菜市場的大姐都在問,政府喊超前部署,那她什麼時候可以打到疫苗?
昨天立法院表決增購國際疫苗提案時卻被民進黨立委以多數決否決掉!!!被否決掉!人命不急嗎?購買2000萬劑根本不夠,還不緊急購買,但是被否決!被否決!被民進黨否決!
如果願意聽聽人民的心聲,這些高高在上的蔡總統、民進黨高官、立委們是不是會比較有同理心呢???不這麼冷血??
立法院提案「公開第二類政府官員接種名單」也被否決?!政府為何不敢公佈呢?
追根究底,疫苗的數量如果充足,很多的爭議就會減少。
#服務處最近接到許多的陳情,其中一件他表示是擔任站務人員,每天幫旅客量額溫、噴酒精,每天處在同一個地方一天下來面對許多乘客,面臨不安的風險難道他們不能優先施打疫苗嗎?他表示像他們這些高風險站務人員如果有人不幸染疫而感染給乘客、或計程車司機那這破口就真的大了,擔心萬一不小心染疫到時候就可能一發不可收拾。
一個菜市場的菜販,他接觸的民眾應該不會少於政府官員?鄰長必須跟基層民眾接觸,是不是該優先?勞工朋友、還有像外送員或者是計程車司機,這些都是會去接觸到許多不特定多數人的行業,這些人的工作性質風險相對來說反而是更大的,如果一旦不小心染疫恐怕就有可能會變成是高傳播群,所以跟政府的高官相比這些人是不是反而是應該列為優先順序來施打疫苗會來得更加恰當呢?
#所以第二類政府官員接種名單到底是哪些人啊?大家都很好奇?
美雅接到擔憂疫情民眾的陳情,甚至有些媽媽表示要照顧小孩跟家人是否能夠優先施打呢?他們其實也是表達了這樣的一些想法,因為他們每天要接觸不特定的多數人、他們希望優先施打疫苗的目的也不是為了保護他自己而已,而是為了保護家人以及工作上他可能會接觸到的不特定多數人的安全。
其實各行各業每一份工作都很重要,沒有任何優先順序,百工百業都應該被尊重。但是在疫苗嚴重不足的情況下,政府必須去排出順序,但是重點在於說在排列這些優先順序的同時,政府應該加緊疫苗到達台灣的數量,提供國人足夠施打數量國際認證的疫苗。蘇貞昌院長今年二月份所說的已採購2000萬劑國際疫苗,但實際到貨率卻是低的可憐!
https://udn.com/news/story/122190/5542084?fbclid=IwAR2Dr94k5edxQqPmbBCl_4zDreEQb1JgAXqVRf9bXrTRBQFa5q_-cvS3wHo
其實,疫苗的數量如果充足,很多的爭議、糾紛就會減少。目前政府已購買約2000萬劑國際認證疫苗是不夠國人施打,所以提案應增購疫苗,但是想不到昨天立法院審查增購國際疫苗時卻被民進黨立委以多數決否決掉!!!
在全民需要疫苗時,民進黨立委擋下增購國際認證救命疫苗?!連3+11的會議紀錄公開也被民進黨多數決擋下?!
目前台灣面臨到的這些疫苗不足的爭議,難道不是蔡政府在整個防疫政策的規劃上面來講發生了嚴重失誤嗎?
我們的政府在當初是不是太過自信了,疏忽、輕忽了疫情來勢洶洶?才會發生3+11的錯誤政策造成破口?政府口號喊得響亮超前部署,國際跟不上台灣的美麗的口號,但是實情卻是缺少了真正應該落實的防疫規劃呢?!
疫苗不足、施政荒腔走板!#人命不是數字,是每個家庭!
不顧人民生死,不管人民生活在擔憂恐慌心情中,這個政府是恐龍政府嗎?人民早已看清,超前部署只是執政黨唬弄的口號。
還是要特別謝謝願意幫忙努力購買國際認證疫苗的善心人士
#感謝郭台銘董事長
#感謝台積電
#高雄市議員陳美雅
#歡迎分享
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🌟監督地方建設
🌟爭取市民權益
美雅於議會中,再度為市民爭取地方建設與權益,針對壽山動物園建纜車、友善無障礙空間及運輸、旗津第二條過港隧道、中華一路陸橋事故頻傳、國道7號117年是否會完工、高雄表參道計畫內容、新高雄火車站周邊規劃、捷運黃線、二階輕軌爭議路線等議題,提出質詢及建言,期許相關局處重視,盡速落實!
首先針對2021年國慶煙火在高雄施放的經費、範圍等內容提出詢問,要求觀光局一星期內提出說明。
美雅指出,市府曾發新聞說要在壽山動物園興建纜車,是否有評估可行性,期程及經費?陳菊時代,市府已研究建造纜車,卻一直沒有下文,如今市府又對外重提,是否有良好規劃?曾通知觀光局說明,但都沒有下文,美雅要求觀光局內部必須確實檢討;此外,市府對外說要引進動物明星進入壽山動園,要求觀光局說明預定行程為何?園區硬體設備是否符合要求?是否考慮環境及氣候問題?經費如何籌措?
