#從不給任何人開團的Cybex一年一次的獨家團購
Cybex汽座+提籃＋餐椅＋推車
其實本團的緣起是因為這篇文《意外與明天你絕對不會知道誰先到》而認識了Cybex的小編：
https://www.facebook.com/309451919769378/posts/562330601148174/?d=n
====== 文章節錄如下======
在醫院工作，讓我看過很多很多的悲劇。
舉個我親身遇到的忘拔蛋父母的例子：
爸爸土豪很有錢開X5，媽媽不用顧小孩，家中都請保姆和幫傭。
小孩放在後座的汽座上，但沒有綁好。粗心的媽媽在路邊打開後車門時，#車子靜止的狀態，小孩從後座的汽座上面跌落到地面。
然後小孩就腦出血了，送到醫院來要開顱。
印象很深刻的，那對父母一直在手術室外靠腰靠北，『我們怎麼這麼倒楣？』
如果您買不起車，只能騎機車載孩子，那沒話說。
如果您買不起安全座椅，那也就算了。(才怪)
買得起X5，買了汽座，卻因為孩子哭鬧卻不綁，因為孩子哭鬧而抱起來，因為覺得市區慢慢開沒關係，因為覺得貪圖方便而一時懶得綁，因為 #覺得我不會這麼倒楣。
是倒楣嗎？還是疏忽？
意外和明天，你永遠不會知道誰先來。
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所以我一直以來，都在推廣一件事
「#無論如何孩子都該坐汽座」
負擔得起的父母，就請你們挑選ADAC測試高分的品牌。
至不濟，二手的/恩典牌都好，至少有坐都比沒坐好。
所以我一直都在把我家換下來的汽座，便宜出清，或者免費用送的送出去，只是為了推廣要坐汽座的觀念。
應該還有人記得我之前陸續送出幾張限恆春自取的汽座吧？
因為我不想再看到有任何一個悲傷的新聞，是孩子沒有坐汽座而受傷，甚至過世。
Cybex的汽座，#從來沒有給任何人開過團，就算是百貨公司滿千送百，也都是維持著全通路固定的價格，#萬年不二價。
但私訊我的Cybex小編，居然是灰灰粉，我跟她聊過之後發現，她的觀念與我有非常讓我認同的相似。
「我也是孩子的母親，我都跟客人說你們不一定要買我們家的汽座，但一定要讓孩子坐汽座」她這樣跟我說。
為了她跟我相似的理念，所以我去年開了全台灣第一次Cybex的團購，錯過的一直敲碗也就到今年了。
我家中有三個孩子，我陸陸續續地買了超過15張的提籃或是汽座。對我來說，汽座就不只是有坐就好，如同汽車我會去看NCAP和IIHS的撞擊測試一般，汽座也會有ADAC的安全評價可以參考。
我最喜歡的一直都是Cybex，在台灣還沒有代理商時，我就透過德國代買網站從德國買回來兩張。
以下會告訴你，我選擇Cybex的理由。
📌#Pallas的前護體固定和其它汽座的五點式安全帶的差異。
爸爸媽媽們回想一下，你有沒有遇過緊急煞車時，被預縮式安全帶緊緊的勒緊在椅子上，隔天胸口瘀青的經驗？
如果你學過簡單的物理，壓力公式是受力除以受力面積。緊急煞車時的壓力，分散在前護體上，有沒有比五點式安全帶更不容易勒傷？
📌#五點式安全帶的兩個誤區。
1.你以為你綁好了，但你沒有每次上車綁好都把它調緊。或者是你綁緊後，因為孩子哭鬧，妳又把它稍微調鬆？
沒綁緊的五點式安全帶，跟沒綁一樣。
2.我家的調皮灰，因為筋骨軟Q外加斜肩，無論我綁再緊，之前的三張Britax汽座他都有辦法掙脫肩帶。
為了不讓小孩掙脫，#加上胸扣那絕對是另外一件危險的事。
我自己的經驗，為了要讓胸扣扣上，肩帶反而要調鬆一點點。
但五點式安全帶沒扣緊，根本就等於沒扣，而且胸扣沒注意，反而可能勒到脖子。
我不懂得是，花了近萬元，看了ADAC報告去挑一張得分高的汽座，是為了風險管理上要降低風險。然後買了進口汽座，卻用一個幾十元，也沒有任何安檢安規和實驗室測試的東西，去變更了原廠使用設計，加上胸扣以後，這已經和送ADAC測試時的使用條件完全不同了，我個人沒辦法接受。
📌#前護體的優點：
1.只要你有把安全帶正確的來回纏繞一圈，就絕對會裝好，避免掉人為疏失沒有綁緊的可能性。
2.平均分散壓力，更好的保護寶寶。
3.習慣之後，灰灰和姐姐們其實都把這個前護體當成小桌子，在上面吃東西/玩玩具/或是趴著睡覺。
到了下一個階段，我把前護體拿掉後，她們反而不習慣，吵著想要她們的小桌子。
📌#新生兒該選什麼？
#請用提籃。這張提籃有比較大一點點，#可以從出生用到13kg.
