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查詢標案路徑
1. 進入「政府電子採購網」（ http://web.pcc.gov.tw/pishtml/pisindex.html ）
2. 左列點選「常用查詢」－採購預告查詢
3. 在「預定招標方式」欄目中選取「限制性招標（公開評選、公開徵求）」
4. 在「預告公告日期」 選取 105/09/02
5. 點選查詢
6. 點選該筆查詢結果，可查看採購預告說明資訊
7. 點選左上「預告文件下載」，即可查看詳細預告說明文件
桃園航空城捷運線(綠線)之專案管理暨監造委託技術服務招標案順利完成評選會議
桃園市政府「桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線建設計畫專案管理顧問暨工程監造委託技術服務」7月1日上午於市政府召開限制性招標公開評選會議，由中興工程顧問股份有限公司/亞新工程顧問股份有限公司團隊及台灣世曦工程顧問股份有限公司兩組合格之投標團隊參與評選，評選結果經核定第一優勝廠商為中興工程顧問股份有限公司/亞新工程顧問股份有限公司團隊、第二優勝廠商為台灣世曦工程顧問股份有限公司，後續將適時依序邀請優勝廠商辦理議價後決標，本府並將依政府採購法、招標規範及廠商投標文件與廠商辦理議約程序，由得標廠商協助本府辦理航空城捷運線(綠線)之工程招標文件擬訂、環境監測、大口徑地質鑽探、路樹遷移、用地取得、設計審查及監造等相關作業。
捷運綠線可行性研究於100年8月26日獲行政院核定後，桃園市政府隨即展開環境影響評估及綜合規劃作業，其中環境影響評估於103年9月9日獲行政院環境保護署核定，綜合規劃報告於105年4月20日奉行政院核定後，本府即於105年4月25日將航空城捷運線(綠線)之專案管理暨監造委託技術服務招標案上網公告，經105年6月17日開標及7月1日評選會議，評定出優勝廠商順序，後續預計採用統包工程模式執行本計畫，以縮短施工時程，並於明(106)年完成統包工程發包及開工，以期於計畫核定後8年(113年)陸續完工通車。
捷運綠線全長約27.8公里、設21座車站，其中高架路段長度合計約15.3公里、設11座高架車站；地下隧道路段長度約12.5公里、設10座地下車站，捷運綠線路廊屬高交通需求運輸走廊，建設完成後將可串聯桃園國際機場、高鐵桃園車站、臺鐵桃園站、南崁長途客運轉運站、大型工業區、中正藝文特區與八德大湳及擴大都市計畫區等重要交通節點，並與臺鐵桃園段立體化（紅線）及機場聯外捷運線(捷運藍線)銜接轉乘構成口字型初期路網，提升運輸效能，以提供桃園市民便捷快速的交通骨幹。
聯絡人： 徐東隆
聯絡電話： 0932166257
傳真號碼： 03-3342743
電子信箱： 10000804@mail.tycg.gov.tw
1. 科技部前瞻基礎建設計畫，分別在中科、南科委託專業團隊建立智慧機器人創新自造基地，中科、南科各有上億元巨額委託經營標案。
➡️根據《投標廠商資格與特殊或巨額採購認定標準》第5條規定，「得標廠商實收資本額」必須大於「標案預算金額十分之一」。
➡️然而，中科卻特別大幅降低標準，從「1/10」一口氣放寬至「1/120」。在中科標案標準大幅降低後，實收資本額只有100萬元的「睿綸生技」，剛好低空飛過該標準，最後得標。
南科辦理相同標案並未特別降低標準，依舊順利標出。為何中科卻突然大幅降低？誰決定的、理由為何？對此，中科園區管理局陳銘煌局長完全無言以對，最後推給基層公務員。
2. 事實上，中科園區這個高達1億876萬元標案，在特別降低標準後，由2017年底才成立、實收資本額僅100萬元，迄今亦無任何實績、也未涉足智慧機器人產業的「睿綸生技公司」得標。
我實際調查發現，該公司為鴻海集團佳綸生技公司100%持有的子公司。請問中科管理局為何替特定廠商「量身打造」？
3. 政府以限制性招標辦理採購案，應維持基本的公正、公平、公開。然而，檢視該標案評選委員名單，竟然出現「經濟部中小企業處助理教授」這種莫名其妙的職稱？尤有甚者，評選委員葛之剛，過去明明擔任經濟部高官、現在也擔任一堆具有利害關係公司的董事，評選名單卻以「已退休」試圖遮掩。
此案非常離譜，已在中部產業圈引發一片嘩然，質疑中科高層根本早已內定得標廠商。我要求科技部長必須徹查到底，儘速給社會一個交代。
