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新作品，白安-『回家的路』音樂錄影帶。

很久後的某個午後，我無意間在機場見到了你。
我划著手機走出接機大廳，台北的天氣依舊炎熱，攔了一輛計程車，我正準備要錯過你，然後喇叭聲提醒了我你的存在，停下，我回頭看見你。

頭髮白了些，身高也矮了一些，多了些皺紋，以及那副你死不戴上的老花眼鏡現在也垂掛在你胸前了，我愣了一陣，不是因為驚喜，而是忽然發現時間永遠都跟我們想的不一樣，比我們想的慢一些，快一些，好一些，或是壞一些，我知道即便你不常開車，但還是來了。

你不讓我開車，於是我坐在你身旁擁有了你的體貼，單手開著車，你的側臉迎著光來的方向任由窗外的景色流逝，我知道那是時間的具象，車裡不太ㄧ樣了，但唯一不變的是那個小小的飛機模型。

你一定很想他吧。

飛機模型吊掛在車內的照後鏡下，隨著車子前行也跟著晃啊晃的，我用手指碰了碰它，想確定思念的模樣，不確定你有沒有發現，但你嘴角露出一點點無奈的笑容，我知道我撩動的不只是那個飛機模型，而是他映照在你心裡的輪廓。

你知道嗎？人的大腦只能記錄回憶破碎的片段，而海馬體神經網絡會重新組合這些碎片，填補，讓回憶變成我們想要的模樣。時間久了，也會越來越模糊。

我好像能想像你在車內，第一次送他這個模型飛機，他開心的樣子，以及你每一次努力追逐回憶的笑容。他越來越模糊了吧？所以你才留著那些能提醒你他存在過的線索。

你告訴我，他是你的家，他說過會帶你飛翔，但日子讓你只剩下航線，卻失去了方向。還好我們都擁有彼此，能在一旁陪著你哭著，笑著，鬧著，吵著，有時候你就也像你ㄧ樣，任由情感牽絆讓大腦隨著零碎的回憶激起一波波的浪潮，這樣挺好的，至少我能確定你依舊在回家的路上。

回家的路不遠，清澈的午後，思念就像歌裡說的一般漫長，越平凡的日子裡，越能激起越深刻的體悟，張愛玲說過「經得起風雨，卻經不起平凡」，但在這裡，我知道你平凡的想念是如此的強大。

很久後的某個午後，我無意間因為音樂見到了你。
我搭著電梯走進大廳，會議即將開始，我以為準備要錯過你，然後你的聲音提醒了我你的存在，停下，我回頭看見你。

比想像中小一些，白ㄧ些，以及那雙很好看的涼鞋，我愣了一陣，忽然發現遇見永遠都跟我們想的不一樣，比我們想的慢一些，快一些，好一些，或是壞一些。

你開始說著你想說的，於是我坐在你身旁讓你的思緒河流湧入我的腦海裡，單手撐著頭，你的側臉認真思考著該如何表達，我知道很難將言語具象，但我想這就是我在這的原因，在你的歌聲裡摸索，將拼湊而成的直覺一一擺上，然後讓你的歌聲帶領這份直覺去飛翔，穿越黑夜與白天，高山與海洋，然後將整個宇宙包覆而成一個平凡的午後。

我知道你就是歌，因為你想說的都寫在歌裡了。

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謝謝宗品哥和白安的信任，也謝謝昊奇，麗音姐，問號和李曼的幫忙，非常開心的一次合作。還有我的所有工作夥伴們，辛苦了。

製作公司 Production｜鳥兒映像製作有限公司 Birdy Productions.
演員Starring｜楊麗音、邱昊奇Hao Chi Chiu、李曼Man Lee、張汶皓Wen Hao Chang
導演 Director｜邱柏昶 Birdy Nio
導演助理 Director Assistant｜蔡幸伶 Hsing Lin Tsai
導演組實習生 Interns｜賴禹諾 Yukno、沈君儀 Jennifer Shen