📌提籃如何固定？要不要加底座？
提籃可以用 #安全帶固定，或是選配iso fix底座。
我個人建議 ，#不需要花錢買底座。理由如下：安全帶就可以固定得很緊，加了底座是讓你方便拆下提籃提著走。
#但不要被歪過人單手美美輕鬆自在拎著提籃的圖片騙了，提籃本身的重量，再加上沒多久就超過十公斤的寶寶，#我根本不會想把寶寶跟提籃一起拎下車！更何況太太，她根本拎不動。
提籃只能用到13kg上下，比起汽座，使用時間沒有很長，真的不用額外花錢買isofix底座，用安全帶就可以固定的很牢靠也很安全了。
換成汽座後，提籃的底座也就無用了。
我這個購物狂都跟你說不用買的東西，我想妳就不用再糾結到底要不要花這筆錢。
📌Pallas S-fix/Solution S-fix的汽座怎麼固定？沒有Iso fix能用嗎？
#isofix和安全帶固定雙用都可以，#沒有isofix的車款也適用。
📌法規是不是規定2歲以前要後向？
我家大寶二寶，都是一出生就使用提籃(後向乘坐)，坐到實在不能坐了(大概14~15kg)，差不多也兩歲了，接著就換前護體設計的Cybex (正向)
灰灰比較尷尬，1歲10個月就已經14kg，提籃坐不下了，我也是直接換成正向的Cybex汽座。
因為反向的汽座都是五點式固定，幾張Britax汽座灰灰行車中都會掙脫肩帶，那反而更不安全。(如附圖)
用兩歲年齡來一刀切，而不是用身高體重體型來區分汽座要坐正向還是反向，在我個人看來是挺不科學的啦，還是有沒有什麼官商勾結，我實在不想這樣去推測。
有次在高速公路，我回頭看到灰灰又把肩膀從汽座鑽出來，五點式固定只剩下胯下那三點，嚇到我停路肩綁他。接著一路提心吊膽的從台中開回高雄，頻頻回頭注意他！一回到家第一件事就是上網買Cybex汽座！而且一口氣買了兩張，包色。
https://www.facebook.com/872810369735736/posts/1124484714568299/?d=n
如果要按照台灣法規，那就是：
#Cybex提籃從出生可以用到13kg
#Pallas汽座可以從兩歲開始用到36kg
至於如果你家剛好滿13kg但還沒兩歲呢？
看你們個人想法，惡法亦法，我不能鼓吹你違法。
但台灣立委的遊說法律和德國人的安全標準相比，我寧可相信德國人。
======團購文======
團購品項：
1.Cybex 提籃 Aton5 (新生兒~13kg)
團購價5580
送原廠透氣座布套（市價1800)
2.Pallas S-fix (9kg~36kg)
團購價12800/14800(法拉利款)
送兩樣贈品(市價2280)
原廠透氣布套
原廠杯架
3.Solution S-fix (15kg~36kg)
團購價8800/10200(法拉利款)
送兩樣贈品(市價2280)
原廠透氣布套
原廠杯架
(其實Solution就是Pallas 拆掉底座，拿掉前護體)
4.#獨家每筆訂單滿6000折600，#每單限折一次，#如果買多樣商品可以拆單結帳。
有買過cybex的朋友們都知道，Cybex從來都是萬年不二價，而且全台灣的通路都同價格，她們不希望父母還要費心去比價，然後不會殺價或比價的父母還要吃虧。所以就算是新光三越或其他百貨公司的週年慶活動，活動完的價格也依然會跟外面小間的婦嬰用品店通路同價格。
所以為了怕影響其它通路，#這次團購只能限制十天，到8/9截止。
一次送兩樣原廠贈品，而且贈品單價真的就要兩千多。一筆訂單超過6000還可以折600，這就已經是連婦幼展都不曾有過的優惠了，我其實真心不介意大家到底跟誰買，我只是想推薦大家這個令人安心的產品給大家的孩子。
Cybex一向都是少量現貨，買過的朋友就知道，#通常都需要預購，本次大概也不例外。有 #少量現貨，#先搶先贏。
但沒搶到的可以先訂，可以預購等貨到。
▍優惠 ▍
邱醫師粉絲專屬贈品：
❤️成長型汽車安全座椅Pallas s-fix 、Solution s-fix 送透氣座布套+杯架(市價$2280)
❤️提籃式汽車安全座椅Aton 5 送原廠透氣座布套（市價1800)
❤️提籃式汽車安全座椅Cloud Q/ Cloud Q+ 送原廠遮陽罩（市價1280)
❤️推車Pocket Air送原廠收納袋
❤️推車Eezy S系列下殺43折、配件五折
#你消費Cybex加碼，#訂單滿6000現折600，#一張訂單僅折扣乙次。
#要買多樣商品者記得分筆下單。
因為臉書擋觸及率的關係，很多人都是收團了才看到文章，這團沒辦法延長也沒辦法加開，再拜託大家幫忙分享。
🔥團購連結：
https://gbf.tw/bk89w
🔥推車介紹文：
https://www.facebook.com/100969585218803/posts/237752608207166/?d=n
雙d扣扣法 在 [問題] 安全帽的頤帶，「雙D」、「插扣」 - 看板biker - 批踢踢 ... 的推薦與評價
※ 引述《CapriciousX (追不上的宅)》之銘言：
: 想問一下，目前最安全的頤帶是哪種的?
