《不管你敢慢幾天打， #台北都需要大型接種站》
柯市長「再搞我，下次我慢兩天打」一出，全台共憤。
疫苗注射事關人命，不該拿來作為政治蠻鬥的工具，這樣的狠話威脅，簡直跟黑道流氓沒什麼兩樣，市長帶頭教壞小孩。
但不管你要怎麼逞兇鬥狠，都不能否認一個事實，台北市的疫苗接種規劃，要好好「校正回歸」！學學別人，回歸正軌！
不說大家不知道， #台北市是全台灣唯一一個沒有市府統籌規劃大型接種站的縣市！
先來分析一下全台作法。
疫苗接種各縣市因地制宜，依據各自條件的不同優劣勢，調配出最適合的接種方式，沒有絕對的誰好誰壞。目前盤點各地執行不外乎四大方式： #集中型接種站、 #衛生所、 #醫院 及 #診所。
有的縣市集全力在市府規劃的大型接種站，如新竹市、基隆兩市，而2、3種併行規劃的縣市最多，4種方式皆用的也有，如台南、高雄及新竹縣。
我要強調， #因地制宜是最高原則，所以並不要求各縣市都要做到四箭齊發，至於選擇規劃哪些方式，何種接總站作為主力，這就 #考驗地方首長的治理能力與判斷力了。
再者，依據執行狀況進行 #滾動式檢討、機動調整也是必要。大家都在做中學，沒有誰能一開始就規劃出100分的方案。
所以，服務市民求好心切，大家都在精進作法，沒有人會死鴨子嘴硬，硬幹到底。
我們看到高雄一開始只規劃1家醫院，因應孕婦納入接種對象，為了搭配準媽媽們產檢的醫院，這週快速調整增加醫院注射據點至22間，診所從1間增加為27間。
桃園也是，原本沒有規劃醫院診所，新方案中擴增13間醫院、8間診所加入服務。
台中原無診所可接種，目前也學習外縣市經驗，規劃開放306間診所。
而非六都、資源相對少的屏東，社區集中施打站原設1處，為了擴大服務的便利性，也一口氣增加至17處社區接種站。
回到台北，首都擁有密集的基層醫療網，柯市府確實也發揮了這個強項，診所從第一波135間，一路增加到190間、未來還有207間診所將上路，基層醫療成了在地接種疫苗的重要協力夥伴。
但台北市的 #診所只服務線上預約者， #里長通知的市民則只限在醫院施打，雙軌併行衍生問題。
過度依賴醫院及診所為主力，導致遲未看見柯市府統籌規劃大型接種站！
市府不做， #14家合作醫院自己來！
考量醫院空間有限、避免群聚，醫院們自行借用外部場地規劃接種站，除了要自掏腰包，所有行政、動線、分流、人力物力，都是醫院自己一肩扛。例如新光醫院自行商借了鄰近的科教館、關渡國中場地出借給關渡醫院。
但這樣的施打站都不算大型，與其他縣市的模式與規模差很大。
昨日台北榮總、仁愛醫院大爆量，都發生了現場擠滿群眾，排隊等候民怨四起，里長罵聲連連。
核心原因就是，服務對象大增，醫院場地不足以因應。
大型醫院昨日同時要服務四種對象：新增里鄰長、已預約75歲以上長者、里長通知者、原定預約卻沒到診所施打的長輩，通通往合作醫院擠。其中，最後一項完全難以事先預期人數。
（看到了吧，柯市長自以為了不起的偉大方案，預約制+通知制 #雙軌根本是亂源）
事到如今， #台北為什麼還不規劃大型施打站呢？
因應疫苗施打量愈來愈大，如同北榮及仁愛醫院的爆棚狀況勢必層出不窮。這不能責怪院方，罪魁禍首是市府規劃不當，而合作醫院無辜成了第一線的代罪羔羊。
別的縣市都在滾動調整，與時俱進， #只有台北還在堅持與眾不同！
#台北的大型疫苗接種站何時上路？市民在線等！
雙軌根本是亂源 在 [問題] 太魯閣跟普悠瑪增加車廂？ - 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
每次到假日
東部幹線都是一票難求
不管每班車都常常會坐滿
而現在的太魯閣跟普悠瑪自強號
都只有8輛編成
座位數比問題不少的PP自強少了不少
在西部幹線都超難訂到了
更何況是東部幹線
不過
如果把太魯閣跟普悠瑪的列車組
中間再加入4輛車廂
變成每組就有12輛
這樣座位數不就增加了不少嗎？
一輛52個座位
就可以增加到580個座位了
跟PP自強一樣
像是九州的883系就有同樣的案例了
原本是一組5輛
在之前就新加入了2輛
變成了一組7輛
而且新車廂設計跟原來的883系不同
跟885系反而比較像
既然沒有辦法一次掛兩組 因為空間不夠
那在中間增加車廂
不也是一個好的方法？
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