ABB推電動車直流充電樁 8分鐘續航200公里
http://www.mem.com.tw/arti.php?sn=1805020008
#直流充電 #DC #快速充電 #電動車 #EV #FormulaE
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過66萬的網紅buycartv,也在其Youtube影片中提到,【 15:44 單位勘誤:前窗為0.5cm,後窗為0.4cm 】 電動車已無疑是未來汽車工業發展的趨勢,而在特斯拉之後,許多具有百年歷史的車廠也紛紛跟上電動車的發展腳步。繼上次嘉偉哥在西班牙馬拉加試駕到的e-tron,這次跟Audi Taiwan爭取到Audi e-tron 55 quattro的...
電動車直流充電 在 COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化 Facebook 的最讚貼文
#電源設計 #量測T&M #電池管理系統BMS #動態電池電力技術DBPT
#物聯網IoT #電源供應器 #交直流電流分流器 #可編程直流電子負載
#汽車電子 #電動車 #充電樁 #AEC-Q100
【動態電流量測:速度 vs. 精確度】
電池系統瑕疵多是出在機構設計或電池液的隔離膜出了問題、導致系統的正、負極短路,而這問題無法透過儀器檢測,僅能透過廠商的製造技術改善。通常,設計良好的電池管理系統 (BMS) 加上預先測試各種合理的吃載行為,可大幅降低意外發生機率;電池保護晶片的品質尤其重要。例如,電池瞬間消耗太多電流時,須透過 MOSFET 自動切斷供電,防止電池過度放電而被燒毀。
欲確認保護機制是否能發揮作用?MOSFET 是否能在各種溫度下正常開關?須以電子負載搭配溫度控制箱做電池吃載模擬測試。此外,物聯網 (IoT) 裝置資料傳送時瞬間電流大,設法穩壓是電源供應器的設計重點;不同協議的射頻模組所消耗的電流不一,須以電子負載量測個別功耗。英特爾 (Intel) 提出「動態電池電力技術」(DBPT),已成電池製造商必要的電池驗證範本。
特殊動態吃載電流會左右電池容量,大功率設備的高速電流瞬間爬升速度要夠快、但使用的儀器又不能犧牲精確度。例如,中國大陸的電動車直流充電樁規範,就明文規定精確度須達 0.5%。模擬電池輸出脈波電流時,若可快速補償脈波電流造成的降壓,能更精確模擬電池真實行為模式。
延伸閱讀:
《固緯電子:多檔位電源供應器模擬不同功率電池吃載行為》
http://compotechasia.com/a/____/2016/1114/34038.html
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#固緯電子 #PPH-1503D #PCS-1000 #PEL-3000
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電動車直流充電 在 小安心 Facebook 的精選貼文
經濟部標準檢驗局配合政府大力推動智慧電動車產業,參採最新國際標準,制定公布3種電動車輛直流充電站國家標準
【重要訊息】電動車直流充電站國家標準
經濟部大力推動智慧電動車輛產業,其中電動車輛充電系統介面的一致性及安全性是建置電動車輛環境的重要關鍵,縮短充電時間則是推動過程中的重要課題。
經濟部標準檢驗局參採最新國際標準,制定公布3種電動車輛直流充電站國家標準,規範直流充電站之介面、安全及通訊要求,可大幅縮短電動車輛充電時間,滿足使用者需求。
標檢局指出,以現行小型電動車輛而言,交流充電時間長達6到8小時,若使用直流充電,最快可在30分鐘內充飽80%電量,明顯縮短充電時間,有效解決冗長的充電等待時間,該標準適用範圍還包括電動巴士至電動機車。
更多直流充電站國家標準資訊,請上經濟部標檢局「國家標準(CNS)網路服務系統」,網站查詢:http://www.cnsonline.com.tw
#電動車 #直流電
圖為澎湖縣電動機車及智慧型能源補充設施。
電動車直流充電 在 buycartv Youtube 的精選貼文
【 15:44 單位勘誤:前窗為0.5cm,後窗為0.4cm 】
電動車已無疑是未來汽車工業發展的趨勢,而在特斯拉之後,許多具有百年歷史的車廠也紛紛跟上電動車的發展腳步。繼上次嘉偉哥在西班牙馬拉加試駕到的e-tron,這次跟Audi Taiwan爭取到Audi e-tron 55 quattro的兩個版本,分別為e-tron 55 quattro Advanced以及e-tron 55 quattro Sportback。
Audi e-tron 55 quattro搭載了前、後兩具馬達,電池容量為95kWh。在變速箱換到S檔時,最大綜效馬力可以來到408匹之譜,扭力的表現則為664牛頓米,0~100km/h加速5.7秒,最高續航力也有436公里。另外在充電效率方面,如果利用DC直流充電可以在半小時內就充滿,一般家用插座則是需要4~8小時左右才能充滿。
Audi e-tron 55 quattro全車系標配6具氣囊,在輔助駕駛的部分有完整的Level2半自動輔助駕駛,包含了ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護系統、主動式車道維持及偏離警示系統、撞擊閃避輔助系統、左轉預警輔助系統、 盲點警示系統、 後方橫向車流輔助系統、後方預警式安全防護系統、預警式安全防護系統。而本次嘉偉哥試駕到的車款,都搭載了Audi全新的虛擬後視鏡,究竟虛擬後視鏡在辨識度以及方便性的部分是否能完全取代傳統後照鏡呢?就讓我們一起來看這次嘉偉哥的試駕吧!
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音樂來源:
Lost Sky - Lost [NCS Release]
電動車直流充電 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
全新第二代 Opel/Vauxhall Mokka 經過多次的預告之後終於正式發表,預定在 2020 年夏末開始銷售,並於 2021 年初在經銷端上市。
#Opel
#Mokka
#純電
此次也推出了 Mokka-e 電動版本,配備輸出值為 136 hp 和 260 Nm 的電動馬達,搭配 50 kWh 電池最高時速可達到 150km/h。透過 100 kW 直流快速充電系統,可在 30 分鐘內充達 80% 的電量。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/67399/first_2
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/
電動車直流充電 在 女子車流 Youtube 的最讚貼文
大家敲碗已久的 Tesla V3 超級充電設備終於要啟用啦!廢話不多說,直接幫大家整理重點如下:
▌ 地點:台大辛亥停車場 B2 M7 停車區(入口處在辛亥路)
▌ 數目:V3 超級充電樁 3 座 / 壁掛式目的地充電 3 個(其中兩個為 J1772 充電頭)
▶️ V3 充電設備特色
① DC 直流電充電功率最高達 250 kW(V2 為 120 kW)
② 簡單來說,官方提供數據為:五分鐘可以為 Model 3 車款補充 120 公里的續航力
不知道大家對這次全台第一個 V3 充電站的位置還滿意嗎?如果不滿意也沒關係,因為未來在「台南美術館二館」以及「新北汐止」會再有兩座 V3 超級充電站,大家一起期待一下吧⚡
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#Tesla #超級充電 #V3超充
關於分流的問題,過去 V2 為雙槍分流,新一代 V3 則為機櫃分流;不過,官方並未提供說明機箱可提供之最高瓦數,故無法得知電流分配狀況。因此,為避免誤導觀眾,我們已將關於分流的說明片段下架,一切以官方公告為準🙏
電動車直流充電 在 電動車充電中- 【賓士直流快充120kW & EVALUE APP操作說明】 的推薦與評價
賓士 直流 快充120kW & EVALUE APP操作說明】 #又到了操作說明小教室還在煩惱賓士 直流 快充站不會操作嗎?點開影片就對啦! --- ((以下快轉略過)) 首先先 ... ... <看更多>