【立陶宛,這個瘋狂的小國!(稱讚意味)】
標題絕對是正能量,來源是中國網友和官媒們現在一片狂罵立陶宛(https://reurl.cc/7rzNlb )。我們原本下的標題是:「從中國召回大使看立陶宛的價值外交。」在中國強大的壓力下要公然忤逆,的確很瘋狂而且很勇敢,不是嗎?且看我們分析立陶宛這樣的勇氣是怎麼來的。
今年六月份,立陶宛宣布捐疫苗給台灣,七月份,台灣與立陶宛雙方宣布將互設代表處,而且台灣要在立陶宛設立的代表處名稱為:「駐立陶宛台灣代表處」(The Taiwanese Representative Office in Lithuania)。立陶宛外交部在新聞稿當中甚至以「國家」稱呼台灣(https://reurl.cc/og4Xaq )。當時我們就提到,中國一定會有動作反制,不然面子實在掛不住。
現在新聞來了。八月十日,中國外交部發布聲明表示,決定召回中國駐立陶宛大使,並要求立陶宛政府召回駐中國大使。
「近一段时间,立陶宛政府不顾中方反复交涉,晓以利害,宣布允许以“台湾”名义设立“代表处”。此举公然违背中立两国建交公报精神,严重损害中国主权和领土完整。中国政府对此表示坚决反对。」「我们敦促立方立即纠正错误决定,采取切实措施,消除恶劣影响,不要在错误的道路上越走越远。」(都是很耳熟能詳的台詞)
▍中國召回大使的解讀
本站住海編分析:撤大使的重要性在於大使本身的象徵意義;沒大使不代表兩國沒來往。美國不派駐中大使,美國照樣能派副國務卿訪問溝通。但是有大使的話,有什麼不滿就能隨時叫大使來罵了,畢竟大使本身就代表派駐國。說實在的,台灣在東歐不是只有立陶宛一個代表處;拉脫維亞和波蘭都有。就算真的以台灣為名,撤大使的確有點多了。這種動作除了有戰狼味道,也可能是欺負立陶宛小,想殺雞儆猴。
就撒回大使這個動作來看,以前常見到的案例是,若以色列在巴勒斯坦有什麼大動作的話,埃及和約旦就會召回駐以色列大使。這幾天因為衣索比亞拒絕蘇丹調停提格雷戰事問題,蘇丹也召回駐衣索比亞大使。
從美國的例子來看,就算美中關係緊張,最多也就是撤「領事館」,並沒有正式召回大使。而最近的方式是採用輕微一點的大使退休「延遲不派任」的方式,降低使館最高代表層級。撒回大使之後的下一步,理論上來看,如果關係再緊張一點就是撤使館甚至撤僑,那基本上就準備打仗了。
▍立陶宛的回應
對於中方的要求,立陶宛也發出聲明表示:「對中方此舉感到失望(disappointing)」。立陶宛外交部長藍斯柏吉斯(Gabrielius Landsbergis,帥哥部長)說,「我們已經得知中方傳來的訊息,為此感到遺憾。我們還在考慮接下來會怎麼回應。我們尊重(respect)『一個中國』原則,但我們也有自己的政策要走,與台灣發展雙邊互惠的關係這樣的政策不只是立陶宛有,全球有很多國家都是如此。」
有趣的是,在路透社報導(https://reurl.cc/O0KR0r )當中,藍斯柏吉斯提到說「立陶宛有自己的政策要發展」,但在簡體中文版的報導(從北京發稿),這句話變成「在一個中國原則下,我們決心和歐盟及世界上其他許多國家一樣,發展與台灣的互利關係」。
「一個中國原則」其內涵除了有中華人民共和國代表中國之外,最重要的一點就是表明「台灣是中國領土不可分割的一部份」。這個原則對台灣來說當然是不能接受。而事實上,世界上直接明白「承認」(recognize)這個原則的國家並不多,而且所有主要大國也都沒有「承認」這個原則,多半只要表明「知道」(acknowledge)或是像立陶宛這樣「尊重」(respect)中國的立場。
🗞 美聯社的報導當中,藍斯柏吉斯的用語是「尊重」。大家有興趣的話可以看美聯社的原文報導,他們quote出來的部份比較長:The Lithuanian Foreign Ministry expressed regret over China’s actions, and stressed that while respecting the “one China” principle, it stands ready to develop mutually beneficial ties with Taiwan, just as many other countries in the world do.(https://reurl.cc/zenKAp )