製片團隊Production Team｜其它映像工作室Other Films
製片 Producer｜石芳綺 Kiki Shih
執行製片Line Producer｜洪家翎Charlene Hung
製片組Production Crew｜許桓溱Amber Hsu、康婷Ting Kang

造型製作Costume Production｜宙果藝術工作室 Cosmo Fruit Art Studio
造型指導Costume Designer｜張薰尹 Chang, Hsun-Yin
造型助理Wardrobe｜許巧函 Hsu, Chiao Han
造型助理Wardrobe｜陳怡蓁 Chen, Yi Ch
梳化 Makeup Artist & Hairstyle｜湯淑琳Wawa Tang
梳化助理Assistant Makeup Artist & Hairstyle｜胡雅筑Ya Zhu Hu

攝影師Director of Photography｜莊竣瑋Kevin Chuang
攝影大助 Focus Puller｜彭皓益 James Peng Peng
攝影二助 2st Assistant Camera｜何一勤Yi Qin He

剪接師 Editor｜謝佩芬 Summer Sha
標準字設計Front Design｜盧冠瑾 Gwen Lu
調光室 Color Grading｜時間軸影像製作有限公司 Timeline Studio
調光師 Colorist｜蘇佩Pipi Su
專案管理 Post-production PM｜陳映芳 Ying Fang Chen

