#火花羅來講古
#車種分流阿不就含棒棒
最近高屏大橋禁行機車的事件不斷浮出檯面,早幾年因為漠視機車通行權益篤信車種分流,結果導致機車道過小車禍不斷只好在前陣子封橋改建
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但是回顧到2000年的20年前,初代高屏大橋其實是沒有現在的實體快慢分隔島形式,而是採用類似雙園大橋的形式確保機車通行安全,只是那個美好的年代隨著高屏大橋無預警的斷裂而煙消雲散
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是的,2000年以前的第一代高屏大橋曾經發生過斷橋事件,與其他受颱風洪水造成的斷橋不同,高屏大橋斷橋事件是發生在風和日麗的下午,高雄端的橋面長達100公尺直接塌落在河床中,而發生的原因有一說是盜採砂石,也有人說是碧利斯颱風造成橋面受損而導致斷裂
2006年6/09,台三線連接苗栗與台中的蘭勢大橋因豪雨導致橋墩下陷、橋面斷裂,當時差點造成一輛小客車墜河
2008年,兩年前斷橋事件讓用路人險些墜河的事件很明顯政府機關並沒有學到教訓並且從中改進,9/14后豐大橋因辛樂克颱風而崩塌,當時因為封橋不及而造成數台車落水,最後釀成2死4失蹤的重大事件,至今仍有一名受害者找不到遺體,當時民間有提議希望能夠開放該段國道讓摩托車不用繞遠路通勤,但是被高公局以安全理由駁回
福無雙至禍不單行,台灣的政府沒有死多一點人都不知道要改善,隔年2009年的88風災中莫拉克颱風帶來驚人的豪雨,全台一共12座橋梁遭到大水沖毀,當時肩負串起高雄與屏東之間重要橋樑的雙園大橋也在破世界紀錄的暴雨中應聲斷裂,造成六車十人連同橋面一起消失在滾滾洪泥中
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但是橋瘟不只是橋瘟,就跟武漢肺炎不只會感染蝙蝠一樣,2010年4/25日國道三號基隆七堵段無預警發生走山事件,造成四人罹難,而本次事件與其他事件不同,國道走山日期間完全無風無雨,後來調查研判是地錨鏽蝕加上地下水滲透造成,而時日交通部長的毛治國也上述三起重大交通事件而受到社會普遍質疑,只是後來還能夠高升行政院副院長那又是另一個故事
#前陣子有人跟我說毛治國當交通部長比較好
#靠北喔要不要去查一下國道走山當時他講了什麼話
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回到高屏大橋,高屏大橋於2007年後全面改建,從原本的雙線快車道加上一線機車優先道變成極為可笑的三線快車道加上一條窄得要死的機車優先道,這種車種分流策略原本照官員學者的說法應該是安全無虞,但是卻因寬度過窄而造成機車事故頻傳,一年至少發生50起車禍,最後又花了民脂民膏去拓寬
有趣的是,同樣是斷橋改建後的橋樑,採用雙線快車道一線慢車道(僅最內線一線禁行機車)的雙園大橋卻一直以來都無明顯重大事故,而蘭勢大橋跟后豐大橋更是沒有慢車道設計的混合車流設計一樣安全無虞,更是重重的打了『車種分流才安全』學派的臉
最後呼籲台灣類似的重大交通工程,要建造之前請好好的跟機車用路人溝通,不要自以為是的設計出一堆屌樣車道,賠上一堆人性命之後才又花納稅人的錢改建,你們可以找二輪媒體聊、找我聊,只要不要找藍藍路董建一聊,保證都可以打造一個四輪二輪和平共處的安全用路環境
#還有個三鶯大橋我懶得講
#棒棒糖插了又拔插了又拔當你是在拍A片嗎
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【柯師傅時間 | 誰都不希望每天在走的橋,垮下來】
#週四知環境 #盤點臺灣斷橋悲劇
橋,跨越了河流、山谷,展開了雙臂,連結兩端人們之間的交流。不僅解决跨水、越谷的交通,更經常得肩負各地觀光地標的責任。
宜蘭 #南方澳跨港大橋 在米塔颱風後崩塌斷裂,造成多人死傷,橋瞬間崩塌的畫面震驚全臺。也讓人擔憂每天行經的橋梁,會不會哪一天也無預警斷裂?
