炸了!貌不起眼的小貨櫃船,每天的租金竟飆升到20萬美元!
巴拿馬極限型貨櫃船(Panamax container ship)在這一波的”貨櫃船颶風”中獨領風騷,創下令人難以置信的紀錄,而這條船的原始船東,就是陽明海運,船名是”YM OAKLAND”
隨著市場需要的起起伏伏,加上COVID的推波助瀾,前幾年還差點被送去解體的巴拿馬極限型貨櫃船,自12年前的YM OAKLAND幾經轉手,現在到了希臘船東EUROSEA的手中,並改名為SNERGY OAKLAND
據 VesselsValue 的數據顯示，由於標準普爾市場的上漲以及運費和租船費率的飆升，擁有 15 年船齡的 4,250 teu 噸位貨櫃船,已從 3 月底的 2,000 萬美元躍升至七月份的約 4,800 萬美元。二手集裝箱船的銷售數量與去年同期相比增長了 780%。
現在這艘希臘人更名後的SNERGY OAKLAND ,將出租兩到三個月，每日租金為 202,000 美元或 195,000 美元，具體取決於船舶交付給承租人的地點。
租船合同將於今年 10 月下旬開始，屆時該船將從當前到期的合同中重新出租。
希臘船東表示: “這是我們船隊中任何一艘船舶有史以來最高的定期租船費率，也是我們行業中最高的費率之一。”
新租約確保在兩個月內獲得至少 1200 萬美元的合同收入，如果出租到三個月，則最高可達 1700 萬美元的租金收入。也就是說2021三月份值2000萬的船,10月份出租三個月可回收1700萬租金.
陽明海運船名 在 Re: [新聞] 陽明所屬THE聯盟全新貨櫃船撞船「嚴重- 看板Stock 的推薦與評價
※ 引述《village0817 (別人的女友不會讓人失望)》之銘言：
: 記者張佩芬／台北報導
: 中國大陸壹航運網站報導，7月10日晚間，新加坡當地時間20：50左右，一艘由中國開往
: 地中海地區的超大型貨櫃船，在麻六甲海峽發生撞船事故，導致貨櫃船嚴重損壞，該船為
: 陽明海運所屬THE聯盟地中海MD2航線船隻，是日本海洋網聯船務租用，今年1月剛交船的
: 全新超大型貨櫃船。
媒體識讀時間
陽明官網
https://www.yangming.com/e-service/Vessel_Tracking/SearchByVessel.aspx
輸入船名 ZEPHYR LUMOS 可得以下結果
https://reurl.cc/j8V4Zm
然後點船名也可以看到細項 Ocean Network Express (ONE)
也可以發現這條船是服務於MEDITERRANEAN SERVICE-2(MD2)
利用MD2這個資訊 改去另一個官網連結就可以看到這是條16艘船組成的服務
https://www.yangming.com/e-service/vessel_tracking/SearchByService.aspx
如果有關心保險的人，也可以到IG(國際P&I集團)的網站去找貨物責任是誰承保的
https://www.igpandi.org/ship-search/
一樣輸入船名就可以得到以下結果
Club:Steamship Mutual 表示是在Steamship Mutual投保P&I
Member:Prayril Shipping Inc. 表示其實ONE 也是跟別人租來的
而google公司資料也可以發現Prayril是一間2020才在倫敦註冊的公司
但當事船2021下水營運，所以也可以推測應該就是為了這次的租賃所設的特殊目的公司
所以比照長賜輪案件，若此船屬於TC(論時租船) 則責任仍屬船東其實與ONE關係也不大
若屬於BBC(空船租賃)才會屬於ONE需要負責的範圍
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