【阿嬤的故事之六】
一段跨國、跨世紀的師生情
今天是教師節,雖然已不再放假,但師恩卻永銘在心,是一輩子的感恩!
我的母親也有一位恩師——下田老師,在日本時代的東園國小,教我母親五、六年級。因為母親是養女,在當年能唸到小學畢業就很了不起。但是母親很想繼續唸高等科,無奈家裡強烈反對,一直掙扎拖到報名最後一天,母親去找了下田老師,想聽聽老師的建議。
下田老師很堅定的鼓勵母親一定要去報名,將來才有改變人生的機會,給了母親無上的信心,結果還真考上,畢業後進入郵局,開始了新的生命。
當時下田老師因生了小孩,所以準備回日本,我母親是她在台灣最後教的學生。昭和十六年,下田老師啟程從基隆坐船回日本,母親同學相約去碼頭送老師,母親因家事太多,錯過和同學一起搭的火車。母親趕到火車站,列車已離站,母親哭了出來,想再也見不到恩師最後一面。
這時看到有急行列車將到,母親一個小六的孩子,竟然鼓足勇氣去找站長拜託,能否補差額上急行班車,沒想到成功了。母親趕到碼頭,和同學會合,也見到了老師,和老師互道珍重再見!
故事還沒有完……
母親和老師一別,從此再也沒聯繫上,但心中始終惦念著老師的恩。1999年台灣發生921大地震之後,下田老師來花蓮旅遊,看到台灣受創嚴重,就捐了一筆錢,收據地址就寫了她以前教過書的台北市東園國小。結果幾經輾轉,來到下田老師昔日同事、光復後也擔任過東園國小校長王美女手中。
由於王校長退休後,還在東園附近教老人家歌唱,我母親也有參加。有天王老師提到下田老師捐錢的事,問有沒有人認識這位老師。我母親聽了,非常非常開心,馬上要了下田老師在日本的地址,再請旅居日本的同學趕快去拜訪下田老師,終於懸在心中多年之願,總算實現了。
經過一段時間的通訊往來,有一年我陪父母親去日本旅遊,我和母親專程到東京附近的群馬縣去看下田老師,真的是跨世紀的相逢。
此時下田老師已雙目失明,仍溫暖、緊緊握著我的手,給我深深的祝福,我想老師心中一定覺得能看到學生的孩子,學生有惦記著老師,這輩子教書也沒虛度了。
我們離去後,沒有幾個月,下田老師就過逝了,我很高興能在老師去世前,陪著母親和恩師在將近70年後重逢,是沒有遺憾的!
所以你心中曾有過恩師,請記得在今天教師節和老師說聲祝福,這會是老師一生最美好的回憶。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過2,780的網紅Cycling Lady小魚兒,也在其Youtube影片中提到,★如果喜歡我的影片請『 幫我把廣告看完』謝謝大家(跪)~ 【單車】台南最美秘境│落雨松森林│雙鐵輕旅│單車遊六甲│ft.Lala、嬿竹、Inna、小秋│Cycling Ladies ●起始點:隆田火車站 ●總長:15km ●總爬升:約50m ●難易度:★☆☆☆☆ ●沿路景點:#六甲落雨松 #...