有行動不便的90歲市民欲到岡山之眼,家屬詢問是否可直接開車上山,卻歷經管理員及行文至區公所、觀光局等詢問過程,非常不便利;建議觀光局通盤檢討放寬身障者通行限制(家屬汽車無掛身心障礙車證,但持有身心障礙證明),並通告各風景管理區。
美雅再次針對旗津將興建第二條過港隧道說,目前過港隧道正延壽使用中,將在民國123年屆滿,請問交通局如何因應?要求交通局重視該項建設,積極向中央爭取及協調,務必要有通盤考量儘早規劃,不要等到使用年限將至,安全問題出現了,「火燒屁股」才要做會來不及!
美雅表示,翠華路連結中華一路的陸橋車禍頻傳,日前還發生水泥車衝破高架橋,橫禍從天降意外事故,請問陸橋是否拆除?建議交通局要再度檢討,並至當地做民調,聆聽民眾心聲。
針對興建國道7號議題指出,為了興建國道7號,109年已辦了3場地方座談會,110年又辦了3場公聽會,市府也成立「國道7號推動專案小組」與中央對口,國道7號是否能在117年順利完工?是否困難之處?
美雅指市府提出的高雄表參計畫中,從後火車站北面包括十全路到九如路的博愛路段、南面從建國路到中正路的中山路、西面含含後驛和三鳳中街商圈、東面有長明與南華商圈,這些範圍會如何規劃?具體內容及期程為何?是否有與工務局、都發局等單位開會研議過?市府應說明清楚。
有關新高雄火車站周邊交通會如何規劃?未來高雄車站轉運站將是高雄都會核心國道客運、公路客運、台鐵、捷運及市區公車等多功能轉運服務,市民非常期待也很關心相關建設進度,要求交通局提出說明。
美雅也關切捷運黃線岡山路竹、小港林園延伸屏東進度,以及二階輕軌爭議路段議題,除要求聽取鼓山、左營、三民區民眾心聲,且納入考量。
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美雅交通部門市政質詢報告:
1、捷運黃線、小港林園線、岡山路竹延伸線應儘速興建動工
2、應儘速建造旗津第二條過港隧道,給旗津居民及市民安全的路
3、成功爭取旗津海域開放海上休閒運動,期許打造旗津夏威夷
4、凹仔底公有停車場目前進度及效益?
5、觀光局防疫不善造成防疫大破口,要求檢討改進
6、二階輕軌爭議路段應聽入當地居民心聲,做妥善處理
7、三十億二階車廂經費中央遲遲未給,恐造成高雄財政負擔,應極力向中央爭取補助經費
8、二階車廂未編列經費,但是車廂卻已購入高雄,市民質疑疑點重重?
9、為提升高雄城市意象,觀光景點公廁應全面修繕管理保持清潔乾淨。
美雅今天於議會交通部門業務質詢中,再度為市民權益把關,捷運黃線、小港林園線、岡山路竹延伸線應儘速興建動工,並要求儘速向中央爭取經費規劃建造旗津第二條過港隧道、另外針對凹仔底公有停車場、防疫大破口、旗津海域開放海上休閒運動,並針對二階輕軌爭議路段、三十億二階車廂經費爭取、觀光景點公廁全面管理維護等議題提出質詢,期許相關部門重視、改善。
美雅對於捷運黃線、岡山路竹線、小港林園線的進度部分提出質詢,要求市府應該對無爭議的大眾運輸系統趕快興建,且期許中央盡快撥發經費支持高雄市全力建設。
過港隧道使用年限延長至民國123年屆滿,必須建蓋第二條過港隧道解決旗津對外交通問題,因時間迫切,美雅會積極爭取興建外,也要求交通、觀光局等單位必須重視,盡快著手。
此外,凹子底公有停車場目前進度、預期效益收入?某飯店於國慶期間開放觀光客與居家檢疫者混居,形成防疫大破口?如何拯救高雄的觀光?旗津海域開放海上休閒運動,打造旗津成為觀光重鎮;以及觀光景點氣氛營造與盤點公廁全面維護等議題,提出詢問及建言,要求觀光、捷運、交通等局處重視及改善,並擬定書面報告說明。
另針對二階輕軌爭議路段表示,大家支持大眾運輸,但在地居民的擔心疑慮政府如何解決?爭議路段如何保證不會出現交通毒瘤的黑暗期,不會有交通壅塞及影響救災安全等問題?另馬卡道路的鐵路地下化雖縫合路面,但旁邊的美術館路卻又舖設軌道,形成與民爭道情況,必須克服解決,建議爭議路段輕軌路線調整、採輕軌捷運化,才不會影響原有路面的交通衝擊。
二階車廂經費問題指出,二階車廂三十億元經費並不含在原有輕軌總經費中,但車廂已經進來,且先挪用買地費用支應,導致部分路段只能用租用,是否會造成市府財政負擔加重?之前,中央曾強調會支持高雄建設,目前中央與高雄市已完全執政,是否可考量向中央爭取經費?105年,陳菊執政時期,因輕規應規劃不當及廠商跳票,造成工程延宕被監察院審計部糾正,市府不能再把責任推給韓前市長、當地居民。
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