▍美國的回應
立陶宛和中國互撤大使的新聞持續發酵,在十日的國務院記者會上,記者也問發言人對於這兩國目前發展有什麼看法。國務員發言人普萊斯(Ned Price)表示,美國將與立陶宛這個北約盟友站團結一致,且譴責中國的報復行為。普萊斯告訴記者,每個國家都應該要能在沒有外部威脅的情況下,制定其各自的「一中政策」,因為美國就是這樣。他進一步說:「我們支持我們的歐洲夥伴和我們的盟友和台灣發展互惠的關係,並抵制中國的恫嚇行為。」
除了回應記者問題之外,普萊斯不忘提醒大家,台灣在公衛、先進製造,以及民主治理上佔全球領導者地位,這些都是國際社會,包括美國,和台灣往來能夠受惠的一小部分領域。
最後記者提問,如果其他國家考慮在其國內設台灣大使館,美方是否支持?普萊斯說:「我們支持交往」。
▍立陶宛的價值選擇
我們先前提過,立陶宛面對一個外來強權侵略的經驗相當豐富。歷史上,立陶宛獨立了兩次,第一次是在1918年,只是當時獨立後立陶宛仍不斷受到蘇聯的騷擾,例如蘇聯一直試圖分化立陶宛與波蘭和波羅的海三國的關係。到了二戰期間,立陶宛在納粹德國和蘇聯於1939年劃分各自的勢力範圍時被歸屬納粹德國,但又在後來的美蘇互不侵犯條約中改分給蘇聯。立陶宛的第二次獨立是在1990年,當時蘇聯的戈巴契夫一度出兵想要鎮壓這場運動並以經濟封鎖作為威脅,但過程中因為受到國內龐大的壓力而使立陶宛最終順利脫離蘇聯獨立。(外交部帥哥部長的祖父Vytautas Landsbergis即為宣布獨立時的國會議長,後來出任首任的國家主席)
立陶宛第二次獨立也是另一個挑戰的開始。可能是不堪長期受到蘇聯的影響,立陶宛在獨立之後想加入歐盟和北大西洋公約組織等西方陣營的聲音就從來沒有斷過,這也成為他們外交政策的主要目標。2004年立陶宛順利加入歐盟和北約,但也迎來與俄羅斯的衝突和誤解。令他們憂心的是,當時立陶宛是歐盟國家對俄羅斯經濟和能源依賴最深的國家,此外即便立陶宛不與俄羅斯直接接壤,但俄羅斯在立陶宛的西南部有塊「外飛地」(exclave,一國領土部分位於他國國境內而與主要領土不相連)叫作加里格寧勒(Kaliningrad,這裡住著許多俄羅斯人也曾經高度軍事化),立陶宛似乎注定離不開俄羅斯的影響範圍。
即便在經濟和地緣上對俄羅斯十分脆弱,但立陶宛的態度是十分明確的。2006年的民調顯示,有超過一半的立陶宛民眾認為俄羅斯對立陶宛不友善,而有超過六成的人對西歐國家抱持正面態度,這也使得親俄政黨在立陶宛幾乎沒有生存空間。2014年克里米亞事件爆發後,立陶宛向西方世界證明他們長期對俄羅斯侵略的擔憂是對的,此後立陶宛增加國防預算,在短短幾年便在2018年達到北約規定的2%門檻。而在能源問題上,由於立陶宛很早就開始解決對俄羅斯天然氣的重度依賴與歐盟等西方國家合作,也大大增加了能源進口的多元性。
由此可見,立陶宛外交部長會特別強調「熱愛自由的人們要一起守護」,不是沒有原因的,因為在歷史上立陶宛始被迫面對有領土野心的俄羅斯(和前蘇聯)的威脅。2020年六月,由兩位重量級的反對黨國會議員所寫的,題為「Lithuania- it’s time for choosing」的文章指出(https://reurl.cc/2rRVMa ),中國對政治異議份子及少數民族新疆人的迫害、對中國社會的監控、對香港施加的國安法、對台灣的軍事行動等,顯示中國正重蹈極權的覆轍。最後也提到立陶宛必須選擇可以讓國家安全跟繁榮的國際規範,包括二戰後所建立的不使用武力、民族自決等規則。「中國,就像是俄羅斯的前身,正在挑戰基於國際法的和平秩序」,作者寫道。值得一提的是,這篇文章一共提到台灣八次,並建議立陶宛應該全面與台灣建立關係並且在國際社群上支持台灣、承認她是一個事實上(de facto)的民主國家。