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今天一大早從花蓮到了台東鹿野,參加了熱氣球的開幕之後接著的行程,我來到了台東的南迴藝術季。
這次的南迴藝術季一共展出了十四個作品,不僅僅只是一個網美的打卡座標,更代表著南迴美麗的山海風景與豐富的日常人文,當我們參觀每一個作品的時候,也帶領著我們發現了當地的歷史與文化,山海與傳說之美。
這次走了好幾個景點拍照,幸好有老天爺的賞臉,不管是山,海,雲,風都給足了力,張張都很美好好看,在途中的時候,邊看著導覽手冊看著作品解說(作品旁也會有解說標牌),更能帶我們走入了藝術家的世界,跟著藝術家們的發想,穿越了時間與空間,去到了我們都沒有踏足過的殿堂,或許能讓在這個無法再去到更遠的地方的我們,一個更無垠的世界。
來一趟南迴吧,乘著風,跟著雲,踏著浪,揭開這塊無窮能量之境的神秘面紗吧~
活動FB : 南迴藝術季 Nanhui Art Project
安德烈斯. 阿瑪多《協調的混沌》|華源海灣
伊丹.扎勒斯基《行走的意識》|千禧曙光紀念園區沙灘
伊.瓦漾.薩德拉《捕捕(BUBU)》︳南田海岸親水公園
斯德瑞東.范德莫威、周聖賢《通往天堂的階梯》|大武南濱休憩區
404N.F《南向南》︳南田海岸親水公園
安聖惠《起點》|尚武9420濱海休憩區
伊誕・巴⽡⽡隆《呼喚南島的風》|尚武9420濱海休憩區
陳淑燕、杜瓦克《在斜坡上瞭望》|金崙舊部落
邱尚為《太平洋的呼喚、相約南迴》|大鳥遊憩區
林子堯《潮‧南》|千禧曙光紀念園區沙灘
武玉玲《我輕輕聽》|太麻里火車站前花園
哈拿‧葛琉《方圓之間》|金崙海灘
陳宣誠《存在的相遇》︳金針山忘憂谷下方花田
饒愛琴《陸發岸Ruvuwa'an.發芽》︳台九線370公里處(原住民祖先發源地碑對面)
Google地圖指標:https://bit.ly/3ANjr57
Paine Tseng
隆田火車站 在 蕪菁雜誌 Facebook 的精選貼文
高雄連日暴雨。國民黨主席江啟臣等人,似乎見到機不可失,又發動了一波臉書攻勢。
但在地事終究要問在地人。而從我爸媽、親戚、朋友乃至於同學,問過一輪,在地人似乎對江啟臣的攻擊反應十分冷淡;反倒是我一些北部的柯韓粉朋友,還比較熱衷對高雄發表意見。
其實道理也不難,外地人是跟著媒體和網路操作在跑,而在地人則是從自己的體驗與生活史裡找結論。
在高雄生活了二、三十年以上的人,他們的生活史,其實就是一部與夏季暴雨互相博弈的歷史。從現在倒數回去,還有2018連續一個月的豪雨、2010 #凡那比風災、2009 #八八風災(莫拉克颱風)、2001 #七一一水災(潭美颱風)和1994的 #八一二水災(道格颱風)。
其中給我印象最深刻的是八一二水災,那時候我還在唸國小,大概是吳敦義市長任期的中段。那次是慘到什麼程度呢?我老家住後驛,陳其邁的蕃薯園隔壁那邊,整個地下室被灌到全滿。害我還要跟我老爸到他上班的工廠搬抽水機來抽。
八一二那次受災最慘的,就是岡山嘉興里,地名叫「五甲尾」。不誇張,那次嘉興里水淹超過一層樓高,淹到連中山高都路面浸水、雙向道路中斷。好里加在我爸的工廠在燕巢,比嘉興里早一個交流道下去,不然可能真的要上演中山高驚魂記了。
因為國小唸升學班的關係,班上同學來自三民區各角落,甚至有跨行政區就讀的。打電話跟同學喇賽都可以聽到(舊)高雄市各區的災情。三民區最慘的大概就三個區塊:高醫後面孝順街,寶珠溝匯流進愛河的區塊,滿滿淹一層樓。澄清路靠近交流道那邊,還有本館近殯儀館那邊也是災情慘重。再來就是鼓山靠近火車站(對,當時還有鼓山火車站,相當於今天的鐵路地下化/輕軌鼓山站)也是慘兮兮。
嚴格來說,後驛絕對不是高雄市區最會淹水的地方,如果我家的地下室都被灌滿,那地勢更低窪的,像澄清路、本館、寶珠溝、中都這些地方,慘到什麼程度真是難以想像。
這,就是將近三十年前的高雄。大家都知道高雄有一句俗話叫「不做不錯是我敦義」,而且老實說余政憲也不是多高明的縣長。1994水災過後,吳敦義還是順利連任再做四年市長,而高雄的治水建設也就繼續空轉四年。
到了謝長廷任內,2001的七一一水災,我老家的地下室又被灌滿了。高雄縣市整體的受災程度,與七年前的八一二水災不相上下。怎一個慘字了得。