[我去參加的那場協商]（個人拙見）
二零一九年四月九日上午，我第一次親自參加了我的公司的勞資協商。
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這在我的人生經驗中還是非常新奇的事，因為我還清晰記得自己在進入這間公司前的適性測驗當中，考卷上一道弔詭題目：「你贊不贊成成立工會？」的下方，還寫了「不贊成」三個字。當時剛滿二十二歲的我知道什麼是「工會」嗎？老實說除了魔獸世界裡的公會以外，我不知道原來現實生活中的公司行號，也有供勞工參加的工會的存在。而我會寫下「不贊成」三個字，也絕不是因為曾經切身了解過這間公司的勞資關係運作、或是研究過一點所謂的工會法，經過自己的各方考量後研究出來的結果。僅僅是因為，在坊間悠悠的傳說當中，若沒有寫下「不贊成」，將會被直接刷掉不予錄取（雖然在正式上線工作以後，也曾聽人說自己其實是寫「贊成」，但還是被錄取了）。
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時隔九年，不知是怎樣的風生水起及命運輪轉，我的公司不但擁有了工會，還逐步逐步地改變了原先我想也想不到會在我的公司發生的事。
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比如說，全球外站一人一間房。而在我所知所遇的航空公司中，僅有中國籍的航空公司目前仍是兩人一間房，但他們非常有趣的、別的航空公司似乎沒有外站政策是，包員工的三餐，且會派遣接車至外站飯店接所有人到餐館吃飯。我曾有一位同事在某個外站飯店遇見同住一間飯店的中國籍航空公司的組員，雙方閒聊下，中國籍組員甚至還邀請我的同事一起去吃他們的員工餐。
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比如說，每年政府訂定的勞工休假的天數終於有休完的一天、甚至年假也有放完的一天。從前我的公司組員每月飛行時數往往破百不說，休假沒有放完也僅用一天一千元的便宜代價買回我們被工作消磨的時光（未休年假的價錢是一天五百元），還沒有加班費。
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比如說微幅調高外站津貼、比如說發放年「中」獎金、比如說得以於二十四小時前申請臨時年假、比如說在年年颱風地震好發的副熱帶島國可以請天災假，不用涉水橫越斷垣殘樹上班而去⋯⋯。
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上述這些「比如說」不見得全是工會為會員爭取而來。但仔細探究其時間點，明眼人一看也能明瞭，這些不算好處、而僅能算是被有心人掩藏在時光中流轉的權益，之所以得以回歸，完全像是偷吃多次的男友（公司）為免女友心寒朝新出現的情敵（工會）靠攏，所拋出的招安撫卹手段。
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至於劈腿多次的男人值得相信嗎？這還有賴各位的智慧經驗來決斷。
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那日協商的現場是這樣的，由勞工局的一位長官坐於面門的正中主位，像平時我們飛行前簡報時的座艙長一般，主持大局。長官的右手邊坐著勞方代表、左手邊則是資方代表。資方代表除了四位公司內部相關部會主管以外，尚有一位公司外聘的律師，專門解釋處理勞資雙方各項爭議是否有違法疑慮。勞方代表除了包含工會理事長在內的四位幹部，尚有工會聘請的律師，及友航的工會幹部一併入席。
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而雖然預定討論的爭議項目共有十二項，但由於雙方唇槍舌戰地激烈，我亦不是全程在協調室內旁聽，我所聽見的、有討論到的項目僅有兩項。簡單來說，是：一、易超時過勞航班應給予外站過夜；二、日支費（Perdiem）以每小時新台幣一百五十元來計算（目前是新台幣九十元，友航為美金五元），且不得給予非工會會員（禁搭便車）。
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接下來我想就我所聽見的上述兩項協商內容，發表一些想法，供各位參考。
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在我的公司的空服員間，最惡名昭彰的疲勞航班，當屬北京、東京、金邊。這三個航點不單餐飲服務流程繁瑣、乘客屬性可怕（北京的自以為是天朝上國人、東京的台人最愛旅行團、金邊的無法溝通柬人轉機客），來回工時還都逼近勞基法所規定的十二小時。而北京首都國際機場，因為時常要配合大陸軍事演習，及夏季常出現的豪大雷雨，而往往機場關閉，所有航機不得起降，關閉後也無法預知時間長短；東京商務艙則是有台灣著名的鼎泰豐小籠包為餐點選項（你能想像飛機上有小籠包嗎？我們做到了），且冬季因為風向關係回程往往要飛上四個小時，超過表訂飛行時間；金邊除了總工時逼近勞基法上限，整趟航班與乘客比手畫腳往往令空服人員疲累不堪。
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雖然上述三個航班的表訂總工時都尚在規定之內，但那是在一切正常的時候、在案頭計算的時候，實際情況則時常多有變動，而一變動之下就是空服員的超時工作。
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為什麼空服員不能超時工作呢？是因為我們天生嬌貴、弱不禁風嗎？
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在台灣各界勞工各式變種加班的世風日下（和老闆互加Line、不用打卡上下班但是責任制），空服員不能超時工作，實在是因為我們的精神狀態與「安全」相關。因此重點其實在於我們有沒有精神能力在危急時發揮最大效用。所以撇除我們的個人健康、生理時鐘、爽留外站不談，工會之訴求立意其實是為公司營運著想。