這篇文章當時在立陶宛國內受到熱烈討論,在經過十月份大選之後,兩位共同作者後來在年底時就任正副外交部長,一位即是藍斯柏吉斯,另位作者是時任國會議員、後來就任外交部副部長的Mantas Adomėnas。2020年末,立陶宛公布他們將追求「以價值為主」(value-based)的外交政策,似乎已預示了立陶宛接下來要走的道路。
台灣與立陶宛的狀況有些類似,在外部有一個強國威脅,對於這個強國在政治和經濟上又無法完全脫離他的影響,也同樣被迫在西方民主自由與鄰國的威權國家間做選擇。只是在國內,立陶宛人似乎比台灣人更早接受相對較弱小的國家得選邊站的事實,而提早做了更多的準備。或許是因為類似的國家情結,支持台灣對立陶宛來說既合理也符合他們的外交路線。雖然立陶宛外交部的聲明中重申,在「尊重」一個中國原則的狀況下,他們「決意」如同其他國家與台灣建立互惠的雙邊關係,但中國的「一個中國原則」是否等同於立陶宛所認知的一個中國原則(例如,台灣屬於中國的一部分)我們不得而知。不過就立陶宛將比照她在其他國家大使館的配置在台灣設立代表處,以及在多次場合將台灣稱為國家這點來看,立陶宛與中國的一個中國原則不太可能是相同的,比較像是「一中政策」。再者,歐盟其實如同美國有自己的「一個中國政策」,而不是全盤接受中國的一個中國原則。歐盟對外事務部發言人馬斯拉里(Nabila Massrali)表示,根據這個政策在台灣設立代表處(而非大使館)這點是完全沒有問題的。當然除了價值選擇,立陶宛在經濟上與中國相對疏遠(中國僅是立陶宛第22大出口市場)也會是她決定與台灣深化關係的原因之一。
最近,立陶宛和中國在白俄羅斯的議題上面針鋒相對,更加深了民主與獨裁對峙的價值分歧(文已太長,先簡略帶過)。今年五月,立陶宛宣布退出中國倡議推動的「17+1合作機制」,原因除了白俄羅斯的爭議之外,還有在互動過程中發現中國並未兌現投資和出口的承諾,再加上先前的香港反送中事件和COVID-19疫情爆發,而讓立陶宛對中國產生戒心。立陶宛現在的態度很清楚:17+1會造成歐洲分裂。
正如中國在經濟上只要遇到有其他國家或公司對台灣「正名」便必定採取經濟脅迫手段,無論效果是否有限,中國針對立陶宛在台灣設立代表處所做的外交動作的「止血」意味可能遠過於「懲罰」,也就是中國不得不殺雞儆猴,以防更多國家採取立陶宛模式與台灣建立實質的外交關係。畢竟在歐中關係的惡化下,不是只有立陶宛一個歐洲國家會對台灣採取相似的政策(日前捷克宣布捐疫苗給台灣,也有異曲同工之妙)。在未來,我們或許可以期待與更多國家發展實質的政治或經濟雙邊關係(當然,能夠用「台灣」為名是最好的)。
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雙邊 市場 網 路 外部性 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的精選貼文
0624新加坡聯合早報
*【牛津大學:輝瑞和阿斯特捷利康疫苗有效對抗Delta病毒】
牛津大學一項研究發現,阿斯特捷利康和輝瑞疫苗對首次在印度發現,傳染力更強的Delta(原稱B16172)和Kappa(原稱B16171)變種病毒仍然廣泛有效。該研究結果為繼續推動疫苗注射提供了支持。牛津大學研究人員在《細胞》雜誌上發表了這項研究結果。調查群體包括那些在接種兩劑疫苗後接觸Delta和Kappa變種病毒的群體,而研究人員對這些人血液中所產生的抗體進行調查。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210623-1160048
*【歐疾控中心:Delta將占歐盟90%新冠病病例】
歐洲疾病控制中心表示,最早在印度發現的Delta變種冠病病毒可能在未來幾個月占歐盟90%冠病病例。歐洲疾病預防和控制中心主任Andrea Ammon在一份聲明中說:“極有可能的是,Delta變體將在夏季廣泛傳播,特別是在未被列為疫苗接種物件的年輕群眾。”
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210623-1160059
*【以色列疫情反彈 大多新增病例是學生 家長受促儘快讓青少年接種】
