花師畢業後我回基隆工作,學校離娘家騎車要20分鐘,已經習慣基隆總是下雨,穿雨衣騎車是稀鬆平常的事。
才到學校報到就當體育組長,比賽那天下了雨,讓孩子們坐計程車去比賽,我騎機車穿雨衣來回學校和比賽場地。經過一個正在修路的路段,馬路中間有一個大洞,大概是為了遮蓋大洞,上面蓋了一塊大鐵板,可是車子經過讓鐵板移了位。我經過時,馬路一半是大洞,一半是鐵板,一個猶豫不知道該從哪一邊過才好,騎上鐵板就滑倒了...
速度不快又有穿雨衣、牛仔褲,外傷不多,尾椎和腳卻疼痛不止,可是找不到代課老師,我只能撐著痛到學校上課。
那次讓我開始想著去學開車,領了兩個月的薪水7萬元,去中古車行買了一台十年的中古車,沒想到遇到無良的車商,那車子才開幾次,引擎就在路上燒掉了,差點火燒車,一修才知道只有外表光鮮亮麗,這整台車根本壞透了,又是進口小牌,零件貴到爆表,修了至少七萬元,最後2萬元賣掉。
第二輛車揪同事一起買了國民小車,遇到一個業務,收了我們4個人的保險費,偽造保單,直到其中一個同事出險,才發現他根本沒有幫我們投保,到營業所投訴,營業所竟然說是業務個人行為,他們不負責任。
第三輛車是接收姊夫的大房車,坐起來舒服又寬敞,超氣派的,車況很好,沒想過自己可以開這麼漂亮的車。開了一陣子才發現是輛油蟲,一公升的油竟然只能開6~7公里!!每年的稅金也讓我心痛,再喜歡也只能轉手賣掉。
孩子漸漸長大,我們趁油價高的時候,以超划算的價錢買了一台七人座的休旅車,那是第一輛也唯一一輛有天窗的車。載孩子的腳踏車好方便,把第三排座椅打平,可以放上4輛折疊腳踏車,超讚的!!沒想到一場大雨,外面下大雨,裡面下小雨,沒開過兩次的天窗竟然漏水了,得花一大筆錢換整組的天窗,孩子們又忙著練球,可以去騎車的機會越來越少,我們賣掉的時候剛好油價下跌,那輛車沒有折價很多,又轉手出去了。
工程師常常要跑新竹,我們換了一台強壯的新車,這台休旅車什麼都好,很省油,保養也便宜,就是妹妹漸漸長大,擠在第二排的中間位置,只要開長途就很難受,開四年把它換掉時,里程數竟然高達25萬...可想而知工程師有多辛苦,每個星期往返基隆新竹至少3趟,外加假日帶我出去玩耍,要賣掉時,找了很多間二手車商都沒有人要收,一輛才四年開了25萬的休旅車,只能超低價出售了。
中間省略雷諾、現代、kia、三菱、福特、Honda....第6、7、8、9、10、11….寫完大概2萬字....
43歲,第12輛車終於圓了我小時候的夢想,小蘭介紹下買了一輛二手BMW的小車,我超愛那台車,每次上車都覺得自己很帥氣!開喜歡的車每天上下班都很開心,可是對兩個180幾公分的兒子來說非常痛苦,因為底盤低,他們兩個要上下車都很勉強,車內空間非常小,上車後整個塞滿座位動彈不得,才開一年多,又只好跟我心愛的小黑說再見。
現在開的是我們的第13輛車,小蘭找熟悉的二手車商幫忙找車,找到這輛才一年,里程才3000的新古車....