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剛剛慶祝成立三十週年的我的公司，其喊出的喜慶口號是：精彩三十，永續飛翔。
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一間航空公司易於長治久安的關鍵，除了經營策略，最直接的因素便是飛安。試想，一間剛剛發生過飛安事故的航空公司，即便於理智上知道要在近期內二度發生空難是十分不易的事，航空公司也因此全面降價機票， 客人們也會因為鮮明的恐怖印象短期內不願再搭。航空公司因飛安事故付出大量修復賠償之餘，還要面對品牌形象一落千丈所失去的人心及金錢來源。
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即便飛安事故不見得全是因為空服員的過勞造成，但重視身家性命的您，如果知道一間航空公司發了瘋似的注重每一個可能影響飛安的微小細節，包括空服員的精神狀態，您會更加認同此航空公司，願意掏出鈔票令它永續飛翔；還是酸葡萄似的覺得此航空公司空服員過太爽，我們最好以行動令它人工下架呢？
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在談論這些過勞航班問題的時候，我聽見資方主要是由外聘的律師發話。
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律師說，關於易於超時過勞航班的問題，公司研擬出的解決方案，為「包月專案」加上「安全津貼」。
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所謂「包月專案」，是令一組自願組員，整整一個月專門飛這樣的航班，且做一休一，每趟航班除原始薪資以外，外加新台幣五百元的「安全津貼」（後又改口縮水成新台幣一百五十元），及當月多出三天額外休假。
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其實我的公司在金邊這條航線上已經試行了上述的包月專案，且申請報名人數踴躍。或許諸位會質疑如果是這樣操勞的航班，為何還有人願意去飛這樣的包月專案呢？我相信所有人直觀都會是認為她們貪錢（安全津貼）、貪假（三天額外休假）。但真正在航空業工作過，實際了解我們每月為不確定的班表結構所苦，就會深刻明白，其實她們是為了更重要的情感的維繫。
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會願意申請這樣航班的人，大多數是母親。為了每天可以回家陪著孩子成長、為了不用突然被抓飛到哪裡而要安排調度親友接送小孩，許多成為媽媽的空服員們，情願放棄身為空服員最令人欣羨的一件事，時常因公出國，也要想盡辦法留在台灣。除了維繫親子的情感，也有人是為了維繫與情人的情感、與家人的情感，甚至是與寵物的情感，或是為了能在規律的操練中維繫某樣興趣。
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然而空服員的過勞問題解決了嗎？人會因為心理的滿足而較不疲累嗎？生理和心理即便環環相扣，可以令人強撐著度過許多艱難，卻不代表體力沒有絲毫減損，反而會因為時常的高強度工作而消耗更快。
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這樣的包月，美其名是公司提出解決過勞的誠意，卻實在是踩著人心最柔軟之處，如換取人魚公主聲音的烏蘇拉，蠱惑人掉入陷阱。
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律師還說，經公司研究，這樣的包月，能降低上述航班七成的過勞風險。我不知道這所謂「七成」是怎麼精算出來的，但一間真正重視飛行安全的航空公司，應該是連一成的風險都不願擔負。而我的公司時常為人所津津樂道一事，便是傳言在空服員面試時會請來一位「師傅」替應試者看面相。居然我的公司都能為飛航安全執著到這個神秘的面上，卻不願根本解決空服員可能超時工作的過勞問題，令空服員在上述航班過夜，這不就像是生病發燒餵你喝符水也不願帶你去看醫生一樣嗎？
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前陣子有位座艙長學姐因上班前喝酒，酒精濃度超標，違反航空法規無法安全執勤而被公司人評會裁定免職處份。在公司作出這樣的處份之前，是否應該先自裁有陷旅客安全於不義的任何灰色地帶？當空服員的疲勞程度和喝酒工作的精神狀態相去不遠的時候，為了樽節外站住宿成本而這樣排班的我的公司，尚且每天讓這樣的航班在空中飛行。如果成立了三十年都未發生過有人員傷亡的重大飛安事故，是依靠著所謂強運護航，那麼風水輪流轉，在這個已然發現問題的時刻再不重視、再裝死，我不知道這強弩之末能支撐到什麼時候。
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上天有好生之德，真正的好運該屬於真正向善的才是。
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空服從業人員在航空法規的規定下，每年需要進行與安全知識相關的年度複訓。每年的年度複訓前，我需要花三個晚上（聽說有學姐甚至會閉關一個月）重新強記、熟悉各種影響飛安的事故發生時的處理方式，失火、劫機、客艙失壓、水上或陸上緊急迫降⋯⋯。我的公司在這方面的訓練十分嚴格及完善，雖然往往令我們苦不堪言，以理性面來說，卻真正是對飛行安全負責任的做法。但一間公司的經營若是靠著員工的努力甚至對立，不願令我們生出真正愛惜公司的心情，民心四散，長此以往，輕則徒增管理成本、重則分崩離析。