以色列冠病疫情出現反彈,新增病例大多來自當地的中小學。以色列總理貝內特警告,當地重新爆發疫情可能是Delta變種病毒所致,呼籲家長儘快讓青少年接種冠病疫苗。據以色列衛生部的數據,週二新增139起確診病例,是兩個月來新高;當地累計確診逾84萬起,累計死例為6428起。
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*【巴西新增11萬5228起冠病病例 疫情以來單日新高】
巴西23日新增11萬5228起冠病病例,為疫情以來的單日新高。巴西衛生部當天通報,該國累計病例超過1800萬起;當天新增2392起冠病死例,累計50萬7109起。巴西的冠病病例和死亡人數的七天平均值,現在是世界上最高的,上周已超過印度。
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*【韓國新增冠病病例連續兩天逾600起】
韓國中央防疫對策本部24日通報,截至當天零時,韓國較前一天零時新增冠病病例610起,累計15萬3155起。韓國單日新增病例較前一天減少35起,但連續兩天超過600起。當天新增病例中社區感染病例576起,境外輸入病例34起。
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*【泰縮短阿斯特捷利康接種間隔期 遏制Delta病毒蔓延】
泰國近日爆發傳染力更強的Delta冠毒變種病毒疫情,當局決定縮短阿斯特捷利康疫苗的兩劑接種間隔時間從10至12周減至八周,以遏制變種毒株傳播。曼谷上個月通報首起Delta變種毒株病例,至今已蔓延至20個府,確診數超過660起。
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一名澳洲旅客在雪梨機場檢測時確定得冠病,他到紐西蘭四天,週一回到雪梨。為此,紐西蘭調高威靈頓大區的防疫回應級別,並暫停與澳洲之間的免隔離旅行。與此同時,澳洲當局也收緊了大雪梨地區的防疫限制措施。
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*【否認凱利說法 歐盟稱未壟斷冠病疫苗】
馬來西亞主管疫苗事務的科學、工藝及革新部長凱利日前指歐美國家囤積冠病疫苗,影響馬國的疫苗供應量及接種率。歐盟否認這項指控,並強調未壟斷冠病疫苗。
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*【日本疫苗接種率達100萬劑關鍵里程碑】
日本政府資料顯示,日本冠病疫苗接種率已達到100萬劑的關鍵里程碑。該數字是首相菅義偉設定的關鍵門檻,以確保在7月底前為全國大部分老年人口,以及在11月前為所有成年人接種疫苗。日本內閣辦公室最新資料顯示,該國在6月14日注射了101萬3061劑疫苗。在日本1.25億人口中,只有18%的人注射了至少一劑疫苗,是全球主要經濟體中接種率水準最低的國家。據報導,日本的疫苗接種活動於2月中旬開始,但該國的接種計畫慢於大多數大型經濟體,並且最初因進口劑量供應不足而受到阻礙。但是,即使運輸量增加,醫務人員短缺和物流方面的障礙也使接種計畫困難重重。
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*【東京奧會禁止觀眾在比賽會場大聲歡呼吹口哨】
東京奧組委公佈第一版面向觀眾的冠毒疫情對策指導方針。其中,主辦方禁止觀眾大聲歡呼,或以吹口哨形式為運動員加油等。主辦方禁止觀眾在比賽場館內飲酒及攜帶酒精飲料入場。另外,指導方針也呼籲觀眾在準備觀賽前確保身體健康,必須佩戴口罩,從家中或住宿場所往返賽場時“直接來直接回”,搭乘公共交通工具時避免談笑和聊天。根據指導方針,在場館內,觀眾應儘量避免不必要的走動,禁止在通道等處集體飲食。
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緬甸軍方領導人敏昂萊在俄羅斯訪問期間,感謝作為主要武器供應商的俄國持續加大雙邊合作,使緬甸成為本區域最強大的軍隊之一。目前在莫斯科出席國際安全會議的敏昂萊,前天會見了俄國防長紹伊古。俄新聞通訊社塔斯社引述敏昂萊在會見紹伊古時的講話報導說,俄緬兩國之間的友誼是“越來越強了”。