但(舊)高雄市的治水政策,也是從謝長廷開始引進新思維和新的執行力。一個關鍵詞,就是柯文哲也很愛唸叨的「#海綿城市」。事實上海綿城市在台灣的祖師爺,就是謝長廷,還有他的手下大將、後來當過柯文哲的副市長(據說被柯糟蹋得很慘),現在又回高雄幫忙陳其邁的林欽榮。
當然謝長廷的努力很難一下子看到成效,所以七一一照淹不誤。一直要到謝長廷任期的後半段的2005年,他都已經升任行政院長以後,高雄的第一個滯洪池(本館的本和里滯洪池)才完工告竣。
萬事起頭難,有了示範案例,後續的海綿城市政策就比較上軌道了。陳菊大致上是延續謝長廷的做法,很快地,最嚴苛的考驗-2009的八八水災就降臨到大高雄頭上。
當時高雄縣市尚未合併。這樣講可能會有點傷害到(舊)高雄縣的朋友們,八八風災的時候,縣區受災非常慘重,但市區的狀況就明顯比1994、2001要好上許多。
那時候我家已經從後驛搬到凹仔底的大樓社區,靠近高雄巨蛋那邊。「凹仔底」顧名思義就是個地勢很低窪的地方;我很小的時候都還是一片稻田和埤塘(大概也是因此後來演變成「農」十六重劃區),必然的淹水重災區。
而來到2009八八水災的時候,凹仔底已經不太淹水了,連瞬間暴雨積水的狀況都有限。我記得那時候我在(舊)龍華國小當義工搬運物資,地上都是乾的。時間回到1994、2001絕對不會是這樣狀況。當然八八水災(舊)高雄市也不是完全倖免於難,市區邊陲的前鎮河、後勁溪流域還是有零星災情。但已足以證明,在謝長廷到陳菊這段期間,高雄市區的治水已經有相當的成效。
2010高雄縣市合併,帶來的是更嚴苛的治水考驗。縣市合併升格以後,高雄成為六都裡面面積最大者,也是全台第四大的縣市(前三名是花蓮、南投和台東)。
縣市合併了,正是必須花錢去彌補舊縣市之間的建設落差的時候。尤其治水這件事,河流又不分縣市,一旦合併升格,就沒有理由說我管好市區就好,縣區不關我的事這樣。
但是在馬英九政府苛扣之下,財政資源不增反減。其實都說海綿城市,海綿城市這四個字底下的潛台詞,是 #窮人治水。台北的那種資源無限的優勢,治水政策是這樣的:淡水河、新店溪、大漢溪、基隆河堤防蓋到恨天高,基隆河截彎取直,外加亞洲最大級的玉成抽水站,以人為的方式硬把市區的水抽到基隆河去。還不夠?二重疏洪道跟員山子分洪道,經費給它開下去…
但是台北市是從蔣介石時代就一路暴力砸錢治水,三五十年才有現在的規模。所花的錢,換算到今天的幣值,少說上兆起跳。而高雄升格以後能拿到的治水經費有多少?大概不超過五百億。
但窮有窮的搞法。說白了,任何人為的硬體建設,都是一種逆天的行為;硬體建設搞得愈多,就愈要用更多的人為手段、花更多的錢,去防禦天災。台北就是這樣一個惡性循環。高雄沒有台北的資源,但有比台北更多的空間,去重新思考都市與自然的平衡。
所以也就有以滯洪池為主體的海綿城市政策。從財政上講,挖滯洪池比蓋堤防、截彎取直和開鑿引水隧道,要便宜至少一個數量級。從人文和水文講,其實高雄在1970~1980年代的大規模市區擴張,填掉了很多天然埤塘;開挖滯洪池,也不過就是把原本就是埤塘湖泊的地方,還給自然界的水而已。
海綿城市雖然便宜,但是有效。
但任何的硬體建設都是要花時間的,尤其在經費拮据、資源排擠之下,花的時間更久。2010縣市合併,縣市交界區的治水政策,不可能三、五年就收功。
2018韓流崛起的那年,就是建設差一點點還沒到位,而又遇上諸多不幸因素和惡意操作,所造成的悲劇。其實2018~2019之間,是高雄剛好要進入基礎建設完工大爆發的轉折點,偏偏這年遇上了連續下一個月暴雨的不幸天氣。
要知道任何的人為治水手段,都是在阻擋一時的洪峰,但很難阻擋得了持續幾天、一個禮拜甚至整個月的強降雨。憑良心講,2018即便在如此長時間暴雨侵襲之下,高雄市區的狀態,並不比2009八八風災的時候差。而舊縣區的重災區,像岡山靠近典寶溪的白米、劉厝(網路名人四叉貓的家鄉),還有上面提到水淹中山高的嘉興,鳳山溪上游大東、鳳西一帶,仁武市區乃至獅龍溪上游一帶,都有顯著的改善。
比較有歷史感的老高雄人,在2018那個時間點,應該都知道市政府已經盡力了。我不會矢口否認說2018高雄完全沒有災情,像上面提到的嘉興還是淹了一下,茄萣彌陀永安等沿海地區也都有狀況。但,至少大家討論的焦點,已經從「哪裡哪裡淹了一層樓」演變成「路上多了幾個天坑」。這樣講雖然很消極很沒面子,但絕對看得到進步,而且進步不是一點點。
