只要用對技術，農民也可以成為環保救星，拯救自己的家鄉。
現在，搭高鐵經過雲林，你會在軌道兩邊看到美麗的紅高粱，不只是釀酒的原料，更是拯救高鐵免於下陷的示範農業。開始改變整個雲林產業方向是一位年輕的農民，高宗懋。
今年四十歲的高宗懋，是嘉郡兒子同學的父親，原先在北部做得風生水起的他，為了陪伴父母親，放棄了百萬的年薪，回到雲林接下爸媽的農業基礎。跟弟弟騎著重機巡田水，操作大型農耕機耕作的他，現在已經是全雲林最大面積雜糧的農耕戶。
宗懋採用環保農業，他說以前的農民也是不灑農藥不施肥，不作田間管理，效法老祖宗的自然法則。但聰明的他當然也不是漫無目的的實施，而是做過比較，不要投入過多人力肥料與農藥的環保農業，產量和收益波動不會超過五分之一。
數年前，宗懋透過土庫鎮農會協助，契作7公頃高粱，當時轉作高粱時不僅老父母反對，其他老農也都等著看笑話。但高粱在20多年前就沒有在土庫種植，在復種的過程中遇到許多困難。但在雲林土庫鄉鎮農會與金門縣農會的大力支持之下，意外發現雲林高鐵沿線農田土質、環境及氣候很適合，收成好，且漂亮的紅高粱也成為農村的新亮點。
傳統水稻在灌溉期，約兩、三天就要灌溉一次，但高粱的生長期約100天，在這100天內只需要灌溉兩次，不僅省水，也省掉抽水的電費，省時省工讓許多農民紛紛詢問跟進，能夠多賺錢又省了抽水的功夫，自然更多農民願意跟進。對很多農民來說，改變農產種植的配置，很多時候只需要有一個人願意站出來冒險示範就夠了。
雲林地層下陷嚴重，在極端氣候的現在，在上半年更是56年以來最乾旱的一年，超抽地下水的結果，就是造成每年約下陷5.5公分，引導農民種植省水的高價值作物就是一個方法，漸漸的這個做法開始看到成效，也讓雲林的環境慢慢開始改變。
高宗懋很有自信的說土庫種出來的高粱糯性很好，品質也好，釀出來的酒，酒質好，香且不辣。他笑著說，將來有機會的話應該推出金門雲林聯手救高鐵的酒，香氣跟口感一定都是獨一無二的。能讓雲林成為一個環保的示範鄉鎮，他看著嘉郡說，他覺得很驕傲，能給下一代一個更好的環境，更是做爸爸的驕傲。
雲林地層下陷 在 [新聞] 雲林地層下陷，高鐵站區下陷情況趨緩- 看板Railway 的推薦與評價
聯合：https://udn.com/news/story/7326/2420882 2017-04-23
雲林縣地層下陷嚴重，危及台灣高鐵行駛安全，中央多年來從工程、農業型態等方面著手
，並列管雲林縣內灌溉水井，去年雨量較前年多，下陷面積減為104.9平方公里，土庫145
線奮起里一帶下陷5.6公分，成為新的下陷王，雲林縣水利處比對過去研究資料，雨量影
響下陷面積，下陷深度與土質有關。
高鐵與78快速道路黃金交叉點曾蟬聯十年下陷王，橋墩還出現差異沉陷超過警戒值，經過
墩柱支承墊補強、快速道路移除土方，該區去年下陷4公分，比前年的5公分少1公分，而
高鐵雲林站前年下陷6.6公分成為下陷王，隨著站體完工，重大機具退出，該區下陷情況
趨緩，新的下陷王換成土庫145線奮起里一帶，去年下陷5.6公分。
雲林縣水利處長許宏博指出影響地層下陷分為三個層面，人為因素（土方和抽地下水）已
控管，就剩地質和降雨量；他拿出縣內歷年來的雨量與下陷面積做比較，發現雲林前年降
雨量僅184毫米，下陷面積為659平方公里，去年降雨量有739毫米，下陷面積減為104.9平
方公里，發現豐水期有挹注地下水位的補充，甚至雨水豐沛期土地還會回彈。
虎尾土庫為新的沉積層，土質較為鬆軟，每年還有1到2公分壓密現象，水利署去年委託成
功大學研究，透過地表引測和300公尺深的水井監測，兩個監測數值有差異，再比對GPS，
懷疑是地底300公尺以下的土層有異動，將納入今年研究計畫。
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新聞提到隨著雲林高鐵站體完工，重大機具退出，該區下陷情況趨緩。
這樣附近還適不適合建設大型工事？如鄰近的台大虎尾分院，聽說第二期院區工程籌備中
如果有建設引發地層下陷的疑慮，高鐵特區附近的房價也會跟著下陷吧。
相關新聞：
納管水井收水權費 雲林農民不滿 2017-04-23
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1096534
減輕農民水井規費負擔 向中央爭取補助 2017-04-22
https://www.cna.com.tw/news/aloc/201704220214-1.aspx
地層下陷和地質含水量有關，超抽地下水和降雨量減少都是影響因素
雲林縣政府向農民徵收納管水井水權費，是否能有效幫助減緩地層下陷顧及高鐵安全？
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1493000437.A.390.html
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