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*【消息:美國擬禁止進口新疆產部分太陽能產品】
知情人士透露,美國準備禁止進口新疆生產的部分太陽能產品。如果落實,這將是拜登政府祭出的迄今為止力度最大的一項反制措施。
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*【美官員:布林肯和王毅沒有計劃在G20會晤】
美國國務院官員透露,美國國務卿布林肯和中國外長王毅下周在義大利舉行的 G20 會議上沒有計劃會晤。此前英國《金融時報》引述消息報導,中美正討論讓雙方外長在G20會晤。美國政府還通知北京,希望副國務卿謝爾曼在夏季訪問中國。白宮還就今年晚些時候派布林肯或國家安全顧問沙利文前往中國進行了初步內部討論,這可能為拜登和中國國家主席習近平在G20期間舉行雙邊峰會奠定基礎。據報導,兩國領導人將在10月舉行會議。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20210624-1160198
*【德國前副總理菲舍爾:西方要孤立中國是荒謬想法】
德國前副總理兼外長菲舍爾22日撰文指出,將西方和中國的關係類比為冷戰時期的美蘇關係,這是具有誤導性的,而且很危險。他強調,考慮到中國14億人口的龐大市場,以及中國與世界經濟的相互依存,那些認為可以將中國孤立起來的想法是荒謬的。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210624-1160101
*【中韓對日本決定將福島核汙水排海表示關切】
在23日舉行的聯合國人權理事會第47屆會議上,中國、韓國對日本決定將福島核電站事故核汙染水排海表示關切。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20210624-1160185
*【美國將五家中國公司列入經濟黑名單】
美國商務部將五家中國公司列入經濟黑名單,並稱這些公司與中國侵犯人權行為有牽連。被列入名單的公司包括和盛矽業(Hoshine Silicon Industry)、新疆大全新能源(Xinjiang Daqo New Energy)、新疆東方希望有色金屬(Xinjiang East Hope Nonferrous Metals)、新疆協鑫新能源材料(Xinjiang GCL New Energy Material)、新疆生產建設兵團等企業。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210624-1160186
*【利比亞問題國際會議在德國柏林舉行】
利比亞問題國際會議在德國首都柏林召開,與會各方呼籲外部勢力停止干預利比亞局勢、要求外國武裝及雇傭軍撤出利比亞,以推動該國實現和平穩定。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210624-1160188
*【俄外交部:英驅逐艦舉動公然挑釁】
俄羅斯外交部表示,莫斯科認為英國海軍驅逐艦HMS Defender在黑海的事件是英方的“公然挑釁”,呼籲英國針對這“危險”行動展開調查。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210623-1160055
*【朝鮮外長:沒有考慮和美國進行對話】
李善權在朝中社發表的一份聲明中說:“我們不想與美國有任何關係,更不用說是進行對話。因為這只會浪費我們的寶貴時間,最終一無所獲。”李善權在發表該評論前,美國新任朝鮮問題特使金成較早前在首爾說,願意在“任何時間、任何地點”與朝鮮方面的官員舉行會晤,並表示期待平壤就對話問題 “儘快作出積極回應”。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210623-1160053