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拿我的公司最新進的波音七八七夢幻客機為例，由於七八七目前的主力航線之一就是東京，許多空服員為了逃避飛行東京航班的疲累，便會取巧地在公司安排上七八七的地面訓練之際請假。曾經聽聞某班七八七訓練課程，原訂一班學生應是二十五名，最後來上課的卻只有一半。我的公司為免這種狀況持續發生，只要有人請假七八七訓練課程，就會將後續飛行班表拉掉，續排訓練課表，不令人有取巧不飛七八七的機會。
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而已有飛行七八七資格的空服員，也因為操勞過度，亦會時常在東京航班上告假。公司在人員訓練速度比不上空服員請假速度的矛盾當中，端出的方法卻是加速訓練，加開夜間部訓練課程，及上述強迫中獎的排班方式。有人請假，就必定要有人代班，這不僅造成空服員的班表大亂、調度人員心力交瘁、地面教官的業務加重，卻還是沒有根本解決航班過勞令人不願去飛的問題；更造成員工之間的重重對立（為什麼又抓飛我、教官好機車）。
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七八七夢幻嗎？
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看著我的公司的廣告打著「天空的微笑」，我們還真是笑不出來。
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再來談談所謂「禁搭便車條款」。
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由於在第一題的改善過勞航班上，我的公司已自認為給出非常完善的包月及安全津貼做法，無可多加爭取之下，我們只好朝向下一個議題前進：調漲日支費（Perdiem）以每小時新台幣一百五十元來計算（目前是新台幣九十元，友航為美金五元），且不得給予非工會會員（禁搭便車）。
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我的公司在這題的解釋是每間公司的薪資成本計算方式不同。雖然我們的日支費較低，但底薪較高，且年終獎金的發放月數更多，在外站飯店還有早餐，方方面面比較起來，雖不至於優於友航，但也相去不遠。
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但據我個人了解，我的底薪雖然是略高於友航同仁沒錯，但若是我和友航同仁的月飛行時數一樣的時候，往往他們的薪水都還比我多上一萬；我每個月怎麼在外站飯店吃早餐，也吃不到一萬塊台幣，更遑論有些不飛長班的同事，連早餐都沒得吃。且他們有實際的三節獎金是台幣現金，而我們的三節獎金則是公司禮券；金額也不是等同，而是我們低上許多。再者，他們有保障的「第十三個月」薪水，是算在年終獎金之外；我們沒有這第十三個月之餘，每年年終獎金的發放月數也是實際必須對應於公司當年營運狀況，可以說實實在在也就是我們個人為公司辛苦效力的成果，若要拿年終將金來和平時的薪資一起平均計算，實在是不甚公平，甚至是沒有道理的做法。
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水往低處流，人往高處爬。如果我的公司提不出一份十分公正可靠的空服員薪資計算依據，證明我們與友航「相去不遠」，那麼就以民間的心之所向來作為不成文的、我們的薪水的確是較差的證據。
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試問，我的公司成立三十年以來，有沒有任何一位友航的同仁跳槽過來我的公司？答案是，沒有。一個也沒有。
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再問，我的公司成立三十年以來，有沒有任何一位同仁跳槽到友航？答案是，有。而且不少。和我同一年度進入我的公司的同期同學，就我所知就有至少十名以上跳槽過去，而我那一期大約招收了一百人，如果將離職去做其他工作或結婚生子當家庭主婦的人忽略不計，那麼這百分之十的流向友航率，是否高得嚇人。再者，友航也不是只要有航空經驗的人就無條件錄取，所有人都要重新面試、考試、受訓。如果不是去考必上，那麼去考的人就更是多於十人以上。
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我們為什麼要去？除了制服比較漂亮這種個人觀感問題以外，最直接也最實際的因素當然是因為他們薪水比較好啊！
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再者，若是和我的公司簽訂的合約沒有做完（我當時是五年、現已改為三年），要賠償公司十至二十萬左右的違約金。為什麼賠錢都要去？當然是因為他們的薪水比較好啊！
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或許有人會說，那妳為什麼不去考？我其實考過，在我在我的公司工作了一年以後去考了一次。但很抱歉的是，我沒能考上。
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每每在與從前曾經在我的公司工作、現已投入友航懷抱的同事見面時，除了工作強度、公司政策，大家繪聲繪影地就一定會聊起「薪水」這個話題。每次見著她們，雖然不願比，卻總還是忍不住在意起自己與她們之間的差距，我會不禁在心裡覺得自己有些丟臉、矮人一截。因為當時我們是一起去考試的，而她考上了，過起了方方面面都較我好上許多的生活。然而我還在這裡，依舊拼搏為我的公司年年奪得各式各樣服務、飛安大獎。我的努力沒有比較少，可為什麼我的努力與我的收穫不成正比之餘，還少了別人這麼多？
