2020操作總結
今年真的是波動巨大的一年,從第一季疫情爆發,全世界的股市遭遇到與2008年金融海嘯相當的劇烈空頭,因為疫情的關係導致全世界經濟嚴重衰退,衰退嚴重程度更甚金融海嘯時期,讓全世界的政府開始一連串的資金寬鬆及降息政策,造成大空頭後馬上呈現V型反轉,過多的資金推升股市,甚至創下歷史新高。
今年總結來說剛好獲利一倍自己年初投入的初始資金,其實算是達到自己年初的設定目標,但這樣的績效老實說在今年疫情後的大多頭來說,其實不是非常優秀,最近網路上一堆總資產翻好幾倍的神人PO出自己一年的績效,真是羨煞大家。
今年1月份因為過年期間疫情爆發的關係,我自己過年前是抱股過年,導致1/30新春開盤我就重傷,也在當天停損了不少個股,第一個月是虧損總結。
2-3月因為大陸疫情嚴重,讓我自己操作非常保守,反而自己幾乎逃過大空頭,剛好自己當時幾乎都在操作泰博這檔股票,反而是獲利作收,把自己1月的虧損補了回來。
第二季主流股是防疫股,我一樣主要操作泰博這檔股票,這檔也是我今年第一檔大賺的標的,防疫股還有操作到全台(呼吸器),後續歐美陸續解封腳踏車產業也發酵,我也操作到一檔統振(電動腳踏車)。
另外我在5月份曾經分享過遠距離概念股的圓剛,但很可惜自己沒把握到這檔飆股。
6月份也分享過風電概念的中興電,自己也沒把握住。
第三季則是靠太陽能股大賺到,因為在產業內的關係,元晶我在6月初股價還在6-7塊時就發現它的接單量有明顯增加,6月份時少量佈局,等7月初股價發動後才大量佈局,也剛好綠能是台灣這幾年的指標產業之一,所以就得到市場的關注,但我在20塊時就因為認為股價已經超出基本面而出清。
後續發現市場還在炒太陽能題材而又操作了茂迪。
太陽能獲利了結後開始轉向佈局半導體、營建股及塑化股這兩個產業。
半導體是佈局低基期的光罩,當初預期第二季的獲利遞延到第三季才發酵,也很可惜錯過了,反而還虧損了不少錢。
塑化股操作了華夏。
營建股操作了欣陸。
第四季則是以操作半導體股、被動元件及原物料漲價概念股
半導體股操作了旺矽
被動元件操作了佳邦、奇力新
原物料-鋼鐵股的建錩
原物料-銅概念的金居
總結來說今年的選股好像沒有太大問題,反而是操作上讓自己沒有把握到一些飆股,錯失了大賺的機會,這是明年要在精進的。
大家可以看出其實我的選股都是觀察近期的主流族群後,在尋找一些還未被發掘的標的,希望自己可以在精進的是像今年觀察太陽能一樣能當一個吹哨者。
投資股票其實就像投資事業一樣,要有敏銳的觀察力快速嗅出商機,從防疫股-》遠距離概念股-〉解封概念股-》綠能風電-〉太陽能-》半導體-〉原物料、上游產業漲價概念股
這是疫情結束後跟產業景氣復甦的節奏有關,只是因為資金寬鬆的關係,讓景氣復甦的速度在很快的時間內完成,大家可以學習起來,或許10年20年又會有再一次的景氣循環,這會是財富再一次重新分配的機會。
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1️⃣️股本:29.90億
2️⃣️️分類:其他-其他製造業
3️⃣主要業務:自行車及其零組件製造買賣
4️⃣💰現金殖利率:1.53%
5️⃣️近期新聞(6/22):【財訊快報/陳浩寧報導】美利達(9914)在電動自行車出貨成長帶動下,台灣廠前5月營收年增近五成,法人表示,由於電動自行車需求持續暢旺,再加上第二季匯率回穩及新年度車款報價有利,將帶動毛利率提升,預估第二季業績將觸底反彈,獲利有望較去年同期呈倍數成長。
此外,在美利達轉投資事業SBC(Specialized Bicycle) 部分,法人預估,隨著歐美高階自行車行業景氣回升,加上電動自行車需求成長強勁,SBC目前營運已恢復成長動能,第二季對於獲利的貢獻幅度將優於第一季表現。
法人指出,美利達電動自行車全年接單量,已從年初的16萬輛上修至17.4萬輛,以95%的訂單達成率估算,預期2018年全年出貨量將進一步提高至16.5萬輛,明年出貨量更有望提升逾24萬輛,而隨高單價電動自行車占比提升,也將帶動美利達獲利成長,成為營運主要動能。
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