*【美國關閉30多個伊朗新聞網站】
美國司法部在一份聲明中說,33個由伊朗伊斯蘭廣播與電視聯盟運營的網站和3個由什葉派武裝組織“真主旅”運營的網站已被關閉。這些網站功能變數名稱均為美國公司所有,伊朗伊斯蘭廣播與電視聯盟和“真主旅”此前已受美方制裁,其在未獲得美財政部許可的情況下被禁止獲得美國的網站和功能變數名稱服務。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210623-1160041
*【俄安全局局長同意與美國合作打擊網路罪犯】
俄羅斯安全局局長表示將與美國合作,共同尋找網路罪犯。俄羅斯聯邦安全局局長亞歷山大-博特尼科夫說,安全機構將遵循普丁總統和美國拜登總統達成的協議,加大力度打擊網路罪犯。據報導,美俄首腦本月在瑞士的一次峰會上討論了網路安全問題。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210623-1160030
*【長賜號船主與運河管理局達成原則性協定】
今年3月份堵塞蘇伊士運河的巨型集裝箱船“長賜號”船主和保險公司代表已和運河管理局就賠償達成了“原則性協定”。代表長賜號船東和保險公司的斯坦•馬林的律師佩爾莫哈梅德在一份聲明中說,兩方目前正在開展工作,以儘快敲定並簽署一份和解協議,並在處理完手續後安排釋放貨船。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210623-1160047
*【巴菲特宣佈辭去蓋茲基金會受託人一職 捐出41億美元股票】
股神巴菲特宣佈辭去比爾和梅林達•蓋茲基金會受託人的職務,並向五家基金會捐贈價值41億美元的Berkshire Hathaway股票。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210623-1160061
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旅行泡泡
沒有您想像中的簡單
哈哈😄
思考:
旅遊泡泡的重點仍在於「安心、安全」,世界各國都會保障「人民安全」,帛琉政府對台灣有疑慮不願開放,因涉雙邊協商,業者也不可能硬要開放,就算開放看似對旅遊產業受益,但若民眾有疑慮,業者也不一定能吸引台灣人去帛琉。未來旅遊泡泡鎖定國,仍是以島嶼類為主,如:關島、夏威夷,因幅員小政府較容易邊境控管。
旅遊業現在非常辛苦,但無法避免要面對「物競天擇,適者生存」的問題,以思考轉型或退出生態系為重點;預估未來3年全球仍存在疫情,新冠肺炎將成為新常態,也就是無法排除各國保護民眾健康之國境控管問題,觀光業如同瀕臨滅絕生物般的產業,政府將採「保護」或「自然演替」需要有大智慧,業者能否保有一絲氣息等待整體環境復甦也是一大考驗。
以往旅行社帶團出遊,還兼包購物、吃美食;現今科技發達,可試著從虛擬旅遊、創新體驗下手,以巴里島為例,可在某場域創造巴里島虛擬環境氛圍、真實食物與氣息,讓消費者透過科技虛擬與真實交替的五感體驗感受置身巴里島,而唯一差別只在沒有飛出去;跑得快的業者,即可利用原有出境旅遊操作之外部資源,透過海運、網購、外送平台等不受疾情影響的通路去創新建構「類旅遊產業」市場。
講實話也許會被罵
觀光旅遊應該還有很多發展的可能
不要只想泡泡
#旅遊泡泡
https://udn.com/news/story/120940/4960466?utm_source=lineapi&utm_medium=share
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口頭質詢─
▶6/5在富里、玉里間發生出軌,部長說一個星期內提出檢討報告,但是至今我們還沒有看到完整資訊,反而是臺鐵的網站上提了獎勵名單。本席認為獎勵一定要和檢討並行,沒有完整的檢討完全歸咎於天候狀況,讓人沒有辦法接受。
▶部長甫上任時說要重新檢視臺鐵提出新的一千多億元以上購車計畫,預計新購1,300輛以上的新車,目前有無新的進展?東部一直迫切期待的加長的12節車廂的預定的時程?
