那個點剛好比較撞風
: 實驗結果發現 怠速的風扇 雖然幫助不大，但依然有效果。
完全無法得到這樣的推論,因為從全油門就沒裝風扇了
: 如果停紅燈而熄火 風扇必然會停，也沒汽油，導致引擎溫度會更高。
: 其實汽油跟風扇都是可以幫助引擎降溫的工具。
汽油的幫助降溫指燃燒室氣體在大油門時的溫度比較低,而不是帶走熱量
而且是跟空然比來比較的,同車同空然比當然還是噴越少越省油
之前連引擎煞車不噴油會升高溫度的說法都出來了不知道在想啥
汽機車引擎沒有跟航空或火箭引擎一樣瘋狂到拿燃燒前的燃料當冷卻劑好嗎
: 大魔王實驗的結論也有提到: 熄火 引擎溫度升高的更可怕。
:
全油門後的馬上熄火,不是正常的熄火
同一句底下的建議就是高速後先將速到60~70kph幾分鐘再熄
這不就是一般使用狀況嗎?
: 我是覺得沒必要為了省油而傷引擎(高溫)，但要不要熄火取決於你。
更何況引擎溫度重要的是油溫(金屬本身耐熱到可以撐到油燒起來...)
而油溫不是越低越好,特別是機車通常用Xw40,50,甚至60的油
https://tinyurl.com/y7fur2m4 google image的剪影
w40的油要到110度後黏度才是對引擎最好的,w50甚至要到120度
總之除了跑西濱或高架,其他時候帶速熄火都不錯
電系方面,另一篇引用論文是寫:
消耗碳刷,啟動盤沒差,對電瓶壽命可能有"幫助"
至於電腦,原廠都設計用快速開關電門要電腦重新學習了
車輛級的電子就算燒了整流器也不該很快壞掉的
國產場幹嘛都買大廠的電腦,完全不同的規格自己也搞不出來啊
電瓶壽命的部分
畢竟鉛酸電池需要頻繁的充放電維持正常的表面活性
沒看汽機車常常稱個五年還沒事
家裡緊急照明燈卻擺個五年年就斷電也不太亮了,啟動數十A,開燈不過2~3A
UPS電池幾乎隨時充飽&極少用,原場還是要求定時換電池
當然除非你的車子回充太爛或太短程,充電不回去例外
回充電流我看過的光怠速都>1A,在車上不過是兩三個燈泡的電流
發動給個100A/3s好了,已經有夠誇張難打起來電流又算極高標了
怠速五分鐘都充回來了,路上跑只要一兩分鐘啦
我愛將七年的電池,上次忘了關燈拔鑰匙放到煞車燈喇叭都沒反應
推發起來騎了條福和橋下橋就勉強可以電發了
s150也是忘了關電門沒電,連儀表都不顯示,更沒有汽油泵的聲音
四檔推30公尺發起來,十分鐘後可電發
這些零件一點都不嬌貴,不然不會活五十年還在用
怠速熄火省油沒省很多,但肯定有
以前的化油車自動阻風們可能因為怠速重新打開所以可能啟動耗油
但這我不知道要停多久才會發生,只少十幾秒應該不會,所以短時間熄火不多耗油
噴射車就看電腦怎麼寫了,M大的文章看來也是肯定有
有即時油耗的檔車只要入檔後就可以觀察怠速油耗了,s150大約260ml/hr
真的不多,每等八分鐘的紅燈省大概一塊錢,不過應該比碳刷便宜
引擎壽命應該影響不大,無論油溫還是啟動盤甚至到凸輪軸之類
剛熄火的熱啟動油膜都健在,油溫離雞油分解還早,甚至還沒進入工作溫度
當然車上有turbocharger就例外了失去冷卻真的會熱到受傷,可是誰有?!
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積碳就不知道了,嚴重了就得清,設計問題,不過這也不算零件耐用了,除非是吃機油
金屬本體不受影響
不是否認他可能有關係,只是討論一定得留在合理的機理才能研究
2010年後的車裂缸頭還推給稀薄燃燒是藉口,該改設計的早改了,不改的車廠嘴硬也沒輒
設計給新車用的缸頭都該處理過燃燒溫度的問題了,不用想他稀薄燃燒所以更脆弱之類的
你要說不相信研發的話也沒話說啦,就跟m大說引擎兩百小時測試過
但是要質疑的人也能說走走停停比全油門傷一樣
會裂缸頭重點不再溫度本身,而是受熱不均勻,冷熱循環,還有局部熱點
至於局部熱點的部分熄火後反而溫度慢慢均勻
冷熱循環是一個可以擔心的點沒錯,不過整體好不好很難說
真要說新車不穩定,得把設計問題和組裝執行分開
公差越來越大的車可能因此吃機油/東壞西壞
但是設計本身有沒有問題是另一回事,這樣說是很嘴砲沒錯啦....
※ 編輯: kdjf (1.160.112.52), 08/19/2018 16:35:19
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