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是不是因為我就真的是一個比較差的女孩子，不比那些考上友航的女孩好，而我的公司願意收我進來，令我做一個社會觀感佳的空服員就已經是我人生所能得到的最大福份，所以我該知足，而不是抱怨？所以我該更有自知之明，而不是爭取？
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理智的我當然知道不能這麼比較，我必須珍惜自己，不能就這樣被公司認定的價值決定。但若這世上真是一個公平公正以能力表現說話的地方，是誰用「不公平」束縛我？或是這個世界本就是一個黑暗地令人噁心的地方，是我過於天真才想加入工會、坐下來與公司協商？
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然後我的公司還說，不論如何，他們也不能答應「禁搭便車條款」，令加入工會的會員與未加入工會的其他人在日支費上有差距。
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「這違反公平原則。」資方一位代表說。
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「車都沒有見到要怎麼搭？」工會理事長譏諷道。
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是啊，我的公司從來沒有在任何一次協商會議上答應給予調薪，卻先拼命將焦點轉移到「禁搭便車」上，也是相當有趣的事。不過他們在擬定過勞航班的包月政策時，倒是挺自我感覺良好的認為這是「優化派遣」，給願意服勤包月航班的同事們每趟加安全津貼（有多一百五十元就不會累了）、多三天額外休假（公平原則何在）。
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工會提倡禁搭便車，是為了團結已加入工會的會員，而且要是沒有工會運作，所有前述為防範工會壯大而率先開啟的權益也將遙遙無期；公司反對禁搭便車，說是冠冕堂皇的不願分化員工、講求公平，但其種種作為才真正是加深部門矛盾，造成員工之間更大的裂痕，且不只是在空服員間。
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況且，車在哪呢？連個影都看不到是否先加薪再說。不要拿我明天可能會劈腿當作今天不愛我的理由。
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那日在協商室內，我看著資方代表們男的西裝筆挺、女的套裝合宜，不論口中吐出的是什麼樣的內容，講話語氣總是和緩，帶有一份自制；反觀同時身為空服員的工會幹部們，因為是在工作之餘利用自身休假出來與資方協調，大多穿著輕便，T-shirt、牛仔褲就來了，滿腔熱血氣焰倒是不若衣著輕鬆，充滿鬥志。
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我僅是作為工會會員在邊上旁聽，不能發話。但雖是分坐在協商桌的兩側，我卻好難感覺到我們是同一個公司的人。我們的營運目標、我們的理念，該要是一樣的，這間公司才有辦法成為一顆巨大的輪子，同心協力朝向時代的前瞻處走，而不是各說各話、各走各的。工會理事長或許是感應到了與我相同的感受，她在勞資兩造為日支費用的加薪與否僵持不之際，說了這樣的話：
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「工會不是要公司一次就加到跟友航一模一樣，慢慢來也可以。如果是因為我們在外站飯店有早餐而友航沒有，那麼我們也可以不要早餐；如果公司真的有任何在加薪上的難處、真的是我們的要求不合理、是我們公司營運狀況沒有友航那麼理想，請開誠布公與我們討論，我們可以一起來解決。不要鬼打牆說我們的薪資水平已經跟友航一樣、甚至比友航要好；不要一有過勞違法疑慮就投機取巧採用包月，疲勞一樣沒有解決。」
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資方代表們依舊慢條斯理地重複播放，只是薪資計算方法不同、年終比較多、外站有早餐、包月航班還加安全津貼、已經優於別人很多⋯⋯。
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我今年三十一歲，還來得及再去考友航嗎？曾經遇到過一位美國籍航空公司的空服員，與之閒聊得知了他們高得令我下巴掉地上的薪水以後（大約將近我的兩倍），他說妳可以來考我們公司啊，我們公司很多媽媽生完小孩以後才來圓夢的。可若我就是想留在這座小小的島、講ㄢㄤㄔㄘ不分但溫柔可愛的中文呢？
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前日我飛了一趟美國航線，熬夜飛行的疲累讓我隔天睡過了中午，錯過了我的公司自豪的、優於友航的外站早餐。我只好打開行李箱抄出一包常備的素食泡麵加幾包零食果腹。囫圇飽食過後，突然有些好奇我們的早餐價格究竟是多少。打開書桌抽屜內的飯店目錄查閱，心裡盤算，發覺，除非友航空服員飛來此地以後停留時間極度旋風、不超過八個小時，不然我怎麼算都覺得自己好廉價、好便宜，而我竟在這樣的公司工作了將近十年，我是不是真的很丟臉？
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但我不願這麼看自己，我知道我絕對是優秀的女孩子，是有人踩著我的軟肋才教我處處卑微。我們是被金錢誘惑、易於被公司操弄的小蝦米。看似在奪取個人利益，但實際上，我們是比誰都希望公司「永續飛翔」的人。所以我打開電腦，寫下這篇文章。