部長:支線的規格特別且急需,需做規格上、生產上確定的小量採購,因支線大部分沒有電氣化,但是到了主線又要進入電氣的使用範圍,所以它是燒油的,但是規格、性能就跟主線上大量採購的不太一樣,所以這部分的採購要多花一點時間來討論。大前天已經截止收件,其他的會按照歷次交委會決定規格、數量及廠商資格等方面進行嚴謹性的審查。
鹿潔身副局長:60輛支線使用的環保柴聯車,有兩家投標,會針對這兩家的投標文件進行資格和技術方面的審查,按照政府採購法採用異質採購的審標方式進行,並沒有訂特定的期限;另600輛的城際列車目前正在進行規範的最後審核工作,我們也希望找一些外部的專家來幫忙提供一些意見。經過審慎地審視後,按照政府採購法的程序進行公告。
▶過去國內使用的車種很多,司機的訓練也不太一樣,當初進普悠瑪和太魯閣號列車時,需針對這兩個列車特殊性能再做特定司機的訓練,導致駕駛司機的流動率無法提升,有時在人力不足或連假期間需要加班或增加運能時,還有招考人數的限制。而最近參與臺鐵相關國家考試的人數減少,如果車種過多,也會衍生後續軟體及配套的問題。所以,應在這次整體採購需求的設計中,納入駕駛車輛以及他們彼此之間互換不同線上使用的狀況、互通的需求,讓我們的資產有更多元的使用方式。
副局長:司機員採用證照制,按照不同的車型採用不同的證照。最近幾年一直朝車種簡化,車型單一化。另外運能的部分,路的部分有些長期的規劃,車的部分也希望按照能夠編掛的最大編組數,朝12輛一個列車的編組方向進行。
▶採購新列車的過程中,應善用舊有的車種和人力,同時考量臺鐵營運負債的狀況,思考舊車的翻新的可能性?甚至像古董車的翻新,一樣有其市場價值,翻新恢復它數十年、百年前的高檔列車的型態,可以帶來觀光價值。畢竟我們現有的人力熟悉的就是這些舊型態的車,這些車子本身的renovation和能否延長使用年限、相關經濟價值是否有做精算?未來採購計畫是否要全數用於新車的採購?或者一部分拿來作為舊車的翻新和延長使用年限?整體來講,經濟價值是否會更好?
副局長:舊車改造大概有兩個方向,第一,目前客運上還在使用的兩個主力車輛,例如PP推拉式自強號和500型區間車,在未來六年行車改善計畫裡面已經有編預算做動力改造,因為動力改造之後有一些資本的投入,所以會計上會要求我們延長使用年限。按照成本來看,新車一定比較貴,舊車雖然做了動力改造可以延長使用年限,惟服務的品質還是會遜於新車,而且還是有年限的問題,當然,安全上都沒有問題。另外,目前淘汰下來的莒光號客車,如果車況、安全還是許可,臺鐵也準備撥出一部分車輛來打造主題式的客車車廂來發展鐵路觀光旅遊。改造的部分在已經核定的六年行車改善計畫裡面已有編列預算。未來改造計畫和採購計畫採同步進行,下個年度預算裡面會分開編列。
▶舊的蒸氣火車有特殊觀光價值,目前我們還是有一些蒸汽火車偶爾臺鐵會拿出來用,非常受民眾歡迎,甚至有遠自英國的旅行社也在詢問這些蒸汽火車什麼時候會上路、是不是可以租用讓國外鐵道迷來使用。整體如果有一些特殊的觀光旅遊,例如與鐵道迷專屬的旅遊行程結合,是否有計算過相關的價值?是不是可以把這些舊的蒸氣火車局部性的使用?我們怎麼從它的票價和營運常態化來提升整體周邊的效益,以及住宿和其他旅遊行程,是不是能夠有配套規劃? 請提供有關舊的蒸氣火車的復駛、相關的成本、現在的票務售票狀況、使用的計畫等書面資訊。
部長:新車採購在規格和期程上面都要擴充能量和效益。關於舊車再利用部分,等於在創造臺鐵的特色,同時開發品牌,善用舊的司機、舊的車輛型態來喚起一些特定地點和地方觀光結合。最近松山臺北機廠跟文化部合作,過去隨著技術已經不再適用、維護的空間,透過妥善利用,除了在文化上面是資產之外,更彰顯臺鐵在服務上多元化的經營。
▶華航有一些增班的規劃,這些規劃都是在兩岸、歐洲、東北亞、紐澳等航線的增班直飛,但是現在新政府的新南向政策會特別針對印度及東南亞強化雙邊關係,這樣一個整體國家政策並沒有呈現在華航對未來航線的增加及開發上,這個落差到底要怎麼改善?也請交通部民航局及華航提供書面答復。