我倒是不怎麼建議檢討韓國瑜。因為韓國瑜在任也就那麼短短的一年半,而市府官僚憑著長年的經驗撐著,市政品質雖然明顯看得到下滑,但還談不上斷崖式的大崩壞。韓國瑜之所以被罷免,與其說是高雄市政崩壞,更多是因為他「吃碗內看碗外」,急著跑去選總統,以及選總統期間的各種誇張言行來的。
但這不代表韓國瑜被罷得冤枉。因為我們知道,韓國瑜是一個既無紀律性,也無責任心的人,是更不折不扣的政治無產階級流氓;他這一年半裡所做的唯一的事情,就是擺爛和玩無本的政治博弈。短時間內,市政還可以靠著市府官僚體系的慣性撐持著,再給韓國瑜多做半年一年,「斷崖式崩壞」必然會到來。
時間來到現在,高雄又像2018一樣,遇到長時間的豪大雨侵襲,雨勢比起當時是有過之而無不及。但高雄的整體災情,比起當時似乎又輕微了一些。
說高雄完全沒有災情,未免也太粉飾太平,像鳳山區忠義里(算是整個鳳山最市中心的一塊,靠近鳳山高中、舊縣府和聖王公廟那邊)就有淹水一個車胎高的狀況。這邊的狀況比較複雜,畢竟地段太核心,對外排水只有已經水泥化且無任何行水緩衝區的窄窄的曹公圳。而要設置滯洪池的空地更是一大難題。只能盡力去找答案了。
至於山區的部份,我只能說,人定勝天這一套思想是靠不住的。還是一句老話,任何人類的硬體建設,其實都是一種逆天的行為;人為手段或許可以緩解平地都市區的水患問題,但是面對到高山大川,我們所能做的只有避災、救災,部落建設盡量避開高風險區域,而災前撤離疏散要及時。要完全扼止山區災害的發生,老實說,以人類的力量是不太可能的。
講了這麼多古,我只是想表達一個概念,就是不可能完美,講完美太臭美;進步的空間總是有的,但進步看得到,市府過去的努力看得到,市府對未來的規劃也看得到。再無限上綱式地苛責,對解決問題一點幫助也沒有;而無限放大現在的狀況,然後帶「#懷念韓國瑜」的風向,這就大可不必了,只會貽笑大方而已。
隆田火車站 在 Cycling Lady小魚兒 Youtube 的精選貼文
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●起始點:隆田火車站
●總長:15km
●總爬升:約50m
●難易度:★☆☆☆☆
●沿路景點:#六甲落雨松 #明忠牧場
※貼心提醒:可提早一天購買車票。
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◎照片來源:許景嵐/Lala/Inna
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當然發文前已看置底 Y
1.揪團人ID:panpankung
2.出發地點:台南 隆田火車站
3.目標營區:台南 官田營區
4.出發日期:2010/11/13
5.出發時間:早上 四點五十分(我到隆田火車站會是4:38)
6.備 註:因為我從台北出發 所以搭台鐵的跨夜火車
所以到達隆田車站的時間很奇怪("腰瘦"早)
但是沒辦法 我查過當天高鐵最早的班次也才六點半出發
到台南高鐵站就八點十六分 要再搭轉接公車到台南火車站
約20分一班車 大概45分到台南火車站 這樣再搭到隆田轉計程車
到官田營區的話 我覺得大家都已經領回各自的阿兵吧
(太慢了~)
所以想要徵求"三位"姊妹們一起從隆田火車站搭計程車到官田營區
拜託了~ >人<
抱歉我不知道要怎麼修改文章,所以不小心觸犯版規,不好意思我會把第二篇刪掉。
(已刪除)
我坐的是11/12(五)莒光31從台北23:33出發到11/13(六)隆田火車站凌晨4:38,
票價525元。
到隆田火車站後會搭計程車到官田營區,根據爬文發現,計程車單程150元,
距離大概是五分鐘的車程,算滿近,但是要在大包小包提重物的狀況下用走的到
營區可能會先累死自己XDDDD 如果有姊妹想要從台北車站就一起搭這班火車
非常歡迎~
-------------請回單子--------------
1.ID:
2.電話:
3.備註:
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.112.86.181
※ 編輯: panpankung 來自: 59.112.86.181 (11/06 23:35)
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