【走向遠方，生活他鄉】雪兒

一直以來我都有個希望，
就是醒來在遠方生活，
不是追逐什麼重要的景點，
不是急著把相機拿出來拍照，
不是驚訝著眼前的一切，
就是很淡然的在某間咖啡館跟著陌生人聊天，
或許聊著某部電影，一段戀愛關係，甚至是他的過去。

一直以來我都有個期待，
就是醒來打開電腦，
開始靠著寫作開始賺錢，
寫著遠方所見所聞，收到微薄的稿費，
靠著這些錢能一直生活下去，
過足自己的日子。

一直以來我都有個夢想，
就是醒來睜開眼睛，就有一個人看著我，
泡一杯咖啡在我的床前跟我說早安，
窗外的陽光灑落在地上，外面的鳥叫嘰嘰喳喳，
沒有什麼大事發生，卻能感受彼此的溫度。

一直以來，我都沒有放棄追逐想要的生活，
雖然也沒有真正達到那想要的模樣。

從三十四歲那年，
正式放棄了一段長達數年的勞雇關係，
一開始許多人訝異著我怎麼有勇氣，
畢竟好工作難尋，就像好伴侶一樣，
沒錯，努力了十年，
跟前公司分道揚鑣，就像鳥兒飛離的大樹蔭，
拿著人生所剩不多的積蓄開始一段又一段的飛行。

很想說，不是我有勇氣，
是我太想念在30歲那年紐西蘭打工度假的那段時光，
一群人在草地上聊著天吃的蛋糕喝著紅酒，
那無憂無慮的美好歲月，
旅途上的人告訴我，遠方的美好，
他們見過的世界，比我原有的世界還遼闊，
他們的家鄉在歐洲，在南美州，
那些地理課本我從未到達的地方。

原來阿！我才是真正的井底之蛙，
原來阿！我並沒有真正離開過往，
原來阿！我只是離開了一小步，
內心好想要跟她們一樣，即使已經不年輕了阿！

沒錯，裸辭了三年，
走了也四大州數十個國家，
靠著不穩定的收入，還有家人的依靠，
他們不再阻止我，讓我努力用翅膀飛翔，
累積的飛行，大概繞了地球數十圈有了，
累積的城市，大概十隻手指頭數都數不完，
累積的旅人，有些人容顏都也模糊，
累積的自己，卻怎麼也覺得很空虛。

常思考，這真的是當初想要的模樣嗎？
不可置否，現在的我比剛踏出去的自己成熟內斂許多，
不再隨便大呼小叫景色的壯麗，
不再隨意比較國外與台灣生活的差異，
不再拿自身的條件去比擬別人的宗教，
不再輕易批判你看見的人事物，
只是離那個心中的伊甸園總還是有段距離。

現在的我，
還是想要去許多熱門的觀光景點，
還是無法在外靜下心來寫作，
還是常常都想要放空無所事事，
還是會徬徨失措，
只是不再像過去一樣，
為了工作或感情上瑣碎小事而煩惱，
更多的是調整自己路上的步伐，
真正活出自己想要的模樣。