我跟工程師說,我好喜歡現在的車,應該會開久一點。工程師不相信,問我:「久一點是多久?」哈!!我這次要等到買得起二手X5 才要換車!希望我人生的最後一台車,是我最喜歡的那台車。
年輕的時候錢不夠,只能買便宜的車,孩子小的時候想買大空間可以放腳踏車的休旅車,現在老了,不知道還能開幾年,當然要買喜歡的車。開車23年,我們兩個竟然換了十幾輛車,算一算真的很誇張,但是從每一輛車都學了很多的教訓和經驗,也因為每一輛車讓自己的人生多了很多美好的旅程。
在每個時期找到最適合自己的生活方式,在能力範圍內不虧待自己,我覺得超棒的。
工程師說這個願望太簡單,今天就去幫妳換個有X5的車牌……還是親妹妹好,借台X5讓我過癮一下。
雷諾七人座 在 Miya's travel 米雅愛旅行 Facebook 的最佳解答
又是一個猛猛的朋友,走了3百多天…
從中亞、中美洲、南美洲、非洲
爬了超多座超過3千公尺的高山…
如果你也喜歡旅行或是喜歡爬山,一定要看一下他的專頁…
#中南美洲20大美景
1.Day199-208 阿空加瓜山(阿根廷)
登上6962公尺南美最高峰,把雲踩在腳下,走10步就要喘1分鐘,永生難忘的回憶。
2.Day123-130 加拉巴哥群島(厄瓜多)
遙遠的赤道太平洋島嶼,巨大的象龜、走在腳邊的大鳥、與鯊魚海獅共游,難以置信可以如此親近生物。
3.Day229-240 南極
航行在海冰中,坐在冰封的土地上被冰河環繞看著數以千計的企鵝、不需要多做解釋。
4.Day47 阿卡特南戈火山(瓜地馬拉)
蜷縮在帳篷裡面發抖,外面傳來陣陣的轟隆聲,勉強蠕動出帳篷-火紅的岩漿從對面的富埃戈火山噴發出來,捏一下臉頰,這裡不是侏羅紀公園。
5.Day92-97 San Blas群島帆船之旅(巴拿馬)
太熱了就從甲板上跳進碧藍的加勒比海,游到岸上佔據一個島嶼,當個一日島主。沙灘、海星、椰子樹,晚上不想回船上就在兩顆樹間綁上吊床,睡在星空下直到個頭的晨曦把你叫醒看日出。
6.Day174-176 瓦伊納波托西峰(玻利維亞)
第一次成功登上超過6000公尺的高峰(6088m),因為嚮導的關係沒法看到日出,但還是非常的興奮。
7.Day254-255 別德瑪冰河(阿根廷)
手腳並用翻過風之山口,迎接我的是一條白色巨龍,但他只是南巴塔哥尼亞冰原的一小部分而已!
8.Day184-185 天空之鏡(玻利維亞)
一個已經看過無數照片、無數報導的鹽沼,但低頭數著鏡子裡的星星還是覺得不可思議。如果天上有10億顆星星,那這裡就有20億。
9.Day223-226&244-248百內塔國家公園(智利)
尖牙般的花崗岩山峰、碧綠的湖泊、深邃透藍的冰河,南巴塔哥尼亞的美景在這個世界級的國家公園都能看到。我去了兩次,可見我有多喜歡他。
10.Day216-218 菲茨洛伊峰(阿根廷)
清晨第一道曙光照射在金黃色的尖山,再冷都值得。
11.Day191-195 烏瑪瓦卡峽谷(阿根廷)
七色山、十四色山,再多顏色也不足以描述西北高原的彩色峽谷。跋山涉水到峽谷的深山裡,住在當地人的家裡,真正的與世隔絕。
12.Day138-140 印加古道(厄瓜多)
第一次揹負全部裝備和食物trekking,在四千公尺紮營,一路上只遇到一個人,草底下是古印加古道的石板路,看不到卻感受的到。
13.Day166-167 查查尼峰(秘魯)
第一次嘗試挑戰6000公尺攀登,卻因為暴風雪阻礙了攻頂之路而沒能成功,卻因此開啟了挑戰高峰的大門。
14.Day302-303 伊瓜蘇瀑布(阿根廷、巴西)
寬達四公里的水簾、震耳欲聾的惡魔咽喉。好險在見到她以前我已經看過許多瀑布,要不然看過伊瓜蘇以後,很難再找得到能與之匹敵的瀑布了。
15.Day38 大藍洞(貝里斯)
坐在四人座的迷你小飛機,360度盤旋在世界上第二大珊瑚礁裡的大藍洞,海水是碧綠的,藍洞是深藍的。
16.Day71 奧梅特佩島夕陽(尼加拉瓜)
尼加拉瓜湖的湖水從兩面夾上,一條沙洲深入湖中,就像摩西分紅海。這是我這輩子見過最美麗的夕陽!