雙D扣 它的抗拉扯力最強
但別忘記，整個保持系統不是只有扣具
頤帶釘在帽體上的鉚釘、縫線.....等都環環相扣
像是之前Simoncelli就是一例......
: 目前戴的是雙D扣，目前國產全罩帽應該幾乎也都是以雙D扣為主。
: 3/4幾乎都是鐵插扣，瓜皮幾乎就是工地用的塑膠頤帶...
市場取向，臺灣全罩一面倒向雙D扣
老實說，是一種微妙的情形.....
而1/2那種塑膠扣具，已經是之前生產的樣式
: 這篇的重點是在問，有種"塑膠插扣"那種安全性夠嗎?跟雙D扣比較。
塑鋼的話 夠
: 因為有些進口帽居然都沒做雙D扣...像是AGV K3也有出塑膠插扣的。
以臺灣的角度，你會覺得"居然"
但外國看我們，可能也會覺得很怪
喜歡就買，基本上能PASS法規
都有一定程度的性能
※ 引述《idome》之銘言：
: 雙D扣：強度最高，目前國內外各廠頂級帽款大概都採用此型扣具
: 好處是強度最高，構造最簡單，成本也最低
: 壞處是穿脫不易........(其實熟了就好)
這邊也是可以小玩一下
有些會用較昂貴的材質
做輕量化 XD
: 滑扣：俗稱的卡哩卡哩叩，目前常見於歐洲各式休閒帽款
: (AGV K3國外版就是，台灣會變雙D扣是因為台灣代理二霖因應市場需求去要求的)
: 強度不差，構造繁複，成本應該也是最高的
個人習慣稱排齒扣
AGV K-3本身版本不少
早期二霖會用雙D扣
應該是直接跟著美規版下
近來則是會跟著下日規版本
大概可以分為塑鋼製跟金屬製
歐規帽那種黑黑長長大概是塑鋼製
不過以臺灣後來修改的法規而言
老實說是不能引進的，但個人覺得較不妥
應該還是回到安規測試來把關，而不是材質來論......
金屬則是比較少見 (應該是成本問題)
而國內較常見的，就屬海鳥新一批生產的款式
比較短且較平，坤成也開始用，不過應該是來自同一間供應商
有趣的是，SHOEI也開始有排齒扣
且為金屬製，目前用NEOTEC所發展的系統
J-CURISE及最近發表的全罩款式GT-AIR
:金屬插扣：常見於國內外各廠較為低階帽款，像是ZEUS ZS-801....
: 強度一般，構造算簡單，成本比雙D扣高，但應該比滑扣便宜
: 金屬插扣最被為詬病的是會生鏽
: 另外金屬插扣設計通常都有作所謂的安全導角
: 在操作釋放插扣時沒有一定角度是掉不下來的(有些人覺得這樣很難用)
金屬插扣可以玩的花樣滿多的
梅花型、長公扣、短公扣....等
ZEUS在上頭甚至弄彈簧輔助脫扣
:塑膠插扣：常見於早期哈利帽、瓜皮、復古帽、單車帽、滑板帽、大賣場牌安全帽上
: 強度最差，基本上容易斷裂，不過使用上相當方便
: 我記的應該是去年還是前年主管單位下令機車用安全帽禁止使用這類插扣
且久了會變質脆化
是不應該做為騎車用帽的扣具
但也因為如此，禁用塑膠材質
而"連累"到塑鋼的排齒扣
不管什麼形式的扣具
如果能確實PASS安規
就會有一定程度的性能
至於要怎樣在取捨
就看消費者自身的需求了
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