現在的我，
還是會憂慮明天的生活，
還是會煩惱有天結束旅行該怎麼辦，
還是會擔心寫不出下一本書，
還是會沮喪年齡跟體重直線上升，
只是更容易安慰自己，
人生來憂慮，到死都不能安穩，
既然煩惱會伴隨一生，
就別太在意未來之後的改變，
只需要專注在眼前的選擇。

現在的我，
還是想要有一天能在遠方生活，
或許就真的如王菲的紅豆這首歌，

「可是我，有時候，寧願選擇留戀不放手，
等到風景都看透，也許你會陪我看細水長流。」

或許，還有很長的一段路要走，
才能真正的在遠方醒來生活，
或許，還要好久好久，
不過還好，我已經走在這條路了。

#選擇你想要的生活
#就要捨棄某一種過往
#雪兒遠方雜貨店開張 旅行私選貨
#雪兒旅人社招募中 雪兒旅人社

UTIN:http://www.facebook.com/utinyang


特別感謝 - MC Jv


情緒起伏 是你 心跳失序 是你
我患得患失 不像自己 還不都是你
流星都偷聽 隱藏的心意
風箏把這心情 悄悄帶給你

Ver.1
坐在教室 右 側 偷偷寫著日記
低頭卻發現 全 是 你姓名
Baby 想喊你 baby boy
多少夢裡的你 逐漸向我靠近 紊亂呼吸
Wait a second 還無法平息
電影 播 映 只專注於 你我劇情
Wait a minute 女孩的深情
是否 注 意 正等待你牽起我的手心

#
情緒起伏 是你 心跳失序 是你
我患得患失 不像自己 還不都是你
流星都偷聽 隱藏的心意
風箏把這心情 悄悄帶給你
畫面充滿 是你 手機螢幕 是你
心跳漏一拍 不敢靠近 全是因為你
流星都偷聽 隱藏的心意
風箏把這心情 悄悄帶給你

RAP
Watch me watch me
男孩偷瞄 的眼神 又假裝移到了哪裡
尚未揭曉的偵探遊戲 夜深人靜我留下的謎底
心電圖起伏代透露著 發燙的訊息 沒關係 都讓你竊取
Baby 距離拉遠又接近 視線模糊又清晰
感受不到 這樣的關係是否帶來效益
克制不深情的看你 猜測眉頭深鎖的用意
在你心裡對我 到底 有沒有一點點在意


Vers.2
十度以下 寒冽的冷空氣
依然也冷卻不住我的心
Baby 想喊你 baby boy
多少夜裡的我 輾轉難眠 深怕遺漏訊息

Wait a second 還無法平息
電影 播 映 只專注於 你我劇情
Wait a minute 女孩的深情
是否 注 意 正等待你牽起我的手心

#
情緒起伏 是你 心跳失序 是你
我患得患失 不像自己 還不都是你
流星都偷聽 隱藏的心意
風箏把這心情 悄悄帶給你
畫面充滿 是你 手機螢幕 是你
心跳漏一拍 不敢靠近 全是因為你
流星都偷聽 隱藏的心意
風箏把這心情 悄悄帶給你

RAP
喜 歡的感覺每天每天堆積
怎麼隱藏連想念都發疼 連對視都發脹的情緒
我們的故 事 會不會有小說般接 續
兩條平 行 線 產生化學般 交集

*
是你 是你 是你 心裡腦裡想得都是你
Baby 到底懂不懂我的心
到世界末 日 會一直陪你
你心裡的傷 我幫你保密

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情緒起伏 是你 心跳失序 是你
患得患失 因為你
流星都偷聽 隱藏的心意
風箏把心情帶給你

畫面充滿 是你 手機螢幕 是你
不敢靠近因為你
流星都偷聽 隱藏的心意
風箏把心情 帶給你

MC Jv part.
oh girl 我看著你 對你說著我的秘密
抱著你黏著你深怕你迷失在這森林
hey girl 你別擔心 我早就猜到你的心意
我知道你在意我對你的在意是否真心

天冷外套我替你穿上 肚子餓為你燉雞湯
夢裡帶你在天空飛翔 今夜當你的小飛俠
你愛聽的歌為你唱 愛看的電影為你放
有我在不怕大風大浪 今夜當你的海賊王