這並不是臺灣第一次斷橋事件。
位居颱風、地震頻繁帶的臺灣,一場颱風、一陣超大豪雨、一次地震或一次土石流,斷橋悲劇總是不斷重演,這究竟是意外,還是人禍?
🎗1994 年 8 月,道格颱風豪雨侵襲,滾滾洪水沖毀了南投 #塔羅灣溪橋。
🎗1996 年賀伯颱風,南投信義鄉山區大雨不斷,橋梁柔腸寸斷,步步危機。
🎗2005 年 7 月海棠颱風,連接臺東和墾丁唯一道路的 #楓港橋 遭洪水沖毀,交通全面中斷,恆春半島陷孤島,遊客及居民受困。
🎗2008 年 9 月,辛樂克颱風 在北中南山區累積驚人雨量,大甲溪水暴漲,臺中 #后豐大橋 橋墩被洪水掏空,橋斷車墜,2 死 4 失蹤。
🎗2009 年 8 月,莫拉克颱風 重創南臺灣,臺灣史無前例上百座橋梁毀壞,臺 17 線上橫跨高屏溪的雙園大橋,橋斷約 500 公尺,6 車 10 人罹難或失蹤。
這些數據,都曾是臺灣的傷。
每一次斷橋,就是一次歷史教訓。
硬體建設可以重建修復,斷橋造成的天人永隔,傷痛卻難以彌補。
📌#柯師傅點評 :
河水不會忘記祂曾經走過的路,人不能再和老天對抗,任何的工程評估首要尊重大自然,不能以人定勝天的思維。
過度擴張 只會埋下災難的因子。
人們只要勇於冒險,總會屢賭屢敗,全臺2萬8千座的橋梁,應定期檢測,做好預警與風險評估,危橋與風險的資訊也應該透明。
為了安全,橋梁建設每個環節都要慎重確實,一旦等到橋斷梁塌,忙著追究禍首,恐為時已晚。
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圖片授權與柯師傅點評整理自:
柯金源《我們的島:臺灣三十年環境變遷全記錄》
柯金源導演曾獲金鐘獎、卓越新聞獎、臺灣國際紀錄片影展傑出貢獻獎、臺北電影節紀錄片首獎、美國蒙大拿野生動物影展最佳電視節目等國內外大獎。
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#櫃姐性命沒人在意
#高額罰單逼我上班
#風大雨大讓我放假
2008年9月颱風薔蜜颱風襲台,台中一名19歲董姓學生凌晨下班騎車返家途中,被吹落電纜線勾勒頸部死亡,2009年,颱風莫拉克期間,一名任職於屏東市SOGO百貨星巴克咖啡的蔡姓職員,下班途中,開車行經雙園大橋,連人帶車落水失蹤,至今下落不明。
台灣青年勞動九五聯盟理事長周于萱表示,近年來常聽聞,任職百貨、服務業等勞工,颱風天出勤下班後卻回不了家、叫不到車,雖然勞動部在「天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點」中,建議雇主給予交通補貼、提供交通工具等,實務上雇主甚至不願意幫忙勞工叫計程車。
與專櫃暨銷售人員工會(櫃姐der靠北)也在臉書上提醒,服務業、百貨業勞工,颱風天若被要求上班,請勇敢說不!因為依法,勞工在颱風天,考量安全因素下,可拒絕出勤,雇主不得視為曠職、扣獎金或要求補上班,更不能罰空櫃5000元或7000元。
#給我颱風假鬥陣來連署
■ 連署表單:https://goo.gl/Sgr0mC
#企業獲利不該犧牲員工的生命安全。
http://udn.com/news/story/9/1959351
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