17.Day86 巴魯火山(巴拿馬)
午夜12點摸黑上山,第一次爬山爬到打瞌睡,但為了巴魯火山的日出搬開眼皮也要爬上去。太陽從山頭升起,世界最大的太平洋和大西洋同時出現在眼前,睡意瞬間全部消失。
18.Day44 Semuc Champey(瓜地馬拉)
在綠意盎然的山谷裡有著綠色階梯般的水池,初次見到,只能用仙境來形容。
19.Day221 莫雷諾冰河(阿根廷)
阿根廷的國家標誌,一次又一次震憾的冰崩,彷彿國家地理頻道就在眼前上演。
20.Day118 拉斯拉哈斯教堂(哥倫比亞)
世界上唯一橫跨在峽谷中的華麗哥德式教堂,很難想像他是位在天高皇帝遠的哥倫比亞邊境
Day316 抵達基地營-Barafu Camp(4673m)
吉力馬扎羅火山第四天(Mt. Kilimanjaro Climbing Day4)
喝了一包伏冒熱飲,吞了一顆抗組織胺,果然一夜好眠。今天也是個漫長的一天,要一路走到吉力馬札羅基地營Barafu Camp。用過早餐後,我們起身出發。今天沒有熱身小菜,暱稱「早餐牆(Breakfast Wall)」的Barranco Wall就在Barranco營地旁邊,多虧了他擋住一兩個小時的月光,得以讓我們看到美麗的銀河,但這也意味著,我們一開始就要翻越他(之所以叫作早餐牆,就是因為吃完早餐就要開始面對他了XD)。
雖然看似垂直陡峭,Barranco Wall其實沒有那麼難爬,手腳並用、踩著面積足夠的大石頭,大概1小時10分鐘就爬到了山牆的頂部,海拔4232公尺。
攀登吉力馬札羅的風景真的比我原本想像的還要漂亮,雖然吉力馬札羅沒有太多的山峰,比較像是單一座山,不過從不同角度欣賞他也都有不同的美。
下了Barranco Wall以後是一連串上上下下的山路,在抵達Karanga營地以前,我們下到了Karanga Valley。這個V字形的河谷是攻頂前最後的水源補給,接著就要一路爬上陡峭的山壁到Karanga營地-今天的午餐地點。
天氣從中午開始起了變化,原本太陽還曬到會熱,轉眼間山下的雲霧開始飄上來。太陽被遮住的時候頓時變得很冷,我們在餐帳裡吃著午餐的時候外頭居然開始飄雨了⋯⋯
有些走7天Machame路線的人會在Karanga營地住一晚。因為我們只有六天,所以午餐後必須繼續前往下一個營地。即使天氣不是挺好,我們還是得硬著頭皮上路。下午的路線基本上全部都是上坡,難度不高但雨下下停停地實在有點討厭。有時候可以看見藍天,有時候能見度又低到不到50公尺,吉力馬札羅的Uhuru Peak若隱若現,彷彿告訴我面對大山還是謙卑一點。
一路上除了上一次廁所以外,我的腳步不曾停下,天氣不好的時候真的只想趕快抵達營地。我爬上最後一道稜線,此時天氣又變好,吉力馬札羅的第二高峰Mawenzi(5149m)就在我的右手邊(東),看得一清二楚。
終於,歷時2小時11分鐘,我抵達了吉力馬札羅的基地營-Barafu Camp,海拔4673公尺。有趣的是,Barafu Camp的標誌是所有營地當中,唯一海拔高度標示是正確的,跟我的GPS記錄到的完全一樣。
我抵達的時間比挑夫早,帳篷還沒有搭好,只能在登記處的小屋歇息。天氣不再好轉,營地下起了雪,實在是蠻冷的,完全無法脫下羽絨衣。
明天是攻頂日,晚上11點就要起床準備,晚餐吃完都八點多了,如果再加上興奮睡不著,今天真的不用睡了。
-于吉力馬札羅基地營Barafu Camp
GPS軌跡記錄:
Barranco營地(3989m)-Barranco Wall頂端(4232m):1.41公里,步行1小時10分。總上升258公尺,總下降28.4公尺。
Barranco Wall頂端-Karanga營地(4035m):3.35公里,步行1小時40分。總上升194公尺,總下降400公尺。
Karanga營地-Barafu營地(4673m):3.61公里,步行2小時11分。總上升670公尺,總下降45.4公尺。
累計上升4225.3公尺
淨上升量2859公尺
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車輛品牌/產地/出廠年月:雷諾/法國/2006年1月
車款型式/排氣量:ESPACE 7人座/2000cc渦輪
顏色/排檔形式:灰/手自排
有無調表/實際里程:無調表/225500km
欲售售價: 148000 誠可小議
原使用情形:自用/二手
交易地區/聯絡方式:台中/站內信
line id: bagamanslim
實際照片:
其它說明:
2006.01出廠
為該車款的小改款
後座5張椅子可全拆
或可只裝1-5張都可
載貨或是車宿露營都很好用
載滿7人有渦輪加持還是很有力
里程目前225500,每週開一次緩慢上升中
主要在台中原廠跟烏日捷鼎保養
目前停車處有很少很少的油漬
發車時有時啟動開關要按久一些
歐洲車嘛~
有一顆新北再生行整理好的發電機備品
主要拿來載貨外觀沒有很照顧
車子都停室內
停車時一定掀開引擎蓋散熱
車況反應在車價上
稅金按月份分攤
賣車原因:
老爸年輕時就很愛雷諾的車
這是我們家第7台雷諾
但他年紀大也生病了
無法再開車
所以要幫他賣
車在台中霧峰
歡迎來賞車試開
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※ 編輯: bagamanslim (36.234.145.223 臺灣), 03/06/2022 22:52:11
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